Ciudad accidental: la distancia contemporánea entre proyecto y experiencia

Resumen Se propone la noción de ciudad accidental para referirse a aquellas localizaciones donde buena parte de la expe-riencia presente, aunque proviene de un sistema intencional de proyectos, no está formulada explícitamente dentro de éste. De este modo, lo describible como ciudad accidental describiría una frecuente distancia entre proyecto y experiencia. Esta categoría resultaría útil para describir situaciones que dentro de un sistema autó-nomo de comprensión disciplinar, pueden ser descritas como arquitectura y valoradas en claves físico-espaciales. Sin embargo, paradójicamente, la ciudad accidental se presenta como u na arquitectura sin autor, como un conjunto de experiencias residuales en la percepción de una obra o un lugar, como un paisaje antrópico no formulado. Son residuos que actúan al modo de una arquitectura encontrada. La ciudad accidental es una suerte de arquitectura heterónoma, que se construye por todo lo no considerado al interior del proyecto. Si se reconoce que todo proyecto propone un conjunto de límites que separan lo previsto de lo imprevisto, lo pensado de lo no pensado, lo esencial de lo accidental, la ciudad accidental son el conjunto de excedentes perceptuales ubicados fuera de ese límite. Así, puede constituirse en oportunidad para la acción y la crítica, o simplemente ser molestos residuos, inestabilidades o imposibilidades que dificultan la construcción de sentido. En los modos imperantes de producción y de desarrollo urbano, esta experiencia es especialmente frecuente y determinable en los proyectos de enfoque instrumental, tales como las infraestructuras de movilidad, que deter-minan experiencia territorial y paisaje sin formularlos proyectualmente. En casos de este tipo, se define con pre-cisión los límites de actuación, y se excluye, por inefables e inútiles, las experiencias significantes. Lo percibido se compone en buena parte de experiencias no pensadas, sujetas a la descripción y valoración. Comprendida así, esta noción sería una herramienta crítica que permite identificar, caso a caso, lo formulado y lo no formulado en la instrumentalidad urbana contemporánea. Permite valorar experiencias antes siquiera mencionadas, por estar ausentes de discursos de autoría, y se sitúa al interior mismo de la producción proyectual de la ciudad. Se propone discutir lo anterior en casos donde lo accidental se identifica claramente como ajeno a lo pretendida-mente esencial de lo proyectado. En aquello comprensible siempre como otro respecto al proyecto urbano o arquitectónico, exponiendo ejemplos localizados en la tensión de lo instrumental versus lo inefable de lo accidental. Palabras clave: ciudad accidental, proyecto urbano, ciudad contemporánea, experiencia urbana. Accidental city The contemporary distance between project and experience Abstract The notion of accidental city is proposed to refer to locations where much of its experience derives from an intentional system of projects, but is not explicitly stated within it. Thus, the accidental city is describable as the common distance between project and experience. This category would be useful to describe situations within an autonomous system of disciplinary understanding, which can be described as architecture and valued in physical-spatial aesthetics key. Nevertheless, paradoxically, the accidental city is presented as architecture without author, as a set of residual experiences in the perception of a work or a place, as a not formulated anthropic landscape. Is a set of remains, just recognizable as a found architecture. The accidental city is a kind of heteronomous architecture that is built by everything not considered within the project. It is accepted that any project proposes a set of boundaries that separate the intentional from the unexpected , the thought of the no-thought, the essential from the accidental. The accidental city is the set of perceptual surpluses located outside that limit. Thus, it can become a opportunity for action and criticism, or just be annoying waste or impossibilities instabilities that hinder the construction of meaning. In the prevailing modes of production and urban development, this experience is especially prevalent and deter-minable in instrumental projects such as mobility infrastructures, which determine territorial landscape without articulate experience. In such cases, the limits of actuation are precisely defined, and the unspeakable and useless , is excluded as significant experience. The perceived world consists largely of unformulated experiences, subject to the description and evaluation. Well understood, this notion would be a critical tool to identify, case by case, the formulated and the excluded in contemporary urban instrumentality. The accidental city notion allows to evaluate experiences even mentioned, since absence of authoring speeches, and locate critically in the production of contemporary urban space, in the relations of autonomy and heteronomy in the built space. It is proposed to discuss this in cases where the accidental is clearly identified as unaware to what supposedly is essential in the project. That is which always is understood as other regarding urban or architectural project, giving examples located in the tension of the instrumental versus the ineffable of the accident.