La conducta social en el tráfico: Fundamentos para la intervención.

En este libro nos hemos orientado hacia el estudio de lo “prosocial” frente a lo “antisocial”. Es decir hacia aquellas conductas que favorecen la ayuda entre las personas frente a aquellas que no son de ayuda, que llegan a atentar contra las mismas y por ende contra la sociedad en general. un ámbito de especial interés para nosotros será el del tráfico y la seguridad vial. La prosocialidad esté basada en una decisión interior que requiere, sin lugar a dudas, de un control personal dirigido a un cambio direccional de la naturaleza del ser humano. En este estudio se pretende trabajar el continuo que representa la conducta prosocial y la conducta antisocial y elaborar un análisis de los hallazgos e ideas que, desde la investigación más empírica y experimental, así como desde su interpretación más teórica, nos permita crear un marco conceptual. Sólo el conocimiento del individuo como usuario de la vía y como ser humano, nos permite comprender qué determina su conducta tanto en el tráfico como en otros ámbitos vitales. No obstante, tampoco olvidamos nuestra naturaleza social: el objetivo de nuestro estudio lo constituye el individuo, sí, pero en interacción con otros seres humanos dentro de un determinado espacio social. A lo largo de los diferentes apartados que conforman este libro, realizamos un recorrido por el mundo de la competencia social. Dicho recorrido parte de la descripción y análisis del comportamiento prosocial y lo que hemos considerado su antítesis la conducta antisocial en sus aspectos más generales para llegar a analizar el comportamiento social en el contexto vial Indicaremos que hace falta que nos refiramos al comportamiento prosocial en general, sus interacciones, determinantes, su evaluación… por varias razones. En primer lugar, es imposible entender la conducta prosocial en la conducción sin entender la conducta prosocial en general. En segundo lugar, el comportamiento social en general afecta a la conducción. En efecto, puede ser que el tráfico sea víctima de la prosocialidad o antisocialidad del usuario y que esto tenga su implicación en determinado tipo de accidentes o incidentes, pero no es menos cierto que otros elementos del ámbito generen conductas prosociales en seres que calificamos de “antisociales”, y ¿por qué no? conductas antisociales en los seres más prosociales. Porque, “no hay nadie radicalmente bueno ni malo”. Por último, es necesario realizar un ejercicio de inferencia si queremos dibujar un panorama más o menos completo sobre esta cuestión. Comenzaremos definiendo qué es una conducta prosocial y su relación con conductas y valores como la solidaridad y el altruismo. Posteriormente, vamos a relacionar y describir los determinantes de la conducta prosocial desde el punto de vista biológico, socio-cultural, del aprendizaje y cognitivo. También abordaremos específicamente la participación de la personalidad del sujeto a la hora de ser y comportarse de forma prosocial o antisocial. Trataremos por último algunas perspectivas teóricas y abordaremos la conducta antisocial como opuesta a la prosocialidad. A partir de este momento es cuando nos centraremos en la conducta social en el contexto vial. Recogeremos algunas de las cuestiones que anteriormente tratamos en general y lo particularizaremos en este ámbito y plantearemos la intervención de la competencia social en el tráfico. Para ello hablaremos de las habilidades necesarias para la conducción, la prevención y la rehabilitación de la conducta antisocial y de lo que desde nuestro punto de vista es eje de la prevención, “el desarrollo social”, es decir, el fomento de la empatía y la prosocialidad Para finalizar, se describirán algunas conclusiones donde se recogen las cuestiones citadas anteriormente desde una perspectiva si cabe más práctica, aplicada y sencilla.