Capacidad de armamento del caza MiG-29.

1 de noviembre de 1997

Lajos F. Szaszdi

En el articulo titulado "Malaysia in AMRAAMSKI buy for MiGs", aparecido en el numero de la revista Jane's Defence Weekly del 29 de Octubre de 1997, se menciona que Malasia adquirio 18 cazas rusos del tipo MiG-29N. Se menciona ademas que se pensaba aumentar la capacidad de carga de armas de los cazas de 2,000 kg a 3,000 kg, pero que se opto finalmente por incrementarla a 4,000 kg. Por otra parte, se incluye en el articulo la noticia que los MiG-29 malayos iran armados, despues de su referida modernizacion, con misiles aire-aire del tipo AA-12 (conocido en Rusia como el R-77 o RVV-AE, siendo en Occidente apodado el AMRAAMSKI). Lo interesante es que en el libro "MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design", uno de cuyos autores es Rostislav A. Belyakov, disenador general del mismisimo buro de diseno MiG, se informa que la capacidad maxima de carga de armas del MiG-29 basico es de 3,000 kg. En cambio, en la misma fuente se informa que una version mejorada del caza original, la del MiG-29S, puede llevar una carga maxima belica de 4,000 kg. Se anade que la version MiG-29S va armada con el misil AA-12, a diferencia del modelo original del MiG-29, que no lo posee. La version vendida a Malasia, el MiG-29N, que se menciona va ser modernizada a su clase de MiG-29N en su totalidad, puede ser un tipo de MiG-29 modernizado cuya version "N" se hallaria entre el diseno basico y la version modernizada del MiG-29S, pero sin incluir los cambios estructurales de fuselaje tipicos del MiG-29S. Otra posibilidad es que los cazas vendidos a Malasia, cuya modificacion plena a las especificaciones del modelo MiG-29N se ha reportado se va a realizar, hallan sido originalmente del tipo basico del MiG-29, pero que en realidad van a ser modernizados a la categoria del MiG-29S o al menos a parte de sus cualidades tacticas y tecnicas. En este caso, la clasificacion MiG-29N habria sido empleada para describir una version equivalente o similar a la del MiG-29S para la exportacion. Si la modernizacion de los MiG-29 peruanos se lleva a cabo con la asistencia de Rusia, cabe esperar modificaciones iguales o parecidas a las conducidas para los MiG-29 de la Fuerza Aerea Malaya, y en este sentido, de prestaciones similares a las del MiG-29S de la Fuerza Aerea Rusa. Como lo explican Belyakov y Marmain en su libro "MiG" ya mencionado, la version mejorada del MiG-29S fue producida y desplegada en unidades operacionales de la Fuerza Aerea Sovietica al mismo tiempo que el caza basico MiG-29 (ver pagina 438). No seria extrano que Bielorusia los poseyese en su inventario de cazas MiG-29, y que inclusive algunos MiG-29S hallan sido vendidos al Peru como parte de la ultima venta de aviones MiG-29 a dicho pais. Como punto final, se menciona en el articulo de la revista Jane's que los MiG-29 malayos podran utilizar las ultimas armas rusas aire-tierra, presumiblemente como resultado del ultimo plan de modernizacion de los aviones. Si los MiG-29 peruanos son mejorados a la categoria correspondiente al MiG-29S, cabe esperar que sean capaces de usar las mas modernas armas guiadas de precision contra blancos terrestres rusas. De conseguir los MiG-29 peruanos esta capacidad tactica y de estar la Fuerza

Aerea Peruana dispuesta a emplearla en estos cazas, los MiG-29 complementarian y en el futuro substituirian a los Su-22 en llevar a cabo misiones de ataque terrestre de interdiccion profunda.