Cubo de roda
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Cubo de roda cubo de roda
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É o suporte do disco ou do tambor de freio e onde são fixados os parafusos ou porcas da roda. Também serve para que a junta homocinética transmita o torque para as rodas do veículo e o ponha em movimento.
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Essa peça é a parte central da roda ou de um componente que gira, na qual costumam ficar os rolamentos e os elementos de fixação. Normalmente, conta com reforços e parede de maior espessura. Na prática, é onde a roda vai fixada. O cubo de roda também pode ser o próprio tambor ou disco de freio.
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cubo de roda É comum que os veículos urbanos tenham problemas com os rolamentos com mais freqüência por conta das condições severas de utilização as quais são expostos. É necessário lembrar, porém, que os rolamentos devem ser trocados em pares, capa e rolamento, e jamais reutilizar as capas de rolamentos usados nos conjuntos novos, pois tratam-se de peças usinadas em conjunto que não devem ser separadas na montagem. Dados do exemplo cubo de roda (http://www.bremaautomotive.com.br) Eixo dianteiro Flange diâmetro: 6,780 em. Parafuso diâmetro do círculo: 5,500 em. Roda piloto diâmetro: 3,060 em. Freio piloto diâmetro: 3,090 em. Flange offset: 2,007 em. Hub piloto diâmetro: 3,910 em. Hub Diâmetro do círculo de parafuso: 4,960 em. Parafuso tamanho: "1/2-20-VL, 2a" Parafuso quantidade: 5 Parafuso buraco atendidos: M14x1.5 Parafuso buraco qtde: 3 Forma flange: Triangular ABS sensor: Tem sensor de ABS com Integral Número de splines: 33
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Regulagem cubo de roda Para regular a folga do cubo de roda (http://wwwbremaautomotive.com.br), aperte a peça com a mesma ferramenta com a qual foi solta até encostar. Gire e bata com o martelo de plástico no cubo de roda (http://www.bremaautomotive.com.br) até que a porca encoste totalmente. Em seguida, afrouxe ¼ de volta e instale o relógio comparador com a base magnética apoiada no cubo de roda (http://www.bremaautomotive.com.br) e a ponta do relógio apoiada na ponta da manga de eixo. Zere o relógio e puxe o cubo de roda (http://www.bremaautomotive.com.br) para medir a folga. O resultado deve ser um valor entre 0,2 a 0,6 mm. Se tiver abaixo de 0,2 mm, solte a porca para aumentar a folga e se tiver acima de 0,6 mm, aperte-a para diminuir a folga. Com o conjunto regulado, trave com o anel trava e a trava elástica. Instale a calota do cubo de roda (http://www.bremaautomotive.com.br), o tambor de freio, a roda com o pneu e regule o freio.
cubo de roda IMA A linha de cubos de roda (http://www.bremaautomotive.com.br IMA é referência no mercado de reposição com 300 itens nessa categoria e vem se desenvolvendo cada dia mais para poder atender melhor os seus clientes. Os cubos de roda têm a função de transmitir o movimento das juntas homocinética para as rodas no suporte do disco de freio onde são fixados os parafusos das rodas.
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