Patrimonio moderno como referente local: las estaciones de servicio del Automóvil Club Argentino de Antonio U. Vilar

En el plan de expansión del ACA, desarrollado conjuntamente a la empresa petrolera estatal YPF, a partir de 1936, la arquitectura de  Vilar jugó un rol fundamental, a partir de un planteo tipologizado de proyecto y construcción de estaciones de servicio, lo suficientemente flexible para ser capaz de adaptarse a la diversidad de escalas, entornos, tecnologías, y culturas locales. Las invariantes de dicho sistema permitieron economías de escala en la gestión y producción-reproducción de estaciones, facilitando la rápida materialización de la red por todo el país; al tiempo que las variables lo flexibilizaron como sistema abierto adaptable a condiciones locales. Esta variabilidad del tipo permite una ruptura del aspecto excesivamente “racionalista” que producía la limpia estética moderna de las primeras estaciones, adaptándose a lecturas “regionalistas” solicitadas por los gobiernos locales a medidas que el plan se expande hacia el noroeste del país, sin perder nunca la esencia profundamente funcional y eficientista del plan original.Estas obras tuvieron una importante impronta en la construcción del paisaje cultural argentino, constituyéndose como hitos en cada uno de los sitios donde fueron implantadas, perdurando hasta el día de hoy como referentes locales de dichos entornos, tanto urbanos como carreteros o turísticos.