LOS OBJETIVOS OPERACIONALES ADICIONAN VALOR TRAVÉS DEL TRANSPORTE

LOS OBJETIVOS OPERACIONALES ADICIONAN VALOR TRAVÉS DEL TRANSPORTE


Consistencia: los servicios de transporte deben ser ofrecidos sin demasiada variabilidad. Los servicios de transporte deberían estar previamente planeados estandarizados para ofrecer procesamiento computarizado, picking (recolección), agenda de entrega, obligaciones del producto, tasas de carga adaptadas al cliente, todo esto sin cambios diarios. Los productos deben ser entregados tiempo deben llegar al destino en las mismas condiciones que tenían en el sitio de producción. Además, atendiendo al tiempo, los servicios de transporte deben mantener patrones de operaciones claros reconocidos en el largo plazo, de tal modo, que los clientes puedan comprar basados en una percepción consolidada de valor.

Entrega Rápida: las compañías de transporte, si quieren pagar el importante, rol de operadores logísticos, deben proveer tiempo-en-tránsito corto. Y este tiempo es directamente proporcional la habilidad de los transportistas de proveer tiempo de picking (recolección), agenda de ruteo, localización de la carga, rapidez de manipulación en las facilidades del cliente, rapidez de retroalimentación cuando surgen problemas de entrega rapidez en la entrega.

Relación con el cliente: las compañías de transporte deben tener estrategias especiales en la relación con el cliente. El contacto de transportistas con clientes debe ser conducido con atención cordialidad en todo momento de la provisión del servicio. Algunos departamentos están especialmente involucrados en agregar valor través de la relación con el cliente, tales como oficinas de atención, representantes de ventas, back romos (trastiendas), personal de procesamiento de pedidos, conductores asistentes, gerentes de contratación, personal de carga embarques, gerentes de servicio al cliente administración de pedidos.

Flexibilidad: las compañías de transporte deben ser capaces de proveer servicios adaptados al cliente, ajustados al nivel las características de las percepciones del cliente. Proveer ese servicio adaptado al cliente en el transporte, es aliar valor al cliente incluye: flota exclusivamente adaptada, picking (recolección) fuera de agenda, horas de entrega especialmente diseñadas empaque de transporte adaptado.

Confianza: las compañías de transporte deben desarrollar mantener la confianza del cliente en cuanto quieran tener alianzas estratégicas y, consecuentemente, mantener los clientes en el largo plazo. En las últimas décadas, por ejemplo, los transportistas deben asumir grandes riesgos, principalmente al transportar productos con una alta relación de valor con respecto al peso productos que son fácilmente dañados. En países desarrollados otro factor de riesgo que seguramente trae confianza los clientes está relacionado con los productos con altas tasas de robos. La confianza en las compañías de transporte está construida sobre la provisión de servicios que representan menores riesgos de pérdidas financieras durante las operaciones de transporte.

Acceso: sobre todo en áreas metropolitanas, es fundamental que las compañías de transporte tengan una red de control, de modo que los puntos de transbordo estén distribuidos al mismo tiempo, cercanos clientes consumidores. Cuanto más sofisticada mejorada la red controlada por la empresa de transporte, mayor cantidad de accesos de provisión los centros de distribución consumo, lo que lleva un mayor nivel de accesibilidad los productos.

Costo/precio: los servicios de transporte dependen mucho de ciertos factores para ser competitivos en costo precio. Por lo tanto, las compañías de transporte deberán prestar atención estos factores, de modo que no afecten negativamente las estructuras de costo precio, entre ellos: grado de competencia intermodal, naturaleza magnitud por la cual las regulaciones públicas afectan al transporte, estacionalidad de productos materias primas, si hay no un equilibrio en la matriz de transporte en un territorio la ubicación del mercado.






En el contexto de Gestión de la Cadena de Valor, una serie de servicios de transporte es ajustada en la cadena de valor

Las compañías de transporte deberían poder especializarse ellas mismas para competir en segmentos específicos, ofreciendo así, servicios clientes que producen venden grupos específicos de productos. Hay algunos criterios para alcanzar la especialización de mercado en el transporte entre ellos están:
Compatibilidad de empaque: es importante que los productos muestren semejanzas cuando el empaque tiene lugar, evitando los cambios constantes en la relación peso/volumen, resistencia daños patrones de obligaciones.

Compatibilidad de los canales de distribución: es necesario analizar el formato la magnitud de los canales de distribución de modo que el sistema de transportes pueda ser establecido para canales de distribución similares. Esto genera viajes optimizados, llevando reducciones de costo optimización de la flota.

Compatibilidad de precio del producto: productos con una relación más alta de valor/peso son los que más probablemente responderán más altos costos de transporte. Además, tales productos son movidos en pequeños paquetes volúmenes lo que genera más pedidos requiere tiempos de entrega más ajustados.

Productos no estacionales: productos con demanda estable través del tiempo. Probablemente faciliten los servicios de transporte proveyendo un sistema de costos operación que puede ser fácilmente consolidado.

Compatibilidad del índice de utilización: clientes con demandas regulares través del tiempo también facilitan el servicio de transporte, proporcionando más espacio para planear coordinar las actividades de transporte.

Cuando las compañías de transporte están preparadas para enfrentar los desafíos de socios estratégicos en la Gestión de la Cadena de Valor, entonces es más probable que se alcance la competitividad. Esto puede pasarle no solo al proveedor del servicio, sino al cliente que ha comenzado la alianza. Sin embargo, es importante que las compañías de transporte atiendan su competencia esencial como proveedores logísticos.