COMPORTAMIENTO DE LOS PUENTES

COMPORTAMIENTO DE LOS PUENTES
INTRODUCCIÓN.
Es sabido que, en el ámbito de la ingeniería moderna, la estética de las obras está cobrando cada vez más importancia. Este fenómeno se acentúa en el
caso de estructuras en entornos urbanos donde, además de las necesidades obligadas de funcionalidad o seguridad (véase Menn [60]), se pretende en
ocasiones establecer hitos arquitectónicos.
Como tales, el aspecto económico de estas obras suele pasar a segundo plano. Además, desgraciadamente y con demasiada frecuencia, su rigor estructural suele quedar relegado en favor de un afán de novedad formal.
Tal libertad en las propuestas no puede aparecer si los condicionantes existentes impiden un abanico de soluciones lo suficientemente variado.Esto sólo es posible, pues, en un entorno de sobreabundancia. Es en este entorno donde las socied
ades desarrolladas modernas han colocado de lleno a los puentes de luces medias, en una clara desproporción de los medios respecto de los fines.
Dicha sobreabundancia se muestra, entre otros, en tres factores principales:
El desarrollo de herramientas más potentes de análisis estructural, producto de la revolución que supone el empleo cotidiano de la informática en todos los ámbitos productivos.
La introducción de nuevos materiales de construcción, junto con el mayor conocimiento y experiencia de uso de los ya conocidos.
El desarrollo reciente de métodos incomparablemente más potentes de ejecución de estructuras. Una de las tipologías que más éxito está teniendo recientemente, sobre todo en Europa, son los puentes y pasarelas en arco. Además, no parece casualidad
que, en una época que sobrevalora lo visual, sean sobre todo estructuras de arco
superior, que quedan a la vista.
Esta situación ha propiciado disposiciones tipológicas novedosas tanto para los arcos como para su vinculación con los tableros, como son las siguientes, que posteriormente se estudian con más detalle:
Ripado transversal de los arcos desde el eje hacia posiciones excéntricas o al borde lateral de la sección transversal del tablero.
Inclinación o alabeo del plano que contiene la directriz del arco.
Vinculación de arco ripado y tablero con péndolas rígidas.
Curvatura o bifurcaciones de los tableros.
Atirantamiento en un solo borde de los tableros.
Dislocación de la posición relativa arco-tablero.