puentes y distibuidores biales

MATERIALES CON LOS QUE SE CONSTRUYE.


MADERA


PIEDRA


METALICOS


CONCRETO ARMADO





















Hilario Gonzalez Maldonado, Aracely Hernández Castillo, Mildred Maleni Diego Valdez, Jorge Arturo Gómez Vega.INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE XALAPA " Sección 5A Reserva Territorial s/n, Col. Santa Bárbara, CP 91096 Xalapa, Ver. Tel. (228) 165-0525"CONSTRUCCIÓN DE PASO SUPERIOR VEHICULAR EN LA CARRETA XALAPA-PUEBLA EN KM 0+300 CON UNA META DE 20M EN EL MUNICIPIO DE BANDERILLA ESTADO DE VERACRUZ"instituto TECNOLÓGICO superior de xalapaHilario Gonzalez Maldonado, Aracely Hernández Castillo, Mildred Maleni Diego Valdez, Jorge Arturo Gómez Vega.INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE XALAPA " Sección 5A Reserva Territorial s/n, Col. Santa Bárbara, CP 91096 Xalapa, Ver. Tel. (228) 165-0525"CONSTRUCCIÓN DE PASO SUPERIOR VEHICULAR EN LA CARRETA XALAPA-PUEBLA EN KM 0+300 CON UNA META DE 20M EN EL MUNICIPIO DE BANDERILLA ESTADO DE VERACRUZ"instituto TECNOLÓGICO superior de xalapa
Hilario Gonzalez Maldonado, Aracely Hernández Castillo, Mildred Maleni Diego Valdez, Jorge Arturo Gómez Vega.
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE XALAPA " Sección 5A Reserva Territorial s/n, Col. Santa Bárbara, CP 91096 Xalapa, Ver. Tel. (228) 165-0525
"CONSTRUCCIÓN DE PASO SUPERIOR VEHICULAR EN LA CARRETA XALAPA-PUEBLA EN KM 0+300 CON UNA META DE 20M EN EL MUNICIPIO DE BANDERILLA ESTADO DE VERACRUZ"
instituto TECNOLÓGICO superior de xalapa
Hilario Gonzalez Maldonado, Aracely Hernández Castillo, Mildred Maleni Diego Valdez, Jorge Arturo Gómez Vega.
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE XALAPA " Sección 5A Reserva Territorial s/n, Col. Santa Bárbara, CP 91096 Xalapa, Ver. Tel. (228) 165-0525
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Ingeniería civilPuentes y distribuciones viales DOCENTE: ing. MELGOZA CÁRDENAS JORGE ALBERTO Ingeniería civilPuentes y distribuciones viales DOCENTE: ing. MELGOZA CÁRDENAS JORGE ALBERTO

Ingeniería civil
Puentes y distribuciones viales
DOCENTE: ing. MELGOZA CÁRDENAS JORGE ALBERTO

Ingeniería civil
Puentes y distribuciones viales
DOCENTE: ing. MELGOZA CÁRDENAS JORGE ALBERTO

Tabla de contenido
CAPITULO I 2
DEFINICIÓN DEL TEMA 2
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 2
JUSTIFICACIÓN DEL TEMA 2
DEFINICIÓN DE LIBRAMIENTO 2
CLASIFICACIÓN DE PUENTE, VIADUCTO, TÚNEL. 3
PARTES EN LAS QUE SE COMPONE UN PUENTE, VIADUCTO,TÚNEL 6
CAPITULO II 7
ASPECTOS GEOGRÁFICOS DEL MUNICIPIO DE BANDERILLA 7
UBICACIÓN GEOGRÁFICA 7
LOCALIDADES PRINCIPALES 8
ELEVACIONES PRINCIPALES 8
FISIOGRAFÍA 8
GEOLOGÍA 9
CLIMAS 9
ESTACIONES METEOROLÓGICAS 9
TEMPERATURA EXTREMA DEL MES 9
REGIONES, CUENCAS Y SUBCUENCAS HIDROLÓGICAS 9
CORRIENTES DE AGUA AGRICULTURA Y VEGETACIÓN 9
USO POTENCIAL DE LA TIERRA 10
ANÁLISIS DEL SITIO 10




CAPITULO I

DEFINICIÓN DEL TEMA

"construcción de paso superior vehicular en la carretera xalapa-puebla en km 0+300 con una longitud de 20m en el municipio de banderilla estado de veracruz"

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El municipio de banderilla es un punto estratégico de comunicación entre Xalapa y el estado de puebla, por lo que en el km 0+300 resulta complicado el paso vehicular debido a una mala planificación de la vía de comunicación lo cual ocasiona tráfico y accidentes vehiculares, con esto se pretende evitar dichos problemas para que los conductores puedan circular si problema en la zona y sin correr riesgo de accidente.

Para poder proceder con la construcción del puente se tiene que revisar la vialidad de la zona, como en esta zona hay una curva en cual se originan accidentes de debe checar bien de donde se va a iniciar la construcción del puente.


JUSTIFICACIÓN DEL TEMA

La creación de un paso superior vesicular (psv) en el km 0+300 se crea con la finalidad de evitar embotellamientos que ocasionan tráfico y accidentes vehiculares.

DEFINICIÓN DE LIBRAMIENTO

Tramo carretero que tiene como función, conectar en forma directa, la entrada y la salida de una población. Las características de un libramiento de cuota so: uno o dos cuerpos, con dos carriles como mínimo por cuerpo, barrera central y accesos directos en ambos sentidos o direcciones de comunicación.

El paso superior vehicular (psv) es una estructura que se construye en un cruce de la carretera de referencia por encima de otra vialidad y cuyas dimensiones quedan definida por las características geométricas y rasantes de ambas vialidades "n-pry-car-6-01-001/01".











CLASIFICACIÓN DE PUENTE, VIADUCTO, 2DO NIVEL, TÚNEL.

PUENTES.
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado y poder transportar así sus mercancías, permitir la circulación de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro.

PUENTESPUENTES
PUENTES
PUENTES






VIADUCTOSVIADUCTOS
VIADUCTOS
VIADUCTOS
ACUEDUCTOSACUEDUCTOS
ACUEDUCTOS
ACUEDUCTOS





 Si soportan el paso de carreteras y vías férreas. Si soportan el paso de carreteras y vías férreas. Cuando se emplean para la conducción del agua. Cuando se emplean para la conducción del agua.
 Si soportan el paso de carreteras y vías férreas.
 Si soportan el paso de carreteras y vías férreas.
 Cuando se emplean para la conducción del agua.
 Cuando se emplean para la conducción del agua.











Los puentes actuales se construyen mezclando estos dos materiales (concreto y acero).Los puentes actuales se construyen mezclando estos dos materiales (concreto y acero).La revolución industrial (se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en Gran Bretaña) trae de su mano lo primeros puentes de este material.La revolución industrial (se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en Gran Bretaña) trae de su mano lo primeros puentes de este material.La conquista tecnológica del arco permite construir puentes de piedra.La conquista tecnológica del arco permite construir puentes de piedra.Los primeros puentes son simplemente uno o varios troncos uniendo dos orillas de un rachuelo.Los primeros puentes son simplemente uno o varios troncos uniendo dos orillas de un rachuelo.
Los puentes actuales se construyen mezclando estos dos materiales (concreto y acero).
Los puentes actuales se construyen mezclando estos dos materiales (concreto y acero).
La revolución industrial (se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en Gran Bretaña) trae de su mano lo primeros puentes de este material.
La revolución industrial (se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en Gran Bretaña) trae de su mano lo primeros puentes de este material.
La conquista tecnológica del arco permite construir puentes de piedra.
La conquista tecnológica del arco permite construir puentes de piedra.
Los primeros puentes son simplemente uno o varios troncos uniendo dos orillas de un rachuelo.
Los primeros puentes son simplemente uno o varios troncos uniendo dos orillas de un rachuelo.




Piedra.Piedra.Madera Madera
Piedra.

Piedra.

Madera

Madera




Concreto ArmadoHormigon aramadoMader Concreto ArmadoHormigon aramadoMader
Concreto Armado

Hormigon aramadoMader

Concreto Armado

Hormigon aramadoMader

Metálicos Metálicos
Metálicos
Metálicos






PARTES EN LAS QUE SE COMPONE

Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: La Superestructura y la Infraestructura.

Superestructura: es la parte del puente en donde actúa la carga móvil y está constituido por:
Tablero
Vigas longitudinales y transversales.
Aceras y Pasamanos
Capa de Rodadura
Infraestructura o Subestructura: es la parte del puente que se encarga de transmitir la solicitaciones al suelo de cimentación y está constituido por:
Estribos
Pilas

Pilas: son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos. Deben de soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensible a la acción de los agentes naturales (viento, riadas)
Vigas longitudinales y Transversales: son los elementos que permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas como las vigas rectas, arcos, pórticos, reticulares, vigas vierendeel, etc.

Tablero: soporta directamente las cargas dinámicas (trafico) y por medio de las armaduras transmite sus tensiones estribos y pilas, que a su vez las hacen llegar a los cimientos donde se disipan en la roca o en el terrenos circundante. Sobre el tablero y para dar continuidad a la rasante de la vía viene la capa de rodadura. Los tableros van complementados por los bordillos que son el límite del ancho libre de calzada y su misión es la de evitar que los vehículos suban a las aceras que van destinadas al paso peatonal y finalmente al borde van los postes y pasamanos.

Apoyo: son los elementos a través de los cuales el tablero transmite las acciones que solicitan a las pilas y/o estribos. El más común de los apoyos es el neopreno zunchado, está constituido por un caucho sintético que lleva intercaladas unas chapas de acero completamente recubiertas por el material elastómero. Tienen impedido el movimiento vertical.

Estribos: situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al puente. A diferencia de las pilas los estribos reciben además de la superestructura el empuje de las tierras de los terraplenes de acceso al puente, en consecuencia trabajan también como muros en vuelta o muros-aletas que sirven para la contención del terreno.

Vano: cada uno de los espacios de un puente u otra estructura comprendida entre dos apoyos consecutivos. La distancia entre los dos puntos de apoyo consecutivos de los elementos portantes principales es la luz del vano; no hay que confundirla con la luz libre que es la distancia entre los parámetros de los apoyos, ni con la longitud del puente.


Un viaducto consta de una seria de pilar que sostienen un tablero sobre el cual esta el tendido de vías.




Partes que componen un Túnel.
Forma y Dimensiones de la sección.







La sección puede estar condicionada por algunos de los siguientes aspectos.





Fases de la excavación.



Justificación de la excavación en fases.






























CAPITULO II

ASPECTOS GEOGRÁFICOS DEL MUNICIPIO DE BANDERILLA

Banderilla es uno de los municipios que conforman el estado de Veracruz, y que a la vez forma parte de la zona metropolitana de Xalapa, y se ubica en la zona central del Estado en el eje neovolcánico, en las estribaciones últimas del Cofre de Perote, por lo que su topografía es irregular, pero sin accidentes de importancia. En las coordenadas 19° 35" latitud norte y 96° 56" longitud oeste, a una altura de 1,600m snm. El cerro de mayor consideración es el de La Martinica.

UBICACIÓN GEOGRÁFICA













Se localiza en la zona centro del Estado, en las coordenadas 19° 35' latitud norte y 95° 56' longitud oeste, a una altura de 1600 metros sobre el nivel del mar. Limita al norte y noreste con Jilotepec, al este y sur con Xalapa, al suroeste y oeste con Rafael Lucio.

LOCALIDADES PRINCIPALES
Banderilla, cabecera municipal cuenta con 12,641 habitantes.
Colonia Los Prados, cuenta con 13,673 habitantes.
Colonia Veracruz. Cuenta con 6,620 habitantes.
Xaltepec. Cuenta con 526 habitantes.
La Hacienda. Cuenta con 80 habitantes.

ELEVACIONES PRINCIPALES
(Plano anexo)
Orografía
.
El Municipio se encuentra ubicado en la zona central del Estado en el eje neovolcánico, en las estribaciones últimas del Cofre de Perote, por lo que su topografía es irregular, pero sin accidentes de importancia. El cerro de mayor consideración es el de La Martinica.


FISIOGRAFÍA
(Plano Anexo)
Con la intención de establecer un marco esencial de referencia para la representación cartográfica de los Recursos Naturales, se procedió a finales de los 70´s y principios de los 80´s a elaborar el Sistema Fisiográfico. La superficie del país presenta una gran variedad de formas del relieve, que integran conjuntos paisajísticos de diversos tipos. Algunos de estos conjuntos conservan una unidad de paisajes sobre extensiones muy grandes. La fisiografía es una Representación cartográfica de las diferentes provincias y subprovincias en las que se ha dividido el país, de acuerdo con su geología y topografía.
Clasificación Fisiográfica
Con base en información topográfica, geológica y climatológica, para la representación de las diferentes unidades se establecieron las siguientes clasificaciones:
Provincia Fisiográfica.- Conjunto estructural de origen geológico unitario, con morfología propia y distintiva.
Subprovincia/Discontinuidad Fisiográfica.- Subregiones de una provincia fisiográfica con características distintivas.
Sistema de Topoformas.- Conjunto de formas del terreno asociadas según algún patrón o patrones estructurales y/o degradativos.
En los mapas anexos se encuentran más a detalle la orografía de municipio de banderilla

"instituto nacional de estadística y geografía"



GEOLOGÍA
(Plano anexo)
Su suelo es de tipo coluviosol e in-situ derivado de roca volcánica y con poca susceptibilidad a la erosión Se destina en su mayoría a la agricultura y la ganadería.

CLIMAS
(Plano anexo)
Su clima es frío-húmedo con una temperatura promedio de 18 °C; su precipitación pluvial media anual es de 1 mil 500 mm.








ESTACIONES METEOROLÓGICAS

Estación
Razón-Social
Ubicación
Colonia
Municipio
Estado
Magna
Premium
Diésel
Estatus
E04138
servicio banderilla sa de cv
carretera México jalapa km 323
banderilla centro
banderilla
Veracruz
s
s
s
Activa
E08789
Bandderilla sa de cv
blvd- banderilla no 3 km 5
banderilla centro
banderilla
Veracruz
s
s
s
Activa
E08851
grupo ferche s.a de c.v
km143 + 800 carretera fed xalapa puebla
piletas
banderilla
Veracruz
s
s
s
Activa
E11813
grupo ferche s,a de c,v.
blvd xalapa banderilla
lomas de sedeño
banderilla
Veracruz
s
s
s
Activa.

TEMPERATURA EXTREMA DEL MES
(Plano anexo)
Este fenómeno se refiere a los cambios de temperatura que se operan en el ambiente, que se manifiesta en el aire y en los cuerpos en forma de calor, en una gradación que fluctúa entre dos extremos que convencionalmente se denominan:

Caliente y frio; Cuando hablamos de temperaturas extremas nos referimos a aquellas que son o muy altas o muy bajas.

Temperaturas extremas (altas-calor) Temperaturas extremas (bajas-frio)
El calor es aquello que siente un ser vivo ante una temperatura elevada. Se entiende (calor) como la energía que se traspasa de un sistema a otro o de un cuerpo a otro, una transferencia vinculada al movimiento de moléculas, átomos y otras partículas. El frio es aquel cuerpo que tiene una temperatura muy inferior a la ordinaria del ambiente. Se entiende (frio) como una propiedad adjetiva de un cuerpo, sin aportar una definición del sustantivo. El frío, en sí, es la ausencia de calor, tratándose por lo tanto de una consecuencia del calor, y no de un fenómeno independiente.

REGIONES, CUENCAS Y SUBCUENCAS HIDROLÓGICAS
(Plano anexo)
De acuerdo a los trabajos realizados por la Conagua, el INEGI y el INE, se han identificado 1,471 cuencas hidrográficas en el país, las cuales se han agrupado y/o subdividido en cuencas hidrológicas para fines de publicación de la disponibilidad de aguas superficiales. Al 31 de diciembre de 2009 se tenían publicadas las disponibilidades de 722 cuencas hidrológicas, en tanto que para el 31 de diciembre de 2010 se habían añadido otras nueve cuencas.

Las cuencas del país se encuentran organizadas en 37 regiones hidrológicas, que a su vez se agrupan en las 13 regiones hidrológico-administrativas (RHA).

El municipio de banderilla forma aparte de la región hidrólogos "Papaluapan".
Nombre de la Región Hidrológica
Papaloapan
Clave de la Región Hidrológica
28


Nombre de región hidrológica
Extensión territorial continental (km2)
Precipitación normal anual 1971-2000 (mm)
Escurrimiento natural medio superficial interno (hm3/año)
Importaciones (+) o exportaciones (-) de otros países (hm3/año)
Escurrimiento natural medio superficial total (hm3/año)
Escurrimiento natural medio superficial total (hm3/año)
28. Papaloapan
57 355
1460
48 176
 
48 176
18

El municipio de banderilla cuenta con 3 sub cuencas cuencas Sanjuán, Sedeño y Teapan

La Cuenca del Río Sedeño se encuentra en la zona central del Estado de Veracruz,
esta cuenca es una subcuenca que pertenece a la cuenca del Río Actopan y escurre
hacia el Río Actopan. La cuenca del Río Sedeño cuenta con una superficie aproximada de 687.54 km².


http://www.csva.gob.mx/biblioteca/estudiosProyectos/docs/bhrs.pdf






CORRIENTES DE AGUA AGRICULTURA Y VEGETACIÓN

Al municipio lo riegan pequeños ríos tributarios del río Sedeño, que a su vez es tributario del río Actopan.

USO POTENCIAL DE LA TIERRA

principales ecosistemas: los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de bosque caducifolio, con especies como el alamillo, palo barranco, álamo, aile, palo de baqueta, ancino, tepet, encino negro y rojo; donde se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de tejones, tlacuaches, zorrillos, conejos, armadillos y ardillas.

Recursos naturales:
Su riqueza está representada por minerales como el gilsonita, cales y bauxita.














ANÁLISIS DEL SITIO
(Planos anexos)
Topografía:


Se encuentra ubicado en la zona central del Estado en el eje neovolcánico, en las estribaciones últimas del Cofre de Perote, por lo que su topografía es irregular, pero sin accidentes de importancia. El cerro de mayor consideración es el de La Martinica.

Zona Sísmica:
Los sismos son propagaciones de ondas que dan origen a vibraciones o movimientos del suelo. Dichos movimientos ocurren debido al rompimiento abrupto de rocas como consecuencias de las fuerzas de tensión y compresión a que están sujetas, generando los temblores en la superficie terrestres.
El foco de un sismo es el punto donde se inicia la liberación de energía y epicentro es la proyección perpendicular del foco sobre la superficie terrestre.
Existen básicamente dos criterios donde catalogar y cuantificar los sismos: magnitud e intensidad. La magnitud es una escala estrictamente cuantitativa que mide la cantidad de energía libreada por un sismo, utilizando amplitudes de las ondas registradas por sismógrafo.
La intensidad es una medida de carácter cualitativo de la severidad de un sistema en un sitio particular, que se califica según los efectos que este produce, es la escala de intensidad se enfoca a los efectos visibles del evento en la población, infraestructura y naturaleza. Por lo tanto este método es netamente cualitativo. Una de las escalas de medida de la intensidad más utilizadas es la Mercalli Modificada (MM) que califica a los terremotos en 12 grados de intensidad según los efectos que pueden observarse.


Los peligros que puede generar un sismo son de carácter directo o indirecto.
Peligros directos:
Derrumbe de edificios
Desplazamiento permanente del suelo
Deslizamientos, flujos de lodo y avalanchas
Licuación de suelos
Tsunamis
Peligros indirectos:
Incendios
Falla de presas
Contaminación por daños en plantas industriales





MATERIALES CON LOS QUE SE CONSTRUYE.
MADERA
PIEDRA
METALICOS
CONCRETO ARMADO