El segle XX La modernització d\'Andorra

El segle XX La modernització d’Andorra Maria Jesús Lluelles Larrosa

EL PROCÉS DE CANVI I LA CREACIÓ DE SERVEIS: 1900-1970

A) PERÍODE 1900-1928

El pont de la Margineda l'any 1906

Andorra la Vella

L’emigració andorrana • Economia basada en la ramaderia i l’agricultura • Crisi econòmica iniciada el darrer terç del segle XIX • Crisi de les indústries del ferro i de la llana • Emigració temporal o definitiva com a solució a la situació econòmica i social (economia en recessió) • Dificultats pels intercanvis comercials amb l’exterior (Espanya imposa pagament d'aranzels als productes andorrans)

Cens 1917: - 4309 habitants (224 espanyols i 2 francesos) - Economia agropecuària - Mortalitat: 48 H i 40 D - Natalitat: 82 H i 50 D

creixement vegetatiu moderat sumat a l’emigració => despoblament

Sant Julià de Lòria

El destí dels emigrants • ESPANYA: Barcelona • FRANÇA: Arieja (Luzenac, St. Girons, Pamiers i Foix), Aude (Narbona) i Hérault (Besiers)

Aquests moviments migratoris que sofreix Andorra formen part d’un context social i econòmic que varia en poques dècades, d’acord amb la situació política internacional i els canvis del país

Concessions anteriors a 1929 • Economia de trets rurals o Escassa capacitat de creixement a principis del s. XX o Infraestructures gairebé inexistents o Capacitat d’inversió publica escassa

• Necessitat de canvi i millora de les condicions de vida

• Concessions mitjà per aconseguir les inversions de capital estranger necessàries per crear infraestructures • Múltiples concessions que ofereixen els recursos hidràulics i del subsòl com a contrapartida per aconseguir una xarxa viària, l’electrificació nacional, una xarxa de ferrocarrils .... • Enfrontaments polítics

Ordino 1921

Concessions • 1899 Tabacalera Andorra per manufacturar tabac. El 1909 esdevé productora de llum per proveir una part del país • 1911 Robert Pradiers per produir energia elèctrica. Ratificada pels coprínceps. El 1917 el Consell la declara caducada • 1916 concessió Caminals. Anul—lada • 1919 societat Nickel. Anul—lada • Altres concessions: Fernando Escalas per emetre segells. Anul—lada Brooms Syndicat (Melbourne). Agència d’apostes per evadir impostos. Anul—lada pels coprínceps per pressions del govern anglès • El Consell acusa els coprínceps d’introduir modificacions en les concessions sense tenir la potestat. Afirma que la seva autoritat no és merament consultiva • Els coprínceps negociaran pel seu compte una nova concessió, amb permís del consell, que arriba a reeixir i condicionarà el futur del país: FHASA

Intercanvis comercials • 1887: Espanya suprimeix les franquícies als productes andorrans que passen a pagar aranzels • 1908: Govern espanyol atorga a Andorra el tracte de nació més afavorida

1. Productes andorrans es beneficien d’una reducció dels drets aranzelaris 2. Exigència que no hi hagi cap renda de duanes a Andorra que gravi les mercaderies espanyoles

• 1922: Espanya concedeix de nou les franquícies
Restabliment es fa sobre la base d’un contingent de mercaderies en franquícia
S’exigeix que el bestiar andorrà s’acompanyi d’un certificat d’origen expedit per la Sindicatura

Les comunicacions abans de FHASA • Circulació a través de camins i colls d’alta muntanya, determinada per l’activitat ramadera i la geografia • Xarxa de camins rals per comunicar els pobles (veure Imatges part final presentació) Necessitat de millorar comunicacions interiors i exteriors

Andorra es planteja la necessitat d’apertura

Primeres carreteres • Impost a l’entrada de mercaderies, 1903 (creat per assumir despeses de la carretera)  peça clau del sistema fiscal andorrà durant bona part del s. XX • 1899-1903: carretera Soldeu - Pas de la Casa

• 1907: carretera entre Escaldes i Encamp

El primer cotxe que entra a Andorra pel Pas de la Casa. 13 d'agost del 1911.

• Desig d’unir la frontera hispanoandorrana amb la capital, i continuar amb la Massana i Ordino i Encamp i Canillo • Paper clau del bisbe Benlloch: copríncep que va portar prosperitat i va millorar les comunicacions exteriors amb Espanya (1913)

• Abans de les obres de FHASA, Andorra té una bona carretera que uneix la capital amb la Seu d’Urgell i un camí veïnal entre Escaldes i Encamp (Lluís Creus)

Les comunicacions abans de FHASA Imatges

Pont de Sant Antoni

Sant Julià de Lòria

Mas de Ribafeta (la Massana)

El bisbe Benlloch inaugura la carretera de la Seu d’Urgell a Andorra la Vella, l’any 1913