Ensayo en vacion de un alternador

Integrantes
ALEJANDRO RENTERÍA CAMACHO 11300831
JOSÉ VÍCTOR RODRÍGUEZ DÍAZ 11301152
JOSÉ ANDRÉS DE JESÚS GARCÍA CRESPO 11300357
ROBERTO ORTEGA TAPETILLO
DETERMINACION DE LAS CARACTERISTICAS EN VACÍO
Para determinación de dichas características el motor se pone a funcionar en vacío variando suavemente la tensión aplicada a sus bornes en sus límites de 1.3 Un hasta 0.25 Un a una frecuencia constante e igual a la nominal.
El límite superior de 1.3 Unse determina tomando en cuenta que no supera la tensión límite con respecto a la prueba de la rigidez de aislamiento entre espiras.
El limite inferior de 0.25 Un se toma así puesto que por debajo de este valor la velocidad disminuye considerablemente y el régimen de trabajo del motor se hace inestable.
Diagrama DE conexión
OBJETIVOS
Conocer el procedimiento para el ensayo en vacío.
Medición de la potencia activa y de la corriente en vacío.
Determinación de las pérdidas constantes (en el acero y constantes) y el factor de potencia.


GENERALIDADES
Puesto que en régimen de vacío el motor no proporciona potencia útil, la que absorbe es para compensar los diferentes tipos de pérdidas en el cobre de los devanados del estator, las pérdidas mecánicas y las pérdidas adicionales en vacío.
Las perdidas en los devanados del rotor son tan pequeñas que se pueden despreciar
Teniendo en cuenta lo anterior se mide la potencia activa proporcionada al motor en vacío y se sustraen de esta las pérdidas en el cobre de los devanados del estator originadas por la corriente en vacío que circula por éstos obteniéndose asi las perdidas totales en el acero y las pérdidas mecánicas.
Determinación de Perdidas en el acero y perdidas mecánicas
Por la extrapolación de la curva P'o= f (U) hasta el eje de las ordenadas la curva intersectara en el eje en el punto A
Por que en este punto es donde U=0 y es que las perdidas en el acero dependen del cuadrado de la inducción magnética U²
Esto nos dara una grafica resultante similar a esta :

Si sustituimos de las perdidas totales de vacio Po las perdidas en el cobre del estator obtenemos las perdidas en el acero y las perdidas mecánicas, que son llamadas o bien designadas como P'o.


Sustituyendo:
P'0= (650W)-(40.93W) = 609.07 W





Determinación de perdidas
Ya que se ha realizado el ensayo, debemos hacer mediciones para determinar la resistencia de las diferentes fases del estator, obteniéndola así por medio del método Amperímetro y Voltímetro.

De esta forma debemos referir el valor a la temperatura nominal de trabajo del motor que es a 75°C, utilizando la siguiente formula:



La medicion de la resistencia de los devanados a 20ºC fue de:

1.4 Ω

Por lo que al aplicar la formula para 20ºC resulta:

1.7 Ω
Perdidas en el cobre
Ya que conocemos la resistencia y la corriente Io podemos conocer estas perdidas por medio de la formula:



Sustituyendo Pcu = 3(1.7Ω)(2.8332 A)
Pcu = 40.93 W



Tabla de mediciones
No
Uo
f
Io 1
Io 2
Io 3
Io medio
Po
Cosφo
1
1.3 Un (286v)
-
-
-
-
-
-
-
2
Un (220v)
60Hz
2.6 A
3 A
2.9 A
2.833 A
650 W
0.602
3
.75 Un (165v)
60Hz
2.1 A
2.3 A
2.4 A
2.266 A
364 W
0.562
4
.5 Un (110v)
60Hz
1.45 A
1.46 A
1.65 A
1.52 A
170 W
0.547
5
.25 Un (55v)
60Hz
1 A
.9 A
1.1 A
1 A
49 W
0.514
Voltaje nominal (Un) = 220v
ENSAYO EN Vacío
DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERISTICAS EN VACIO Y DE LA CURVA DE MAGNETIZACIÓN
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