Estrategia naval y el Ecuador.
Descripción
14 de septiembre de 1998 ESTRATEGIA NAVAL Y EL ECUADOR Lajos Szaszdi Leon-Borja El caso del Angamos Hace poco surgio en la prensa del Peru la noticia que el viejo submarino SS 43 Angamos de la Armada Peruana fue puesto de nuevo en servicio tras haber sido sometido en el astillero de SIMA, Callao, a lo que se describia como una exhaustiva reparacion de su casco, el reacondicionamiento de su sistema de propulsion y la modernizacion de sus sensores, armamento y equipo electronico.(1)
Aunque la noticia menciona que el Angamos es capaz de
sumergirse hasta "mas de 1000 pies", o sea, mas de 305 metros, esta profundidad sin duda excede la profundidad de colapso del casco de presion del submarino.
La profundidad maxima operacional en condiciones seguras
del Angamos parece ser de unos 90 metros,(2) menos que la profundidad maxima operacional de 126 metros de los submarinos estadounidenses de la clase GUPPY I, constituida por submarinos construidos durante la Segunda Guerra Mundial y cuya modernizacion y modificacion al tipo GUPPY I se llevo a cabo en 1951.(3)
La profundidad maxima operacional del Angamos al ser
de unos 90 metros es similar a la profundidad maxima operacional de la mayoria de los submarinos que participaron en la Segunda Guerra Mundial, que fue de aproximadamente unos 300 pies o 91.35 metros.(4) Los 4 submarinos peruanos de la clase Dos de Mayo a la que pertenece el Angamos fueron construidos en EE.UU., entrando los dos primeros en servicio en 1954 y los dos restantes en 1957.(5)
Los submarinos Dos de
Mayo poseen una velocidad en inmersion de 10 nudos, inferior a los 15 nudos de velocidad en inmersion de los GUPPY, clase contemporanea de los
2 submarinos peruanos.(6)
Esta diferencia de velocidades en inmersion es
de apreciar, pues para la primera mitad de los anos cincuenta los submarinos de propulsion diesel-electrica poseian una velocidad maxima sumergidos de alrededor de 15 nudos.(7)
Este aumento de la velocidad en inmersion
de los submarinos de la posguerra es notable si se la compara a la velocidad maxima en inmersion de los submarinos durante la Segunda Guerra Mundial, situada por lo general entre los 7-9 nudos.
Algunos submarinos que
participaron en la guerra como los britanicos de la clase S y los japoneses de la clase KD1 poseian una velocidad maxima en inmersion de 10 nudos.(8) El incremento de la velocidad en inmersion de los submarinos de las grandes potencias de la posguerra se debio a la adopcion por parte de las principales marinas
del
mundo
del
concepto
y
avanzado
diseno
en
terminos
de
hidrodinamica del submarino aleman Tipo XXI, que aparecio al final de la Segunda Guerra Mundial y cuya velocidad maxima sumergido de 17.2 nudos resultaba ser formidable para un submarino de su tiempo.(9) La reducida velocidad en inmersion de los submarinos de la clase Dos de Mayo es indicio que estos no habrian sido construidos con los ultimos avances en cuanto a prestaciones de submarinos se refiere.
Con una
velocidad maxima de 10 nudos en inmersion y una profundidad maxima operacional de unos 90 metros, los Dos de Mayo parecen mas submarinos de la Segunda Guerra Mundial que submarinos de la decada de los cincuenta, a pesar que el diseno exterior del casco y la torre, con la excepcion de la presencia del canon de 5 pulgadas, es hidrodinamico. Cabe resaltar que los Dos de Mayo son en realidad un diseno modernizado de los submarinos norteamericanos de la clase M que participaron en la Segunda Guerra Mundial.(10)
Por lo limitado de su tonelaje y dimensiones
3 solo se construyeron 2 submarinos de la clase M para el USN, ya que al no tener buena autonomia no servian para conducir largas operaciones de patrulla por el Oceano Pacifico.(11)
Una gran autonomia para el patrullaje
prolongado por la inmensidad del Pacifico era un cualidad operacional que la Armada de EE.UU. exigia de sus submarinos antes y durante la guerra mundial.
Los submarinos de la clase M poseian una velocidad maxima en
inmersion de 11 nudos y lograban una profundidad maxima operacional de 90 metros o unos 298 pies.(12)
En contraste, la profundidad maxima
operacional en condiciones seguras durante la Segunda Guerra Mundial para los submarinos del USN de las clases Gato, Balao y Tench era de unos 120 metros
o
400
pies.(13)
En
casos
de
necesidad,
estos
submarinos
norteamericanos llegaban a descender hasta unos 183 metros o 600 pies de profundidad para escapar de ataques con cargas de profundidad o para evitar ser detectados por sonar al esconderse debajo de la capa isotermica.(14) Tras la guerra, la Armada de EE.UU. aumento la profundidad maxima operacional de sus submarinos de nueva construccion a 213 metros o 700 pies.(15)
Esta tolerancia no habria sido introducida a los submarinos
de la clase GUPPY, ya que su casco de presion construido durante la guerra fue disenado para operar a una profundidad maxima segura de 400 pies. Lo mas probable es que una profundidad de mas de 305 metros destruiria el casco de presion del Angamos, y de no hacerlo causaria como minimo danos irreparables a la estructura del submarino.(16) Asi le ocurrio al submarino Chopper de la clase GUPPY I, que tras descender a 1000 pies sufrio tales danos por efecto de la presion que al regresar a su base en Cayo Hueso fue retirado de servicio.(17) Hasta ahora se informaba que solo los submarinos SS 41 Dos de Mayo
4 y SS 42 Abtao seguian siendo operacionales en la Armada Peruana, mientras se decia que sus gemelos sin modernizar SS 43 Angamos y SS 44 Iquique habian sido retirados de servicio a comienzos de 1990 y a fines de 1993 respectivamente.(18)
El hecho que Angamos haya sido puesto de nuevo en
servicio a pesar de tener ya 44 anos demuestra el interes del Peru de seguir manteniendo la mayor fuerza de submarinos de Sudamerica.
Por este motivo
cabe la posibilidad que el submarino Iquique tambien sea puesto de nuevo en servicio para que la Armada Peruana pueda mantener una fuerza de 10 submarinos.
La antiguedad de los cuatro Dos de Mayo y el hecho que sigan
siendo modernizados y reacondicionados a pesar de ser cascos ya obsoletos demuestra que Peru no tiene los medios economicos para comprar de momento submarinos nuevos que substituyan a los Dos de Mayo.
Por ello el Peru
parece decidirse por modernizar y reconstruir sus submarinos mas antiguos. Esta operacion es costosa y no se justifica pues por su longevidad no le ha de quedar mucha vida operativa al casco de los submarinos Dos de Mayo
que
pudiese
justificar
estructural y de sistemas.
un
esfuerzo
general
de
modernizacion
Al no poder alargar por mucho la vida operativa
de unos cascos viejos y gastados, la modernizacion general del buque no es rentable y por anadidura es costosa.
Relacionado a esto se ha de tomar
en cuenta que la vida operativa o el tiempo de uso que le queda al casco de un submarino no se calcula en base al numero de anos transcurridos, como ocurre con los buques de superficie, sino en funcion del numero de descensos llevados a cabo por el submarino y por la profundidad a la que este ha llegado.(19)
Asi, un submarino que ha descendido frecuentemente
y a gran profundidad habra consumido casi toda su vida operativa en comparacion con un submarino de la misma clase que solo ha operado a
5 profundidad de periscopio.(20) Durante la decada de los ochenta los Dos de Mayo recibieron el sistema de sonar EDO 1102/1105, caracterizado por presentar una gran protuberancia en la proa del buque, y que fue una version actualizada a base de componentes electronicos
de
estado
solido
del
sistema
de
sonar
original
BQA-1A/BQR-3.(21) Todo parece indicar que el Peru tiene puesta su fe en el concepto de quien tiene una clara superioridad numerica en plataformas de combate, en este caso de submarinos, tendra una ventaja decisiva en un conflicto naval aunque 1/3 de su fuerza submarina sea obsoleto.
La Armada Peruana
posee actualmente una fuerza de unos 9 submarinos, de los cuales 7 estan en servicio activo.(22)
Hay 6 submarinos del Tipo 209/1200 y clase Casma,
que son el SS 31 Casma, el SS 32 Antofagasta, el SS 33 Pisagua, el SS 34 Chipana, el SS 35 Islay y el SS 36 Arica.(23)
De estos, dos se encuentran
siempre en mantenimiento mientras que hay cuatro submarinos de la clase Casma operacionales en todo momento.(24)
Asi, desde 1993 el Islay y Arica
se encuentran en reserva, mientras que obras de reacondicionamiento en el Antofagasta se completaron en SIMA en octubre de 1996.(25)
Cabe esperar
si a los 3 submarinos de la clase Dos de Mayo en servicio activo se les unira el Iquique, de este recibir la modernizacion y reacondicionamiento concedidos al Angamos, o si simplemente sera eliminado de la Armada Peruana por su antiguedad y desgaste. El Peru y los submarinos de propulsion AIP De acuerdo a informes aparecidos en la prensa ecuatoriana y publicados por Jane's en marzo de 1996, el Peru estaba interesado en comprar "al menos"
6 2 submarinos "alemanes".(26) en
adquirir
la
Al parecer, la Armada Peruana esta interesada
tecnologia
de
propulsion
independiente
de
aire
(air-independent propulsion - AIP) a base de celulas de combustible (fuel cells) que es ahora ofrecida en Alemania por la compania Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) en los submarinos que construye.
Las celulas
electroquimicas de combustible generan electricidad de manera silenciosa al combinar en agua hidrogeno con un oxidante, en este caso oxigeno, que se
tranfiere
directamente
al
switchboard) del submarino.(27)
sistema
de
control
electrico
(main
Aunque en general se reconoce al sistema
AIP por celulas electroquimicas de combustible como el mas prometedor para el futuro, es tambien el mas costoso de todos los sistemas AIP para submarinos diesel-electricos y se encuentra todavia en una fase preliminar de desarrollo.(28) El futuro submarino de la Marina Federal Alemana, el U-212, estara dotado de celulas de combustible desarrolladas por Siemens y HDW.(29) Las celulas de combustible generaran 300 kW de potencia que le permitiran al U-212 navegar sumergido por unos 14 dias a 8 nudos de velocidad y sin necesidad de utilizar las baterias.(30)
Asi, mientras un submarino este
utilizando un sistema AIP no estara obligado a permanecer a profundidad de periscopio para izar el schnorkel a la superficie cada dos o tres dias con el fin de recargar las baterias.
La
companias
HWD
y
Siemens
ofrecen instalar sistemas de propulsion AIP a base de celulas de combustible para submarinos de nueva construccion, insistiendo que el instalar el sistema AIP en un submarino solo produciria un aumento del costo del buque de menos de un 15%.(31) HDW ofrece el submarino Tipo 214, que es un Tipo 209 modernizado dotado del sistema AIP a base de celulas electroquimicas
7 de combustible.(32) Ademas, HDW ofrece insertar una seccion prefabricada dotada del sistema completo AIP de 250 kW de potencia a base de celulas de combustible en el casco de cada submarino Tipo 209 ya existente que asi se desee. Esta seccion no contaria con los tanques de almacenamiento de hidrogeno, que deberan ser instalados entre el casco de presion y el casco externo.(33) De todas formas, en algun sector se considera que modernizar un submarino que es de 15 a 20 anos de antiguedad, dotandole de un sistema AIP o de sistemas completos electronicos nuevos no es una operacion rentable por las razones arguidas en relacion al desgaste del casco.(34)
Asi, la
construccion de submarinos nuevos se considera una decision mas economica a la larga si se desea dotar a la fuerza de submarinos de un avanzado sistema AIP, y de sofisticados sistemas de armas, sensores y mando y control.(35)
Se ha especulado que los submarinos alemanes que el Peru desearia comprar podrian ser los dos submarinos argentinos de la clase Santa Cruz que estan sin terminar, el S 43 Santa Fe y el S 44 Santiago del Estero.(36) Originalmente se planearon 6 submarinos de la clase Santa Cruz para la Armada Argentina, de los cuales solo dos se completaron en Alemania, el S 41 Santa Cruz y el S 42 San Juan, quedando otros tres sin acabar al tener que paralizarse su construccion en los Astilleros Domecq Garcia en Argentina por falta de fondos.(37)
Los Santa Cruz pertenecen al tipo TR-1700
construido por la compania alemana Thyssen Nordseewerke, y al tener un desplazamiento en inmersion de 2,356 toneladas pasan a ser los submarinos mas grandes construidos en Alemania desde la Primera Guerra Mundial.(38) En vista de la gran amistad entre Peru y Argentina, se ha especulado que
8 Peru podria adquirir los dos submarinos TR-1700 incompletos que estan mas proximos a terminarse, el Santa Fe y el Santiago del Estero.(39)
La amistad
peruano-argentina ha sido descrita como un lazo creado por la mutua "antipatia" que ambos tienen por Chile, lo que "casi llega a ascender a una alianza militar informal".(40) Alemania le ha dado permiso a Argentina a vender los submarinos TR-1700 que han quedado sin terminar a paises terceros que los deseen comprar.(41) Asi, estos se hallan en venta desde 1986, ofreciendose inclusive la compania Thyssen a acabar a los submarinos Santa Fe y Santiago del Estero en Alemania con las piezas que se enviaron a Argentina para construir a los dos ultimos TR-1700.
No obstante, la falta de fondos torpedeo el
plan.(42) La
compania
Thyssen
ofrece
tambien
un
sistema
de
propulsion
independiente de aire (AIP), distinto del sistema de celulas de combustible promovido por HDW y Siemens, y que al estar basado en propulsion diesel se lo conoce como diesel de ciclo cerrado (CCD).(43)
Este sistema CCD
fue patentado por la compania britanica Carlton Deep Sea Systems.(44) Thyssen le propuso a Argentina instalarle a los dos submarinos TR-1700 en servicio activo, el Santa Cruz y el San Juan, el sistema AIP de diesel de ciclo cerrado centrado en el motor diesel MTU 8V 183 SE 92, de 275kW de potencia.
No obstante, la oferta no se llevo a cabo por falta de
presupuesto en Argentina.(45)
En pruebas llevadas a cabo por la compania
Thyssen en el submarino experimental U-1, el sistema CCD de propulsion AIP resulto ser "extremadamente silencioso", terminando por ser "algo menos costoso que el sistema de celulas de combustible".(46) Por mas remota que sea, siempre cabe la posibilidad de que el Peru
9 le compre a Argentina los dos TR-1700 a medio acabar, dotandoles de un sistema AIP basado en el sistema CCD ofrecido por la compania Thyssen. Sin embargo, lo mas probable es que esta alternativa no se lleve a cabo, particularmente si se toman en cuenta ciertas consideraciones.
La Armada
Peruana parece estar interesada en adquirir submarinos que por sus dimensiones y calado limitado puedan operar de manera efectiva en zonas litorales y maritimas de la costa sudamericana del Pacifico.
Esta claro
que en caso de conflico la flota submarina peruana podria conducir operaciones ofensivas en aguas del litoral ecuatoriano o a lo largo de la costa de Chile.
Se ha llegado a esta conclusion basandose en la
observacion de las caracteristicas y prestaciones del diseno de los submarinos peruanos.
Asi, a fines de la decada de los cuarenta la Armada
Peruana negocio con los EE.UU. para la obtencion de submarinos que fuesen de un tipo mas pequeno que aquellos que el USN empleo en grandes numeros durante la Segunda Guerra Mundial.(47)
Estos submarinos que el Peru
rechazo fueron disenados con un gran desplazamiento para poder llevar a cabo operaciones de larga distancia y duracion en el Oceano Pacifico. Los
submarinos
de
las
clases Balao y Tench fueron modernizados y
reconstruidos, constituyendo las diversas versiones de la clase GUPPY.(48) La compania Electric Boat eligio el diseno de la clase M de submarinos, que participo en la Segunda Guerra Mundial, como base para disenar una version modernizada que constituiria la clase Dos de Mayo.(49)
La clase
M, de la que solo se construyeron dos submarinos y a disgusto de la Marina de EE.UU., fue disenada para operaciones de corto alcance y defensivas en zonas de acceso al canal de Panama y en las islas Filipinas.(50)
Los
submarinos de la clase M carecian, por lo tanto, de la capacidad de conducir
10 las operaciones a larga distancia que la guerra en el Pacifico demandaba y que la Marina de EE.UU. requeria.
Comparado a los GUPPY IA y GUPPY IIA,
cuyo desplazamiento en inmersion es de 2,400-2,420 toneladas, los Dos de Mayo desplazan 1,400 toneladas sumergidos.(51)
En cambio, los 6 submarinos
Tipo 209/1200 peruanos tienen un desplazamiento de 1,285 toneladas en inmersion, con una eslora de 55.90 metros y una manga de 6.30 metros, dimensiones inferiores a los 74.1 metros de eslora y 6.7 metros de manga de los Dos de Mayo.(52) La Armada Peruana parece preferir submarinos que por sus reducidas dimensiones y desplazamiento pueden operar cerca de la costa del Pacifico, en zonas litorales y sin tener que alejarse demasiado de sus bases.
Las
bases principales de la Fuerza Naval del Pacifico, que aglutina a todas las fuerzas de la Armada Peruana que operan en la mar, son: el Callao, en donde tiene su cuartel general, la isla San Lorenzo, que es la base de submarinos, Chimbote, Paita y Talara.(53)
Como se puede apreciar, las
principales bases navales del Peru se extienden de Talara en el norte del Peru a el Callao.
No parecen haber bases navales de importancia al sur
del Callao, lo que pone de manifiesto que para la Armada Peruana el principal objetivo no es Chile, sino Ecuador.
Esto quiere decir que el Peru se prepara
para una guerra contra el Ecuador que parece que espera va a ocurrir, mientras que por otra parte no parece considerar una guerra con Chile como algo que vaya a suceder, al menos no de manera previsible. Aunque oficialmente la base de la fuerza submarina peruana se encuentra en la isla San Lorenzo frente al Callao, de haber una guerra naval con el Ecuador los submarinos de la Fuerza Naval del Pacifico podrian operar desde las bases avanzadas de Talara, Paita y Chimbote.
Operando desde
11 Talara y Paita, los submarinos peruanos no tendrian que navegar mucho para llegar a objetivos de gran valor estrategico como el Golfo de Guayaquil, la base naval de Salinas, La Libertad y la Bahia de Santa Elena.
Otros
objetivos para los submarinos peruanos serian la Bahia de Manta con el puerto de Manta y la base naval de Jaramijo, y el puerto de Esmeraldas.
No tendria el Peru necesidad o deseo de adquirir los dos submarinos TR-1700 argentinos por estos tener caracteristicas que al Peru no satisfacen.
Por su gran desplazamiento y dimensiones, los submarinos de
la clase Santa Cruz fueron disenados para satisfacer los requerimientos de la Armada Argentina, que eran de operar en aguas profundas por prolongados periodos de tiempo fuera de sus bases, fuese en el Atlantico Sur o en el Oceano Pacifico en operaciones contra Chile.
Por ello los Santa Cruz gozan
de una gran autonomia, pudiendo recorrer 14,000 millas marinas a 8 nudos y 17,000 millas marinas a 5 nudos en la superficie, mientras que sumergidos pueden cubrir 110 millas marinas a 15 nudos y 460 millas marinas a 6 nudos, permaneciendo en la mar hasta 70 dias.(54)
En cambio, los Tipo 209/1200
peruanos tienen una autonomia de 40 dias, pudiendo recorrer 11,300 millas marinas a 4 nudos en la superficie, y navegar sumergidos 28 millas marinas a la velocidad maxima en inmersion de 20 nudos y cubrir 460 millas marinas sumergidos a 4 nudos.(55)
Los submarinos Dos de Mayo pueden navegar 5,000
millas marinas a 10 nudos haciendo uso del schnorkel.(56)
De no haber
inconvenientes los submarinos de la clase Casma, operando desde Paita y Talara, podrian llegar a la costa norte del Ecuador navegando en inmersion. El Peru no va a adquirir los submarinos TR-1700 de Argentina por estos poseer un tamano y autonomia que la Armada Peruana no parece necesitar
12 para llevar a cabo operaciones ofensivas contra las zonas litorales del Ecuador. Los submarinos peruanos y sus misiones El Peru prefiere submarinos de menor desplazamiento y dimensiones que, por ejemplo, los TR-1700, porque asi pueden operar mas facilmente y con menos posibilidad de ser detectados en aguas costeras y de litoral. Los submarinos peruanos en una guerra llevaran a cabo misiones en el litoral ecuatoriano que consistiran en ataques contra objetivos de superficie, sean navales o mercantes, intentaran destruir a los dos submarinos ecuatorianos por constituir la mejor defensa antisubmarina de la Armada de Ecuador, conduciran misiones de reconocimiento y observacion de objetivos, y probablemente podrian ser utilizados para transportar a la costa ecuatoriana y despues recoger grupos de comandos para misiones de sabotaje y/o de reconocimiento en preparacion de un desembarco anfibio peruano. Hay, empero, otro tipo de mision que los submarinos de la clase Casma podrian cumplir con grandes posibilidades de exito.
Por su reducido
desplazamiento y dimensiones podrian operar en aguas poco profundas del litoral ecuatoriano y particularmente en el Golfo de Guayaquil para sembrar de minas marinas aquellas areas donde podrian causar el dislocamiento del trafico maritimo y la destruccion de unidades de la Armada de Ecuador. Hay dos puntos estrategicos que los submarinos de la Armada Peruana podrian cerrar minandolos: el canal del Morro por su lado mas estrecho entre Posorja y la isla Puna, y el canal de Jambeli por el tramo mas estrecho entre la poblacion de Puna y la costa.
Los submarinos peruanos podrian tambien
13 minar la entrada norte del canal que da acceso a Puerto Bolivar para impedir la llegada de suministros y refuerzos por mar, los que serian de gran importancia
para reforzar la defensa de la provincia de El Oro ante un
ataque por tierra del Ejercito Peruano.
El mantener abiertas las rutas
de navegacion en el Golfo de Guayaquil en tiempos de guerra es una tarea de importancia vital para la defensa maritima de las provincias de Guayas y El Oro y para proteger el comercio maritimo del Ecuador. Los submarinos peruanos podrian tambien realizar tareas de minado ante las bases navales de Salinas, Jaramijo y San Lorenzo, y ante los puertos de Manta y Esmeraldas.
Con ello pretenderian no solo destruir objetivos
navales y mercantes sino tambien bloquear la entrada y salida de navios a las bases y puertos atacados.
El hecho que la Armada de Ecuador no posee
buques dragaminas especializados que lleven a cabo misiones de caza minas (mine hunters) y particularmente de barredores de minas (minesweepers) constituye un talon de Aquiles que la Armada Peruana podria explotar con efectividad en una guerra naval.
Los buques barredores de minas son en
particular necesarios, pues estos se especializan en destruir minas de influencia (magneticas, de presion y/o acusticas) que son del tipo que los submarinos plantan. El problema se agudiza si se toma en cuenta que Argentina produce minas navales que pueden ser plantadas por submarinos.
En este sentido,
no hay que olvidar la aludida estrecha amistad existente entre Peru y Argentina y el hecho que la Armada Argentina opera dos submarinos Tipo 209/1200, de la misma clase que los 6 submarinos Tipo 209/1200 de la clase Casma, lo que significa que hay comonalidad en cuanto al procedimiento y equipo utilizado para soltar las minas en condiciones de inmersion.
14 Las minas argentinas en cuestion son: 1) Medusa MM2-CHB, -EHB, y -DHB, que es una mina de influencia magnetica y acustica armada con 580 kg de explosivo hex.
Los
tipos MM2-CHB, MM2-EHB, y MM2-DHB son minas autopropulsadas que pueden ser lanzadas desde tubos lanzatorpedos.
El fabricante
afirma que la mina MM2-CHB tiene un factor de hundimientos de 0.6 para profundidades de 10 a 50 metros.
La mina MM2-DHB es de
entrenamiento y puede ser reutilizada.(57) 2)
MM3-CGB,
-EGB,
y
DGB.
Esta
mina
submarinos como por buques de superficie.
puede
ser
sembrada
por
Son minas de influencia
dotadas de sensores magneticos, acusticos y de presion, controladas por un microprocesador programado para destruir objetivos especificos. La carga explosiva y la capacidad de destruccion de esta mina son las mismas que en la mina Medusa.
La
version MM3-DGB es la version de entrenamiento reutilizable.(58) 3) Overa M03-CGB, -EGB. tipo
magnetico,
Mina de influencia, dotada de sensores de
acustico,
y
de
presion.
Es
lanzada
por
submarinos.(59) Consideraciones estrategicas En el articulo publicado en la revista naval rusa Morskoi Sbornik y titulado "Algunos problemas en el dominio de los oceanos del mundo", el Capitan General de la Armada de la Union Sovietica Sergei G. Gorshkov escribio que el poderio de las fuerzas navales no radica primordialmente en el numero de buques de guerra que se tenga o en el tamano de estos sino en el poseer una combinacion adecuada de plataformas de combate y de sistemas
15 de armas para cumplir las misiones requeridas.(60)
Para Gorshkov, una
"fuerza balanceada" es la combinacion eficiente de medios navales.(61) Esta fuerza balanceada consistiria de una eficiente combinacion de submarinos, buques de superficie y plataformas aereas.(62)
Anade Gorshkov
que las fuerzas navales han de estar siempre preparadas para la guerra naval pues, de acuerdo a la situacion del presente, quien dispare sus armas primero podria ser quien gane la contienda.(63)
Gorshkov pensaba en
terminos de un conflicto nuclear con la Marina de EE.UU. y sus aliados, y por ello, quien disparase una salva de misiles armados con ojivas nucleares primero, fuesen misiles estrategicos o tacticos, tendria mas chance de destruir al enemigo en su territorio o sus fuerzas navales en alta mar.(64) La ventaja de disparar primero se puede aplicar a un conflicto entre armadas de reducido tamano.
En este caso, el valor de disparar primero
no seria una consideracion de valor estrategico, como en el hipotetico conflicto naval entre EE.UU. y la Union Sovietica, sino una consideracion de valor tactico.
De acuerdo a la tecnologia moderna de armas, sensores
y sistemas de mando y control, quien localize primero al objetivo, calcule primero el procedimiento tactico a seguir, y dispare primero contra el objetivo con un misil o un torpedo, tendra mas posibilidades de ganar la batalla y de destruir al objetivo enemigo antes que este le destruya a uno.
La letalidad de un misil superficie-superficie (SSM) y del torpedo
moderno en destruir o como minimo incapacitar al objetivo naval da fuerza al concepto de disparar primero en un combate a nivel tactico.
Los avances
en los sistemas de sensores y deteccion, dotados de sofisticados y poderosos procesadores de senales y datos, junto con sistemas de mando y control, que
con
potentes
computadoras
pueden
dibujar
el
escenario
tactico
16 circundante y ofrecer la mejor opcion ante un desafio tactico, han forzado dentro de la guerra naval la proposicion de que quien reaccione de manera ofensiva primero ante un objetivo que le pueda a uno destruir, muy probablemente terminara destruyendo al adversario.
Esto adquiere mayor
importancia si se considera que en armadas pequenas, cada unidad de combate vale mucho mas que una sola unidad en una marina dotada de decenas o cientos de buques de guerra.
Asi, a una armada pequena que se enfrenta a otra
armada
superioridad
que
goza
de
numerica
le
conviene
ganar
cada
enfrentamiento con la adversaria, porque con la letalidad de las armas modernas, cada derrota podria significar un buque menos disponible para la defensa nacional.
La superioridad tecnologica de una armada pequena
puede impedir que una armada que goza de superioridad numerica - siempre y cuando esta no sea excesiva - pero que adolece de plataformas anticuadas y tecnologia menos sofisticada, se imponga ante la mas pequena en una guerra naval. La ventaja tecnologica que una armada pequena pueda poseer ante una armada adversaria de mayor tamano debe de ser complementada con la posesion de una fuerza balanceada, es decir, que tenga elementos submarinos, de superficie y aereos adecuados para cumplir los objetivos de la defensa maritima nacional.
Esto quiere decir que una armada de recursos limitados
debe balancear su fuerza en vistas a satisfacer aquellos requisitos operacionales necesarios para neutralizar el tipo especifico de amenaza que una armada adversaria presente. Una fuerza naval balanceada debe de ser disenada para enfrentar con eficacia los tipos de amenaza que una armada adversaria presente en un momento particular.(65)
Asi, la Armada de Ecuador debe de poseer una fuerza
17 naval balanceada que no solo se preocupe de defender la soberania nacional ante las fuerzas de superficie de la Armada Peruana sino que tambien posea medios balanceados para derrotar con efectividad la amenaza submarina del Peru.
Es decir, la Armada de Ecuador debe poseer una fuerza balanceada
para derrotar el arma submarina peruana en una guerra.
Debe de contar
por ello no solo con submarinos - que son el arma antisubmarina mas efectiva - y buques de superficie dotados de medios ASW, sino tambien de aviones de patrulla maritima para misiones ASW de localizacion y destruccion de submarinos, y de helicopteros ASW que sean transportados en buques.
Los
aviones de patrulla maritima pueden tambien utilizarse en tiempos de paz para tareas de busqueda y rescate de naufragos, para el patrullaje del mar territorial y Zona Economica Exclusiva (ZEE) en defensa de los recursos maritimos
ecuatorianos,
en
contrabando maritimo, etc.
funciones
de
guardia
costanera
contra
Es tambien importante que las dos fragatas
de la clase Eloy Alfaro sean dotadas del armamento, sensores y sistemas de mando y control que le corresponden, y al hacerlo que se las dote de un helicoptero a cada una.
Cada helicoptero ha de estar capacitado para
cumplir misiones ASW a larga distancia de su fragata, expandiendo asi la capacidad ASW de estos navios de la Armada de Ecuador. Gorshkov en su obra principal, El poder maritimo del estado, declaro que la armada ha de contar con el numero y la calidad de navios requerida para satisfacer todos los objetivos maritimos, que para la Armada Sovietica iban desde combatir en una guerra nuclear a misiones en tiempos de paz como el mostrar la bandera.
Para Gorshkov, el numero de navios que se
tenga y la calidad de estos son en igualdad de condiciones factores de importancia que dan sentido al concepto de una fuerza naval balanceada.(66)
18
Si se toma en cuenta el numero de submarinos peruanos disponibles, unos 9 y quizas uno mas para un total de 10, se puede apreciar que la fuerza ecuatoriana de 2 submarinos es, numericamente hablando, inadecuada para copar con la tarea de combatir y prevalecer en una guerra antisubmarina. Seria recomendable que se adquiriesen uno o 2 submarinos mas como parte de un esfuerzo para paliar de forma limitada la ventaja numerica peruana en submarinos. El aumento de la fuerza de submarinos se justificaria en base a que, debido a lo imprevisible de una guerra, la perdida de uno de los dos submarinos seria equivalente a la perdida del 50% de la fuerza ecuatoriana de submarinos, perdida que ante la amenaza de 9-10 submarinos peruanos resultaria intolerable.
Ademas, una fuerza de 3-4 submarinos le daria
a la Armada de Ecuador la flexibilidad de mantener siempre 2-3 submarinos en servicio activo mientras que el restante podria estar recibiendo mantenimiento.
Ademas, con un mayor numero de unidades disponible, la
fuerza de submarinos de la Armada de Ecuador podria llevar a cabo un mayor numero de misiones de manera simultanea.
Aparte
de
realizar
misiones de guerra antisubmarina, podrian los submarinos ecuatorianos ser utilizados en una guerra naval para buscar y hundir los dos cruceros ligeros peruanos.
Estos estan armados con canones de 6 pulgadas (152 mm) que
podrian ser utilizados en tareas de bombardeo de objetivos en la costa ecuatoriana, como puertos civiles, bases navales, instalaciones militares, en apoyo de desembarcos anfibios que podrian incluir las islas Galapagos, interrumpiendo el trafico maritimo ecuatoriano con la destruccion de buques mercantes nacionales y el bloqueo de buques neutrales.
El hecho que los
19 cruceros ligeros Aguirre y Almirante Grau son de gran porte y estan blindados, haria muy dificil que estos fuesen neutralizados - hundidos o seriamente averiados - a base de uno o dos misiles Exocet disparados. Harian falta numerosos impactos de Exocet, quizas de 4 a 6 por crucero para poder destruirlos, pero cada misil es costoso y se tendrian que lanzar muchos mas misiles Exocet para contrarrestar los efectos de las defensas antimisil y contramedidas electronicas peruanas, ya que estas podrian destruir y/o confundir a algunos de los misiles atacantes.
La mejor arma
para hundir un buque de guerra es el torpedo moderno, bastando el impacto de uno solo para hundir una fragata o un destructor y de un torpedo o como maximo 2 para hundir un crucero ligero. No obstante, las 4 fragatas de la clase Lupo peruanas han de ser los objetivos de superficie prioritarios para los submarinos ecuatorianos en caso de conflicto.
Por ser relativamente modernas, por estar dotadas
de un poderoso armamento antibuque de 8 misiles SSM Otomat y un canon de 5 pulgadas (127 mm), de mayor calibre que el calibre maximo de los canones ecuatorianos embarcados de 76 mm, y sobre todo por ser las unicas plataformas ASW en servicio en la Armada Peruana, dotadas para ello de torpedos ASW y un helicoptero ASW cada una, representan objetivos de primer orden que han de ser neutralizados en un conflicto naval. Despues de los 2 cruceros ligeros, las 4 fragatas constituyen los buques de guerra peruanos de mayor porte en servicio, con la excepcion del viejo destructor DM 74 Ferre, de la clase inglesa Daring.(67)
Puesto
en servicio en 1953 para el Royal Navy con el nombre de Decoy, el destructor pertenece a una clase de buques de guerra que la Marina Real inglesa considero que adolecia de una estructura demasiado liviana, sufriendo
20 ademas de una planta propulsora indigna de confianza.(68)
Armado con una
poderosa combinacion de 8 misiles Exocet MM 38 y 6 canones de 114 mm, carece de medios ASW propios o de misiles SAM de medio alcance.(69)
Esta
configurado para operaciones antisuperficie, siendo el Ferre el ultimo de su clase en servicio en el Peru y el destructor construido fuera de EE.UU. mas antiguo en servicio en el mundo.(70)
Su gemelo, el destructor
DM 73 Palacios fue retirado en 1993, pero es actualmente mantenido como fuente de piezas de repuesto para el Ferre.(71)
Este fue puesto en reserva
en 1992 pero fue puesto de nuevo en servicio en 1995 durante el conflicto, permaneciendo en servicio "al menos" hasta julio de 1997.(72) De los viejos destructores holandeses de la clase Friesland, el DD 72 Guise fue retirado en 1985, el DD 70 Coronel Bolognesi y el DD 71 Castilla fueron retirados en 1990, el DD 79 Diez Canseco, DD 78 Galvez y DD 77 Villar se retiraron en 1991, y el DD 76 Capitan Quinones fue removido de servicio en 1992.(73) Para Gorshkov, "dominio del mar" es una condicion y un requisito que debe de existir para que una armada logre realizar las operaciones necesarias que satisfagan sus objetivos estrategicos y tacticos.
Por ello,
dominio del mar no es un fin en si mismo sino una condicion necesaria para que una armada pueda cumplir con sus funciones y objetivos.(74)
Gorshkov
prosigue que aunque dominio del mar es un requisito que ha de lograrse para que una armada realize sus misiones y logre sus objetivos a plenitud, a esta situacion de pleno dominio, que el Almirante define como dominio estrategico de un teatro de operaciones maritimo, raramente se podra llegar a comienzos de una guerra.(75)
Dificilmente se lograria el dominio del
mar al principio de una guerra, y por lo tanto, no se podria lograr al
21 comienzo de una contienda el dominio estrategico de un teatro de operaciones maritimo,
pero
si
se
podria
lograr
el
dominio
de
ciertas
areas
geograficamente localizadas de gran importancia para la conduccion y exito de operaciones de tipo limitado.(76)
A este tipo de dominio delimitado
a ciertas areas y sectores pertenecientes a un teatro de operaciones maritimo, Gorshkov lo identifica como dominio tactico.(77)
Este dominio
tactico es, por lo tanto, necesario para que una armada logre cumplir con sus funciones y obtenga asi los objetivos que se ha fijado ganar en combates limitados a una zona del teatro de operaciones maritimo.
Finalmente, para
lograr en tiempos de guerra el dominio tactico de zonas geograficamente delimitadas y de gran valor estrategico, cuyo control llevaria a una armada a finalmente lograr el dominio del mar en un teatro de operaciones maritimo, se han de tomar las medidas adecuadas en tiempos de paz para desarrollar una fuerza balanceada.
Solo con una fuerza balanceada una armada lograria
establecer el dominio del mar en una guerra.(78) Se puede anadir que el objetivo principal de la Armada de Ecuador en una guerra naval seria lograr el dominio del mar en su teatro de operaciones maritimo, que incluiria las aguas litorales ecuatorianas y el mar territorial, la ZEE, las comunicaciones maritimas con las islas Galapagos, la proteccion de estas y sus aguas circundantes.
Lograr
alcanzar un estado de domino del mar o de dominio estrategico en el teatro de operaciones maritimo de la Armada no seria algo posible de obtener al comienzo de una guerra, pero si se deben de poner todos los medios para que con una fuerza naval balanceada se logre el dominio de ciertas areas o zonas maritimas - lo que Gorshkov llamo dominio tactico - que son de gran importancia estrategica para el Ecuador.
El obtener el dominio de
22 estas zonas seria el requisito previo para que la Armada lograze cumplir con sus funciones y objetivos.
Seria tambien necesario el dominio tactico
de estas zonas maritimas, parte del mas amplio teatro de operaciones maritimo, para poder llegar eventualmente a lograr el dominio del mar de este teatro de operaciones.
El lograr el dominio del mar no seria un fin
en si mismo, sino el requisito previo necesario para que la Armada pueda realizar sus funciones y lograr sus objetivos en todo el teatro de operaciones maritimo. Aquella zona maritima en la que la Armada debe alcanzar la condicion de dominio del mar para lograr cumplir con sus objetivos es el Golfo de Guayaquil, por su gran importancia como via de acceso al puerto mas importante del Ecuador.
El que la Armada establezca el dominio efectivo
del Golfo de Guayaquil en una guerra naval no solo tendria como funcion primordial proteger el trafico mercantil maritimo ecuatoriano sino tambien el negar el uso del golfo a las fuerzas navales peruanas, cuyas misiones comprenderian el intentar cortar las comunicaciones maritimas de Guayaquil y Puerto Bolivar con el exterior, el destruir unidades de la Armada de Ecuador, el llevar a cabo desembarcos anfibios en apoyo de una invasion terrestre y dar apoyo directo de artilleria a operaciones anfibias o avances del Ejercito Peruano por la costa.
Por su ancho y cercania al Peru, el
Golfo de Guayaquil resulta ser vulnerable a operaciones navales ofensivas peruanas y es dificil de defender en razon de su extension.
El Peru podria
realizar ataques en el golfo contra trafico maritimo por medio de ataques con torpedos, misiles SSM Otomat y Exocet, minas y artilleria naval.
El
Golfo de Guayaquil es de tal importancia estrategica que lo mas probable es que una guerra naval se decidira en la lucha por su control.
Es de
23 esperar que la Armada Peruana empleara en una guerra naval con la Armada de Ecuador la mayor parte de sus fuerzas para intentar controlar el golfo o como minimo negar su uso al trafico mercantil.
Las fuerzas navales
peruanas intentarian llevar a cabo el bloqueo, intercepcion y destruccion de buques en el Golfo de Guayaquil para lograr estos objetivos.
Constituye
una mision primordial de la Armada el levantar un bloqueo naval peruano y destruir aquellas unidades enemigas que se aventuren a operar dentro del Golfo de Guayaquil.
Quien triunfe en la batalla del Golfo de Guayaquil
ganara la guerra naval, en funcion de que el Peru dedicaria todos los medios posibles para prevalecer y el Ecuador los suyos para defenderse.
La
victoria de uno implicaria el haber infligido perdidas intolerables al contrario, hasta tal punto que el lado derrotado en la batalla del golfo quedaria tan debilitado que no podria continuar con la guerra naval en ese u otro frente.
La batalla del Golfo de Guayaquil seria una batalla
de atricion en la que un perdedor terminaria quedando con muy pocos medios para continuar el conflicto naval. Empero, aunque los buques de superficie de la Armada Peruana no se atreviesen a operar en el golfo, cabe esperar que su fuerza de submarinos si lo intente.
El dominar en la batalla del Golfo de Guayaquil implicara
que se niegue el uso de sus aguas a fuerzas enemigas compuestas por unidades de superficie, submarinos y fuerzas aereas y aeronavales. Otras zonas maritimas de importancia a resguardar son la Bahia de Santa Helena y la Bahia de Manta, donde caben esperar operaciones submarinas peruanas con la intencion de cortar el trafico maritimo mercantil y destruir unidades navales ecuatorianas. El archipielago de las Galapagos es otra zona maritima que es de gran
24 valor estrategico para el pais, estando este valor no solo en la riqueza ictiologica de sus aguas sino sobre todo en el potencial que parecen tener los fondos abisales circundantes a las islas como fuente de nodulos polimetalicos.(79)
Estos nodulos contienen niquel, cobre, cobalto y
manganeso, y se estima que en los fondos oceanicos del Pacifico, Atlantico e Indico se halla 100% de la cantidad total de niquel que se encuentra en tierra firme, 17% del total de cobre, 400% del total de cobalto y 240% del total de manganeso que se halla en tierra firme.(80)
El cobalto es
de particular importancia estrategica, pues se emplea en la industria electronica y en la industria aeronautica.(81)
El cobalto se utiliza para
la elaboracion de magnetos, utilizandose el 25% de la produccion mundial total de cobalto para este proposito.(82)
Este metal es por ello importante
pues sera un elemento fundamental en la fabricacion de las armas del futuro. Ejemplos de armas del futuro que harian uso de magnetos y por ello de cobalto son
el canon electromagnetico o canon de riel, el canon laser
de electrones libres o free-electron laser (FEL),(83) y avanzados sistemas de
propulsion
marina
como
el
motor
magnetohidrodinamico
o
magnetohydrodynamic drive (MHD),(84) que al no hacer uso de helices o partes motrices moviles no produce sonido de cavitacion, ni sonidos mecanicos y genera menos turbulencia producida por la estela del buque.(85)
Estas
caracteristicas hacen ideal el sistema MHD para propulsar submarinos. El cobalto tambien es util para la fabricacion de aleaciones de acero de alto grado de resistencia a altas temperaturas, utilizado por ejemplo en turbinas de gas y motores de aviones jet.(86) Por las razones mencionadas las islas Galapagos son de gran valor estrategico y economico para el Ecuador, pues el pais puede exportar los
25 metales
hallados
industrializados.
en
los
nodulos
polimetalicos
a
los
paises
Asi, por sus yacimientos de nodulos polimetalicos las
Galapagos son tambien de gran importancia para Occidente.
Tomando en
cuenta que en 1981 el 56% del cobalto explotado en el mundo provenia del antiguo Zaire, los paises industrializados preferirian por razones de seguridad nacional diversificar sus fuentes de este metal de gran valor industrial y estrategico.(87) Dada la importancia de sus recursos minerales y pesqueros para el pais, la Armada de Ecuador ha de hacer todo lo posible por defender la soberania nacional del archipielago de las Galapagos en una guerra naval. Submarinos peruanos podrian llevar a cabo misiones de reconocimiento y observacion en aguas de las Galapagos con la intencion de estudiar las defensas
ecuatorianas.
Podrian
tambien
los
submarinos
peruanos
transportar comandos para misiones secretas de reconocimiento y observacion en tierra en preparacion de una invasion y como fuerza avanzada de desembarcos anfibios.
Estos comandos podrian llevar a cabo misiones de
sabotaje contra sistemas de comunicaciones e instalaciones de radar para debilitar las defensas de las islas como paso previo a una invasion anfibia. De una invasion llevarse a cabo y ser apoyada por los cruceros ligeros y fragatas del Peru, submarinos peruanos se podrian posicionar entre las islas y la costa continental del Ecuador para interceptar una fuerza naval de rescate ecuatoriana.
De todas formas, la Armada Peruana tendria
expuesta sus lineas de comunicacion maritima entre una fuerza invasora anfibia en las Galapagos y sus bases en el Peru, lo que podria permitir a la Armada de Ecuador interceptar los buques de apoyo logistico peruanos en ruta a las islas o de regreso de estas, cortando el flujo de suministros
26 a la fuerza enemiga.
Finalmente, la Armada debera hundir y/o incapacitar
los buques de guerra y de desembarco de la fuerza invasora, de ser posible antes de la invasion para impedirla, o despues de un desembarco para destruir toda posibilidad de que la fuerza terrestre invasora pueda recibir refuerzos y suministros por mar.
Al derrotar a los buques de guerra peruanos, se
eliminaria el mayor obstaculo a la llegada a las Galapagos de una fuerza de rescate de infantes de marina ecuatorianos.
Un objetivo peruano
prioritario en una invasion seria capturar el aeropuerto que hubiese disponible, para asi fortalecer la fuerza de desembarco con tropas de la division aerotransportada, con sede en el Callao.(88)
El hecho que la
division aerotransportada del Ejercito Peruano se halle basada en el Callao haria pensar que esto la pondria en situacion de ser transportada rapidamente a las Galapagos de los infantes de marina peruanos asegurarse el control de un aeropuerto.
Un desembarco anfibio peruano se produciria
contra la isla San Cristobal, por ser la sede del gobierno de la provincia, por tener puerto, por contener una concentracion de fuerzas ecuatorianas que de ser derrotada dejaria al archipielago indefenso, por poseer un aeropuerto, y por ser la unica isla del conjunto que posee una reserva regular de agua potable, proveniente de la lluvia.(89)
Otro objetivo a
ser invadido, probablemente simultaneamente a la captura de San Cristobal seria la isla Baltra, por su aeropuerto construido para la base aerea norteamericana que opero durante la Segunda Guerra Mundial y que ha sido acondicionado para el turismo, siendo el principal punto de entrada a las Galapagos para los turistas.(90)
La captura de Baltra seria una fase previa
a la captura de la isla Santa Cruz.
En caso de una guerra, se han de tomar
las medidas pertinentes para no perder los aeropuertos en caso de un ataque
27 anfibio peruano. Si bien es importante que una marina de guerra tenga una fuerza balanceada por las razones esgrimidas, no es menos importante que una armada - particularmente aquella de reducidas dimensiones - este compuesta de buques de guerra que sean plataformas balanceadas, dotadas de avanzados sistemas de armas, sensores y sistemas de mando y control C4 (command, control, communications and computers) plenamente integrados.
Estos
navios han de poseer en el caso de los buques de superficie de una efectiva combinacion de las mas avanzadas armas antisuperficie, antiaereas y antisubmarinas, con adecuadas defensas antimisil a base de canones o misiles, contramedidas y guerra electronica.
Cada plataforma ha de estar
asi balanceada para poder combatir, sobrevivir y prevalecer en un enfrentamiento naval moderno. Para armadas pequenas, la fragata y la corbeta son buques de guerra que pueden ser transformadas en plataformas multiproposito balanceadas para llevar a cabo operaciones antisuperficie, antisubmarinas y antiaereas. En vista que no pueden contar con un gran numero de navios de guerra, las armadas de recursos reducidos cuentan con un numero limitado de buques, los que han de utilizar al maximo y en la mayor diversidad de misiones posible, sobre todo al enfrentarse a una fuerza naval numericamente superior. El submarino de propulsion diesel-electrico ha de constituir una plataforma balanceada y autonoma, poseyendo la capacidad de conocer lo que ocurre en su entorno y la capacidad de reaccionar con rapidez, primero y con fuerza contra un objetivo de superficie o sumergido.
Debe por ello
de estar dotado de avanzados sistemas de armas, sensores, y mando y control
28 plenamente integrados.
Debe de estar dotado de sofisticados sistemas de
deteccion activos por sonar y pasivos por lofar (low-frequency analysis and ranging), junto con computadoras con una gran capacidad de procesamiento de senales acusticas y datos. Modernos sistemas de mando y control son requeridos para proporcionar lo mas rapido posible al comandante del submarinos de un escenario tactico y de la mejor opcion de procedimiento tactico ante un objetivo.
Para un
submarino, quien escuche al adversario primero, y en consequencia pueda disparar primero, suele ser una opcion entre la vida y la muerte, particularmente al enfrentarse a otro submarino o a navios ASW de superficie. Para que un submarino sea una plataforma de combate realmente balanceada, debe tambien de pasar desapercibido ante el enemigo: ser muy silencioso, no delatar una gran senal magnetica y la capacidad de pasar sumergido y a gran profundidad el mayor tiempo posible.
En este sentido,
no hay que olvidar que la mayor ventaja y defensa de un submarino es el poder mantener una presencia secreta bajo el agua ante las fuerzas del adversario. El submarino ha de gozar, para poder cumplir con sus funciones eficazmente, de un balance de sensores, armas y sistemas de combate junto con buenos niveles de baja sonoridad, buena velocidad acustica (la velocidad maxima silenciosa de un submarino sumergido), mayor autonomia sumergida y capacidad de operar a mayores profundidades.
La ventaja de operar a
una mayor profundidad se utiliza para que un submarino pueda esconderse debajo de la capa isotermica para evadir ser detectado por el sonar activo de
un
buque
de
superficie.
El
submarino
para
que
tenga
amplias
29 posibilidades de cumplir con sus misiones con efectividad ha de ser una plataforma balanceada por una adecuada combinacion de sofisticados sistemas transportados (armas, sensores, mando y control) y cualidades inherentes al submarino, como navegacion silenciosa, mayor tiempo sumergido y capacidad para operar a una mayor profundidad. Un factor importante para que un submarino prevalezca sobre un submarino o buque de superficie adversario es el que este dotado en general de una tecnologia superior a la de los medios navales contrarios, lo que le permita acercarse al objetivo sin ser detectado para atacar, destruir al objetivo y escapar.
El reto tecnologico que para el hombre representa
el poder dominar las condiciones fisicas del medio subacuatico es enorme y costoso, y esto no puede verse con mas claridad que en los modernos submarinos de guerra.
Los retos tecnologicos que vencer para hacer al
submarino mas afin a operar sumergido y los esfuerzos del hombre para adaptarse a un medio submarino belico se pueden apreciar, por ejemplo, en la busqueda de aleaciones que permitan al casco del submarino operar cada vez mas profundo, la introduccion de propulsion nuclear que permite al submarino permanecer de forma permanente bajo el agua, medios de propulsion mas silenciosos, sistemas de deteccion submarina y procesamiento de senales mas sofisticados, etc. Al haber un reto tecnologico que resolver de grandes dimensiones como el ofrecido por el medio subacuatico, cada solucion y avance tecnico que se logre en el campo tendra la capacidad de desbalancear y desbancar la tecnologia submarina existente, condenando a quienes tengan la tecnologia anterior a la extincion. Esta competencia tecnologica para hacer al submarino mas letal e indetectable no ofrece mucho margen de error. Asi,
30 el uso masivo durante la Segunda Guerra Mundial en misiones antisubmarinas de aviones y radar por los Aliados, junto con el sistema sonar para localizar la posicion exacta de un submarino sumergido, hizo que la flota de submarinos alemanes quedara convertida en una fuerza obsoleta en 1943.
Los submarinos
alemanes operaban la mayor parte del tiempo en la superficie para navegar e incluso atacar, fuese de dia o de noche, y el uso de poderio aereo junto con el radar por los Aliados hizo que esta manera de operar resultase imposible.
Como respuesta a las nuevas tacticas aliadas, surgio el
submarino Tipo XXI, disenado para operar la mayor parte del tiempo sumergido gracias al uso de schnorkel, gozando ademas de una gran velocidad en inmersion y una mayor profundidad operacional que los tipos de submarinos anteriores.(91) Con estas caracteristicas, y el empleo de nuevos torpedos acusticos de gran alcance, el Tipo XXI pudo haber puesto en jaque a los metodos antisubmarinos de los Aliados.(92)
Sin embargo, el Tipo XXI llego
demasiado tarde para poder influenciar la contienda, en servicio uno solo a fines de abril de 1945.(93)
lograndose poner El concepto detras
del Tipo XXI, que era de permanecer mas tiempo bajo el agua que en la superficie, y su avanzado diseno hidrodinamico, fueron adoptados tras la Segunda Guerra Mundial por las principales marinas de guerra del mundo. El proximo avance tecnologico que revoluciono la guerra submarina y antisubmarina fue la invencion del submarino de propulsion nuclear, con la introduccion del submarino norteamericano SSN-571 Nautilus, que navego por primera vez en enero de 1955.(94)
Durante la Guerra Fria y
particularmente desde la decada de los ochenta hasta el presente, la competencia entre las fuerzas navales de EE.UU. y Rusia en el plano de los submarinos ha sido el desarrollar submarinos mas silenciosos y que
31 tuviesen una menor firma magnetica que los del contrario.(95)
Esto se
ha combinado con una carrera por lograr una mayor capacidad de "escuchar" por medio de sistemas lofar de deteccion pasiva al submarino nuclear del contrario en sus frecuencias de banda amplia (broad band) y banda estrecha (narrow band). Se puede considerar que el ultimo gran avance en el desarrollo tecnologico del submarino es la invencion y produccion de sistemas de propulsion independiente de aire (AIP) para submarinos de propulsion diesel electrica.
Los sistemas AIP actuales permiten al submarino convencional
navegar en inmersion por 2-3 semanas a baja velocidad, comparandose esto a la proporcion de indiscrecion (indiscretion ratio) de los submarinos convencionales actuales, que deben de recargar las baterias despues de permanecer de 3 a 4 dias sumergidos.(96)
La proporcion de indiscrecion
se define por la proporcion de tiempo en que un submarino diesel-electrico ha de permanecer recargando las baterias electricas, por medio de schnorkel a profundidad de periscopio, durante el periodo de una mision.(97)
Se
espera que en el futuro los sistemas AIP permitiran a los submarinos diesel-electricos que los usen navegar en inmersion por 30 o mas dias, "dandoles
una
ventaja
significativa
sobre
otros
submarinos
convencionales".(98) En un medio como el subacuatico que ofrece tantas dificultades ambientales al hombre para la conduccion de operaciones, el desarrollo de una revolucion tecnologica aplicada al submarino de guerra colocara a la marina que utilize la innovacion tecnica en sus submarinos en una posicion de superioridad tecnologica sobre los adversarios, lo que resultara ser el factor decisivo en decidir un combate a favor de esta.
32 Factores como entrenamiento y preparacion para acciones de guerra siguen siendo tambien de gran importancia para el efectivo desenvolvimiento de una fuerza submarina en un conflicto naval.
El submarino convencional
con propulsion AIP, y lo que promete ser la futura introduccion de sistemas de propulsion AIP en gran escala entre las armadas del mundo con submarinos diesel-electricos, constituye la ultima revolucion tecnologica en la evolucion del submarino convencional.
Esto quiere decir que por poseer
la ventaja de poder permanecer 2-3 + semanas sumergidos, los submarinos convencionales con sistemas AIP seran tan superiores a los submarinos diesel-electricos corrientes como estos lo fueron a su vez ante los submarinos de la Segunda Guerra Mundial sin tecnologia de schnorkel. Tomando en cuenta que la Armada Peruana tiene planes de adquirir dos submarinos con propulsion AIP, y dado que la fuerza de dos submarinos de la Armada de Ecuador es de naturaleza defensiva y sobre todo disuasiva, Ecuador tiene que adquirir como minimo dos nuevos submarinos dotados de propulsion AIP.
Tanto la flota de submarinos como la de navios de
superficie de la Armada de Ecuador han de ser lo suficientemente poderosas, para ello dotadas de armas, sensores y sistemas de combate de tecnologia de punta, para constituir una fuerza de disuasion ante la marina peruana. Esta disuasion se basa en la vieja doctrina de la flota en existencia o "fleet in being", definido por el Almirante Torrington en el siglo XVII. De acuerdo a esta doctrina, un ejercito transportado por una flota invadiria un territorio mientras no existiese una flota que se le opusiese. En cambio, siempre que existiese una flota que se opusiese a una flota invasora, la invasion no llegaria a ocurrir.(99) aplicar al caso de la Armada de Ecuador.
El principio se puede
Mientras esta exista, la flota
33 peruana de superficie no intentara penetrar en el Golfo de Guayaquil ni pretendera entrar hasta Guayaquil para capturar el puerto.
Tampoco la
Armada Peruana intentara invadir las islas Galapagos mientras exista una flota ecuatoriana que se le oponga y corte las vias de comunicacion maritima entre la fuerza naval invasora y sus bases en el Peru. Al factor disuasorio constituido por la Armada de Ecuador hay que anadir la Fuerza Aerea Ecuatoriana.
Asi, ninguna fuerza naval peruana
de superficie se atreveria a incursionar en el Golfo de Guayaquil u operar cerca de la costa ecuatoriana continental mientras el Ecuador tenga una fuerza de cazabombarderos que pueda atacar, dejar fuera de combate y hundir sus navios con bombas y cohetes.
De ahi que los
submarinos peruanos,
por su naturaleza de operar sin ser observados, operaran en aquellas zonas del teatro maritimo de operaciones donde seria peligroso para un navio de superficie operar al descubierto. Para incrementar el efecto disuasorio de la Fuerza Aerea Ecuatoriana ante la Armada Peruana, hace falta que Ecuador adquiera misiles antibuque aerotransportados Exocet AM 39, armados con una ojiva de guerra de 165 kg y cuyo alcance maximo es de 50-70 km.(100)
El Exocet AM 39 puede ser
lanzado por el cazabombardero Mirage F1, de los que la Fuerza Aerea Ecuatoriana tiene 13 ademas de 1-2 de entrenamiento.(101)
Otro misil que
se podria adquirir para misiones antibuque es el AS 30L, que es guiado por laser, tiene una ojiva explosiva de 240 kg, un alcance maximo de 10 km y uno minimo de 3 km.(102)
El AS 30L puede ser lanzado desde el Mirage
F1
Jaguar
como
tambien
desde
el
SEPECAT.(103)
Ecuador
tiene
9
cazabombarderos Jaguar ES/S y 2 Jaguar EB de entrenamiento.(104) Al considerar al misil AS 30L, hay que tomar en cuenta que con su
34 carga explosiva de 240 kg bastaria un solo impacto de este misil contra una de las 6 lanchas misileras peruanas de la clase PR-72-560 para dejarla fuera de combate o hundirla.
Cada una de las PR-72-560 va dotada de 4
misiles Exocet MM 38 y un canon de 76 mm. Estas lanchas misileras estan siendo armadas para defensa antiaerea de punta con misiles SAM 9M39 Igla-2 de fabricacion rusa, que fueron comprados de segunda mano a Nicaragua en 1994.(105)
El misil Igla-2 tiene un alcance maximo de 3 km.(106)
Como
puede apreciarse, un cazabombardero que lanzase un misil AS 30L contra una lancha misilera peruana tendria la gran ventaja tactica de estar fuera del alcance de sus misiles SAM, lo que garantizaria la destruccion de la lancha misilera. Las 4 fragatas peruanas de la clase Lupo estan armadas con misiles SAM Aspide como parte del sistema SAM Albatros. misil SAM Aspide es de 15+ km.(107)
El alcance maximo del
Aunque no se menciona en la fuente
consultada cuanta mas distancia el Aspide puede cubrir, lo mas seguro es que no sobrepase los 26 km, que es el alcance maximo aproximado del misil SAM Sea Sparrow, de donde la industria italiana se inspiro originalmente para desarrollar el misil Aspide.(108)
De todas formas, aun con misiles
Aspide que tuviesen un alcance maximo de unos 26 km, las defensas SAM de las fragatas peruanas no podrian interceptar a un Mirage F1 ecuatoriano disparando un misil Exocet AM 39 a una distancia maxima de entre 50-70 km.
El Mirage F1 tendria la ventaja tactica de disparar antes y fuera
del alcance de las defensas antiaereas del enemigo. Los misiles antibuque Otomat que arman a las fragatas peruanas tienen un alcance de entre 100-180 km, superando al alcance maximo de los misiles Exocet MM 38, de 42 km, y MM 40, de 65 km, que arman a los buques de superficie
35 de la Armada de Ecuador.(109)
Asi, los buques de guerra ecuatorianos
estarian en desventaja en un combate a larga distancia con las fragatas peruanas, debido a que al ser sus misiles SSM Exocet de menor alcance que los Otomat de los peruanos, estos podrian disparar primero antes que los ecuatorianos pudiesen responder.
Sin embargo, este desequilibrio podria
corregirse con la adquisicion de misiles Exocet AM 39 para los Mirage F1. Estos podrian atacar a las fragatas peruanas sin que estas pudiesen impedirlo por estar fuera del alcance de los misiles SAM Aspide. Aparte, en caso de conflicto los cazas ecuatorianos deberan de cumplir con la mision de derribar los aviones de patrulla maritima de la Armada Peruana que volasen misiones de reconocimiento sobre el Golfo de Guayaquil o por las rutas de acceso a este, en busqueda de objetivos navales y de mercantes que su flota de superficie, sus submarinos y la Fuerza Aerea del Peru pudiesen atacar.
La Armada Peruana cuenta con unos 9 aviones
dedicados a misiones de patrullaje maritimo, habiendo 3 Embraer EMB 111A, 5 Beech Super King Air 200T y 1 Fokker F.27 Mk. 400MPA.(110) La Fuerza Aerea del Peru cuenta con 15 cazabombarderos Mirage 5 P4/DP4, de los cuales 3 son Mirage 5 DP4 de entrenamiento.(111)
De acuerdo a
informes no confirmados, los Mirage 5 P4 estan dotados del radar Agave y el misil Exocet AM 39.(112)
El Mirage 5 P4 puede tambien lanzar el misil
AS 30 en su version original,(113) que es guiada por un sistema de mando semiautomatico dentro de la linea del horizonte visual (LOS - line of sight).(114)
Peru posee un total de aproximadamente 50 misiles AS 30
basicos y su carga letal es la misma que la de la version mas moderno AS 30L.(115) Se ha de tomar seriamente la posibilidad que Peru arme a sus cazas
36 MiG-29, de los que 16 son MiG-29 regulares y 2 MiG-29UB de entrenamiento, con modernos misiles rusos antibuque.
Los cazas peruanos probablemente
corresponden a la version MiG-29S, dotada del radar N019M Topaz, que puede proporcionar direccion de tiro al misil antibuque Kh-31A y al misil antiradar Kh-31P.(116)
El misil Kh-31, conocido en la
OTAN como el AS-17 Krypton, tiene una velocidad de "cerca de" Mach 4.5, y puede ser disparado de 5 a 70 km de distancia, volando a alturas de 50 a 15,000 metros, estando armado con una ojiva explosiva de 100 kg.
Se
considera comparable al misil antibuque franco-aleman ANS, siendo el misil de radar activo Kh-31A el primer misil supersonico antinavio que arme un avion de combate tactico.(117) Recientemente se ha informado que Rusia esta ofreciendo el MiG-29 a la India, en su version MiG-29K para operar desde portaaviones, armado con el misil antibuque subsonico Kh-35, conocido en la OTAN como el AS-20 Kayak.(118)
El Kh-35 se ofrece en dos versiones, una dotada de un sensor
IIR (imaging infrared) de imagen infrarroja y la otra provista de un radar activo.(119)
Ambas versiones del misil Kh-35 tienen una cabeza de guerra
de 145 kg y un alcance de 5 a 130 km en su version aerotransportada, con una altitud de lanzamiento de 200-5,000 metros y una altitud de vuelo de 5-10 metros sobre la superficie, volando a una velocidad de 300 metros por segundo.(120) La Fuerza Aerea del Peru constituye una amenaza a la Armada de Ecuador y al comercio maritimo ecuatoriano que no va a disminuir sino a aumentar con la adquisicion de armas y aviones de combate de Rusia.
En
caso de guerra con Peru, la Fuerza Aerea Ecuatoriana y la Armada de Ecuador han de estar preparadas para coordinar sus operaciones, prestando los
37 aviones de combate ecuatorianos cobertura aerea a los buques de la Armada, interceptando aviones de combate peruanos en misiones antibuque, ademas de atacar a su vez a aquellos navios de guerra peruanos que amenazasen la seguridad nacional en el mar territorial ecuatoriano, y derribar aviones peruanos de reconocimiento maritimo que operasen en contra de los intereses del Ecuador.
Para esto se necesita de un buen sistema de mando, control
y comunicaciones, y del establecimiento de procedimientos estandard para la conduccion de operaciones conjuntas entre la Armada y la Fuerza Aerea.
El futuro de la fuerza de submarinos ecuatorianos Dado que el Peru pretende comprar al menos dos submarinos de propulsion AIP, y considerando la superioridad numerica de su fuerza de submarinos, el Ecuador debe adquirir al menos dos submarinos de propulsion AIP para contrarrestar la presente amenaza numerica y la futura amenaza tecnologica de la fuerza submarina peruana.
Para este proposito debe el Ecuador contar
con una fuerza de submarinos SSK ("hunter-killer") de tecnologia de punta, cada uno balanceado, que realize misiones de caceria de submarinos, empleando torpedos y minas antisubmarinas.
Los submarinos tambien
operaran en misiones de ataque contra blancos de superficie, utilizando para este ultimo fin ademas del torpedo, minas y misiles antibuque Exocet SM-39. Si el Ecuador no tiene fondos para comprar dos submarinos nuevos, puede intentar modernizar sus dos submarinos existentes con la instalacion de una seccion dotada con un sistema AIP.
Antes de llevar a cabo una
modernizacion de este tipo, hay que determinar si vale la pena modernizar
38 los submarinos.
Esto se determina al considerar el balance que debe haber
entre la vida operativa que todavia le queda al submarino en cuestion y el costo de la obra de modernizacion que se pretende llevar a cabo.(121)
Si el casco esta en buenas condiciones aunque sea viejo, se le pueden aplicar ciertas obras de renovacion.
Se le pueden substituir al casco
los sellos u obras de sellado sobre las aperturas en el casco de presion, se puede llevar a cabo la substitucion de los motores diesel y sistemas auxiliares de maquinas, el cambio de bombas y equipo auxiliar, gastados por 20 anos de servicio, por otros nuevos, el dotar al submarino de baterias electricas nuevas, el instalar un periscopio optronico dotado de equipo de vision termica y telemetro laser, y el cubrir el casco con cubiertas o laminado anecoico, el cual absorbe las ondas acusticas de los sonares activos.(122)
La substitucion de bombas y equipo auxiliar viejo por otros
nuevos ahorraria gastos de mantenimiento que amortizarian el costo de las piezas nuevas, sobre todo si se toma en cuenta que de tener el equipo original 20 anos, algunas de las piezas a substituir ya no se fabricarian incluso, costando mas el mantenerlas.(123)
Los periscopios optronicos que se
ofrecen en el mercado son producidos por las companias Kollmorgen, Pilkington, Sagem y Zeiss.(124)
El laminado anecoico de la cubierta
exterior del casco de un submarino convendria para neutralizar los sonares activos, lo cual se anadiria a la ventaja que gozan los modernos submarinos convencionales en cuanto a ser silenciosos, y por lo tanto de dificil deteccion por medio de sistemas pasivos lofar.(125) Si es factible que los submarinos Tipo 209/1300 ecuatorianos se los modifique para operar con un sistema AIP, vale la pena entonces que se
39 les dote con un nuevo sistema de deteccion sonar/lofar, con un moderno sistema de mando y control, y con nuevos sistemas de armas. Por lo tanto, el sistema de sonar CSU-3 de la compania STN Atlas Elektronik podria ser substituido por el sistema Sonar 90, tambien conocido como CSU 90 (DBQS-40) y fabricado por STN Atlas Elektronik.(126)
El sistema
CSU-90 esta plenamente integrado, posee un sistema sonar integrado e instalado a lo largo del casco en su banda horizontal, tiene tres consolas de uso comun multiproposito, y contiene un sistema integrado de analisis de movimiento de objetivo sumergido TMA, para control de tiro y para determinar la distancia del blanco en misiones antisubmarinas.(127)
El
CSU-90 tambien informa simultaneamente al sistema de direccion de combate (CDS) de las derrotas generadas por los varios sistemas de deteccion activa y pasiva, en vez de informar de las rutas generadas por un solo sonar.(128) La Armada de Ecuador podria modernizar a sus submarinos con sistemas de direccion de combate plenamente integrados como el aleman ISUS-90 o el noruego MSI-90U.(129)
Estos son necesarios para de manera automatica
y rapida proporcionar un escenario tactico inteligible del teatro de operaciones, para dictaminar las amenazas u objetivos que el submarino encuentre, identificar los objetivos de prioridad, y designar la mejor opcion tactica a proceder en circumstancias de combate especificas.
Todo
esto contribuye a facilitar la tarea de mando del comandante del submarino y a que este reaccione de forma rapida y segura ante un objetivo, permitiendo el que se gane la batalla de la primera salva. Convendria que se adquiriese un torpedo mas moderno que el SST-3 Mod. 0, que es de impacto directo y solo sirve contra blancos antibuque,(130) por uno mas avanzado como el SUT Mod. 2 de doble uso antisuperficie y
40 antisubmarino, de busqueda terminal activa y pasiva, con sensor 2D maniobrable que cubre un campo de vision mas amplio, una espoleta magnetica, y filoguiado por cable que puede recibir y enviar senales, enviando asi su informacion acustica de vuelta al submarino por medio de "canal audio", como en los torpedos de la Armada Alemana.(131)
El torpedo SUT esta armado
con una ojiva de guerra de 260 kg, que se alega equivale a 500 kg de TNT, y la profundidad minima en que el SUT puede operar es de 10 metros.(132) El torpedo filoguiado SUT es utilizado por Chile, probablemente en sus submarinos Tipo 209, y fuera de toda duda en los Oberon, los cuales utilizan el SUT Mod. 1.
Este modelo es una version modernizada del torpedo
con espoleta de aproximacion.(133)
Los submarinos Tipo 209 colombianos
utilizan el torpedo SUT Mod. 0, que es de impacto directo y con un programa (software) de computadora "ligeramente mejorado" al del torpedo SST-3/SST-4 Seal Mod. 0.(134)
Como el torpedo Seal, los SUT Mod. 0 y Mod. 1 son
filoguiados por un cable que recibe solo informacion.(135) Los submarinos de la Armada de Ecuador necesitan de torpedos modernos antisubmarinos para poder constituir una fuerza de disuasion creible contra la fuerza submarina peruana.
En vez de tener un armamento que contase
con dos tipos de torpedos distintos, con unos torpedos especializados contra navios de superficie y otros dedicados contra submarinos, conviene que se adquieran torpedos de doble uso como el SUT.
Esto facilita las labores
de logistica y reduce los costos de adquisicion de armamento, creando un arsenal de torpedos estandard en la flota submarina.
Es vital que se
adquieran torpedos antisubmarinos, pues al ser el submarino la mejor plataforma para cazar otros submarinos, en caso de una guerra naval seran los submarinos ecuatorianos los que podrian llevar a cabo una campana
41 antisubmarina mas efectiva contra los submarinos enemigos, de los que hay mas que suficiente.
El torpedo SUT, ademas de tener la ventaja de ser
de doble uso, al contar con una profundidad de operacion minima de 10 metros es ideal para operar en las aguas poco profundas de los litorales.
Puede
asi ser utilizado comodamente contra objetivos de superficie o sumergidos en el Golfo de Guayaquil y en las demas aguas litorales de la costa ecuatoriana. Necesitan los submarinos ecuatorianos de avanzados sensores activos y pasivos, de sofisticados sistemas de procesamiento de senales y datos, y de modernos sistemas de mando y control de armas para poder lidiar rapida y efectivamente con las dificultades presentadas en las aguas litorales por los diversos falsos ecos y fuentes de ruido que provienen, por ejemplo, del intenso trafico comercial en aguas costeras y del fondo irregular de aguas poco profundas. Con un alcance maximo de 50 km, el misil Exocet SM 39 representaria un aumento considerable en la capacidad ofensiva antibuque de los submarinos ecuatorianos, de dotarseles a estos con este tipo de armamento.
El Exocet
SM 39 esta dotado con una version a prueba de agua del sensor computarizado digital del Exocet MM 40, y como todas las versiones del misil Exocet, posee una ojiva de guerra de 165 kg.(136)
El misil SM 39 esta encapsulado
al ser lanzado del tubo lanzatorpedos, teniendo la capsula un motor de combustible solido que la impulsa a cierta distancia del submarino antes de saltar a la superficie para reducir el peligro de deteccion para el submarino.(137)
Al ser el SM 39 impulsado a velocidad de aceleracion,
que es necesaria para su lanzamiento en la superficie, cuando todavia esta bajo el agua, su altitud maxima al salir del agua es de 50 metros, que
42 se compara favorablemente ante los comentados 600 metros de altura que el misil Sub-Harpoon norteamericano llega a alcanzar al salir a la superficie.
Esta menor altitud a que llega el SM 39 al salir del agua
contribuye a disminuir los riesgos de deteccion del misil.(138)
Para poder
apuntar con precision el SM 39 contra navios de guerra, el submarino en inmersion a profundidad de periscopio puede izar un moderno sistema de guerra electronica ESM (electronic support measures), que al captar las emisiones de radar de buques de guerra, puede establecer la posicion de los navios. Asi, el SM 39 puede ser lanzado contra objetivos con un buen grado de precision.(139)
Sistemas ESM para submarinos disponibles en el
mercado son el AR-700 ESM System de ARGOSystems, descrito como tan efectivo aunque menos costoso que el AR-900 ESM System, que es tambien de ARGOSystems, el sistema Racal-Thorn Manta, el Timnex 4CH, y el sistema de Thomson-CSF DR-3000.(140) La Armada de Ecuador ha de asegurar el cumplimiento de los siguientes objetivos en una guerra naval contra un vecino hostil: 1) El mantener las vias de comunicacion maritima abiertas: a) en aguas litorales y en aguas del mar territorial, asegurando el funcionamiento del trafico comercial y de operaciones navales por parte de la Armada de Ecuador; b) con las islas Galapagos. 2) Negar el uso de las aguas litorales ecuatorianas y del mar territorial a los buques de guerra enemigos. 3) Interceptar y destruir ataques anfibios. 4) Atacar y destruir de ser posible barcos de guerra y mercantes del enemigo ante sus costas.
Es decir, llevar por medio de
43 submarinos la guerra naval a las costas del enemigo. 5) Lograr finalmente el dominio del mar en el litoral y mar territorial ecuatorianos. Es esencial que se destruya a la fuerza de submarinos de la Armada Peruana en caso de esta intentar llevar a cabo una guerra contra el trafico comercial en aguas ecuatorianas.
Un objetivo de esta fuerza submarina
seria el destruir a la marina mercante ecuatoriana, no solo para crearle grandes perdidas economicas al Ecuador sino tambien para presionar al gobierno ecuatoriano a capitular ante el Peru en una guerra, basandose en el efecto psicologico negativo que se produciria al registrarse la perdida de la flota mercante nacional.
Al mismo tiempo, un bloqueo naval
impuesto por las acciones de depredacion de los submarinos peruanos auyentaria el trafico mercantil de los neutrales y haria realidad el objetivo de estrangular la economia ecuatoriana al verse sus puertos "secos" de comercio maritimo.
El Ecuador contaba en 1996 con 20 buques mercantes,
incluyendo 2 buques contenedores, 1 buque tanque de gas liquido, 14 buques petroleros, 2 buques de pasajeros y 1 buque de carga refrigerada, para un
desplazamiento
total
de
117,401 GRT/ 179,142 DWT.(141)
No es
coincidencia de que el Peru trate de mantener actualmente una fuerza submarina de 9-10 unidades, inclusive a pesar que 3-4 de los submarinos tengan mas de 40 anos de antiguedad.
Su proposito no es utilizarlos contra
Chile, con el cual no espera el Peru tener una guerra, sino contra el Ecuador, ante el que ha mantenido una actitud hostil y seguido una politica de confrontacion y agresion armada de mas de medio siglo.
Mantienen una fuerza
numerosa de submarinos ya que los numeros cuentan a la hora de llevar a cabo una campana exitosa de destruccion de comercio maritimo, pues mientras
44 mas submarinos esten en operacion, menos barcos podran escapar al cerco que aquellos impongan contra el Ecuador. La intencion primordial del Peru es claramente de emplear sus submarinos para cortar el trafico mercantil ecuatoriano e imponer un bloqueo naval que cause tanto dano a la economia nacional que fuerze la rendicion del pais ante las condiciones peruanas.
Pretenden seguir el plan trazado
por Alemania en ambas guerras mundiales de intentar ahogar a Gran Bretana al destruir su comercio maritimo; esfuerzo que fue al final infructuoso debido a las efectivas defensas antisubmarinas inglesas.
En cambio, la
Armada de EE.UU. logro destruir la marina mercante del Japon durante la Segunda Guerra Mundial, logrando asfixiar su economia.
Japon fallo en
defender
antisubmarinos
su
marina
mercante
al
adolecer
de
medios
inadecuados y tacticas antisubmarinas ineficaces. La Armada de Ecuador y el gobierno ecuatoriano han de tomar las medidas pertinentes para que el pais no sufra una derrota en una guerra contra los submarinos peruanos. Notas: 1 "De nuevo a la mar. BAP Angamos fue armado nuevamente para la defensa", El Comercio [online] disponible: http://www.infobanco.com.pe/webcomercio/, 20 de agosto 1998. 2 David Miller, Submarines of the World (Nueva York: Orion Books, 1991), 165. 3 Antony Preston, ed., Fighting Ships of the World. An Illustrated Encyclopedia of Modern Sea Power (Nueva York: Exeter Books, 1980), 179-180. 4 Robert Gardiner, ed., Navies in the Nuclear Age. Warships since 1945 Conway's History of the Ship (Londres: Brassey's, 1993; reimpresion, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1993), 74 (la pagina referida procede de la reimpresion). 5 Jean Labayle Couhat, ed., Combat Fleets of the World 1986/87. Their Ships, Aircraft, and Armament, ed. (lengua inglesa) A. D. Baker III (Paris: Editions J.-C. Lattes, 1985; reimpresion, EE.UU.: Arms and Armour Press, 1986), 377 (la pagina referida procede de la reimpresion). 6 A. D. Baker III, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the
45 World 1998-1999. Their Ships, Aircraft and Systems (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1998), 589; Preston, 180. 7 Los submarinos de la clase Tang del U.S. Navy, construidos entre 1949 y 1952, poseian una velocidad maxima en inmersion de 16 nudos, mientras que los de la clase Sailfish, construidos entre 1953 y 1956, tenian una velocidad de 14 nudos sumergidos. Vease Preston, 311-2, 288-9. En cambio, los submarinos de la clase "Whiskey" (Proyecto 613), de los cuales se construyeron unos 215 para la Armada Sovietica entre 1950 y 1957, poseian una velocidad maxima en inmersion de 13 nudos. Sobre el particular, vease A. S. Pavlov, Warships of the USSR and Russia 1945-1995, tradu. Gregory Tokar, ed. (lengua inglesa) Norman Friedman (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997), 71-5. 8 Miller, 92, 108; Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two 2nda. ed. (Italia: Ermanno Albertelli, 1977; reimpresion, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977), 110, 178 (las paginas referidas proceden de la reimpresion); Dorr Carpenter y Norman Polmar, Submarines of the Imperial Japanese Navy (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1986), 88. 9 Eberhard Rossler, The U-Boat. The evolution and technical history of German submarines (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989), 340. 10 Baker, 589; Miller, 165. 11 Bagnasco, 225. 12 Ibidem. 13 Ibidem, 226-9; Norman Friedman, U.S. Submarines Since 1945. An Illustrated Design History (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994), 26. 14 Friedman, 25-6. 15 Ibidem, 26. 16 Stuart Slade, "Submarine Modernization", Naval Forces 19, no. 2 (1998): 34. 17 Preston, 180. 18 Baker, 589. 19 Slade, 34 20 Ibidem. 21 Baker, 589. 22 Ibidem, 588-9; El Comercio. 23 Ibidem, 588. 24 Jane's Fighting Ships 1997-98 99 ed. (Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group, 1997), 499. 25 Baker, 588. 26 Adrian J. English, "Delivery of Kfirs endangers peace-talks", Pointer. A Monthly Supplement to Jane's Intelligence Review 3, no. 3 (marzo 1996), 2. 27 Richard Scott, "Power Surge: Air-independent propulsion systems are now in service. Richard Scott reports on the progress of rival technologies", Jane's Defence Weekly 29, no. 26 (1 de julio 1998): 25. 28 Ibidem. 29 Ibidem; Don Walsh, "Psst...Wanna Buy a Sub?", Proceedings, U.S. Naval Institute 124 (junio 1998): 89. 30 Scott, 26. 31 Walsh, 89.
46 32 "Subs introduced to command and weapons control system", Jane's International Defense Review 31 (agosto 1998): 20. 33 Scott, 25-6; Slade, 28-9; Walsh, 89. 34 Slade, 34. 35 Ibidem, 37. 36 English, 2. 37 Baker, 7. 38 Ibidem. 39 English, 2. 40 Ibidem. 41 Ibidem. 42 Baker, 7. 43 Scott, 27. 44 Ibidem. 45 Ibidem. 46 Walsh, 89. 47 Miller, 165. 48 Preston, 180. 49 Miller, 165. 50 Ibidem. 51 Preston, 180; Baker, 589. 52 Baker, 588-9. 53 Ibidem, 588; "The World Defence Almanac 1997-98", Military Technology 12, no. 1 (1998): 50; The International Institute for Strategic Studies, The Military Balance 1991-1992 (Reino Unido: Brassey's, 1991), 205. 54 Baker, 7. 55 Ibidem, 588. 56 Ibidem, 589. 57 Norman Friedman, The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems 1997-1998 (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997), 715-6. 58 Ibidem, 716. 59 Ibidem. 60 Geoffrey Till, ed., Maritime Strategy and the Nuclear Age, 2nda ed. (Nueva York: St. Martin's, 1984), 72; Sergei G. Gorshkov, Capitan General de la Armada de la Union Sovietica, Red Star Rising at Sea (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1974), 131; Sergei G. Gorshkov, Capitan General de la Armada de la Union Sovietica, The Sea Power of the State (Oxford: Pergamon Press, 1979; reimpresion, Oxford: Pergamon Press, 1980), 277 (la pagina referida procede de la reimpresion). 61 Till, 72; Gorshkov, Red Star Rising at Sea, 131. 62 Till, 72; Gorshkov, Red Star Rising at Sea, 130-1. 63 Till, 72; Gorshkov, Red Star Rising at Sea, 131-2. 64 Gorshkov, Red Star Rising at Sea, 131. 65 Gorshkov, The Sea Power of the State, 253, 254, 256 66 Till, 74; Gorshkov, The Sea Power of the State, 253-277. 67 Baker, 1178. 68 Ibidem. 69 Ibidem. 70 Ibidem. 71 Ibidem.
47 72 Ibidem., 1178, 590. 73 Ibidem, 590. 74 Till, 74; Gorshkov, The Sea Power of the State, 231. 75 Till, 74; Gorshkov, The Sea Power of the State, 231-2. 76 Till, 74; Gorshkov, The Sea Power of the State, 232. 77 Gorshkov, The Sea Power of the State, 232. 78 Till, 74; Gorshkov, The Sea Power of the State, 233. 79 Pierre-Jean Lancry, La mer, un enjeu economique (Paris: Hatier, 1982), 36. 80 Ibidem, 34, 36, 38. 81 Ibidem, 39. 82 "Cobalt. Extraction and Processing Industries", Encyclopedia Britannica [online] disponible: http://www.eb.com:180/, 7 de septiembre 1998. 83 Major General Bengt Anderberg y Myron L. Wolbarsht, Laser Weapons. The Dawn of a New Military Age (Nueva York: Plenum Press, 1992), 38-9. 84 David Miller y John Jordan, Modern Submarine Warfare (Londres: Salamander Books, 1987), 62-3; Dennis Normile, "Superconductivity Goes to Sea", Popular Science 241 (noviembre 1992): 80-5. 85 Miller y Jordan, 63. 86 Encyclopedia Britannica. 87 Lancry, 39. 88 Adrian J. English, "Flash in the Pan? - The Peruvian-Ecuadorian Clash", Jane's Intelligence Review 7, no. 3 (marzo 1995): 142. 89 "San Cristobal Island,", Encyclopedia Britannica [online] disponible: http://www.eb.com:180/, 8 de septiembre 1998. 90 "Baltra Island,", Encyclopedia Britannica [online] disponible: http://www.eb.com:180/, 8 de septiembre 1998. 91 Bagnasco, 76. 92 Gardiner, 74. 93 Louis Gerken, ASW versus Submarine Technology Battle (Chula, Vista, California: American Scientific Corp., 1986), 299. 94 Ibidem, 326-7. 95 Office of Naval Intelligence, Worldwide Submarine Proliferation in the Coming Decade (Washington, D.C.: Office of Naval Intelligence, 1995): 5; Office of Naval Intelligence, Worldwide Submarine Challenges 1996 (Washington, D.C.: Office of Naval Intelligence, 1996), 9-11. 96 Office of Naval Intelligence, Worldwide Submarine Challenges 1997 (Washington, D.C.: Office of Naval Intelligence, 1997), 4. 97 Scott, 24. 98 Worldwide Submarine Challenges 1997, 4. 99 Vicealmirante P. H. Colomb, Royal Navy, Naval Warfare. Its Ruling Principles and Practice Historically Treated, vol. 1, Classics of Sea Power (Londres: W. H. Allen, 1899; reimpresion, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990), 6 (la pagina referida procede de la reimpresion). 100 Friedman, World Naval Weapons Systems 1997-1998, 226. 101 Rene J. Francillon, The Naval Institute Guide to World Military Aviation 1997-1998 (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997), 94, 538; "The World Defence Almanac 1997-98", Military Technology 12, no. 1 (1998): 43. 102 Friedman, World Naval Weapons Systems 1997-1998, 225.
48
405.
103 Francillon, 538, 794. 104 Ibidem, 94; "World Defence Almanac 1997-98", 43. 105 Baker, 591, 637; Friedman, World Naval Weapons Systems 1997-1998,
106 Baker, 637; Friedman, World Naval Weapons Systems 1997-1998, 404. 107 Friedman, World Naval Weapons Systems 1997-1998, 401. 108 Ibidem, 413. 109 Ibidem, 231, 226. 110 Baker, 588; Francillon, 566, 588. Sobre las caracteristicas de los aviones de patrulla maritima mencionados, vease Francillon, 447, para los datos del Beech Super King Air 200T; Francillon, 565-6, para los datos del EMB 111A; y Francillon, 588, para los datos del Fokker F. 27 Mk. 400MPA. 111 Francillon, 243. En el informe The Military Balance 1996/97 se menciona una fuerza de 9 Mirage 5 P y 2 Mirage 5 DP. Vease International Institute for Strategic Studies, The Military Balance 1996/97 (Londres: Brassey's, 1996), 230. En "The World Defence Almanac 1997-98", 50, se hace mencion de 15 Mirage 5 P y 2 Mirage 5 DP. 112 Michael J. Gething y Simon Michell, "Combat Aircraft Upgrade Programs", Jane's International Defence Review Quarterly Report 2 (1996): 18. 113 David C. Isby, Jane's Fighter Combat in the Jet Age (Londres: Harper Collins, 1997), 173. 114 Friedman, World Naval Weapons Systems 1997-1998, 225. 115 Ibidem. 116 Bill Gunston y Yefim Gordon, MiG Aircraft since 1937, Putnam Aeronautical Books (Londres: Brassey's, 1998; reimpresion, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1998), 245, 246 (las paginas referidas proceden de la reimpresion). 117 Friedman, World Naval Weapons Systems 1997-1998, 237-8. 118 Piotr Butowski, "Russia releases proposed plan of carrier for India", Jane's Defence Weekly 30, no. 3 (22 de julio 1998): 3. 119 Friedman, World Naval Weapons Systems 1997-1998, 244. 120 Ibidem. 121 Slade, 34. 122 Ibidem. 123 Ibidem. 124 Ibidem. 125 Ibidem. 126 Friedman, World Naval Weapons Systems 1997-1998, 593. 127 Ibidem, 593-4, liii. 128 Ibidem, 593. 129 Ibidem, 141, 144. 130 Ibidem, 674. 131 Ibidem, 675. 132 Ibidem, 674-675. 133 Ibidem, 675. 134 Ibidem. 135 Ibidem. 136 Ibidem, 226. 137 Ibidem. 138 Ibidem. 139 Slade, 32.
49 140 Ibidem; vease Friedman, World Naval Weapons Systems 1997-1998, para mas informacion sobre sistemas de guerra electronica ESM. 141 "Ecuador", CIA World Factbook [online] disponible: http:// www.odci.gov/cia/publications/factbook/ec.html
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