Vías al patrimonio: el cierre de las líneas ferroviarias en España y su puesta en valor

En este texto hacemos una primera aproximación al estudio de los cierres de líneas de ferrocarril en España y las consecuencias relacionadas con la preservación y puesta en valor del Patrimonio Ferroviario. Entendemos el Patrimonio Ferroviario como una parte del Patrimonio Industrial, por lo que debe someterse a los mismos criterios de metodología y estudio sistematizados a partir de la Carta de Nizhny Tagil de 2003 y de las recomendaciones, para el caso español, del Plan Nacional de Patrimonio Industrial de 2007, y su revisión de 2011: catalogación, conservación y difusión.En este contexto, es de gran interés para nuestro estudio conocer las normas básicas legales que regulan la titularidad, gestión y enajenación de los bienes patrimoniales ferroviarios. Este conocimiento previo es muy útil para interpretar cuáles han sido los resultados de la patrimonialización social de las líneas cerradas a partir de la década de 1990, concretados en un intenso y exitoso plan de adecuación de vías verdes y una escasa ejecución de proyectos de reutilización de líneas cerradas y circulación de trenes históricos y turísticos.