Estimación de relaciones flujo-demora en flujo no-interrumpido, no-saturado y sobresaturado para Bogotá y su región

Este artículo encuentra su origen en el marco del desarrollo de un modelo estratégico de transporte y usos del suelo (modelo LUTI) para Bogotá y su región, desarrollado por el Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR) de la Universidad de los Andes para la Secretaría Distrital de Planeación de Bogotá.Con el propósito de modelar el comportamiento del tráfico en Bogotá y su región a nivel agregado y para diferentes condiciones de demanda, se estimaron las velocidades promedio de flujo en la región para cubrir cada par de viajes origen-destino (OD) con ayuda de un modelo macroscópico de transporte en el software PTV VISUM®. A partir de este modelo y realizando una variación porcentual en la demanda del año base, se llevaron a cabo varias asignaciones de tráfico obteniendo como resultado matrices de velocidades promedio para cada par OD y nivel de demanda.Finalmente, se modelaron los comportamientos observados en el diagrama flujo-demora y se encontró que el tráfico en los 16,129 pares OD se manifiesta a partir de tres tipos de comportamientos diferentes en incluyendo el régimen no-saturado y sobresaturado.