Exposicion hidraulica

Motor oscilante con pistón axial
FILTRO
Es el encargado de retirar del aceite las partículas solidas en suspensión. el aceite es filtrado antes de que entre a la válvula de control. Para hacer esto se requiere un filtro más o menos grande que pueda soportar la presión total de la línea. Colocado el filtro en la línea de retorno tiende a atrapar materiales que entran al sistema desde los cilindros. Así se impedirá que entre suciedad a la bomba.
TANQUE NO PRESURIZADO
Este a diferencia del tanque presurizado tiene un respiradero el cual permite que el aire entre y salga libremente. La presión atmosférica que actúa en la superficie del aceite obliga al aceite a fluir del tanque al sistema. El respiradero tiene una rejilla que impide que la suciedad entre al tanque
TANQUE PRESURIZADO
La principal característica de este tanque es que esta completamente cerrado a medida que el aceite fluye por el sistema absorbe calo y se expande. La expansión del aceite comprime el aire del tanque. El aire comprimido obliga al aceite a fluir del tanque al sistema con la ayuda de la válvula de alivio se evita el vacío y limita la presión máxima del tanque cuando la presión del tanque alcanza el ajuste máximo de presión de la válvula de alivio la válvula se abre y descarga el aire atrapado en la atmosfera.
DEPOSITO
La principal función del depósito o tanque hidráulico es almacenar aceite, aunque no es la única. El tanque también debe eliminar el calor y separar el aire del aceite. Los tanques deben tener resistencia y capacidad adecuadas, y no deben dejar entrar la suciedad externa. Los dos tipos principales de tanques hidráulicos son: tanque presurizado y tanque no presurizado. La figura muestra los componentes del depósito hidráulico
TIPOS DE MOTORES HIDRAULICOS
Motores de engranajes: Este tipo de motores son rápidos, muy precisos y pueden girar en los dos sentidos.
Motores de paletas: Tienen un rotor montado en el centro de un cilindro, con paletas longitudinales alojadas en ranuras a lo largo del rotor. Normalmente tiene 4 o 5 paletas.
Motores de pistones: Son los más utilizados ya que se consiguen las mayores potencias trabajando a altas presiones.
TIPOS DE FILTROS

Filtros en el lado de succión:
Ubicados antes de la bomba hidráulica, protegen a la bomba contra contaminantes nocivos en el fluido hidráulico

Filtros en el lado de presión:
Situados corriente abajo de la bomba hidráulica limpian el fluido que sale de la bomba y protegen los componentes más sensibles del sistema como las válvulas de control y actuadores contra los contaminantes de la bomba.

Filtros en el lado de retorno:
Situados entre la válvula de control y el depósito de fluido. capturan los residuos de desgaste de los componentes funcionales de los sistemas hidráulicos antes de retornar el fluido al depósito.

Filtros fuera de línea:
estos filtros se utilizan para limpiar el fluido hidráulico antes de que entre al sistema hidráulico mismo.

REDES DE DISTRIBUCION
Debe garantizar la presión y velocidad del aceite en todos los puntos de uso. En las instalaciones oleohidráulicas, es necesario un circuito de retomo de fluido, ya que este se vuelve a utilizar una y otra vez. El material utilizado suele ser acero o plástico reforzado y depende de su uso.
TIPOS DE ACTUADORES
Motor con pistón eje inclinado
El aceite a presión que fluye desde la entrada empuja el pistón contra la brida y la fuerza resultante en la dirección radial hace que el eje y el bloque del cilindro giren en la dirección de la flecha
Motor oscilante con pistón axial
Tiene como función, el absorber un determinado volumen de fluido a presión y devolverlo al circuito en el momento que éste lo precise.

Cilindro de simple efecto
Cilindro de doble efecto
TIPOS DE ACTUADORES
Cilindro de simple efecto
La barra esta solo en uno de los extremos del pistón, el cual se contrae mediante resortes o por la misma gravedad. La carga puede colocarse solo en un extremo del cilindro.
Cilindro de doble efecto
La carga puede colocarse en cualquiera de los lados del cilindro. Se genera un impulso horizontal debido a la diferencia de presión entre los extremos del pistón

ACTUADORES
Los actuadores transforman la energía de presión del aire comprimido o del aceite en energía
mecánica, que será aplicada posteriormente para conseguir el efecto deseado. Según el tipo de movimiento, hay dos tipos de actuadores:

Los cilindros: Producen un movimiento rectilíneo
Los motores: Se consigue un movimiento rotativo
Válvula de disco con Válvula antirretorno
husillo vertical
Válvulas reguladoras Válvula reguladora de
de presión caudal
TIPOS DE VALVULAS
Válvulas de control direccional: dirigen el flujo del liquido, en el tiempo deseado, al punto en un sistema de potencia fluido donde hará el trabajo
Válvulas antirretorno: permiten el flujo en una dirección y lo bloquean en otra.
Válvulas de Caudal y presión: Las válvulas de caudal regulan el caudal que puede circular por un conducto. las válvulas de presión regulan y limitan la presión en el circuito.
ELEMENTOS DE REGULACION Y CONTROL
Son los encargados de regular el paso del aceite desde las bombas hasta los actuadores. Estos elementos, que se denominan válvulas, pueden ser activados de diversas formas: manualmente, por circuitos eléctricos, neumáticos, hidráulicos o mecánicos. La clasificación de estas válvulas se puede hacer en tres grandes grupos: de dirección, anti retorno y de presión y caudal.
Motor con pistón eje inclinado
ELEMENTOS DE UN CIRCUITO HIDRAULICO
Integrantes del equipo:
Daniel Fuentes Villanueva
José Manuel García Caudillo
Raúl Gutiérrez Méndez
Luis Manuel Aguilar Martínez
Luis Felipe Parra Urías
Agustín Serrano Pacheco
Humberto Hernández Alonso
Circuitos Hidráulicos
1.-También llamados circuitos oleohidráulicos.
2.-Transmiten altísimas presiones y por lo tanto desarrollan fuerzas más intensas.
3.-El fluido utilizado es un aceite especial que lubrica y transmite potencia.
4.-Son circuitos más silenciosos.
5.-Emplean un aceite que es un elemento contaminante y costoso.
6.-La velocidad del vástago que se consigue es menor que en circuitos neumáticos.
7.-El aceite no se comprime como el aire por lo que los pistones hidráulicos se pueden detener en cualquier momento
MOTOR HIDRAULICO
El motor hidráulico convierte la energía hidráulica en energía mecánica. El motor hidráulico usa el flujo de aceite enviado por la bomba y lo convierte en un movimiento rotatorio para impulsar otro dispositivo.

Circuitos Hidráulicos
En todo circuito hidráulico hay tres partes bien diferenciadas: El grupo generador de presión, el sistema de mando y el actuador. El grupo generador de presión es el órgano motor que transfiere la potencia al actuador para generar trabajo. La regulación de esta transmisión de potencia se realiza en el sistema de mando que está formado por una serie de válvulas limitadoras de caudal y de presión, distribuidoras, de bloqueo, etc.

BOMBA HIDRAULICA
Se encarga de proporcionar una presión y caudal adecuado de líquido a la instalación. La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía hidráulica. Toma energía de una fuente y la convierte a una forma de energía hidráulica. La bomba toma aceite o fluido hidráulico de un depósito de almacenamiento y lo envía como un flujo al sistema hidráulico.


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Valvulas de control direccional:el desplazamiento de un embolo en su cilindro hacia adelante y hacia atrás

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Aquí agragar lo de la valvula de alivio y como funciona
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Oleo se refiere a las sustancias provenientes del petroleo como el aceite mineral
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