El barrio de Gamonal en la ciudad de Burgos. Notas básicas sobre su evolución y sus problemas urbanísticos

El Barrio de

GAMONAL en la ciudad de Burgos. Urbanización y evolución urbana.

Dr. D. Gonzalo Andrés López

EL BARRIO DE GAMONAL en la ciudad de Burgos. Urbanización y evolución urbana.

Dr. D. Gonzalo Andrés López

EL BARRIO MÁS “POPULAR” DE BURGOS: GAMONAL - Identidad urbana y popular. Barrio Obrero. Vinculación con la Actividad Industrial. - Barrio denso, falto de equipamientos y con carencias de servicios. Acelerada Urbanización.

BARRIO GAMONAL-CAPISCOL: - 135 ha (4,36% del suelo urbano). - 56.877 hab (31,77% de la población). - 22.441 viv (24,4% del parque inmobiliario). - 421 habitantes/hectárea. (Burgos 51 hab/ha). - 166 viviendas/hectárea. (Burgos 24 viv/ha).

EL BARRIO DE GAMONAL en la ciudad de Burgos. Urbanización y evolución urbana. LAS PRIMERAS OCUPACIONES DE GAMONAL: LOS USOS MILITARES Y EL AEROPUERTO. - Primeras cesiones de suelo al Ejército en el Dos de Mayo y en el Campo de Vuelos (1916-1920). Ayuntamientos de Burgos y de Gamonal. - Campo de Vuelos y campo de maniobras (1923). - Parque y Cuartel de Intendencia (1926). - Aeropuerto Nacional de Burgos (1927). - Barriada Militar Dos de Mayo (1930).

AEROPUERTO NACIONAL DE VILLAFRÍA (1927)

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EL ANTECEDENTE DE LA ANEXIÓN: LOS EDIFICIOS MILITARES Y LAS INDUSTRIAS (1930-1950) - Las construcciones de Juan Yagüe en Burgos. (Ciudad Deportiva Militar, Barriada Dos de Mayo, Cuartel Automovilismo, Gobierno Militar…). - La implantación de empresas industriales en el municipio vecino: Loste, Campofrío, Indupisa, Celebusa, Azucarera….

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LA DESCONTROLADA GÉNESIS DE UN NUEVO BARRIO SOBRE EL VIEJO GAMONAL (1964-1975): LAS VIVIENDAS OBRERAS

EL BARRIO DE GAMONAL en la ciudad de Burgos. Urbanización y evolución urbana. GAMONAL EN BURGOS 30 AÑOS DESPUÉS (1985). UNA NUEVA REALIDAD URBANA E INDUSTRIAL - De 2.000 a 50.000 hab, de 400 a 14.000 viviendas, en apenas tres décadas.

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LAS ACTUACIONES URBANAS DE LOS ÚLTIMOS AÑOS DEL SIGLO XX. UNIDADES DE ACTUACIÓN Y COLMATACIÓN. 1964 Viviendas más.

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LOS PROBLEMAS ESTRUCTURALES DE GAMONAL. UN BARRIO DE CONSTRUCCIÓN MASIVA, ACELERADA Y DEMASIADO DENSA. - Más de 20.000 vehículos (40 por cada 100 habitantes). Problemas aparcamiento. Déficit 5-8.000 plazas. - Falta espacios libres públicos. Problemas equipamientos y falta de dotaciones. - Desarticulación espacial, desorden urbano. Paisaje de vehículos. Falta de espacios peatonales. Invasión de espacios públicos. Tráfico congestionado. - Necesaria recuperación de espacios libres para el peatón. Ejes comerciales dinámicos pero sin referencia espacial urbana. Faltan calles de “paseo”. - Identidad urbana cultural persistente: Gamonal vs Burgos. Una pequeña ciudad en la ciudad.

Número de habitantes por calle 2.790 a 6.230 1.420 a 2.790 530 a 1.420 140 a 530 0 a 140

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LA CIUDAD VIVIDA. ¿ES UN PROBLEMA LA FALTA DE DOTACIONES?. GAMONAL COMO PARADIGMA DE “BARRIO”, DE LUGAR URBANO CÍVICO

El Barrio de

GAMONAL en la ciudad de Burgos. Urbanización y evolución urbana.

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