ESTUDIO DEFINITIVO

ESTUDIO DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE MONTANGO- LA YUNGA, DISTRITO DE SANTA ROSA – JAEN- CAJAMARCAESTUDIO DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE MONTANGO- LA YUNGA, DISTRITO DE SANTA ROSA – JAEN- CAJAMARCA
ESTUDIO DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE MONTANGO- LA YUNGA, DISTRITO DE SANTA ROSA – JAEN- CAJAMARCA
ESTUDIO DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE MONTANGO- LA YUNGA, DISTRITO DE SANTA ROSA – JAEN- CAJAMARCA





ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
DISPOSICIONES GENERALES


Las presentes Especificaciones Técnicas contienen las condiciones a ser aplicadas en el MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE MONTANGO- LA YUNGA, DISTRITO DE SANTA ROSA – JAEN – CAJAMARCA.

Mas allá de los establecido en estas Especificaciones, el Ingeniero Supervisor tiene la autoridad suficiente para ampliar estas, en lo que respecta a la calidad de los materiales a emplearse y a la correcta metodología constructiva a seguir en cualquier trabajo sin que ello origine reclamo alguno sobre pago adicional.

La Obra comprende la completa ejecución de los trabajos indicados en estas Especificaciones y también de aquellas no incluidas en las mismas, pero que si figuran en la serie completa de planos respectivos.

El objeto de estas Especificaciones Técnicas Especiales, es dictar las disposiciones técnicas de aspectos de obra no previstos en la Especificaciones Generales, complementándolas y/o sustituyéndolas según sea necesario, para su aplicación en el marco de la obra "MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE MONTANGO- LA YUNGA, DISTRITO SANTA ROSA-JAEN- CAJAMARCA.

DEFINICIONES

Accidente de trabajo
Lesión que se presenta de manera imprevista y súbita.

Alcantarilla
Es un elemento del sistema de drenaje de una carretera, construido en forma transversal al eje. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas.

Afirmado
Capa de material selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseño, que se coloca sobre la subrasante de una carretera. Funciona como capa de rodadura y de soporte al tráfico en carreteras no pavimentadas. Estas capas pueden tener tratamiento para su estabilización.

Base
Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una subbase o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser también de mezcla asfáltica o con tratamientos según diseños. La base es parte de la estructura de un pavimento.

Berma
Área contigua y paralela a la calzada de una carretera. Su función es la de servir como zona de estacionamiento de emergencia de vehículos y de confinamiento del pavimento.

BM
Es un punto topográfico de elevación fija que sirve de control para la construcción de la carretera de acuerdo a los niveles del proyecto. Generalmente está constituido por un hito o monumento.

Bombeo
Inclinación transversal que se construye en las zonas en tangente a cada lado del eje de la plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el drenaje lateral de la vía.

Calzada
Sector de la carretera que sirve para la circulación de los vehículos, compuesta de un cierto número de carriles. Para el presente caso lo constituye la carpeta asfáltica.

Carretera o Camino
Calificativo general que designa una vía pública para fines de tránsito de vehículos, comprendiendo dentro de ella la extensión total construida incluyendo el derecho de vía.

Carril
Parte de la calzada destinada a la circulación de una fila de vehículos.
Conformación
En caso de superficies, se refiere a la escarificación, mezcla, nivelación y compactación.

Contrato
Es un documento o instrumento jurídico suscrito entre la Entidad Licitante y el Contratista, de conformidad con las Leyes del Perú. En él se establecen los derechos y obligaciones de ambas partes.

Contratista
Es la persona individual o jurídica con quien la Entidad Licitante suscribe un contrato para la ejecución de una obra.

Cunetas
Elemento de la sección transversal de una carretera que corre paralela al eje y en el borde de la berma. Sirve para recoger el agua proveniente de los taludes y de la plataforma para evacuarla en un determinado lugar. Por lo general las cunetas se ubican en sectores en corte.

Dispositivos de Control de Tránsito
Están conformados por las señales, marcas en el pavimento, semáforos y dispositivos auxiliares que tienen la función de facilitar al conductor la observancia estricta de las reglas que gobiernan la circulación vehicular, tanto en carreteras como en las calles de la ciudad.

Efecto
Todo comportamiento o acontecimiento del que pueda razonablemente decirse que ha sido influido por algún aspecto del programa o proyecto.

Entidad Licitante
Es la entidad pública que somete a licitación de acuerdo a las leyes del Perú, la ejecución de una determinada obra.

Especificaciones Técnicas
Recopilación de disposiciones y requisitos para la ejecución de una obra.

Impactto:
Resultado de los efectos de un proyecto (ONU, 1984) alteraciones que se dan a mediano o largo plazo en la población objetivo y que pueden atribuirse única y exclusivamente al proyecto.

Ingeniero Residente ó Superintendente
Representante autorizado del Contratista, con la autoridad para actuar por él en la dirección de la obra.

Materiales
Lo establecido como tal en el presente pliego de especificaciones, pudiendo distinguirse los producidos comercialmente y los producidos en Obra.

Materiales de Obra
Los que son producidos muchas veces utilizando los materiales comerciales. Son productos elaborados de uso específico para la carretera, y cuyo traslado desde el lugar de producción al lugar de disposición final, están considerados en el presente pliego de especificaciones.

Supervisor
Funcionario de la Entidad Licitante en quien se ha delegado la responsabilidad de administrar un determinado proyecto.

Oferta
Propuesta del Contratista para realizar la Obra que como mínimo deberá ser lo establecido por el Proyecto.

Peralte
Inclinación transversal hacia un lado que se construye en las zonas en curva o en transición de tangente a curva en toda la plataforma, con la finalidad de absorber los esfuerzos tangenciales del vehículo en marcha y facilitar el drenaje lateral de la vía.

Planos del Proyecto
Representación conceptual de una obra vial constituido por plantas, perfiles, secciones transversales y dibujos complementarios de ejecución. Los planos muestran la ubicación, naturaleza, dimensiones y detalles del trabajo a ejecutar.

Plataforma
Es la parte superior del cuerpo completo de la explanación de una carretera, conformada por procesos de corte y/o rellenos siguiendo las líneas de subrasante y sección transversal del proyecto.

Población afectada
Las personas que por resultado de las actividades relacionadas con un proyecto reciben las consecuencias del mismo.

Proyecto
Conjunto de documentos, Planos, Memoria Descriptiva, Bases de Licitación, Especificaciones Técnicas, Metrados, Presupuestos, Cronograma de Ejecución, Equipo Mínimo, anexos y otros a los que debe ajustarse la ejecución de una obra. El proyecto aprobado por la Entidad Licitante se convierte en el Expediente Técnico de Licitación. El Proyecto debe incluir también los Estudios y Plan de Reasentamiento Involuntario y el Plan de Conservación Ambiental.

Proyectista
Consultor que ha elaborado los estudios o la información técnica del objeto del proceso de licitación.

Rasante
Es el nivel superior del pavimento terminado. La Línea de Rasante generalmente se ubica en el eje de la carretera.

Salubridad
Aspectos y condiciones que tienden a conservar y preservar la salud de los seres orgánicos

Salud
Estado en que el ser orgánico ejerce normalmente todas sus funciones.

Sección
Se refiere generalmente, en estas Especificaciones Técnicas, a la partida.

Subbase
Capa de material con determinadas características que se coloca entre la subrasante de una carretera y la parte inferior de la base. La subbase forma parte de la estructura del pavimento.

Subrasante
Nivel superior de la plataforma de una carretera adecuadamente conformada, nivelada y compactada. La Línea de Subrasante generalmente se ubica en el eje de la carretera. Sobre la subrasante se coloca la estructura del pavimento.

Suministro de materiales
Significa el abastecimiento de lo establecido como materiales en cada una de las partidas de las Especificaciones Técnicas, contemplando todas las tareas necesarias a realizar hasta su disposición conforme a lo establecido en el Contrato.

Supervisor
Persona natural o jurídica con quien la Entidad Licitante suscribe un contrato para el control y supervisión de una obra.

Terraplenes
Parte de la plataforma conformado por procesos de relleno.

El Terraplén puede estar conformado por material procedente de excedentes de corte, de excavaciones laterales, de la zona compensada, o de canteras.


Rectificación y Complementos de Especificaciones

El Supervisor tendrá la facultad de modificar, complementar o adaptar a situaciones reales las presentes especificaciones, con el fin de asegurar la mejor ejecución de los trabajos en el contexto del contrato de la obra. Las modificaciones sustanciales y la subsanación de errores u omisiones en el expediente técnico, deberán contar necesariamente con la opinión del proyectista y autorización de la DEPEJSIB.

En el caso de obras complementarias y/o servicios no previstos en el contrato y que fueran requeridas al Contratista durante el desarrollo de los trabajos, valdrán las disposiciones que el Supervisor adopte en cada caso, debiéndose contar con aprobación de la DEPEJSIB, más allá de lo señalado en los párrafos precedentes, el Supervisor tiene la autoridad suficiente para velar por el estricto cumplimiento del Contrato, verificando que los trabajos ejecutados sean realizados de conformidad con lo señalado en el expediente técnico de la obra aprobado por la entidad, empleando los procedimientos adecuados, utilizando los materiales requeridos, realizando las pruebas respectivas y ejerciendo un permanente control de calidad.

Calidad de los Materiales y Trabajo

Los materiales a utilizar y obras por ejecutar, serán los indicados en el expediente técnico y/o planos del proyecto, siendo su calidad de estricta responsabilidad del Contratista. Previo al inicio de cada partida ó sub partida, el Contratista solicitará la aprobación del Supervisor, cuyas indicaciones serán respetadas en todo el proceso de la obra.
Sólo se aceptarán materiales que se ajusten a las Normas Técnicas Nacionales, debiendo presentar el Contratista la correspondiente certificación. En caso de resultados no satisfactorios, el Supervisor rechazará el trabajo y no será valorizado, hasta que se supere la observación.

Protección de la Obra y Propiedad de Terceros

Durante la ejecución de la obra, el Contratista tomará las precauciones necesarias para proteger la obra y la propiedad ajena, que pueda ser afectada de alguna forma por la construcción. Cualquier propiedad que resulte afectada por negligencia del Contratista, será restaurada por éste a su condición original.
El Contratista tomará todas las medidas de seguridad que sean necesarias para proteger la vida y salud del personal a su servicio, según normas vigentes. De acuerdo al tipo de obra y riesgo de la labor que se realice, el Contratista proporcionará los implementos de protección necesarios tales como: cascos, guantes, máscaras, ropa y calzado, etc. Para todos los casos, el personal contará como mínimo con un casco de protección.
A continuación se presenta las Especificaciones Técnicas de cada una de las partidas consideradas en el presupuesto de la obra:

1.00 OBRAS PROVISIONALES
1.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA

DESCRIPCIÓN
Son las construcciones provisionales que servirán para albergue (ingenieros, técnicos y obreros) almacenes, comedores y talleres de reparación y mantenimiento de equipo.
El área destinada para los campamentos y oficinas provisionales deberá tener un buen acceso y zonas para el estacionamiento de vehículos, cuidando que no se viertan los hidrocarburos en el suelo. Una vez retirada la maquinaria de la obra por conclusión de los trabajos, se procederá al reacondicionamiento de las áreas ocupadas por el patio de máquinas, en el que se incluya la remoción y eliminación de los suelos contaminados con residuos de combustibles y lubricantes, así como la correspondiente revegetación con plantas de la zona.
Los campamentos deberán estar provistos de los servicios básicos de saneamiento. Para la disposición de las excretas se podrán construir silos artesanales en lugares seleccionados que no afecten las fuentes de agua superficial y subterránea por el vertimiento y disposición de los residuos domésticos que se producen en los campamentos. Al final de la obra, los silos serán convenientemente sellados con el material excavado.
El Contratista implementará en forma permanente un botiquín de primeros auxilios, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra.
Si durante el periodo de ejecución de la obra se comprobara que los campamentos u oficinas provisionales son inapropiados. Inseguras o insuficientes, el Contratista deberá tomar las medidas correctivas del caso a satisfacción del Ingeniero Supervisor.
Será obligación y responsabilidad exclusiva del Contratista efectuar por su cuenta y a su costo, la construcción, el mantenimiento de sus campamentos y oficinas.
El Contratista construirá un campamento provisional de obra, que incluirán las instalaciones necesarias para el personal profesional, técnico y administrativo, así como los ambientes necesarios para laboratorio de suelos, almacén y comedor, y oficina del supervisor.
Se ha considerado a este efecto la construcción de inmuebles y/o viviendas, en un total de 300 m2.
Dichos ambientes deberán cumplir en términos generales los requisitos siguientes:

Estructuras:
Paneles de Triplay
Tijerales de madera
Vigas, columnas de madera
Techo de Calamina Galvanizada

Instalaciones Sanitarias:
Redes de agua y desagüe
Aparatos sanitarios de losa
Tanque Séptico

Instalación Eléctrica:
Centros de luz en cada ambiente con tubos fluorescentes.
Tomacorrientes simples y dobles

Pisos:
Exteriores e interiores con concreto 100 kg/cm2 frotachado. Espesor E = 3".

Suministro de agua y energía eléctrica:
El suministro de agua y energía estará incluido en el costo.

MEDICIÓN

La Partida "Campamento Provisional de Obra" se medirá por M2, debiendo considerarse solo las áreas previstas o señaladas en el literal A precedente, de acuerdo a los planos o croquis aprobados por Supervisión.

BASES DE PAGO

El "Precio Unitario" incluye el costo de construcción de los ambientes, así como el mantenimiento y limpieza durante todo el período de ejecución de la obra.

1.02 CARTEL DE OBRA 2.40 m x 3.60 m

A) DESCRIPCIÓN

El Contratista construirá un (01) Cartel de Obra de 2.40 m x 3.60 m; cuyo color, edición y ubicación serán determinados por la Entidad, de triplay de 4'x8'x4 mm de espesor, reforzados con listones de madera de 1"x2"x2" en los bordes y parte central de la plancha y soportados por parantes de madera tornillo de 4"x4"x 6m. Será colocado a una altura mínima de 1.00 m respecto al nivel natural del terreno.
B) MEDICIÓN

La partida "Cartel de Obra" se medirá por unidad (UND).
C) BASES DE PAGO

El precio unitario constituirá compensación completa por el suministro de mano de obra, materiales requeridos, transporte y colocación; y en general todos los costos necesarios para ejecutar la partida.

2.00 TRABAJOS PRELIMINARES
2.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y MAQUINARIA

A) DESCRIPCIÓN
El Ejecutor bajo esta sección, deberá realizar todo el trabajo de suministrar, reunir y transportar su organización de construcción completa al lugar de la obra, incluyendo personal, equipo, materiales, campamentos y todo lo necesario al lugar donde se desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.

B) MEDICIÓN
La movilización y desmovilización se medirá en forma global (GLB), El equipo a considerar en la medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de licitación.


C) BASES DE PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas de acuerdo al precio del contrato para esta partida. El pago constituirá la compensación total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos, transporte, y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total.

El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización del Supervisor.


2.02 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO.

DESCRIPCIÓN

Comprende el trazo, nivelación y replanteo topográfico total del camino, incluido obras de arte, así como el control de los alineamientos, ejes y niveles durante el proceso constructivo, de acuerdo a lo indicado en los planos de construcción.

El Contratista ejecutará el replanteo de la carretera y lo someterá a la aprobación del Supervisor en un plazo no mayor a 15 días contados a partir del inicio de la obra. Monumentará los PIs y BMs y realizará los levantamientos que resulten necesarios para la compatibilidad del proyecto.

Los ejes deberán materializarse en el terreno mediante estacas de madera, colocadas a intervalos de 20 m en alineamiento recto y de 10 m en curvas de enlace, debiendo el replanteo ser aprobado por la Supervisión antes de iniciarse los trabajos.

Será responsabilidad del Contratista la conservación y reemplazo de los hitos que señalan los PIs y BMs, durante todo el período de ejecución. Cualquier modificación en cuanto a la ubicación de los hitos deberá contar con la aprobación y visto bueno del Supervisor, debiendo ser registradas en los planos de replanteo que el Contratista está obligado a presentar.


MEDICIÓN

La partida "Trazo, Nivelación y Replanteo" se medirá por Kilometro (KM).


BASES DE PAGO

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas por Kilómetro al precio de contrato de la partida trazo, nivelación y replanteo. El pago constituirá la compensación total por los trabajos prescritos en esta partida; por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos.

2.03 MEJORAMIENTO DE ACCESO A CANTERA

A) MÉTODO DE EJECUCIÓN

Los trabajos consistirán en el arreglo de la superficie de rodadura existente, mediante el riego con cisterna y paso de motoniveladora y rodillo; debiéndose agregar material granular del rio Marañón al camino de acceso.

B) MEDICIÓN

La partida "Mejoramiento de Acceso a Cantera" se medirá por kilómetro (KM).

C) BASES DE PAGO

El precio unitario constituirá compensación completa por el suministro de mano de obra, materiales, equipos, y por todos los costos necesarios para ejecutar las labores propias de esta partida, de acuerdo al programa de trabajo propuesto por el contratista y aprobado por el supervisor.

3 .00 EXPLANACIONES

3.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO

A) DESCRIPCIÓN
Comprende el corte de todo material suelto hasta las líneas de excavación definidas en los planos de la obra y el apilamiento o eliminación hasta una distancia de 120 m. Incluye asimismo el perfilado y/o conformación de taludes y bermas. A través de esta partida se reconocerá cuando corresponda, la excavación y eliminación de material inapropiado para subrasante hasta una distancia de 120 m.

El material producto de estas excavaciones, podrá ser empleado como material fino ligante en la preparación de afirmado y/o construcción de rellenos ó terraplenes. El excedente o material inadecuado será colocado al pie de la ladera, depositado en botaderos ó donde indique el Supervisor.
Se entiende como material suelto a aquel que no requiere el uso de explosivos para su remoción, pudiendo ser excavado mediante el empleo de tractores, excavadoras o cargadores frontales y desmenuzado mediante el escarificador de un tractor sobre orugas.

B) MÉTODO DE EJECUCIÓN

El Constructor realizará las excavaciones en material suelto, después de levantar las secciones transversales del terreno natural, aprobadas por el Supervisor. El corte se efectuará con tractor u otro equipo aplicable y el perfilado con mano de obra.

C) MÉTODO DE MEDICIÓN

El metrado del volumen de excavación se efectuará por el método del promedio de áreas extremas, medido de acuerdo a planos u ordenado por el Supervisor. Cuando una de las áreas extremas es cero, la otra se dividirá entre cuatro.

D) BASES DE PAGO

El corte en material suelto, se pagará por M3 y constituirá compensación completa por todo el trabajo ejecutado, incluyendo el corte y eliminación del material dentro de la distancia libre de transporte (120 m), apilado de material utilizable en la conformación de rellenos, apilado de material depositado en botaderos o donde lo indique el Supervisor. El precio incluye el empleo de mano de obra, equipos y herramientas necesarias para completar la partida.

No se reconocerá pago alguno, por cortes efectuados fuera de las líneas de excavación señaladas en el expediente técnico de la obra.

3.02 CORTE EN ROCA SUELTA

A) DESCRIPCIÓN
Comprende todo corte de material en roca suelta hasta las líneas de excavación definidas en el expediente técnico de la obra y el apilamiento o eliminación hasta una distancia de 120 m, incluyendo la conformación de taludes y bermas.
El material producto de estas excavaciones se empleará en la construcción de terraplenes y el excedente o material inadecuado será colocado al pie de la ladera, depositado en botaderos o donde indique el Supervisor.
Se entiende por roca suelta a todo material que puede ser removido utilizando equipo pesado de movimiento de tierra, con uso ocasional de material explosivo.

B) MÉTODO DE EJECUCIÓN

El Constructor realizará las excavaciones en roca suelta, después de levantar las secciones transversales del terreno natural, aprobadas por el Supervisor.
El corte se efectuará con tractor u otro equipo aplicable y uso moderado de explosivos. No se admitirá el empleo de explosivos a distancias que pongan en riesgo las estructuras ejecutadas u otras existentes. El perfilado y desquinche se hará con mano de obra y uso de picos y barretas.

C) MÉTODO DE MEDICIÓN

El metrado del volumen de excavación se efectuará por el método del promedio de áreas extremas, medido de acuerdo a planos u ordenado por el Supervisor. Cuando una de las áreas extremas es cero, la otra se dividirá entre cuatro.

D) BASES DE PAGO

El corte en roca suelta se pagará por M3 y constituirá compensación completa por todo el trabajo ejecutado, incluyendo el corte y eliminación dentro de la distancia libre de transporte (120 m), el apilado de material utilizable en la conformación de rellenos, el apilado de material depositado en botaderos o donde lo indique el Supervisor; así mismo por el empleo de mano de obra, materiales, equipos y herramientas necesarias para completar la partida.
No se reconocerá pago alguno, por cortes efectuados fuera de las líneas de excavación señaladas en el expediente técnico de la obra.


3.03 CORTE EN ROCA FIJA

A) DESCRIPCIÓN

Comprende todo corte de material en roca fija hasta las líneas de excavación definidas en el expediente técnico de la obra y el apilamiento o eliminación hasta una distancia de 120 m. Incluirá asimismo la conformación de taludes y bermas. El material producto de estas excavaciones se empleará en la construcción de terraplenes y el excedente o material inadecuado deberá ser depositado en botaderos o donde indique el Supervisor.
Se entiende por roca fija a todo material que para su remoción requiere el uso de explosivos que permitan la ruptura del material, previa perforación del terreno mediante el uso de martillos neumáticos accionados por aire comprimido.

Prescripciones para Excavaciones en Roca – Uso de Explosivos

Las cantidades, medios de almacenaje, transporte y utilización de explosivos, deberán cumplir con la legislación vigente del Perú y la aprobación del Supervisor. El Contratista deberá tomar las medidas necesarias para no perjudicar la vida o los bienes de terceras personas, como también la seguridad de las obras. El Explosivo se usará en cantidad y potencia tales que no causen exceso de fisuras o daños a la roca en proximidad a las líneas de excavación.
El Contratista presentará a la aprobación del Supervisor por lo menos con quince (15) días de anticipación, los esquemas generales de perforación indicando características y cantidades del explosivo, número de taladros, profundidad y sistema de encendido.

B) MÉTODO DE EJECUCIÓN

El Constructor efectuará las excavaciones en roca fija, después que de levantar las secciones transversales del terreno natural, aprobadas por el Supervisor. Todos los taludes de los cortes serán conformados y perfilados con la inclinación adecuada según el tipo de material.
El barrenado a efectuarse para la colocación de explosivos se distanciará entre sí de manera que el corte resulte parejo. Antes de iniciar las perforaciones se informará al Supervisor sobre su distribución y diámetro, tipo de explosivos y cantidad por metro cúbico a emplearse.

C) MÉTODO DE MEDICIÓN
El metrado del volumen de excavación se efectuará por el método del promedio de áreas extremas, medido de acuerdo a planos u ordenado por el Supervisor. Cuando una de las áreas extremas es cero, la otra se dividirá entre cuatro.

D) BASES DE PAGO

El corte en roca fija, se pagará por M3 y constituirá compensación completa por todo el trabajo ejecutado, por el corte y eliminación del material dentro de la distancia libre de transporte (120 m), por el apilado de material utilizable en la conformación de rellenos, por el apilado de material depositado en botaderos o donde lo indique el Supervisor; así mismo por el empleo de mano de obra, materiales, equipos y herramientas necesarias para completar la partida.
No se reconocerá pago alguno, por cortes efectuados fuera de las líneas de excavación señaladas en el expediente técnico de la obra.

3.04 RELLENO CON MATERIAL PROPIO.

A) DESCRIPCIÓN

Esta partida consiste en la utilización de material seleccionado proveniente de los excedentes de corte, para conformar terraplenes o rellenos; conforme con los alineamientos, pendientes, perfiles transversales indicados en los planos y/o señalados por el Supervisor.

En la presente obra, se entenderá como excedente de corte, al material proveniente de las excavaciones de la plataforma, perfilado de la subrasante o bancos de escombros dispuestos a lo largo del camino, debiéndose utilizar de manera exclusiva los materiales ubicados a una distancia menor o igual a 120 m (Transporte Gratuito).

Solo en los casos estrictamente necesarios, previo trámite formal de aprobación ante la entidad se podrá disponer la utilización de material relleno ubicado a una distancia mayor a 120 m (Transporte Pagado).
B) MATERIALES

El material para formar el terraplén deberá ser aprobado por el Supervisor; no deberá contener escombros, tocones, ni resto vegetal alguno y estar exento de materia orgánica. El material excavado húmedo y destinado a rellenos será utilizado cuando tenga la humedad apropiada.

Todos los materiales de corte que satisfacen las especificaciones y que han sido considerados aptos por el Supervisor, serán utilizados para relleno. No se usará material de préstamo de canteras, hasta que todo el material disponible de la excavación de la carretera (excedente de corte) haya sido agotado.

El material para relleno deberá cumplir con las características siguientes:

- Limite Líquido Mínimo 20% Máximo 40%
- Índice Plástico Mínimo 5%, Máximo 12%
- Capacidad de Soporte (CBR) Mínimo 20%
- Sales Solubles Totales Máximo 1%
- Porcentaje de Compactación Mínimo 95% (Proctor Modificado ó T-180)
- Variación del contenido
- Óptimo de humedad ± 2.0%

C) METODO DE CONSTRUCCION

Limpieza y roce

El área del terreno donde se va a construir el terraplén o relleno, deberá ser sometido al trabajo de limpieza y roce, eliminándose toda materia orgánica y será escarificado o removido de modo que el material de relleno se adhiera a la superficie del terreno natural.

Las superficies de tierra sobre las cuales vaya a colocarse los rellenos, deberán estar libres de agua estancada o corriente. Cuando el relleno cubra caminos existentes, se escarificarán las superficies en una profundidad no menor de 10 cm, haciéndose el relleno siempre en capas.

Conformación del Terraplén

El terraplén se realizará en capas horizontales sucesivas de 0.20 m de espesor. Capas de espesores mayores no serán usadas sin autorización escrita del Supervisor.

Cada capa de terraplén será humedecida o secada, batida y/o mezclada a un contenido de humedad necesario para alcanzar una densidad no menor del 95 % de la densidad máxima de laboratorio, obtenida por el Método Proctor Modificado ó Método T-180, empleando rodillos lisos u otros procesos aprobados por el Supervisor.

Cantidades menores de roca, de tamaño mayor al señalado, pueden ser incorporadas en las capas del terraplén o colocadas en los rellenos más profundos, siempre que tal colocación de roca no sea inmediatamente adyacente a estructuras y que el método de colocación sea aprobado por el Supervisor

La parte superior de los terraplenes en un espesor de 30 cm y el relleno de cortes sobre excavados, será construida con material selecto para acabados o material escogido y reservado para este fin proveniente de áreas de préstamo aprobadas. La capa superior del relleno, no contendrá piedras mayores de 2" de diámetro.

Contracción y Mantenimiento
El Contratista construirá todos los terraplenes de tal manera, que después de haberse producido la contracción y el asentamiento y cuando deba efectuarse la aceptación del Proyecto, dichos terraplenes tengan en todo punto la rasante y el ancho de la sección transversal requerida. El Contratista será responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos hasta la aceptación final de la obra, siendo de su cuenta todo gasto originado por el reemplazo y/o rechazo de trabajos negligentes.

Protección de las Estructuras

En todos los casos se tomarán las medidas apropiadas de precaución para asegurar que el método de ejecución de la construcción de terraplenes no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos en las estructuras. Los terraplenes encima y alrededor de alcantarillas y puentes, se harán de materiales seleccionados colocados cuidadosamente, intensamente apisonados y compactados, de acuerdo a las especificaciones particulares de cada una de ellas.

D) METODO DE MEDICIÓN

El volumen a pagarse será el número de metros cúbicos medidos en su posición final en los terraplenes o rellenos, construidos de acuerdo a los alineamientos y dimensiones marcadas en los planos ú ordenado por el Supervisor, computados por método del promedio de las áreas extremas. Cuando una de las áreas extremas es cero, la otra se dividirá entre cuatro. No se reconocerá pago alguno, por trabajos efectuados fuera de las líneas señaladas en los planos.
E) BASES DE PAGO

El volumen medido en la forma descrita anteriormente, será pagado según corresponda, al precio unitario del contrato por metro cúbico (M3) para la partida "Relleno con Material Propio" para distancia de transporte gratuita de 120m. Este precio y pago constituirá compensación completa por la conformación y compactación del terraplén; y por toda mano de obra, equipo, materiales y herramientas, necesarios para completar el ítem.

3.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE HACIA BOTADEROS HASTA 1KM
3.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE HACIA BOTADEROS MAYOR A 1KM

DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en el traslado de todo material pagado para mejoramiento de subrasante, y afirmado; a una distancia que exceda la distancia libre de transporte (transporte gratuito) y que se haya realizado de acuerdo a lo prescrito en los ítems correspondientes. A través de estas partidas se reconocerá, cuando corresponda, la Eliminación de Material Excedente

El transporte se pagará por M3-KM con las partidas TRANSPORTE HASTA 1 KM DE DISTANCIA Y TRANSPORTE DE MATERIAL MAYOR A 1 KM DE DISTANCIA. Ambas partidas incluyen el esponjamiento del material a transportar y el carguío está considerado en el primer kilómetro. El costo del transporte de piedra para concretos, mampostería, muro de gaviones, y de agregados en general, está incluido en el precio unitario del insumo mismo.

DISTANCIA TOTAL DE TRANSPORTE

La distancia de transporte se medirá a lo largo de la ruta más corta determinada por el Supervisor. Si el Contratista elige transportar por camino más largo, los cómputos para el pago se harán a lo largo de la ruta elegida por el Supervisor.

DISTANCIA LIBRE DE TRANSPORTE

Es aquella que no recibe pago directo y cuyo costo se considera incluido en el precio unitario de la partida para la cual se emplea el transporte. La distancia libre de transporte será de 120 m.

DISTANCIA DE TRANSPORTE

Es la diferencia entre la distancia total de transporte y la distancia libre de transporte.

METODO DE MEDICION

La unidad de pago será el metro cúbico-kilómetro (M3-KM); o sea, el producto del volumen transportado medido en su posición final multiplicado por la distancia de transporte en kilómetros, computada entre los centros de gravedad del material en su posición original y su posición final (menos la distancia de transporte gratuito)

BASES DE PAGO

El metrado determinado en la forma descrita anteriormente, se pagará al Precio Unitario del contrato por metro cúbico Kilómetro del presupuesto (deducida el transporte gratuito). Dicho precio y pago constituirá compensación íntegra por toda la mano de obra, equipo, herramientas y todos los costos necesarios para la ejecución de esta partida. Los transportes menores de un Kilómetro, se pagarán multiplicando el volumen transportado por la distancia realmente efectuada, deducida el transporte gratuito.


4.00 PAVIMENTOS

4.01 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE
A) DESCRIPCION

La partida se define como escarificado, perfilado y compactado en los tramos de subrasante donde se haya practicado corte y sobre la cual se construirá la estructura del pavimento; su ancho y bombeo será el indicado en los planos, secciones típicas o señalado por el Supervisor.
Origen de la subrasante
Como resultado de una excavación en material suelto
Como resultado de una excavación en roca suelta
Como resultado de una excavación en roca fija
Cuando la superficie actual del camino se use para colocación directa de afirmado

El Contratista suministrará y usará las plantillas que controlan las dimensiones de este trabajo. Las tolerancias de esta subrasante, deberán ajustarse a la cota del perfil con una diferencia no mayor de un (1) centímetro.

B) METODO DE CONSTRUCCION

Todo material ubicado veinte (20) centímetros por debajo de la subrasante, será escarificado y perfilado empleando motoniveladora, regando adecuadamente y compactando con rodillo liso vibratorio hasta alcanzar una densidad no menor del 100 % de la densidad máxima de laboratorio, obtenida por el Método Proctor Modificado o Método T-180.
Si la naturaleza de la subrasante es arcillosa u otra condición indeseable, esta deberá ser mejorada por adición de suelos granulares sin cohesión, según lo indicado en la especificación MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE.
Si la subrasante es excavada en roca suelta ó roca fija, ésta deberá ejecutarse conforme a las cotas requeridas en los perfiles y secciones del proyecto. Ninguna roca superará los dos (2) centímetros sobre la cota de la subrasante. Cualquier sobre excavación será rellenada con material de afirmado debidamente compactado y aprobado por Supervisión.

C) METODO DE MEDICION

El metrado de la partida será determinado multiplicando el ancho promedio de la vía por la longitud del tramo de trabajo u otro método aplicable aprobado por el Supervisor.

D) BASES DE PAGO

La superficie medida en la forma descrita anteriormente y aprobada por el Supervisor, será pagada a precios unitarios por metro cuadrado (M2). Dicho precio constituirá compensación total por el uso de equipo, mano de obra y herramientas, necesarios para ejecutar la partida.

4.02 EXTRACCION Y APILAMIENTO MATERIAL DE CANTERA.
4.03 ZARANDEO MATERIAL DE CANTERA.

A) DESCRIPCION

Este trabajo consiste en la extracción, apilamiento y preparación de material de cantera aprobado para ser colocada sobre una superficie preparada de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente durante el suministro, transporte, colocación y compactación de material de afirmado.

B) METODO DE CONSTRUCCION

EXPLOTACIÓN DE MATERIALES Y ELABORACIÓN DE AGREGADOS

Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado de los límites.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o patio de carga a fin de evitar la emisión de material particulado durante la explotación de materiales. Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso, siguiendo las disposiciones de las especificaciones Restauración de canteras y Revegetalización.
Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el Contratista remodelará el terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos. Así también, el material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuación del área de préstamo. La explotación del material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción de material que generaría aumento en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de captaciones para acueductos, considerando todo los detalles descritos en el Plan de Manejo Ambiental.
Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5 metros de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa más anchas utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin de evitar desbordes en épocas de creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición total del área afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un medio que facilite la aparición de enfermedades transmisibles y que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce.
Se aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para la readecuación de la zona afectada.
Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las personas no se permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.
Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades máximas de explotación se realizará únicamente con la autorización del Supervisor.
El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.


C) METODO DE MEDICION

El volumen a pagarse será el número de metros cúbicos (M3)
D) BASES DE PAGO

El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cúbico (M3), para la partida entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

4.04 TRANSPORTE DE AFIRMADO HASTA 1KM DE DISTANCIA

4.05 TRANSPORTE DE AFIRMADO MAYOR A 1KM DE DISTANCIA


A) DESCRIPCION

Este trabajo consiste en el traslado de todo material pagado para mejoramiento de subrasante, y afirmado; a una distancia que exceda la distancia libre de transporte (transporte gratuito) y que se haya realizado de acuerdo a lo prescrito en los ítems correspondientes. A través de estas partidas se reconocerá, cuando corresponda, la Eliminación de Material Excedente

El transporte se pagará por M3-KM con las partidas TRANSPORTE HASTA 1 KM DE DISTANCIA Y TRANSPORTE DE MATERIAL MAYOR A 1 KM DE DISTANCIA. Ambas partidas incluyen el esponjamiento del material a transportar y el carguío está considerado en el primer kilómetro. El costo del transporte de piedra para concretos, mampostería, muro de gaviones, y de agregados en general, está incluido en el precio unitario del insumo mismo.

B) DISTANCIA TOTAL DE TRANSPORTE

La distancia de transporte se medirá a lo largo de la ruta más corta determinada por el Supervisor. Si el Contratista elige transportar por camino más largo, los cómputos para el pago se harán a lo largo de la ruta elegida por el Supervisor.

C) DISTANCIA LIBRE DE TRANSPORTE

Es aquella que no recibe pago directo y cuyo costo se considera incluido en el precio unitario de la partida para la cual se emplea el transporte. La distancia libre de transporte será de 120 m.

D) DISTANCIA DE TRANSPORTE
Es la diferencia entre la distancia total de transporte y la distancia libre de transporte.

E) METODO DE MEDICION

La unidad de pago será el metro cúbico-kilómetro (M3-KM); o sea, el producto del volumen transportado medido en su posición final multiplicado por la distancia de transporte en kilómetros, computada entre los centros de gravedad del material en su posición original y su posición final (menos la distancia de transporte gratuito)

F) BASES DE PAGO

El metrado determinado en la forma descrita anteriormente, se pagará al Precio Unitario del contrato por metro cúbico Kilómetro del presupuesto (deducida el transporte gratuito). Dicho precio y pago constituirá compensación íntegra por toda la mano de obra, equipo, herramientas y todos los costos necesarios para la ejecución de esta partida. Los transportes menores de un Kilómetro, se pagarán multiplicando el volumen transportado por la distancia realmente efectuada, deducida el transporte gratuito.


4.06 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTADO, MATERIAL DE AFIRMADO.

A) DESCRIPCION

Este trabajo consiste en la colocación, extensión, riego y compactación de material de afirmado aprobado sobre una superficie preparada de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente durante el suministro, transporte, colocación y compactación de material de afirmado.

E) METODO DE CONSTRUCCIÓN

COLOCACIÓN DEL MATERIAL

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente. Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1,500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material de afirmado
Durante ésta labor se tomará las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

EXTENSION Y MEZCLA DEL MATERIAL

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si el afirmado se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación del material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

COMPACTACIÓN

Una vez que el material de afirmado tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de afirmado mientras no haya sido realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará el afirmado en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra.
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación.
Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.

C) METODO DE MEDICION

El afirmado se medirá en metros cuadrados (M2), conformado y compactado en su posición final, según se indica en los planos de secciones transversales y aceptadas por el Supervisor.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones de los planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobre excavaciones de la sub rasante por parte del Contratista.

F) BASES DE PAGO


El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (M2), para esta partida, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en la presente partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

5.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

ALCANTARILLAS DE TMC = 36"

TRAZO Y REPLANTEO DE ALCANTARILLAS.

A) DESCRIPCION

El Proyecto antes de dar inicio a las Obras, deberá efectuar trabajos de Topografía, con la finalidad de obtener la información necesaria para establecer la situación y niveles actuales de la Vía, que permitirán conocer los volúmenes de Obra que realmente ejecutará en el proceso de Construcción de la Obra.

Dichos trabajos deberán ser los suficientes precisos para la finalidad indicada y en función del tipo de partida que ejecuten.

Asimismo en los trabajos se considerará:
- Recuperación de los Pis de la Poligonal y estacado del eje en función del Estudio Definitivo.
- Recuperación de los BMs y nivelación del Eje y Bordes de la Vía Actual.

En general el Proyecto, no deberá escatimar esfuerzos en obtener la mayor información topográfica, a fin de evitar conflictos en cuanto se proceda a la medición y pago de la obra ejecutada.

Los tramos que el Proyecto haya considerado prioritarios dentro de su Plan de Obras, serán revelados, nivelados y entregados al Inspector o Supervisor para su verificación y aprobación, sin cuyo requisito el Residente de Obra no podrá iniciar las Obras. El Inspector o Supervisor contará con dos (2) días útiles para pronunciarse sobre dichos trabajos por cada Kilómetro recibido, debiendo el Jefe de proyecto hacer entrega racional y periódica en función de su necesidad real de frentes de trabajo.

El Inspector o Supervisor deberá quedar a cargo de los originales y Libretas de Campo entregadas, debiendo constituir ésta documentación, la fuente para la determinación de los Volúmenes finales de las partidas que componen las obras.

B) MEDICIÓN

El trazo y replanteo a que se refiere la presente partida será medido en metros cuadrados (M2) trabajados y aceptados por el Ingeniero Inspector o Supervisor.

C) PAGO

Los trabajos descritos en ésta partida serán pagados conforme al Precio Unitario del Presupuesto para Trazo y Replanteo por metros cuadrados (M2) y dicho precio constituirá compensación total por el costo del material, mano de obra, Herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

5.01.02 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS

A) DESCRIPCION

Este ítem comprende toda excavación necesaria para alcantarillas, badenes, puente, etc., con uso de mano de obra y maquinaria, incluyendo el retiro de los materiales de desecho dentro de una distancia de 120 metros; todo de acuerdo con las presentes especificaciones, planos de la obra y/o disposiciones del Ingeniero Supervisor.

Las cotas de fondo de cimentación indicadas en los planos, pueden ser modificadas por orden escrita del Supervisor, si tal variación fuere necesaria para asegurar la estabilidad de la estructura.

B) METODO DE CONSTRUCCION

El Contratista notificará al Supervisor con suficiente anticipación el comienzo de la excavación para estructuras, de manera que puedan tomarse medidas y elevaciones del terreno no alterado. No podrá removerse el terreno adyacente a las estructuras sin permiso del Supervisor.
Se excavarán las zanjas y bases de estructuras, de acuerdo a las líneas, rasantes o elevaciones indicadas en los planos u orden del Supervisor. Dichas excavaciones deberán tener las suficientes dimensiones que permitan colocar en todo su ancho y largo las estructuras indicadas.

Cantos rodados, maderos y todo material inadecuado que se encuentre durante la excavación, deberán ser retirados. Si en la cota de fondo de cimentación se encuentra roca u otro material duro adecuado para cimentación, dicha superficie para ser aceptada deberá ser limpiada, eliminando los materiales sueltos y recortando hasta obtenerse una superficie limpia y uniforme, ya sea a nivel con la pendiente del diseño, con gradas, o como fuere indicado por el Supervisor.
Toda hendidura o grieta deberá ser limpiada y rellenada con mortero. Toda roca suelta y estratos delgados serán retirados. Cuando las obras de cimentación tengan que descansar sobre superficies no rocosas, deberá tenerse especial cuidado de no remover el fondo de la excavación y no se efectuará la excavación hasta la elevación final, hasta momentos antes de iniciar la construcción de la cimentación.

Cuando tenga que colocarse alcantarillas de tubos en zanjas excavadas en terraplenes, las excavaciones de cada zanja se realizarán después que el terraplén haya sido construido hasta un plano paralelo a la rasante del perfil propuesto y hasta tal altura encima del fondo de los tubos como indican los planos o lo requiera el Supervisor.

El Contratista deberá tomar las precauciones para mantener las excavaciones libres de agua. Asimismo deberá excavar todas las zanjas de drenaje adicionales que sean necesarias para interceptar escurrimientos a fin de proteger los taludes de excavaciones o para conducir las aguas de las alcantarillas y cuentas interceptoras.
Cuando los taludes de las excavaciones vayan a recibir mampostería o vaciado directo de concreto, estos deberán ser pulidos hasta las líneas o niveles indicados en los planos y ordenados por el Supervisor en tal forma que en ningún punto la sección excavada diste hacia fuera de la estructura más de cinco (5) centímetros
C) APROBACION DEL NIVEL DE CIMENTACIÓN
Después de la conclusión de cada excavación, el Contratista notificará al Supervisor a fin de obtener la aprobación de la calidad del material para la fundación.

D) METODO DE MEDICIÓN
Las excavaciones para estructuras se medirán en metros cúbicos (M3), empleando el método común de cuantificación de volúmenes u otro método aplicable aprobado por el supervisor.

E) BASES DE PAGO

La cantidad determinada según el método de medición anterior será pagada por metro cúbico al precio unitario del contrato establecido para cada partida. Dicho precio y pago constituirá compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra, herramientas necesarias para completar la partida.

RELLENO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO.

A) DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la colocación en capas, humedecimiento o secamiento, conformación y compactación de los materiales adecuados provenientes de la misma excavación, de los cortes o de otras fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de concreto y alcantarillas de cualquier tipo, previa la ejecución de las obras de drenaje y sub drenaje contempladas en el proyecto o autorizadas por el Supervisor.
Su ejecución se hará de acuerdo con las alineaciones, cotas dimensiones indicadas en el diseño u ordenadas por el Supervisor.
EQUIPO
Se deberá disponer de los equipos necesarios para extracción, apilamiento, carguío en el área de explotación y/o planta, chancado, carguío para transporte a obra, transporte de agregados a obra, extensión, humedecimiento y compactación del Relleno para estructuras.
Los equipos de extensión, humedecimiento y compactación de los rellenos para estructuras deberán ser los apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos de acuerdo con las exigencias de esta Sección.
El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población y al medio ambiente y contar además, con adecuados sistemas de silenciamiento, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
B) MEDICIÓN
La unidad de medida del Relleno para estructuras, será el metro cúbico (M3), aproximado al décimo de metro cúbico, de material suministrado y colocado en obra, debidamente aceptado por el Supervisor en su posición final. El volumen se determinará multiplicando la longitud de la zanja medida a lo largo del eje del relleno, por el ancho de la misma y la altura hasta la cual haya autorizado el Supervisor la colocación del relleno, deduciendo el volumen ocupado por el tubo, en caso que éste sea instalado. Este volumen estará de acuerdo con las dimensiones del Proyecto o las autorizadas por el Supervisor.
No se considera los volúmenes ocupados por las estructuras de concreto, tubos de drenaje y cualquier otro elemento de drenaje cubierto por el relleno. No se efectuará ninguna medición fuera de las líneas indicadas en el Proyecto.
Los volúmenes serán determinados por el método de áreas promedios de secciones transversales del proyecto localizado, en su posición final, verificadas por el Supervisor antes y después de ser ejecutados los trabajos.
No habrá medida ni pago para los rellenos, por fuera de las líneas del proyecto o de las establecidas por el Supervisor, efectuados por el Contratista, ya sea por error o por conveniencia para la operación de sus equipos.

C) PAGO

El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por (M3), para la partida RELLENO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO, por toda obra ejecutada de acuerdo con los planos y esta especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de suministro de los materiales, así como la obtención de permisos y derechos para su explotación; su almacenamiento, clasificación, carga, transportes, descarga, desperdicios y colocación en la zanja. También, deberá cubrir los costos por concepto de suministro y colocación del Relleno, del solado y su compactación, cuyo precio y pago incluirá compensación completa para suministrar, colocar, preparar el sitio, herramientas, equipo, mano de obra, leyes sociales, materiales e imprevistos necesarios para completar esta partida.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de construcción o adecuación de las vías de acceso a las fuentes de materiales, la extracción, preparación y suministro de los materiales, así como su carga, transporte, descarga, almacenamiento, colocación, humedecimiento o secamiento, compactación y, en general, todo costo relacionado con la correcta construcción de los rellenos para estructuras, de acuerdo con los planos del proyecto, esta especificación, las instrucciones del Supervisor.

5.01.04 RELLENO CON MATERIAL DE CANTERA CON EQUIPO.

A) DESCRIPCIÓN:

Esta partida consistirá de todo relleno relacionado con la construcción de Muros, obras de drenaje y otras estructuras que no hubieran sido consideradas bajo otra partida; así como para reemplazar el material encontrado que resulte inconveniente debajo del nivel de fundación de las estructuras que se construirán donde indiquen los planos u ordene el supervisor.

B) MATERIALES

El material empleado en el relleno será material de préstamo, proveniente de canteras aprobadas por el supervisor o inspector, teniendo en cuenta características indicadas en el estudio de suelos realizado por el especialista.

C) METODO DE CONSTRUCCION

Después que una estructura se ha completado, las áreas que rodean la fundación deben rellenarse con material aprobado en capas horizontales de 15 cm de espesor y compactadas hasta la densidad especificada. No se colocará relleno alguno contra los muros, hasta que el Supervisor de su aprobación.
En caso de rellenos previstos para ser colocados detrás de muros de concreto, no se ejecutarán antes de transcurridos los 21 días del vaciado de concreto o hasta que las pruebas hechas bajo el control del Supervisor demuestren que el concreto ha alcanzado suficiente resistencia para soportar las presiones del relleno. Se deberá prever el drenaje completo en forma adecuada.

D) FORMA DE MEDICIÓN

El volumen a pagarse será el número de metros cúbicos (M3) medidos en su posición final de acuerdo a planos, del material seleccionado suministrado y colocado de acuerdo con las especificaciones de la obra u órdenes del Supervisor, con excepción del volumen que quede fuera de los planos verticales que limitan el pago de Excavación Manual para Estructuras.

E) FORMA DE PAGO



El volumen medido en la forma descrita anteriormente, será pagado al precio unitario por metro cúbico (M3). Dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda mano de obra, materiales, equipos y herramientas necesarios para completar la partida. El precio unitario incluye el transporte del material de relleno a utilizar.

LIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA.

A) DESCRIPCIÓN:

Se refiere a tener que eliminar todo el material excavado fuera del lugar de la construcción, con la finalidad de no obstaculizar el normal desarrollo de los trabajos.

B) EJECUCIÓN

La eliminación de material excavado, se hará periódicamente, no permitiéndose que permanezca en la obra más de un mes, salvo lo que se va a usar en los rellenos. El proceso se realizará con cargador frontal hacia los volquetes de capacidad igual a 10 m3, los cuales descargarán el material en los lugares señalados como botaderos.

C) MÉTODO DE MEDICIÓN

Se medirá en función al volumen de material a eliminar, es decir en metro cúbico (M3).

D) FORMA DE PAGO

El pago se hará tomando como base el número de metros cúbicos (M3) eliminados por el precio Unitario de la partida.

5.01.06 ALCANTARILLA DE TMC = 36"

A) DESCRIPCIÓN:

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, almacenamiento, manejo, armado y colocación de tubos de acero corrugado galvanizado, para el paso de agua superficial y desagües pluviales transversales. La tubería tendrá los tamaños, tipos, diseños y dimensiones de acuerdo a los alineamientos, cotas y pendientes mostrados en los planos y expediente técnico.

Comprende, además, el suministro de materiales, incluyendo todas sus conexiones o juntas, pernos, accesorios, tuercas y cualquier elemento necesario para la correcta ejecución de los trabajos. Comprende también la construcción del solado a lo largo de la tubería; las conexiones de ésta a cabezales u obras existentes o nuevas y la remoción y disposición satisfactoria de los materiales sobrantes.

Materiales:

Los materiales para la instalación de tubería corrugada deben satisfacer los siguientes requerimientos:

(a) Tubos conformados estructuralmente de planchas o láminas corrugadas de acero galvanizado
en caliente.

Para los tubos, circulares y/o abovedados y sus accesorios (pernos y tuercas) entre el rango de doscientos milímetros (200 mm.) y un metro ochenta y tres (1.83 m.) de diámetro se seguirá la especificación AASHTO M-36.

Las planchas o láminas deberán cumplir con los requisitos establecidos en la especificación ASTM A-444. Los pernos deberán cumplir con la especificación ASTM A-307, A-449 y las tuercas con la especificación ASTM A-563.

El corrugado, perforado y formación de las planchas deberán ser de acuerdo a AASHTO M-36.

(b) Estructuras conformadas por planchas o láminas corrugadas de acero galvanizado en caliente

Para las estructuras y sus accesorios (pernos y tuercas) de más de un metro ochenta y tres (1.83 m.) de diámetro o luz las planchas o láminas deberán cumplir con los requisitos establecidos en la especificación ASTM A-569 y AASHTO M-167 y pernos con la especificación ASTM A-563 Grado C.

El galvanizado de las planchas o láminas deberá cumplir con los requisitos establecidos en la especificación ASTM A-123 ó ASTM A-444, y para pernos y tuercas con la especificación ASTM A-153 ó AASHTO M-232.

El corrugado, perforado y formación de las planchas deberán ser de acuerdo a AASHTO M-36.

(c) Tubos de planchas y estructuras de planchas con recubrimiento bituminoso

Deberán cumplir los requisitos indicados en la especificación AASHTO M-190 y las normas y especificaciones que se deriven de su aplicación. Salvo que los documentos del proyecto establezcan lo contrario, el recubrimiento será del tipo A.

Equipo:

Se requieren, básicamente, elementos para el transporte de los tubos, para su colocación y ensamblaje, así como los requeridos para la obtención de materiales, transporte y construcción de una sub-base granular, según se indica en la partida afirmado. Cuando los planos exijan apuntalamiento de la tubería, se deberá disponer de gatas para dicha labor.

Requerimiento de Construcción:

Calidad de los tubos y del material

Certificados de calidad y garantía del fabricante de los tubos

Antes de comenzar los trabajos, el Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado original de fábrica, indicando el nombre y marca del producto que suministrará y un análisis típico del mismo, para cada clase de tubería.

Además, le entregará el certificado de garantía del fabricante estableciendo que todo el material que suministrará satisface las especificaciones requeridas, que llevará marcas de identificación, y que reemplazará, sin costo alguno para la Entidad Contratante, cualquier metal que no esté de conformidad con el análisis, resistencia a la tracción, espesor y recubrimiento galvanizado especificados.

Ningún tubo será aceptado, sino hasta que los certificados de calidad de fábrica y de garantía del fabricante hayan sido recibidos y aprobados por el Supervisor.

Reparación de revestimientos dañados

Aquellas unidades donde el galvanizado haya sido quemado por soldadura, o dañado por cualquier otro motivo durante la fabricación, deberán ser regalvanizadas, empleando el proceso metalizado descrito en el numeral 24 de la especificación AASHTO M-36.

Manejo, transporte, entrega y almacenamiento

Los tubos se deberán manejar, transportar y almacenar usando métodos que no los dañen. Los tubos averiados, a menos que se reparen y sean aceptados por el Supervisor, serán rechazados, aún cuando hayan sido previamente inspeccionados en la fábrica y encontrados satisfactorios.

Preparación del terreno base

La excavación deberá tener una amplitud tal, que el ancho total de la excavación tenga una vez y media (1,5) el diámetro del tubo.

Instalación de la tubería

La tubería de acero corrugado y las estructuras de planchas deberán ser ensambladas de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

La tubería se colocará sobre el lecho de material granular, conformado y compactado, principiando en el extremo de aguas abajo, cuidando que las pestañas exteriores circunferenciales y las longitudinales de los costados se coloquen frente a la dirección aguas arriba.

Cuando los planos indiquen apuntalamiento, éste se hará alargando el diámetro vertical en el porcentaje indicado en aquellos y manteniendo dicho alargamiento con puntales, trozos de compresión y amarres horizontales. El alargamiento se debe hacer de manera progresiva de un extremo de la tubería al otro, y los amarres y puntales se deberán dejar en sus lugares hasta que el relleno esté terminado y consolidado, a menos que los planos lo indiquen en otra forma.

Relleno

La zona de terraplén adyacente al tubo, con las dimensiones indicadas en los planos o expediente técnico. Su compactación se efectuará en capas horizontales de ciento cincuenta a doscientos milímetros (150 mm – 200 mm) de espesor compacto, alternativamente a uno y otro lado del tubo, de forma que el nivel sea el mismo a ambos lados y con los cuidados necesarios para no desplazar ni deformar los tubos.

La compactación en las capas del relleno no será inferior a las que se indican en la partida relleno con material propio y la frecuencia de control será la indicada en el Expediente Técnico.

Limpieza

Terminados los trabajos, el Contratista deberá limpiar, la zona de las obras y sobrantes, transportarlos y disponerlos en sitios aceptados por el Supervisor, de acuerdo con los procedimientos estipulados en el Expediente Técnico.

Aguas y Suelos Agresivos

Si las aguas que han de conducir los tubos presentan un pH menor de seis (6) o que los suelos circundantes presenten sustancias agresivas, los planos indicarán la protección requerida por ellos, cuyo costo deberá quedar incluido en el precio unitario de la tubería.

Aceptación de los trabajos:
Controles

El Supervisor efectuará los mismos controles generales indicados en la partida Relleno con material propio.

Marcas

No se aceptará ningún tubo, a menos que el metal esté identificado por un sello en cada sección que indique:

Nombre del fabricante de la lámina
Marca y clase del metal básico
Calibre o espesor
Peso del galvanizado

Las marcas de identificación deberán ser colocadas por el fabricante de tal manera, que aparezcan en la parte exterior de cada sección de cada tubo.

Calidad de la tubería

Constituirán causal de rechazo de los tubos, los siguientes defectos:

Traslapes desiguales
Forma defectuosa
Variación de la línea recta central
Bordes dañados
Marcas ilegibles
Láminas de metal abollado o roto

La tubería metálica deberá satisfacer los requisitos de todas las pruebas de calidad mencionadas en la especificación ASTM A-444.

Además, el Supervisor tomará, al azar, muestras cuadradas de lado igual a cincuenta y siete milímetros y una décima, más o menos tres décimas de milímetro (57,1 mm ±0,3 mm), para someterlas a análisis químicos y determinación del peso del galvanizado, cuyos resultados deberán satisfacer las exigencias de la especificación ASTM A-444. El peso del galvanizado se determinará en acuerdo a la norma ASTM A-525. Las muestras para estos ensayos se podrán tomar de la tubería ya fabricada o de láminas o rollos del mismo material usado en su fabricación.

Calidad del recubrimiento bituminoso

Cuando los planos requieran la colocación de tubería con revestimiento bituminoso, tanto en la superficie exterior como interior dicho material deberá satisfacer las exigencias de calidad impuestas por la especificación AASHTO M-190.

Tamaño y variación permisibles

La longitud especificada de la tubería será la longitud neta del tubo terminado, la cual no incluye cualquier material para darle acabado al tubo.

Relleno

El material para el relleno deberá satisfacer los requisitos establecidos para el afirmado y el del relleno, los de las pruebas establecidas en la Sección 605B.

La frecuencia de las verificaciones de compactación serán las establecidas en el Expediente Técnico, quien no recibirá los trabajos si todos los ensayos que efectúe, no superan los límites mínimos indicados para el relleno.

Todos los materiales que resulten defectuosos de acuerdo con lo prescrito en esta especificación deberán ser reemplazados por el Contratista, a su costo, hasta cumplir lo especificado.

Así mismo, el Contratista deberá reparar, a sus expensas, las deficiencias que presenten las obras ejecutadas, que superen las tolerancias establecidas en esta especificación y en aquellas que la complementan.

B) MEDICIÓN:

La unidad de medida será el metro lineal (M), aproximado al decímetro, de tubería metálica corrugada, suministrada y colocada de acuerdo con los planos, esta especificación y aceptada por el Supervisor.

La medida se hará entre las caras exteriores de los extremos de la tubería o los cabezales, según el caso, a lo largo del eje longitudinal y siguiendo la pendiente de la tubería.

No se medirá, para efectos de pago, ninguna longitud de tubería colocada por fuera de los límites autorizados por el Supervisor.

C) PAGO:

El pago se hará al precio unitario del contrato, según el diámetro y espesor o calibre de la tubería, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación, aceptada por el Supervisor.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de suministro, patentes e instalación de las tuberías; el apuntalamiento de éstas cuando se requiera; el suministro, colocación y compactación del solado de material granular; el revestimiento bituminoso de los tubos que lo requieran, incluido el suministro del material; las conexiones a cabezales, cajas de entrada y aletas; la limpieza de la zona de ejecución de los trabajos al término de los mismos; el transporte y adecuada disposición de los materiales sobrantes y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.

5.01.07 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 + 30% PM

A) DESCRIPCIÓN

Se utilizará concreto de resistencia f'c=175 kg/cm2, con un porcentaje de 30% de P.M. (piedra base), se tendrá en cuenta la calidad del concreto según su clase, referida sobre la base de las siguientes condiciones:
- Resistencia a la compresión especificada f´c a los 28 días.
- Relación de agua / cemento máxima permisible en peso, incluyendo la humedad libre en los agregados, por requisitos de durabilidad e impermeabilidad.
- Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del asentamiento máximo (Slump) permisible.

RESISTENCIA DE CONCRETO

La resistencia a la compresión especificada del concreto f´c para cada porción de la estructura indicada en los planos, se refiere a la alcanzada a los 28 días, a menos que se indique otra.

DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO

La determinación de la proporción de agregados, cemento y agua de concreto se realizará mediante mezclas de prueba de modo que se logre cumplir con los requisitos de trabajabilidad, impermeabilidad resistencia y durabilidad exigidos.

PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESION)

La resistencia de cada clase de concreto será comprobada periódicamente. Con este fin se tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C301 en la cantidad mínima de dos testigos por cada 30 m3 de concreto colocado, pero no menos de dos testigos por día para cada clase de concreto.
La "prueba" consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C39. Se llamará resultado de la "prueba" al promedio de los dos valores.

El resultado de la "prueba" será considerado satisfactorio si el promedio de tres resultados consecutivos cualesquiera es igual o mayor que el f'c requerido. El constructor llevará un registro de cada par de testigos fabricados en el que constará su número correlativo, la fecha de elaboración, la clase de concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento del ensayo, la resistencia de cada testigo y el resultado de la "prueba". Los ensayos serán efectuados por un laboratorio independiente de la organización del constructor y aprobado por el inspector o proyectista.

B) MATERIALES:

Cemento

El cemento que se utilizará será el cemento Portland normal Tipo I (u otro Tipo especificado en los planos), debiéndose cumplir los requerimientos de las especificaciones ASTM-C150, para Cemento Portland.

Agregados

Los agregados que se usarán serán el agregado fino o arena y el agregado grueso (piedra chancada) o grava del río limpia, en todo caso el residente, realizará el estudio y selección de canteras para la obtención de agregados para concreto que cumplan con los requerimientos de las Especificaciones ASTM – C 33.
Agregado grueso
Deberá ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro y compacto, limpia de polvo, materia orgánica, barro u otras sustancia de carácter deletéreo. En general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM C-33-61T, el tamaño máxima para losas y secciones delgadas incluyendo paredes, columnas y vigas deberán ser de 3.5 cm. La forma de las partículas de los agregados deberá ser dentro de lo posible redonda cúbica.
El tamaño nominal del agregado grueso, no será mayor de un quinto de la medida más pequeña entre los costados interiores de los encofrados; dentro de los cuales el concreto se vaciará.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no excederá los siguientes límites expresados en % del peso de la muestra:

- Granos de arcilla : 0,25 %
- Partículas blandas : 5,00 %
- Partículas más finas que la malla # 200 : 1,0 %
- Carbón y lignito : 0,5 %

Arena

El agregado fino, consistirá de arena natural o producida y su gradación deberá cumplir con los siguientes límites:

Tamiz
% que pasa Acumulado
3/8"
NE 4"
NE 8"
NE 16"
NE 30"
NE 50"
NE 100"
NE 200"
--- 100
95 a 100
80 a 100
50 a 85
25 a 60
10 a 30
2 a 10
0 a 0

Estará libre de materia orgánica, sales, o sustancias que reaccionen perjudicialmente con los álcalis del cemento.
La gradación del agregado grueso será continuo, conteniendo partículas donde el tamaño nominal hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los límites de granulometría establecidos en las Especificaciones ASTM-C-33.

Hormigón de río.

El hormigón será un material de río o de cantera compuesta de partículas fuertes, duras y limpias libre de cantidades perjudiciales de polvo blandas o escamosas, ácidos, materiales orgánicos o sustancias perjudiciales.

Aditivos

Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el Ingeniero Inspector. En cualquier caso queda expresamente prohibido el uso de aditivos que contengan cloruros y/o nitratos.

Agua de mezcla

El agua que se usa para mezclar concreto será limpia y estará libre de cantidades perjudiciales de aceites, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias que puedan ser dañinas para el concreto.

JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

La junta de construcción se hará únicamente donde muestre el cuadro de vaciado preparado al efecto por el ingeniero, y su disposición será previa orden de éste.
El concreto deberá vaciarse continuamente de manera que la unidad de la base se conserve.

C) FORMA DE MEDICIÓN:


El cómputo total de concreto es igual a la suma de volúmenes de cada elemento, para tramos que se crucen se tomará la intersección una sola vez.

D) PAGO:


El pago se efectuará por metro cubico (M3) de acuerdo al precio unitario contratado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.


5.01.09 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

A) DESCRIPCIÓN:


Esta partida comprende el suministro e instalación de todos los encofrados, las formas de madera y/o metal, necesarias para confinar y dar forma al concreto; en el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante.

MATERIALES

Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de las líneas y contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el mortero.
Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay, y deberán tener un espesor uniforme.

Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.

ENCOFRADO DE SUPERFICIES NO VISIBLES
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.

ENCOFRADO DE SUPERFICIE VISIBLE
Los encofrados de superficie visibles hechos de madera laminada, planchas duras de fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metal, en la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas, aprobadas por el Ingeniero Supervisor o Inspector.

ELEMENTOS PARA LA COLOCACIÓN DEL CONCRETO
El Ejecutor deberá disponer de los medios de colocación del concreto que permitan una buena regulación de la cantidad de mezcla depositada, para evitar salpicaduras, segregación y choques contra los encofrados o el refuerzo.

B) MÈTODO DE CONSTRUCCIÓN:


En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su posición final y no se deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos utilizados para la colocación del concreto deberán permitir una buena regulación de la mezcla depositada, evitando su caída con demasiada presión o chocando contra los encofrados o el refuerzo. Por ningún motivo se permitirá la caída libre del concreto desde alturas superiores a uno y medio metros (1,50 m).

El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados serán de responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI – 357.

Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso de la estructura mientras esta no sea auto portante. El Ejecutor deberá proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor o Inspector, para su aprobación.

El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración, hasta obtener la mayor densidad posible, de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra totalmente las superficies de los encofrados y los materiales embebidos. Para estructuras delgadas, donde los encofrados estén especialmente diseñados para resistir la vibración, se podrán emplear vibradores externos de encofrado.
La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los encofrados, ni se deberá aplicar directamente a éstas o al acero de refuerzo, especialmente si ello afecta masas de mezcla recientemente fraguada.

Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.

Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Supervisor o Inspector inspeccionará los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirado estos.

Remoción de los encofrados
La remoción de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma talque permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su propio peso.
Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencias de cilindros de concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrán efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayos deberán ser curados bajo condiciones iguales a las más desfavorables de la estructura que representan.

Excepcionalmente si las operaciones de campo no están controladas por pruebas de laboratorio el siguiente cuadro puede ser empleado como guía para el tiempo mínimo requerido antes de la remoción de encofrados y soportes:

Estructuras para arcos ..................................................................14 días
Estructuras bajo vigas ..................................................................14 días
Soportes bajo losas planas .......................................................14 días
Losas de piso ...................................................................14 días
Placa superior en alcantarillas de cajón ............................................14 días
Superficies de muros verticales ........................................................48 horas
Columnas ................................................................................48 horas
Lados de vigas ................................................................................24 horas
Cabezales alcantarillas TMC............................................................24 horas
Muros, estribos y pilares.....................................................................3 días

En el caso de utilizarse aditivos, previa autorización del Supervisor, los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; en todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras de concreto.

Todo encofrado, para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
No se deberá colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados diseñados para retenerlo bajo el agua, deberán ser impermeables

Si las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencia de cilindros de concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrá efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayo deberán ser curados bajo condiciones iguales a las más desfavorables de la estructura que representan.

La remoción de encofrados y soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma tal, que permita al concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su peso propio.

Acabado y reparaciones
Cuando se utilicen encofrados metálicos, con revestimiento de madera laminada en buen estado, el Supervisor o Inspector podrá dispensar al Ejecutor de efectuar el acabado por frotamiento si, a juicio de aquél, las superficies son satisfactorias.

Limitaciones en la ejecución
Cuando la temperatura de los encofrados metálicos o de las armaduras exceda de cincuenta grados Celsius (50ºC), se deberán enfriar mediante rociadura de agua, inmediatamente antes de la colocación del concreto.

C) MEDICIÓN:


El método de medición será el área en metros cuadrados (M2), cubierta por los encofrados, medida según los planos comprendiendo el metrado así obtenido, las estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarias para el soporte de la estructura.

D) PAGO:


El número de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagará el precio unitario por (M2), cuyo precio y pago constituye compensación completa del suministro de materiales y accesorios para los encofrados y la obra falsa y su construcción y remoción, mano de obra, herramientas necesarias, así como los imprevistos necesarios para completar la partida.

5.01.10 ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2

DESCRIPCIÓN

Esta partida comprende la habilitación y colocación del acero en barras según lo especificado en los planos estructurales del puente.

Todas las barras deben ser corrugadas, de diámetros establecidos en el Proyecto, de grado de fluencia f'y = 4,200 Kg/cm2, acorde a las normas establecidas.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Todas las barras, antes de usarlas, deberán estar completamente limpias, es decir libres de polvo, pintura, oxido, grasas o cualquier otra materia que disminuyan su adherencia.

El doblado de las barras deber hacerse en frío, de acuerdo a la forma y dimensiones estipuladas en los planos. A menos que se estipule otra cosa en los planos, los estribos y barras de amarre deberán ser dobladas alrededor de un pivote de diámetro no menor de 2 veces el diámetro de la barra, para otras barras, el doblado debe hacerse alrededor de un pivote de diámetro no menor de 6 veces el diámetro de la barra. En caso de usarse para el anclaje de las barras y a menos que se estipule otra cosa en los planos, estos deberán tener un radio no menor de 3 veces el diámetro de la barra y una extensión al extremo libre por lo menos 5 diámetros de la barra. Para ganchos de 90º, el radio debe ser menor de 4 veces el diámetro de la barra y una extensión, al extremo libre de por lo menos 12 diámetros de la barra.

Los recubrimientos indicados en los planos deberán ser logrados únicamente por medio de separadores de mortero y espaciadores de fº corrugado de diámetro ½" para el refuerzo de la capa superior en la losa. La colocación y espaciamiento de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los planos y con una tolerancia no mayor de + - 1 cm y se asegurará contra cualquier desplazamiento por medio de amarras de alambre ubicadas en las intersecciones.
El Ingº Inspector, deberá aprobar la armadura colocada previa Inspección de la correcta ejecución del trabajo y del alineamiento señalado en los planos.

Toda la armadura debe ser suministrada en las longitudes que se estipulan en los planos. A menos que se determine otra cosa, las barras en la parte inferior de vigas, deberán traslaparse.

Los empalmes o traslapes deberán ejecutarse atortolando las dos barras con alambre, de modo que queden en estrecho contacto y firmemente sujetas. Los empalmes soldados sólo se sujetarán cuando se especifique en los planos o bajo autorización escrita del Ingeniero Inspector. En cualquier caso, los empalmes deberán respetar los espaciamientos y recubrimientos libres estipulados en los planos

METODO DE MEDICION

La unidad de medida es el Kg. independientemente de los diámetros a utilizar, posición, etc.
El metrado se calcula, únicamente, determinando las longitudes totales de fierro a utilizar según su diámetro, para luego convertir estas medidas longitudinales en medidas de peso (KG) teniendo como referencia el precio unitario de las barras de fierro según su diámetro.
En el análisis del costo unitario es establece un rendimiento promedio de manipulación de los diferentes diámetros de las barras de acero. Asimismo, al coeficiente de participación unitario del acero por unidad de medida, se le afecta por un coeficiente de incremento de peso unitario dadas las condiciones de desperdicio que implica la ejecución de esta partida.

BASES DE PAGO

El pago de esta partida es por Kilogramo (KG) y se basa estrictamente en el cálculo del peso de toda la estructura habilitada, tomando como referencia los pesos unitarios reglamentarios de acuerdo a los diámetros de las barras de acero utilizadas.


5.02.00 BADENES

5.02.01 TRAZO Y REPLANTEO DE BADENES

DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno la determinación precisa de los ejes y niveles, medidas y ubicación de todos los elementos que existen en los planos, así como definir sus linderos y establecer marcas y señales fijas de referencia.

Dichos trabajos serán los suficientemente necesarios y precisos para la finalidad a alcanzar. En ese sentido, sin ser limitantes y en función al tipo de partida que ejecuten, se considerará para la obtención de las dimensiones y niveles de los elementos que conforman la vía.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante estacas, balizadas o tarjetas y deben ser aprobadas previamente por la Supervisión antes de la iniciación de las obras. Los niveles deberán estar referenciados a los Bench-Mark oficiales del IGN.

Método de Control
El Supervisor controlará que las dimensiones indicadas en los planos y expediente técnico sean replanteadas en campo.

MÉTODO DE MEDICIÓN

El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) que cumpla con la especificación anterior y aceptada por el Supervisor.

BASE DE PAGO

El pago se efectuará por metro cuadrado (M2) y según el precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

5.02.02 EXCAVACION DE BADENES

Idem al ítem 05.01.02 de las presentes especificaciones técnicas

5.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Idem al ítem 05.01.05 de las presentes especificaciones técnicas

5.02.04 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 + 30% PM

Idem al ítem 05.01.07 de las presentes especificaciones técnicas

5.02.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Idem al ítem 05.01.09 de las presentes especificaciones técnicas

5.02.07 JUNTAS DE DILATACION E= 1"

DESCRIPCIÓN

Se deberán construir juntas de dilatación, con las características y en los sitios indicados en los planos de la obra o donde lo indique el Supervisor.
El Contratista no podrá introducir juntas adicionales o modificar el diseño de localización de las indicadas en los planos o aprobadas por el Supervisor, sin la autorización de éste.
En superficies expuestas, las juntas deberán ser horizontales o verticales, rectas y continuas, a menos que se indique lo contrario.
En general, se deberá dar un acabado pulido a las superficies de concreto en las juntas y se deberán utilizar para las mismas los rellenos, sellos o retenedores indicados en los planos.

MÉTODO DE CONTROL

El Supervisor controlará que las dimensiones indicadas en los planos y expediente técnico sean replanteadas en campo.

MÉTODO DE MEDICIÓN

El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (Ml) que cumpla con la especificación anterior y aceptada por el Supervisor.

BASE DE PAGO

El pago se efectuará por metro lineal (Ml) y según el precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

5.03.00 CUNETAS EN TIERRA

5.03.01 CUNETAS LONGITUDINALES SIN REVESTIR

A) DESCRIPCION

Consistirá en la excavación y conformación de las cunetas, de acuerdo a los alineamientos, pendientes y secciones indicadas en los planos de la obra.

B) MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

La construcción de cunetas se efectuará con motoniveladora u otro equipo aplicable aprobado por el supervisor. El refine se ejecutará con mano de obra

C) MÉTODO DE MEDICION

Se medirá en metros lineales (ml) de acuerdo a lo indicado en los planos de la obra.

D) BASE DE PAGO

Se pagará al precio unitario del contrato, conforme lo descrito en el Método de Medición. Dicho precio y pago constituirá compensación completa por la mano de obra, equipos y herramientas, necesarios para la correcta ejecución de la partida. La partida incluye la eliminación del material dentro de la distancia libre de transporte (120 m).

5.04.00 CUNETAS REVESTIDAS

5.04.01 REVESTIMIENTO DE CUNETA TRIANGULAR

DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en la sobre-excavación necesaria, refine y acondicionamiento de la sección de cuneta para su revestimiento con Mampostería de Piedra con Concreto f' = 140 kg/cm2 E 0.10 m, en proporción 70% piedra y 30% concreto; de acuerdo con las formas, dimensiones y sitios señalados en los planos, planillas de metrados, o lo determinado por el Supervisor.

MATERIALES

Los materiales para las cunetas revestidas deberán satisfacer los siguientes requerimientos:

Concreto
El concreto será de resistencia f'c = 140 kg/cm2.

Piedra
Se utilizará piedra de 3" a 4"; resistente a la abrasión, libre de elementos minerales que se descompongan al contacto con el agua y que impidan una buena adhesión con el concreto. Las piedras para mampostería deben ofrecer por lo menos una superficie sensiblemente plana que permita su asentamiento con la mínima cantidad de mezcla entre las piezas.

Sellado de juntas
Para el sello de las juntas se empleará material asfáltico o premoldeado, cuyas características se establecen en las especificaciones AASHTO M-89, M-33, M-153 y M-30.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

Previo el retiro de cualquier materia extraña o suelta sobre la superficie de la cuneta en tierra, se procederá a colocar el revestimiento, verificando que su espesor sea como mínimo el señalado en los planos.

Durante la construcción, se deberá dejar juntas cada 3 m en tangentes y 2 m en curvas, pudiendo aceptarse intervalos mayores ó menores según sea necesario, con la aprobación del Supervisor. Sus bordes serán verticales y normales al alineamiento de la cuneta.

El Contratista nivelará cuidadosamente las superficies para obtener las verdaderas formas y dimensiones indicadas en los planos. Las pequeñas deficiencias superficiales deberán corregirse mediante la aplicación de mortero de cemento aprobado por el Supervisor.

El material excedente de la construcción de la cuneta, será depositado en lugares de disposición final adecuados a este tipo de residuos

MÉTODO DE MEDICIÓN

La unidad de medida será el metro lineal (ML) de cuneta revestida, aproximado al décimo de metro, satisfactoriamente elaborada y terminada, de acuerdo con la sección transversal, cotas y alineamientos indicados en los planos o determinados por el Supervisor.

BASE DE PAGO

El pago se hará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación a satisfacción del Supervisor.

El precio unitario comprende los costos de los materiales necesarios para el acondicionamiento previo de la superficie; suministro, colocación y retiro de encofrados; preparación y colocación y curado del concreto; suministro y colocación del sello para juntas; y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de esta partida.

6.00 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE
A) DESCRIPCIÓN

Este ítem consiste en la preparación, acondicionamiento y compactación de la subrasante en zonas de corte y en los casos establecidos en la Subsección 205.08.
Requerimientos de Construcción

La superficie a perfilar, nivelar y compactar, será aquella indicada en la Subsección 205.08.

Aceptación de los trabajos

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles:

La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá variar en más de treinta milímetros (30 mm) con respecto a la cota proyectada.

La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo de seis (3) determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada 120 m2 de plataforma terminada y compactada.

La densidad individual (Di) del lote debe ser como mínimo el noventicinco por ciento (95%) de la máxima obtenida en el ensayo proctor modificado de referencia (De). o Di 0.95 De

MEDICIÓN:

La unidad de medida será en metros cuadrados (m2) de trabajo ejecutado y para lo cual se usará el promedio de los anchos extremos, en base a la determinación de los anchos en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre dichas secciones, a lo largo del eje de la vía.

PAGO

208.05 El trabajo de perfilado y conformación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra conforme a estas especificaciones.
Dicho precio deberá cubrir los costos de mano de obra, materiales, equipo, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la correcta ejecución conforme a estas especificaciones.


7.00 LIMPIEZA DE BERMAS
A) DESCRIPCIÓN:

Esta partida se refiere a la limpieza de todo material inadecuado depositado en la berma como basura, suelos que no forman parte de la estructura de bermas, elementos de desperdicio, etc, hasta dejar la superficie descubierta, limpia, mostrando los niveles de base o tratamiento bituminoso si existiese, según lo indicado en el proyecto.

B) REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

El ancho mínimo de limpieza de material en bermas será el indicado en los planos del Proyecto ó como lo indique el Supervisor, de tal manera que permita efectuar los trabajos posteriores sin interferencias. Antes de efectuar cualquier trabajo en las bermas, el Supervisor verificará que la superficie de la misma se encuentre limpia, mostrando la base o el tratamiento bituminoso si existiese. Todo material suelto inadecuado será removido.
El material producto de la limpieza será eliminado a los lugares establecidos para tal fin, y pagados en partidas contractuales.

C) MEDICIÓN:

Los trabajos de limpieza se medirán en metros cuadrados (m2), sin distinción del material removido, medido en su posición inicial, aprobados por el Supervisor.

D) PAGO:


La cantidad así medida se pagará según precio unitario del contrato mediante una sola partida, el que constituirá compensación total por la mano de Obra (beneficios sociales), equipo, materiales, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la correcta ejecución de la partida y a entera satisfacción del Supervisor. El traslado y eliminación del material removido serán pagados con las partidas contractuales del contrato.


8.00 BASE GRANULAR

A) DESCRIPCIÓN:

Este trabajo consiste en general, del suministro, transporte, colocación y compactación de material de base granular aprobado sobre una subbase, afirmado o subrasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.

Todos los requisitos señalados en esta sección son aplicables para las bases granulares a colocar tanto en la calzada como en las bermas en el Proyecto.

B) MARTERIALES:

Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos indicados en la sección 300.02 de este documento. Los agregados existentes que han sido utilizados para la conformación de la base granular de estos tramos de la panamericana sur, están demostrando tener un buen desempeño a las cargas impuestas por el tráfico, aun cuando están cerca del final del periodo de diseño del pavimento. Por lo tanto, los materiales de base podrán ser reutilizados para conformar la estructura de la nueva base.

Por otra parte, para la construcción de la base granular con materiales transportados de cantera, estos deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad.

(a) Granulometría.

La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 305-1.

Para la base de bermas, se recomienda la utilización de la gradación B, para el material sobre la calzada, la gradación A.
El material de Base Granular deberá cumplir además con las características que a continuación se indican:



Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.

(b) Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla Nº 4, los que consistirán de partículas pétreas durables capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos contaminantes.


(c) Agregado Fino

Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir de fuentes naturales.


B) EQUIPO:

Se aplican las condiciones generales establecidas en las Sub secciones 300.03 de este documento. El uso de una planta de chancado con unidades que permitan obtener los requisitos de trituración dados en la tabla No 305-2 es obligatoria. Las proporciones de cada uno de los agregados, los obtenidos en forma mecánica y los obtenidos en forma natural, serán fijadas por el Supervisor en Obra, y la mezcla deberá cumplir lo especificado.

C) REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN:

Explotación de materiales y elaboración de agregados

Se aplica lo indicado en la Subsección 300.04. Será optativo para el Contratista los procedimientos para elaborar las mezclas de agregados para base granular, de ser necesario, y previa aprobación del Supervisor. Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro del rango dado por las tolerancias mostradas en la tabla 305-1. Si la granulometría sale de la "Banda de Trabajo" no se permitirá su colocación en la obra.

Preparación de la superficie existente

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el Supervisor. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.

Tramo de Prueba

El proyecto considera en forma general, la colocación de material granular en las bermas, con poca presencia en la zona de la calzada. Por consiguiente, la ejecución del tramo de prueba resulta no aplicable, y el Supervisor aprobará el procedimiento de construcción de la base granular.


Transporte y colocación de material

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de base, evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

Extensión y mezcla del material

La base granular podrá ser extendida con motoniveladora, tanto en la calzada como en las bermas. Para tal efecto los proceso constructivos a desarrollar se distinguen según la capa de base se reconstruya en la berma ó en la calzada desde la subrasante.

a) Conformación de la capa de base de bermas; en este caso, una vez compactado la superficie subyacente, se procede a añadir material de base uniforme y húmeda, y luego será extendido con la motoniveladora para su posterior compactación. Se limitará el uso de la carpeta asfáltica como zona de mezclado del material.

La cuchilla de la motoniveladora se dispondrá del ángulo apropiado para trabajar en esas dimensiones de bermas proyectadas y/o existentes entre 1.20 y 3.00 metros de ancho, y en zonas de relleno en la mayoría de los casos. Se tendrá cuidado de no rozar con la cuchilla de la motoniveladora el borde de la carpeta o tratamiento existente, ni que las ruedas del equipo se peguen al borde del mismo. Cualquier daño será reparado por el Contratista a su costo.

b) Conformación de la capa de base de calzada; en este caso, una vez compactado la superficie subyacente, se procede a añadir material de base uniforme y húmedo, y luego será extendido con la motoniveladora para su posterior compactación.

Compactación

a) Base granular en bermas, luego de colocado y perfilado el material de base, el mismo será compactados con rodillos de dimensiones y peso apropiados a la zona de trabajo. La compactación se efectuará en un espesor o espesores tal que como mínimo se obtenga una densidad 95% de la máxima densidad seca Proctor modificado, para el caso de que el material a compactar se encuentre sobre una estructura tipo muro, y del 100% para los otros casos. Para el primer caso, la compactación se efectuará en el rango de amplitud mínima de vibrado o no vibrándolo, de ser necesario.

b) Base granular en calzada, luego colocado y perfilado el material de base, el mismo será compactados con rodillos de dimensiones y peso apropiadas a la zona de trabajo. La compactación se efectuará en un espesor ó espesores tal que como mínimo se obtenga una densidad 100% de la máxima densidad seca Proctor modificado.
La humedad de compactación no deberá diferir, en ambos casos en +/- 1% de la óptima densidad seca.

Apertura al tránsito

No se permitirá la apertura al tránsito hasta que la capa no haya sido compactada.

Conservación

El contratista está obligado a mantener la superficie de la capa compactada hasta que se produzca la colocación de las capas siguientes, como parte del mantenimiento de las obras contratadas. Si se produjese algún daño, el mismo deberá ser reparado a su costo.

Aceptación de los Trabajos

Controles

Se aplica lo indicado en la Subsección 300.07(a) de este documento.

Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla 305-4.

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada. Se tendrá cuidado de conformar la base de bermas hasta una cota tal que, luego de colocado el tratamiento superficial, se llegue a la rasante de la calzada adyacente. Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de cuando menos una (1) cada 50 metros (para la calzada y para la berma), y por capa compactada, tomados en forma aleatoria, o en tres bolillo, exigiéndose que las densidades individuales (Di) sea igual o mayor al cien por ciento (100%) de la densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor modificado (norma de ensayo AASHTO T-180) de referencia (De), para el material dela calzada, y de 95% y 100% para las bermas, según:


En calzadas a)Di 100% De, en todos los casos.
En bermas c)Di 95% De, bermas sobre muros.
d)Di 100% De, en otros casos.

La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117 y MTC E 124. El Supervisor podrá autorizar el empleo de densidades menores hasta el 95% de lo establecido en d), si continuos ensayos muestran que es poco probable el alcanzar densidades superiores de acuerdo a los procedimientos constructivos establecidos en esta sección y las disposiciones establecidas por el Supervisor. La comprobación se hará en un mínimo de 15 puntos que continuamente se verificarán, teniendo en cuenta que tales densidades adoptadas no deberán producir deformaciones ni hundimientos en dichas zonas. Con estos datos se determinará el valor medio, la desviación estándar, el coeficiente de variación, con el cual el Supervisar tomará la decisión de dicho cambio.

6.00.00 MUROS DE CONTENCIÓN

6.01.00 OBRAS PRELIMINARES

6.01.01 TRAZO Y REPLANTEO DE MUROS DE CONTENCION

Idem al ítem 05.02.01 de las presentes especificaciones técnicas

6.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

6.02.01 EXCAVACIÓN C/MAQUINARIA Y REFINE MANUAL DE ZANJAS P/MUROS

DESCRIPCIÓN

Se refiere al corte abierto que será ejecutado en el lugar donde se construirán los muros de contención, se ejecutará con maquinaria RETROEXCAVADORA o similar.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

Como condición preliminar, todo el sitio de la excavación en corte abierto será primero nivelado hasta alcanzar una plataforma horizontal y con los niveles correspondientes según planos del proyecto, el corte primario, se realizará con maquinaria RETROEXCAVADORA o similar, teniendo en cuenta no exceder los límites de excavación, el refine de zanjas para los muros de contención se realizará manualmente con mano de obra no calificada.

AUTORIZADA
Cuando los materiales encontrados, excavados a profundidades determinadas, no son las apropiadas tales como: terrenos sin compactar o terreno con material orgánico objetable, basura u otros materiales fangosos.

NO AUTORIZADA
Cuando el contratista por negligencia, ha excavado más allá y bajo las líneas y gradientes determinadas.
En ambos casos, el contratista está obligado a llenar todo el espacio de la sobre excavación con concreto ciclópeo 1:12 como mínimo, o, en su defecto, con hormigón, tal como sea ordenado por el Supervisor o Inspector.

FORMA DE PAGO Y FORMA DE MEDICIÓN

El pago se realizará tomando como base el metrado del expediente (M3) trabajados por el precio unitario de esta partida.
El pago constituye toda compensación por mano de obra, equipo, herramientas y materiales que demande la terminación de este ítem.

6.02.02 RELLENO CON MATERIAL DE CANTERA CON EQUIPO

Idem al ítem 05.01.04 de las presentes especificaciones técnicas

6.02.03 ELIMINACION DE MAT. EXCED.C/VOLQUETE DE 12 M3+CARGADOR

Idem al ítem 05.01.05 de las presentes especificaciones técnicas

7.02.00 CORTE EN ROCA SUELTA

Idem al ítem 03.02.00 de las presentes especificaciones técnicas

7.03.00 CORTE EN ROCA FIJA

Idem al ítem 03.03.00 de las presentes especificaciones técnicas

7.04.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE HACIA BOTADEROS HASTA 1KM

Idem al ítem 03.05.00 de las presentes especificaciones técnicas

08.00.00 SEÑALIZACION

08.01.01 EXCAVACION MANUAL

DESCRIPCIÓN

Se refiere al corte abierto que será ejecutado en el lugar donde se construirán los postes de concreto sobre los cuales se fijaran los paneles de señalización, se ejecutará manualmente utilizando las herramientas necesarias para la buena ejecución de esta actividad.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

El Contratista deberá preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal manera que se obtenga una cimentación firme y adecuada para todas las partes de la estructura. El fondo de las excavaciones que van a recibir concreto deberá terminarse cuidadosamente a mano, hasta darle las dimensiones indicadas en los planos o prescritas por el Supervisor o Inspector. Las superficies así preparadas deberán humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos adecuados hasta dejarlas compactadas, de manera que constituyan una fundación firme para las estructuras.

FORMA DE PAGO Y FORMA DE MEDICIÓN

El pago se realizará tomando como base el metrado del expediente (M3) trabajados por el precio unitario de esta partida.
El pago constituye toda compensación por mano de obra, equipo, herramientas y materiales que demande la terminación de este ítem.

08.01.02 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2

Idem al ítem 05.01.08 de las presentes especificaciones técnicas

08.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Idem al ítem 05.01.09 de las presentes especificaciones técnicas

08.01.04 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2

Idem al ítem 05.01.10 de las presentes especificaciones técnicas

08.01.05 LETRERO DE SEÑALIZACION

DESCRIPCIÓN

Señales Preventivas; serán ubicadas y diseñadas de acuerdo al alineamiento de la vía, en las zonas que representan un peligro real o potencial, que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o tomando las precauciones del caso.

Señales Reglamentarias; la inclusión de señales reglamentarias generará un orden en la vía, dando a conocer al usuario de ésta, la existencia de las limitaciones y prohibiciones que regulan su uso. Para la vía en estudio se han diseñado señales de carácter reglamentarias, prohibitivas o restrictivas. Conforme al Manual de Dispositivos de Control de Tránsito.

Señales Informativas; tienen como objetivo, guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta, informándole y dirigiéndolo al lugar de su destino y también identificar puntos notables o de interés, como localidades, puentes, centros de salud, etc; brindando información al usuario en la vía.

PREPARACIÓN DE SEÑALES

Las señales serán de tamaño variable, de fibra de vidrio de 4 mm de espesor, con una cara de textura similar al vidrio. El fondo de la señal será en lámina reflectiva de alta intensidad. El mensaje a transmitir y los bordes serán editados con tinta serigráfica de colores rojo y negro.

El perímetro del panel será reforzado con ángulos de 1" x 1" x 3/16", según se detalla en los planos del proyecto. Estos refuerzos estarán embebidos en la fibra de vidrio. La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de esmalte color negro. Los paneles de las señales serán colocados en postes de concreto con platinas de 1" x 1/8" y pernos de ¼" x 2 1/2".

MÉTODO DE MEDICIÓN

El método de medición es por unidad, colocada y aceptada por el Ing. Supervisor.

BASES DE PAGO

La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al Precio Unitario del contrato establecido para esta partida y dicho precio y pago constituirá compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra e imprevistos, necesarios para completar la partida.

08.02.00 SEÑAL PREVENTIVA Y REGLAMENTARIA

08.02.01 SEÑAL PREVENTIVA 0.60 X 0.60 M

Idem al ítem 08.01.05 de las presentes especificaciones técnicas

08.02.01 SEÑAL REGLAMENTARIA 0.45 X 0.60 M

Idem al ítem 08.01.05 de las presentes especificaciones técnicas

08.03.00 HITOS KILOMETRICOS DE H=1.20M

ITO KILOMETRICO

DESCRIPCIÓN

Son señales monumentadas utilizadas para indicar las distancias al punto de origen de la vía.
MÉTODO DE CONSTRUCCION

Los hitos kilométricos serán de concreto f'c = 140 Kg/cm2 reforzados con 3 varillas de acero 3/8" y estribos de alambre Nº 8; de sección triangular y 1.20 m de altura, de la cual se cimentará 0.425m. La inscripción será en bajorrelieve de 12 mm de profundidad; se pintara de blanco, con bandas negras de acuerdo al diseño, con tres manos de pintura en esmalte. Los hitos serán colocados en intervalos de un kilómetro en el sentido del tránsito, que circula desde el origen de la carretera hacia el término de ella (números pares a la derecha y números impares a la izquierda).
MÉTODO DE MEDICIÓN.-

El método de medición es por unidad (UND), colocada y aceptada por el Ing. Supervisor.

BASES DE PAGO.

La cantidad determinada según el método de medición, será paga al precio unitario del contrato establecido para esta partida y dicho precio y pago constituirá compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

09.00.00 IMPACTO AMBIENTAL
09.01.00 PROGRAMA DE SUPERVISION Y VIGILANCIA
09.01.01 PROGRAMA DE SUPERVISION Y VIGILANCIA
09.02.00 MEDIDAS DE PREVENCION
09.02.01 CHARLAS A TRABAJADORES
09.02.02 EQUIPOS DE BIOSEGURIDAD
09.02.03 IMPLEMENTACION DE BOTIQUIN
09.02.04 ASISTENCIA MÉDICA
09.02.05 EQUIPO CONTRA INCENDIO
09.02.06 NORMATIVIDAD DE SEGURIDAD
09.02.07 PLANES OPERATIVOS DE SEGURIDAD Y CONTINGENCIAS
09.03.00 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
09.03.01 ATENCION DE EMERGENCIAS
09.04.00 SEÑALIZACION AMBIENTAL
09.04.01 SEÑALIZACION AMBIENTAL
09.05.00 MEDIDAS DE MITIGACION Y CIERRE DE OBRA
09.05.01 CONSTRUCCION DE MICRORELLENO
09.05.02 LETRINA SANITARIA
09.05.03 RIEGO PERMANENTE DE OBRA
09.05.04 REACOM. AREA DE CAMP. Y PATIO DE MAQUINAS
09.05.05 REVEGETALIZACION DE CANTERAS Y CAMPAMENTOS
09.05.06 REVEGETALIZACION EN MARGENES DE LA VIA
09.05.07 ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
09.05.08 REVEGETALIZACION DE LOS DME
09.05.09 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA


ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS.

DESCRIPCIÓN

Esta partida, consistirá en la conformación del material de eliminación en las áreas designadas como botaderos, de manera de obtener una plataforma estable y con un adecuado drenaje o como lo ordene el Supervisor.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:

La ejecución de la partida en mención, está constituida por actividades que son necesarias para realizar la rehabilitación de las áreas empleadas como botaderos; y que son las siguientes:
Acondicionamiento de material en botadero.- Antes de proceder al acondicionamiento, será necesario descubrir la capa de material orgánico o cobertura de suelo vegetal, el cual deberá ser protegido convenientemente para su posterior empleo como material de revegetación.
Primero se colocará una primera capa de material rocoso obtenido de los cortes, el cual será adecuadamente acomodado. Dicha capa servirá para eliminar los efectos de capilaridad del agua y a su vez servirá como una capa drenante, tendrá un espesor máximo de 80 cm.
A continuación se procederá con el depósito del material de eliminación, esparciéndolo y compactándolo para evitar su dispersión, por lo menos con cuatro pasadas de tractor de orugas sobre capas de 40 cm. de espesor. Asimismo, para reducir las infiltraciones de agua en los botaderos deben densificarse las dos últimas capas anteriores a la superficie definitiva, mediante varias pasadas de tractor de orugas (por lo menos 10 pasadas).
La superficie del botadero se deberá perfilar con una pendiente suave de modo que permita darle un acabado final acorde con la morfología del entorno circundante.
Revegetación del área de botadero.- Se hará empleando el suelo orgánico retirado al inicio de la explotación con especies típicas del lugar, su propagación se efectuará en un vivero con el fin de lograr integrar nuevamente la zona al paisaje original.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

La medición se efectuara de manera global (Glb.), de acuerdo al avance porcentual que será determinado por el Ing. Supervisor.

BASES DE PAGO:

La eliminación de desechos, se pagara al precio unitario del contrato de dicha partida, e incluirá la compensación completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas valor de las plantas, transporte hasta el lugar en uso e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.

REFORESTACION DE AREAS CRÍTICAS, TALUDES INESTABLES.

DESCRIPCIÓN:

A fin de proporcionar una mayor estabilidad a los taludes, se considera por conveniente la reforestación de las áreas criticas con especies típicas de la zona. Con ello se evitara que las fuertes precipitaciones que se originan en la zona, deriven en desestabilizar los taludes.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:

La estrategia considera los procedimientos que deben asegurar el éxito de la plantación, en tal sentido se deben priorizar las siguientes actividades:
Producción de Plantones.
Optando por la alternativa de propagación de plantas de especies arbóreas y arbustivas nativos propios de la zona ecológica.
Infraestructura.
Se requiere construir un vivero temporal.
Medidas para el control de Estabilidad de Taludes.
A fin de disminuir estos efectos perjudiciales y en concordancia con las normas ambientales, se recomienda que se deba reforestar estas áreas con especies típicas de zona.
La recuperación del talud de corte dependerá de la clasificación del terreno y de su estabilidad.
El proceso de ejecución, como todo aquello que concierna a la correcta ejecución de los trabajos, deberá contar con la respectiva aprobación del Ingeniero Supervisor, quien contara con las facultades para realizar los cambios necesarios, que técnicamente deriven en el mejoramiento del proyecto.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

La medición se efectuara por unidad de área, la misma que se encuentra definida de manera Global (Glb), los trabajos serán cuantificados por el Ing. Supervisor, quien aprobara los porcentajes realmente ejecutados.

BASES DE PAGO:

La Estabilidad de Taludes, se pagará al precio unitario del contrato de dicha partida, e incluirá la compensación completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas valor de las plantas, transporte hasta el lugar en uso e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.

ACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS.

DESCRIPCIÓN:

Este ítem consiste en la ejecución de todas las actividades que contiene la presente partida, referida a la restauración de toda el área empleada para extracción de materiales que están localizados en tierra.
Método de Ejecución:
La ejecución de la partida en mención, esta constituida por actividades que son necesarias para realizar la rehabilitación de dichas canteras; y que son las siguientes:
Reacondicionamiento del área de cantera de acuerdo a la morfología circundante.- Consiste en el peinado y alisado o redondeado de taludes para suavizar la topografía y evitar posteriores deslizamientos, adecuando el área intervenida a la morfología del entorno circundante.
Revegetación del área de cantera.- La revegetación de esta área se hará empleando el suelo orgánico retirado al inicio de la explotación con especies típicas del lugar, su propagación se efectuará en un vivero con el fin de lograr integrar nuevamente la zona al paisaje original.
Demolición de las estructuras construidas.- Se procederá a la demolición de Rampas, Pozas, Casetas de guardianía.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

La medición se efectuara de manera global (Glb.), una vez concluido al 100% las actividades que comprende la presente partida.

BASES DE PAGO:
La rehabilitación de las canteras, se pagara al precio unitario del contrato de dicha partida, e incluirá la compensación completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas, valor de las plantas, transporte hasta el lugar en uso e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.

ACONDICIONAMIENTO DE AREAS OCUPADAS POR CAMPAMENTOS.

DESCRIPCIÓN:

Este ítem consiste en la ejecución de todas las actividades que contiene la presente partida, referida a la Restauración de toda el área empleada como campamento, hasta recuperar sus características primigenias.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:

La ejecución de la partida en mención, está constituida por actividades que son necesarias para realizar la rehabilitación de las áreas intervenidas y/o empleadas como campamentos; y que son las siguientes:

Sellado de Silos.- El sellado de silos se hará utilizando el material excavado inicialmente, cubriendo el área afectada y compactando el material que se use para rellenar.

Sellado de Relleno Sanitario.- La excavación y sellado del Relleno Sanitario se hará utilizando el material excavado inicialmente, cubriendo el área afectada y compactando el material que se use para rellenar.

Demolición y Eliminación de Pisos Concreto.- Deben ser totalmente levantados los restos de pisos que fueron construidos, y éstos residuos se trasladan al depósito de desechos acondicionados en el área. De esta forma se garantiza que el ambiente utilizado para estos propósitos quede libre de desmontes.

Escarificación del Suelo Compactado.- Se proceden a realizar el renivelado del terreno, asimismo las zonas que hayan sido compactadas debe ser humedecidos y removidas, acondicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.

Revegetación de la Zona Ocupada.- Una vez escarificado el suelo compactado se inicia el proceso de revegetación del terreno, con las especies típicas del lugar, su propagación se efectuará en un vivero con el fin de lograr integrar nuevamente la zona al paisaje original.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

La medición es global cuando los campamentos hayan sido retirados y esté concluido el tratamiento ambiental del área.

BASE DE PAGO:

La rehabilitación del área intervenida, se pagara, siempre y cuando se realicen estos trabajos, al precio unitario del contrato de dicha partida, e incluirá la compensación completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas valor de las plantas, transporte hasta el lugar en uso e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.

ACONDICIONAMIENTO DEL AREA OCUPADA POR PATIO DE MAQUINARIAS.

DESCRIPCIÓN:

Este ítem consiste en la ejecución de todas las actividades que contiene la presente partida, referida a la Restauración de toda el área empleada como patio de maquinaria y equipos.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:

La ejecución de la partida en mención, está constituida por actividades que son necesarias para realizar la rehabilitación de las áreas intervenidas y/o empleadas como patio de maquinarias y equipo; y que son las siguientes:

Eliminación de residuos de combustibles, lubricantes y otros.- El aceite quemado y residuos de combustibles que procede de las maquinarias y vehículos periódicamente deben ser dispuestos en bidones, las cuales deben ser conservados hasta su eliminación en un botadero.

Eliminación de suelos afectados por residuos de combustibles, lubricantes y otros.- Los suelos contaminados por residuos de combustibles y otros deberán ser removidos y llevados al botadero mas cercano.

Eliminación de pisos.- Esta tarea se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos, que efectuarán el levantamiento del material de ripio que corresponde al piso, el cuál debe ser trasladado al depósito de desechos diseñado en la zona.

Escarificación del suelo compactado.- Se proceden a realizar el renivelado del terreno, asimismo las zonas que hayan sido compactadas debe ser humedecidos y removidas, acondicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.

Revegetación de la zona ocupada.- Una vez escarificado el suelo compactado se inicia el proceso de revegetación del terreno, con las especies típicas del lugar, su propagación se efectuará en un vivero con el fin de lograr integrar nuevamente la zona al paisaje original.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

La medición es global cuando los patios de maquinarias y equipos se encuentren recuperados según las indicaciones de las especificaciones presentes.

BASE DE PAGO:

La rehabilitación del patio de maquinarias y equipo, se pagará, siempre y cuando se realicen estos trabajos, al precio unitario del contrato de dicha partida, e incluirá la compensación completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas, valor de las plantas, transporte hasta el lugar en uso e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.

SEÑALIZACIÓN AMBIENTAL.

DESCRIPCIÓN:

Bajo esta partida El Contratista deberá implementar la señalización ambiental de interés; los cuales se deben colocar en sitios visibles del camino, en los campamentos y en los frentes de trabajo.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

Las señales se medirán de manera global, terminadas, colocadas y aceptadas por el Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO:

La partida medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por la mano de obras, herramientas, leyes sociales, impuestos y todo insumo suministro que requiere para la ejecución del trabajo.

RIEGO PERMANENTE DE OBRA

DESCRIPCIÓN

El riego permanente de obra se practicará en las áreas donde sea necesario evitar la propagación de partículas en suspensión. Se empleará cisterna u otro equipo aplicable.

MÉTODO DE MEDICIÓN.

El método de medición es por Día, con recorrido minino de la cisterna de 02 horas.

BASES DE PAGO.

La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato establecido para esta partida y dicho precio y pago constituirá compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

LIMPIEZA GENERAL DE OBRA

DESCRIPCIÓN

Esta Partida comprende las labores de limpieza de obra, correspondiendo eliminar todo tipo de desecho producto de la ejecución de los trabajos de mejoramiento de la vía. Incluye el transporte a micro relleno Sanitario con su respectivo tratamiento.

METODO DE MEDICION

El método de medición es por Kilómetro, con la conformidad de Supervisión.

BASE DE PAGO

La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato establecido para esta partida, constituyendo compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

10.00.00 CAPACITACION

10.01.00 CAPACITACION A TODA LA POBLACION DEL AREA DE INFLUENCIA

DESCRIPCIÓN:

Este ítem consiste en la ejecución de todas las actividades que contiene la presente partida, referida a la educación ambiental.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:

La ejecución de la partida en mención, está constituida por actividades que son necesarias para realizar la educación ambiental; y que son las siguientes:

Tres conferencias, cada una de cuatro horas con un intermedio de media hora, a los trabajadores, las instituciones públicas y privadas, y a la población en general.

Elaboración de trípticos a color en ambas caras, tamaño A4, con contenido que el especialista ambiental determinará.

Alquiler de un equipo de transparencias por cinco días.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

La medición se efectuara de manera global (ENV), de acuerdo al avance porcentual que será determinado por el Ing. Supervisor.

BASE DE PAGO:

La educación ambiental en carreteras, se pagara al precio unitario del contrato de dicha partida, e incluirá la compensación por imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.

11.00.00 FLETE TERRESTRE

11.01.00 FLETE TERRESTRE

DESCRIPCIÓN

Los materiales de construcción se comprarán en la ciudad de Jaén.

METODO DE EJECUCIÓN

Se transportará los materiales de acuerdo a los requerimientos.

MEDICIÓN

La unidad de medida será global (GLB)

FORMA DE PAGO

Se pagará por la cantidad transportada