A N E X O DEFINICiÓN DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA QUE SE REGIRÁN POR OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO Y ANÁLISIS INTERMODAL POR CORREDORES DE LOS
Descripción
A N E X O GOBIERNO MINISTERIO DE ESPAAA DE FOMENTO
DEFINICiÓN DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA QUE SE REGIRÁN POR OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO Y ANÁLISIS INTERMODAL POR CORREDORES DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS DE MEDIA DISTANCIA POR FERROCARRIL Y CARRETERA
Volumen 1
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Ineco
ABRIL 2012 CONGRfSO DI' lOS DIPUTADOS
SECRETARiA G1;NERAl REGISTRO GENERAL 1
22 "'SR. 2013 15:44:27
Entrndu
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1
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Ineco
GOalEItHO
M INISTE·.IO
DE E5P~. DE FO"EHTO
ENCOMIENDA PARA LA DEFINICIÓN DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA QUE SE REGIRÁN POR LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO Volumen 1
1. INTRODUCCIÓN
1
1.1 ANTECEDENTES 1.2 OBJETIVOS
1.3
NORMATIVA EXISTENTE
2. OfERTA DE SERVICIOS fERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA
6
2.1 SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA DE RENFE 2.2 TIPOLOGÍA Y MATERIAL RODANTE DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA 2.3 SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA INTERREGIONALES 2.3.1 Relaciones interregionales Madrid - Castilla-León 2.3.2 Relaciones interregionales Castilla-León - Galicia 2.3.3 2.3.4 2.3.5 2.3.6 2.3.7 2.3.8 2.3.9 2.3.10 2.3.11 23.12 23.13 23.14 2.3.15
Relaciones Relaciones Relaciones Relaciones Relaciones
interregionales interregionales interregionales interregionales interregionales
Castilla-León - Asturias Castilla-León - Cantabria Madrid - Castilla-León - País Vasco Castilla-León - La Rioja / País Vasco - Navarra - Aragón Madrid - Castilla-La Mancha - Aragón
Relaciones interregionales Aragón - Cataluña Relaciones interregionales Aragón - Comunidad Valenciana Relaciones Relaciones Relaciones Relaciones Relaciones Relaciones
interregionales interregionales interregionales interregionales interregionales interregionales
Madrid - Castilla La Mancha - Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana - Cataluña Comunidad Valenciana - Región de Murcia Madrid - Castilla La Mancha - Andalucía Madrid - Castilla La Mancha - Extrcmadura Extremadura - Andalucía
2.4 SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA REGIONALES Andalucía 2.4.1 Aragón 2.4.2 2.43 2.4.4 2.4.5 2.4.6 2.4.7 2.4.8 2.4.9 2.4.10
12
Castilla La Mancha Castilla y León Comunidad Valenciana Extremadura Galicia Navarra País Vasco Región de Murcia
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios cJe~ QO;tant:.$)44 :27 Entrada: 57198
48
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Ineco
GQellANO
HINISTEfUO
D E lS...aA DE fOl"lENTO
82
2.5 SERVICIOS AVANT DE ALTA VELOCIDAD
3.
2.5.1
Madrid - Toledo
2.5.2
Madrid - Ciudad Real - Puertollano
2.5.3
Madrid - Segovia - Valladolid
2.5.4
Sevilla - Córdoba - Málaga
2.5.5
Jaén - Córdoba - Sevilla - cádiz
2.5.6
Zaragoza - calatayud
2.5.7
Barcelona - Tarragona - Lleida
2.5.8
Ourense - Santiago - A Coruña
METODOLOGÍA PARA LA IMPLANTACIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO
3.1
CRITERIOS PARA LA DECLARAOÓN DE SERVIOOS DE INTERÉS PÚBLICO
3.2
MOVILIDAD RECURRENTE
3.3
3.2.1
Servicios de media distancia convencionales
3.2.2
Servicios Avant
90
CRITERIOS MEDIOAMBIENTALES, SOCIALES y ECONÓMICOS 3.3.1
Metodología de sustitución modal
3.3.2
Eficiencia del ferrocarril frente a los modos de transporte alternativos.
3.3.3
Determinación del nivel de ocupación o grado de aprovechamiento de la capacidad de las líneas ferroviarias de media distancia que asegura su eficiencia
4.
ANÁLISIS OFERTA - DEMANDA DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA Y APLICACIÓN DE CRITERIOS PARA LA IMPLANTACIÓN DE OSP
4.1
113
BASES DE DATOS DE OFERTA, DEMANDA Y COSTES DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANOA
4.2
4.3
5.
ANÁLISIS OFERTA - DEMANDA DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA 4.2.1
Servicios ferroviarios de media distancia interregionales
4.2.2
Servicios ferroviarios de media distancia regionales
4.2.3
Servicios Avant de media distancia
ANÁLISIS DE LA MOVILIDAD RECURRENTE DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE Md 4.3.1
Movilidad recurrente en los servicios de media distancia convencionales
4.3.2
Movilidad recurrente en los servicios Avant
4.3.3
Criterios de recurrenda en la implantación de OSP
ANÁLISIS ECONÓMICO DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA Y DEFINICIÓN DE LOS QUE SE REGIRÁN POR OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO
5.1
ANÁUSIS ECONÓMICO y DETERMINAOÓN DEL COEFICIENTE DE COBERTURA DE LOS SERVIOOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANOA
5.2
ANÁLISIS MULTICRITERIO PARA LA DEFINIOÓN DE LOS SERVIOOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANOA DE INTERÉS PÚBLICO
5.3
PROPUESTA DE SERVICIOS QUE SE REGIRÁN POR OBLIGAOONES DE SERVICIO PÚBLICO
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios d¡'J4fJI!/il¡. QM~ :2 7 E ntrada: 57 198
139
¡neco
GOB'fANO
HINIS TEIUO
DEfSPl\iQ DE FOKENTO
Volumen 2 6.
ANÁLISIS INTERMODAL POR CORREDORES DE LOS SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA POR FERROCARRIL Y POR CARRETERA
6.1
168
PROPUESTA DE CORREDORES PARA EL ANÁLISIS DE AcrUACIONES DE INTEGRACIÓN INTERMODAL y DE REORDENACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE
6.2 ANÁLISIS INTERMODAL DE CORREDORES SELECCIONADOS 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.2.5 6.2.6 6.2.7 6.2.8 6.2.9
Corredor Corredor Corredor Corredor Corredor Corredor Corredor Corredor
Madrid - Segovia Madrid - Ávila - Salamanca Ávila - Medina del Campo - Valladolid - Palencia - León Valladolid - Puebla de Sanabria - Ourense A Coruña - Ferrol / Lugo - Monforte de Lemos Vigo - Ourense - Ponferrada - León León - Gijón Valladolid - Santander
Corredor Madrid - Burgos (por Aranda de Duero)
6.2.10 Corredor Valladolid - Burgos - Miranda de Ebro - Vitoria 6.2.11 Corredor Pamplona - Castejón - Zaragoza 6.2.12 Corredor Madrid - Guadalajara - Sigüenza - Ara:ts de Jalón - Ariza - Calatayud - Zaragoza 6.2.13 Corredor Zaragoza - Huesca - Jaca - Canfranc 6.2.14 Corredor Zaragoza - Monzón - Ueida 6.2.15 Corredor Zaragoza - Mora la Nova 6.2.16 Corredor Zaragoza - Teruel - Valencia 6.2.17 Corredor Madrid - Cuenca - Valencia 6.2.18 Corredor Alcázar de San Juan - Ciudad Real 6.2.19 Corredor Madrid - Talavera de la Reina 6.2.20 Corredor Plasencia - Cáceres - Mérida - Badajoz 6.2.21 Corredor Puertollano - Mérida - Zafra 6.2.22 Corredor Sevilla - Mérida 6.2.23 Corredor Huelva - Zafra 6.2.24 Corredor Ronda - Algeciras 6.2.25 Corredor Córdoba - Bobadilla
7.
PROPUESTAS DE ACTUACIÓN - CONCLUSIONES
7.1 RESUMEN DE LAS PROPUESTAS DE ACTUACIÓN POR CORREDORES DE REORDENACIÓN DE LAS LÍNEAS FERROVIARIAS DE MEDIA DISTANCIA Y DE SUPRESIÓN DE LOS SERVICIOS MÁS INEFICIENTES 7.2
RESULTADO DE LA APLICACIÓN DE LAS PROPUESTAS DE AcrUACIÓN EN LA OFERTA DE SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA, EL COERCIENTE DE COBERTURA Y LOS DÉFICITS DE EXPLOTACIÓN
Obligaciones de Servicio Púb/íco en los Servicios Ferroviarios df~. QManttla44,27 Entrada: 57198
170 173 178 184 193 197 204 211 214 218 222 227 232 239 246 251 254 260 265 273 279 285 290 295 289 302
305
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Ineco
G OBIERNO
M I NISTEJU O
DE ESPAflA DE fOHEIflO
ANEXO. EXPLOTACIÓN POR CORREDORES COMERCIALES Y RELACIONES ORIGEN-DESTINO DE LAS BASES DE DATOS DE PRODUCCIÓN, DEMANDA Y COSTES DE LOS SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA DE RENFE
1.
SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA INTERREGIONALES
11.
SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA REGIONALES
111.
SERVICIOS AVANT DE MEDIA DISTANCIA Y ALTA VELOCIDAD
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de~ Ql);tanttta44:27 El'1trada : 57198
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Ineco
C;OllfRNO
MIN15TERlO
DIE ESPAÑA
DE FOMENTO
1. INTRODUCCIÓN 1.1
ANTECEDENTES
La Definición de los Servicios Ferroviarios de Media Distancia que se regirán por
Obligaciones de Servicio Público, objeto de la presente encomienda de gestión de la Secretaría de Estado de Transporte del Ministerio de Fomento a IN ECO, se lleva a cabo en el marco de lo establecido en el Acuerdo de Consejo de Ministros de 30 de diciembre de 2010 relativo a las obligaciones de servicio público de los servicios de transporte ferroviario de viajeros que actualmente presta Renfe-Operadora en la Red Ferroviaria de Interés General. Hasta la fecha de aprobación del citado Acuerdo, el Contrato-Programa para el periodo 20062010, suscrito por la Administración General del Estado con la entidad pública empresarial RenfeOperadora, establecía los objetivos, obligaciones y compromisos mutuos para la prestación de los servicios ferroviarios. En los últimos años, el Contrato-Programa sirvió como marco financieropresupuestario para favorecer la prestación de servicios ferroviarios de calidad y mejorar la gestión de la empresa pública. Dado que el 31 de diciembre de 2010 concluía la vigencia del Contrato-Programa, se planteó la necesidad de adaptar el régimen de compensación existente al actual marco legislativo, de política económica y de transportes, así como al nuevo marco normativo europeo en materia de servicios de transporte ferroviario de pasajeros.
De esta forma, en el Acuerdo de Consejo de Ministros de 30/12/2010 se estableció que, "por razones de eficiencia medioambiental, social y económica frente a otros modos de transporte terrestre": •
los Servicios de Cercanías de competencia de la Administración General fueran considerados de interés general, garantizándose mediante obligaciones de servicio público;
•
yen cuanto a los servicios de Media Distancia: -
se acordó garantizar 105 servicios de media distancia prestados por Renfe-Operadora por un año más, hasta el 31 de diciembre de 2011;
-
antes de dicha fecha el Ministerio de Fomento, junto con las Comunidades Autónomas, debería "establecer 105 servicios que se regirán por las obligaciones de interés público", lo que constituye el objeto de
la
presente encomienda,
y "consensuar con
las
Administraciones autonómicas las decisiones pertinentes que garanticen el equilibrio económico de la explotación de los servicios"; -
Y si por motivos técnicos no se finalizara el acuerdo a tiempo de la fecha establecida, se contemplaba en el Acuerdo la posibilidad de prorrogar el plazo una sola vez por un período que, en ningún caso, excedería del 31 de diciembre de 2012. En ese supuesto se mantendría la vigencia del Contrato-Programa, al objeto de garantizar los servicios que se prestan en la actualidad.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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Ineco
GOI'ERHO
M'N'STEJI'O
DE ESPAÑA
DE FO"ENTO
En cuanto a las Bases para el establecimiento de obligaciones de servicio público en los servicios de transporte ferroviario de viajeros fueron establecidas anteriormente, asimismo en un Acuerdo de Consejo de Ministros de 2 de julio de 2010 que fija •
las bases para la declaración de "servicio público" de líneas de transporte ferroviario de viajeros que se consideren
de
interés
general
por
razones
sociales,
económicas y
medioambientales, •
las compensaciones correspondientes por el coste de dichos servicios, y las obligaciones del operador, entre ellas los indicadores de calidad que deben cumplirse en
su prestación. El citado Acuerdo de Consejo de Ministros de 02/07/2010 define qué tipo de servicios deben considerarse de interés público en España, y señala que el Ministerio de Fomento deberá presentar al Consejo de Ministros la relación de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros, así como los tramos y frecuencias, que serán garantizados mediante Obligaciones de Servicio Público, teniendo en cuenta los estudios y análisis necesarios que permitan identificar -
los servicios ferroviarios, tramos y frecuencias que deben ser garantizados,
-
los niveles de calidad exigibles en su prestación
-
y las compensaciones para el operador.
Las bases aprobadas señalan que serán considerados de interés general prioritariamente:
-
los servicios de transporte ferroviario de viajeros que son utilizados de manera habitual e intensiva por parte de los ciudadanos,
-
y siempre que concurran razones de eficiencia energética, social y económica.
Para establecer los servicios ferroviarios de transporte de viajeros, que serán garantizados mediante obligaciones de servicio públicO se ponderará, tanto el nivel de eficacia del servicio, como las posibilidades de utilización de otros medios de transporte combinado por parte de los viajeros.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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Ineco
GOBIERNO
MIN ISTIRIO
DEi ESPAÑA
DE FOM ENTO
1.2 OBJETIVOS El objeto del trabajo, tal como se recoge en el Pliego de Prescripciones Técnicas de las tareas integradas en la encomienda, es apoyar al Ministerio de Fomento en las acciones que tiene previsto llevar a cabo, como consecuencia de lo establecido en los Acuerdos de
Consejo de
Ministros antes mencionados, en relación con las obligaciones de servicio público en los servicios de transporte ferroviario de viajeros de "media distancia" que actualmente presta Renfe-Operadora en la Red Ferroviaria de Interés General del Estado. Los objetivos del trabajo son por tanto:
»
Establecer los servicios de transporte ferroviario de viajeros de media distancia que se regirán por las obligaciones de servicio público en base al: •
Análisis de la oferta y demanda actual de los servicios ferroviarios de media distancia operados por Renfe
•
Establecimiento y aplicación de los criterios y las razones medioambientales, sociales y económicas que justifican la implantación de obligaciones de servicio público en los servicios ferroviarios de media distancia
•
Análisis de la información económica de los costes, ingresos y resultados de explotación de los servicios ferroviarios de media distancia operados por Renfe.
»
Apoyar al Ministerio de Fomento en el proceso de consensuar con las Comunidades Autónomas, las decisiones pertinentes que garanticen el equilibrio económico de la explotación de los servicios que discurran íntegramente por sus respectivos territorios.
»
y adicionalmente, para aquellos servicios ferroviarios en los que no se justifique su mantenimiento como servicios de interés general, abordar la integración modal por corredores de los servicios de transporte público de viajeros de media distancia, analizando la situación actual y las perspectivas de futuro de los distintos corredores y evaluando nuevas medidas para mejorar la coordinación y la calidad de estos servicios.
El establecimiento de las "obligaciones de servicio público" en los servicios de transporte ferroviario de viajeros de media distancia se debe realizar pues en cumplimiento del marco legislativo actual y, muy en particular, del Reglamento Comunitario (CE) 1370/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, sobre los servicios públicos de transporte de viajeros por ferrocarril y carretera. Esta norma europea regula el régimen de los servicios públicos de transporte de viajeros por ferrocarril y carretera, y tiene por objetivo establecer las reglas en virtud de las cuales las Administraciones Públicas pueden intervenir en el sector del transporte público de viajeros para garantizar los servicios de interés general en unas condiciones de frecuencia, calidad y precio que el simple juego de mercado no hubiera permitido prestar
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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Ineco
GOBIERNO
MINISTUIO
DE E5PAÑA
DE FOMENTO
1.3 NORMATIVA EXISTENTE El establecimiento de las obligaciones de servicio público en los servicios de transporte ferroviario de viajeros de media distancia debe llevarse a cabo, como antes se ha dicho, en cumplimiento del marco legislativo vigente, nacional y comunitario. El régimen nacional en materia de obligaciones de servicio público, recogido en el artículo 53 de la Ley 39/2003 del Sector Ferroviario, establece que "el Consejo de Ministros podrá declarar de
interés público la prestación de determinados servicios de transporte ferroviario sobre las líneas o los tramos que integran la Red Ferroviaria de Interés General cuando aquella resulte deficitaria o no se produzca en las adecuadas cortdiciones de frecuencia y calidad, y sea necesaria pa,a garantizar la comunicación entre distintas localidades del territorio español Declarada de interés público la prestación de un determinado servicio de transporte ferroviario, las empresas ferroviarias únicamente podrán prestarlo previa obtención de la correspondiente autorización. Las autorizaciones para prestar servicios de transporte ferroviario de interés público en las referidas líneas o tramos se otorgarán, con carácter exclusivo, por el Ministerio de Fomento mediante el correspondiente procedimiento de licitación pública, y deberán prever el régimen de derechos y obligaciones aplicable a las empresas ferroviarias y, en particular, las ayudas públicas que tendrán derecho a percibir éstas, para compensar su déficit en la explotación de los servicios. En caso de que la declaración de interés públiCO se realice a instancia de las comunidades autónomas, o de las corporaciones locales, éstas serán responsables de su financiación. A efectos de financiar el coste del servicio, el Ministerio de Fomento podrá celebrara los oportunos convenios con las comunidades autónomas y las entidades locales. En dichos convenios se podrá acordar lo siguiente: a) Los servicios que, con arreglo a é~ se subvencionan. b) Las características de su prestación. c) La Administración o Administraciones públicas que entregeuen el importe de las subvenciones~ El Reglamento (CE) 1370/2007, de 23 de octubre, del Parlamento Europeo y del Consejo sobre los servicios públicos de transporte de viajeros por ferrocarril y carretera, que entró en vigor el 3 de diciembre de 2010, en virtud de primacía del derecho comunitario, ha venido a superar en parte al anterior régimen nacional en materia de obligadones de servicio públiCO recogido en la Ley del Sector Ferroviario. Por su naturaleza y rango jurídico, el Reglamento (CE) 1370/2007 es de directa aplicación en España desde la fecha de su entrada en vigor, sin necesidad de medidas legislativas complementarias para su trasposición, integrándose en nuestro ordenamiento jurídico como una norma más con rango legal y despliega sus efectos sobre todas las administraciones públicas españolas, la Administración General del Estado y las diversas Comunidades Autónomas y entidades locales, debiendo adaptarse todas
y cada una, en la esfera de sus competencias, al mandato comunitario.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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GOBIERNO MINISTERIO DE ESP,AAA OE FOt1(NTO
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Ineco
El objeto del Reglamento (CE) 1370/2007 es ''definir las modalidades según las cuales, en
cumplimiento de las disposiciones del derecho comunitario, las autoridades competentes podrán intervenir en el sector del transporte público de viajeros para garantizar la prestación de
servicios públicos de interés general que sean más frecuentes, más seguros, de mayor calidad y más baratos que los que el simple juego del mercado hubiera permitido prestar. " Con ese fin, el Reglamento comunitario, que deja libertad a los Estados Miembros para establecer los selVicios de interés general que se quieren garantizar, define las condiciones en las que las autoridades competentes pueden: -
imponer obligaciones de selVicio público,
-
compensar a los operadores de los costes que se hayan derivado, y
-
conceder derechos exclusivos en contrapartida por la ejecución de dichas obligaciones de selVicio público.
A los efectos del Reglamento (CE) 1370/2007 se entiende por:
• "obligadón de servido público": exigencia definida o determinada por una autOridad competente a fin de garantizar los servicios públicos de transporte de viajeros de interés general que un operador, si considerase exclusivamente su propio interés
comercia~
no asumiría o no
asumirla en la misma medida o en las mismas condiciones sin retribución;
• "compensadón de servidos público": toda ventaja, especialmente de carácter financiero, concedida directa o indirectamente por una autoridad pública mediante recursos públicos durante el periodo de ejecución de una obligación de servicio público;
• ''derecho exdusivo": derecho que reserva a un operador de servicio público determinado la posibilidad de explotar servicios públicos de transporte de viajeros en una líne, red o zona determinada con exclusión de otros operadores. Corresponde pues a los Gobiernos de los Estados Miembros establecer las bases para la aplicación del
Reglamento (CE) 1370/2007 en relación a los selVicios ferroviarios dentro de su ámbito competencia!. En el caso de España, estas bases se han establecido a través de sendos Acuerdos de Consejo de Ministros: ~
Acuerdo de Consejo de Ministros de 2 de julio de 2010 por el que se establecen las Bases
para declarar de Interés Público Servicios de Transporte Ferroviario de Viajeros. ~
Acuerdo de Consejo de Ministros de 30 de diciembre de 2010 por el que se fijan las
Obligadones de Servicio Público del Transporte Ferroviario de Viajeros. que se tendrán en cuenta en el presente trabajo para desarrollar la metodología y los criterios para el establecimiento de las Obligaciones de SelVicio Público.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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GOllrANO DE fSPAlU
Ineco
HtNlSTEIIO DE fOHENlO
2. OFERTA DE SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA DE TRANSPORTE DE VIAJEROS 2.1
SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA DE RENFE
Los servicios ferroviarios de transporte de viajeros de media distancia que presta Renfe Operadora atienden la demanda de movilidad entre capitales de provincia o localidades importantes de distintas Comunidades Autónomas (servicios interregionales) o dentro de una misma Comunidad Autónoma (servicios regionales). Renfe opera los servicios ferroviarios de media distancia en un total de 172 corredores comerciales, en cada uno de los cuales se operan una o varias líneas o relaciones origen-destino (integrada cada una por el conjunto de servicios que cuentan con un mismo origen y destino). Circulan servicios de media distancia de transporte de viajeros por casi toda la red ferroviaria convencional española, tanto electrificada como sin electrificar; tan sólo no circulan servicios de media distancia por algunos pocos tramos de la red (Chinchilla - Murcia, Cáceres - Valencia de Alcántara o Salamanca - Fuentes de añoro, por ejemplo). Los servicios de media distancia convencionales comparten la infraestructura con trenes de viajeros de larga distancia, trenes de mercancías y, en las áreas metropolitanas también, con trenes de cercanías. En algunos tramos de la red ferroviaria de alta velocidad circulan también servicios de media distancia: los denominados servicios Avant. Estos servicios comparten la infraestructura con las líneas de alta velocidad (AVE), y con trenes de ancho variable (Alvia). Los servicios de media distancia presentan una gran variedad en sus características tanto en cuanto a la longitud de las líneas, como a la frecuencia de servicio o al tipo de material rodante utilizado:
-
La longitud de las líneas de media distancia varía desde los 7 km, de la línea Córdoba - C.U. de Rabanales o los 33 km de los servicios interregionales Miranda de Ebro - Vitoria a los 507 km del Madrid - Vitoria o los 607 km del Madrid - Badajoz (por Ciudad Real); sin embargo en la mayoría de las líneas de media distancia (más de un 90%) su longitud se encuentran ente 100 y 300 km;
-
En cuanto a la frecuencia de servicio, las líneas de media distancia también presentan amplias variaciones: desde tan sólo 1 o 2 servicios semanales hasta 10 y 12 circulaciones diarias por sentido en las líneas de mayor tráfico (con el caso singular de la línea Córdoba - Rabanales, con 19 servicios diarios por sentido los días lectivos, que corresponden más bien a un servicio de cercanías).
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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Ineco
GOI.fllNO
MINISTERIO
DE ESPA~A
DE fOMEM'O
- y por lo que respecta al material rodante y tipo de servicio ofrecido en las líneas de media distanda, también existe una amplia gama que se describe en el apartado siguiente y que incluye desde los servicios Avant, en las líneas de alta velocidad, a los Regionales, Regional Exprés, TRD (Tren Regional Diesel), R-598 y MD (Media Distancia) en las líneas convencionales. Las características de los servicios ferroviarios de media distancia les sitúan en una posición intermedia entre -
los servicios de cercanías existentes en las principales áreas metropolitanas españolas: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla, Málaga, Asturias, Murcia-Alicante, CádiZ, San Sebastián, Santander y Zaragoza;
-
Y los servicios de larga distancia, tanto convencionales como de alta velocidad, que conectan las principales ciudades españolas con distancias de recorrido generalmente por encima de los 300 km.
En algunas relaciones, sobre distancias por encima de los 300 km, (Madrid - Vitoria, Madrid León, Madrid - Zaragoza, Madrid - Valencia, Madrid - Jaén, Madrid - Cáceres - Badajoz, Barcelona Valencia, Barcelona - Zaragoza, Zaragoza - Valencia, Valencia - Alicante - Murda, etc) coexisten servicios de larga distancia (con parada en un número reducido de estaciones) y de media distancia (que efectúan parada en todas o en muchas de las estaciones y apeaderos del trayecto). Recientemente se han incorporado como servicios de media distancia determinadas líneas (Salamanca - Bilbao/ lrún, Salamanca - Zaragoza, Madrid - Burgos, Madrid - Badajoz y Coruña Monforte) operadas con trenes Talgo o de otro tipo que, por sus características, no constituirían, en principio, servicios de media distancia. Para el análisis de los servicios ferroviarios de media distancia de Renfe, que se lleva a cabo a continuación, distinguiremos básicamente 3 tipos de servicio: •
5ervicios de media distancia interregionales: circulan por la red ferroviaria convencional y su trayecto discurre por 2 o más Comunidades Autónomas. Se analizan los servicios para cada uno de los 15 corredores intercomunitarios y dentro de ellos por corredores y por líneas origendestino.
•
5ervicios de media distancia regionales: circulan por la red ferroviaria convencional y su trayecto discurre íntegramente por el interior de una Comunidad Autónoma. Se analizan para cada una de las 10 CCAA que cuentan con este tipo de servicios, los corredores comerciales y, dentro de ellos, las relaciones origen-destino comerciales.
•
Servicios Avant o lanzaderas: circulan por la red de alta velocidad (ancho UIC), en todo su recorrido o, en algún caso, en una parte del mismo. Se analizan las 8 relaciones que cuentan con este tipo de servicios.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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GOelEftNO DE E5~A
Ineco 2.2
MINISTERIO
DE fOl1fNTO
TIPOLOGÍA Y MATERIAL RODANTE DE LOS SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA
Los Servicios Ferroviarios de
Media
Distancia operados
por Renfe
actualmente
se
corresponden, de acuerdo con sus características y el material empleado, con las siguientes categorías:
•
AVANT
Son trenes de Media Distancia que prestan servicio en líneas ferroviarias de Alta Velocidad, con material rodante de las series 104, 121 Y 114; estos servicios han tenido en el pasado distintas denominaciones comerciales, como Lanzaderas Ave o Iris. Los trenes Avant que realizan los servicios de media distancia por líneas de alta velocidad, tienen una capacidad
236
plazas
sentadas,
y
alcanzan
velocidades máximas de 250 km/h.
•
REGIONALES
Los servicios regionales efectúan parada en todas o casi todas las estaciones y apeaderos del trayecto efectuado. El material rodante empleado en estos servicios corresponde al parque propio de media distancia de Renfe, empleándose -
trenes eléctricos de la serie 470 en líneas electrificadas
-
y unidades diésel de las series 592 y 596 en las relaciones no electrificadas.
Las unidades de la serie 470, alcanzan una velocidad máxima de 140 km/h y tienen una capacidad de 220
o 270 asientos según la versión.
En cuanto a las unidades de las series 592 y 596, alcanzan velocidades máximas de 120 km/h y cuentan con una capacidad de 200 y 56 asientos respectivamente.
r======
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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GOalEflNO
Ineco
MINISTI!IUO
DE ESPMA DE fOMENTO
Los servicios regionales pueden estar cadenciados con servicios de Cercanías Renfe (ej.: Madrid - Segovia), denominándose entonces Regional Cadenciado. El material rodante empleado en estos servicios Regional Cadenciado está constituido por unidades de tren pertenecientes al
parque de Cercanías (440R, 446, 447 e incluso trenes de dos pisos de las series 450 y 451).
•
REGIONAL EXPRÉS:
Los servicios Regional Exprés efectúan un menor número de paradas que los Regionales (un máximo de 3 paradas cada 100 km), con lo que operan con una velocidad comercial mayor y, por tanto, con unos tiempos de viaje sensiblemente más reducidos que los trenes Regionales, y ofrecen además de una mayor comodidad para el viajero. El material rodante empleado en estos servicios es el siguiente: -
en líneas electrificadas trenes de las series 440R o 470,
-
Y en las líneas no electrificadas unidades de las series 592 y 592.200.
Las unidades de la serie 440R (eléctricas) alcanzan velocidades máximas de 140 km/h y cuentan con una capacidad de 331 asientos.
En cuanto a las unidades de la serie 592.200 (diésel) alcanzan una velocidad máxima de 140
km/h igualmente y cuentan con una capacidad de 200 asientos
Catalunya Exprés: son trenes que circulan por las líneas de Media Distancia de Cataluña, cuyo servicio es atendido por trenes de la serie 448 recientemente reformados, efectuando paradas al estilo Regional o Regional Exprés según la hora, actualmente son el único servicio con el nombre de la comunidad a la que dan servicio.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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GO.IEAMO
Ineco •
f'4INIS'n.1UO
DE E5~ DE fOMENTO
TRD:
El denominado Tren Regional Diésel, presta servicios de media distancia, de mejor calidad que los trenes regionales, en líneas no electrificadas. Su velocidad y confort son superiores a los de los trenes Regional y Regional Exprés, por lo que cuentan con tarifas ligeramente más elevadas. Estos servicios se realizan con unidades de la serie 594, algunas
de
las
cuales
han
sido
recientemente
reformadas. Alcanzan velocidades máximas de 160 km/h y cuentan con una capacidad de 124 asientos.
•
R-598:
Los trenes R-598 prestan asimismo servicios regionales de calidad en líneas no electrificadas. Su confort y velocidad son igualmente superiores a los de los trenes Regional y Regional Exprés, por lo que su tarifa es ligeramente más elevada. El material utilizado para la prestación de estos servicios son unidades de la serie 598 que alcanzan una velocidad máxima de 160 km/h y tienen capacidad para 186 asientos.
Obligaciones de SelVicio Público en los SelVicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrad a: 57198
10
•
Ineco •
GOBIERNO
MINISTERIO
Of E5~RA
DE FOItENTO
MD
Los nuevos servicios de regionales MD (Media Distancia) que circulan con velocidades máximas de 160 km/h en un gran número de relaciones de diferentes corredores de la red ferroviaria española, donde la infraestructura existente permite alcanzar dicha velocidad, son operados con material de las nuevas series 449 y 599. Las
unidades de la serie 449 alcanzan velocidades
máximas de 160 km/h y cuentan con una capacidad de 258 asientos y una plaza para PMR.
En cuanto a las unidades de la serie 599 alcanzan igualmente velocidades máximas de 160 km/h y tienen una capacidad de 182 asientos y una plaza para PMR.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
11
•
GoallfltNO
Ineco 2.3
DE l SPAN'"
H INI5nR.10 DE fOt1EN"TO
SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA INTERREGIONALES
Renfe cuenta con una importante oferta de servicios ferroviarios de transporte de viajeros de
media distancia interregionales, que atienden la movilidad entre Comunidades Autónomas, con líneas que conectan capitales de provincia y ciudades importantes sobre distancias de entre 100 y 300 km, aunque existen líneas con trayectos de mayor y menor longitud. El análisis de la oferta de los servicios de media distancia interregionales se realiza por
corredores geográficos, denominados por las Comunidades Autónomas que enlazan, y dentro de cada corredor, por relaciones o corredores comerciales, líneas y servicios operados. Se analizan separadamente las líneas regionales (internas de una Comunidad Autónoma) y las
líneas interregionales (que discurren por 2 o más CCCAA). Ello resulta conveniente de cara al proceso de la implantación de obligaciones de servicio público y de la posterior negociación a mantener, en su caso, con las Comunidades Autónomas. Por ello se ha llevado a cabo un análisis previo de la información para detectar la existencia de corredores comerciales que incluyen
líneas interregionales y regionales, los cuales aparecerán en este apartado y también en el siguiente en que se analiza la oferta de servicios regionales internos de cada Comunidad Autónoma. Los 15 corredores o ámbitos geográficos en que se ha dividido la red de servicios ferroviarios convencionales de media distancia y las relaciones o corredores comerciales operados por Renfe en cada uno de dichos zonas o ámbitos en que se ha dividido la red nacional son los siguientes: 1
2
3
CORREDOR MADRID - CASTILLA Y LEÓN •
Madrid - Segovia
•
Madrid - Ávila
•
Madrid - Salamanca
•
Madrid - Valladolid - León
CORREDOR CASTILLA Y LEÓN - GALlCIA •
Puebla de Sanabria - Ourense
•
Vigo - Ourense León j Ponferrada
CORREDOR CASTILLA Y LEÓN - ASTURIAS •
4
CORREDOR CASTILLA Y LEÓN - CANTABRIA •
5
6
León - Gijón
Valladolid - Santander
CORREDOR MADRID - CASTILLA Y LEÓN - PAÍS VASCO •
Madrid - Valladolid - Vitoria
•
Miranda de Ebro - Vitoria
CORREDOR CASTILLA-LEON - LA RIOJA jPAIS VASCO - NAVARRA - ARAGÓN •
Salamanca - Zaragoza
•
Valladolid - Miranda - Logroño
•
Burgos - Vitoria -7 Pamplona
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 201315:44:27 Entrada : 57198
12
•
GOBIERNO DE ESPIJiIA
Ineco
7
8
9
10
11
12
•
Vitoria - Pamplona -7 Castejón
•
Zaragoza - Castejón
•
Za ragoza - Castejón - Logroño
•
Zaragoza - Castejón - Pamplona
CORREDOR MADRID - CASTILLA-LA MANCHA - ARAGÓN •
Madrid - Soria
•
Madrid - Sigüenza - Arcos de Jalón
•
Madrid - Zaragoza
•
Zaragoza - Calatayud - Ariza - Arcos de Jalón
CORREDOR ARAGÓN - CATALUÑA •
Zaragoza - Monzón - Lleida
•
Barcelona - Mora - Zaragoza
CORREDOR ARAGÓN - COMUNIDAD VALENCIANA •
Valencia - Teruel - Zaragoza -7 Huesca
•
Valencia - Teruel
CORREDOR MADRID - CASTILLA LA MANCHA - COMUNIDAD VALENCIANA •
Madrid - Cuenca - Valencia
•
Madrid - Cuenca
•
Cuenca - Valencia
•
Madrid - Alcázar de San Juan - Albacete
•
Valencia - Albacete - Alcázar de San Juan -7 Ciudad Real
•
Alicante - Albacete - Alcázar de San Juan - Ciudad Real
CORREDOR COMUNIDAD VALENCIANA - CATALUÑA •
Valencia - Barcelona
•
Valencia - Vinaroz - Tortosa
CORREDOR COMUNIDAD VALENCIANA - REGIÓN DE MURCIA •
13
" INIS'T'lf\IO DE FOMENTO
Valencia - Alicante - Murcia -7 Cartagena
CORREDOR MADRID - CASTILLA LA MANCHA - ANDALUCÍA •
Madrid - Jaén
14 CORREDOR MADRID - CASTILLA LA MANCHA - EXTREMADURA
15
•
Madrid - Alcázar de San Juan - Ciudad Real
•
Madrid - Puertollano - Mérida -7 Badajoz
•
Puertollano - Mérida - Zafra
• •
Madrid - Talavera Madrid - Monfragüe - Plasencia - Cáceres - Mérida - Badajoz
CORREDOR EXTREMADURA - ANDALUCÍA •
Huelva - Fregenal de la Sierra - Zafra
•
Sevilla - Llerena - Zafra - Mérida
Obligaciones de SelVicio Público en los SelVicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada ~ 57198
13
•
G08IEflHO D E ESPAÑA
Ineco 2.3.1
,.. IHISTERIO DE f OME NTO
CORREDOR MADRID - CASTILLA Y LEÓN
CORREDOR MADRID - CASTILLA Y LEÓN
Madrid - Segovia o Madrid - Segovia
o Cercedilla - Segovía Madrid - Ávila Madrid -Salamanca
Madrid -
Vallado~id
- Palencia - León - Ponferrada
o Madrid - León
o Madrid - Pcnferrada o Madrid - Valladolid o Madrid - Palencia
MADRID - SEGOVIA Código Tren
Tipo Servicio
Horario
TRAYECTO
Orculadones
Salida
Llegada
semanales
ESTACIONES
MADRID - SEGOVIA (101 KM) 17121
Regional
MADRID - SEGOVIA
07.47
09.33
5 (l, M, X, J, V)
7125
Regional
MADRID - SEGOVIA
10.16
12.04
7 (DIARIO)
17127
Regional
MADRID - SEGOVIA
12.16
14.02
7 (DIARIO)
17129
Regional
MADRID - SEGOVIA
14.15
16.03
7 (DIARIO)
17133
Regional
MADRID - SEGOVIA
16.16
17.57
7 (DIARIO)
17135
Regional
MADRID - SEGOVIA
18.16
20.03
7 (DIARIO)
17137
Regional
MADRID - SEGOVIA
20.16
22.13
5 (l, M, X, J, V)
17122
Regional
SEGOVIA - MADRID
07.53
09.35
5 (l, M, X, J, V)
17126
Regional
SEGOvrA - MADRID
10.55
12.36
7 (DIARIO)
17128
Regional
SEGOVIA - MADRID
12.55
14.36
7 (DIARIO)
17130
Regional
SEGOVIA - MADRID
14.55
16.36
7 (DIARIO)
17132
Regional
SEGOVIA - MADRID
16.50
18.36
7 (DIARIO)
17134
Regional
SEGOVIA - MADRID
18.55
20.36
7 (DIARIO)
17136
Regional
SEGOVIA - MADRID
20.55
22.36
5 (l, M, X, J, V)
90 semanales
CERCEDILLA - SEGOVIA (43 KM) 17205
Regional
CERCEDIUA - SEGOVIA
07.08
07.48
5 (l, M, X, J, V)
17204
Regional
SEGOVlA - CERCEDIUA
06.20
07.00
5 (l, M, X, J, V)
MADRrD-CHAMARTIN
RAMON y CAJAl (APD) PITIS (APT) PINAR DE LAS ROZAS
LAS MATAS TORRELODONES
GALAPAGAR-LA NAVATA (APD)
VllLAlBA DE GUADARRAMA lOS NEGRAlES (APD) MATAESPESA DE AlPEDRETE (APT) COLLADO MEDIANO lOS MOLlNOS-GUADARAAMA CERCEDllLA TABLADA (APT) GU DI llOS (APD) SAN RAFAEL (APD) El ESPINAR lOS ANGELES DE S.RAFAEl (APD) OTERO-HERREROS ORTIGOSA DEL MONTE (APD) LA lOSA-NAVAS DE RIOFRIO (APT) SEGOVIA
10 semanales 100 semanales
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57 198
14
•
CiOBIE"NO
Ineco
t1tHI$TEIUO
DE. EIPAÑA DE f OMENTO
MADRID - AVILA Código Tren
Tipo Servicio
Horario
TRAYECTO
Salida
Uegada
Circuladones
ESTACIONES
semanales
MADRID - AVILA (121 KM)
MADRID ATOCHA CERCAN lAS SO L " N MINISTERIOS -CHAMARTIN
1710 1
Regional
MADRID - AVILA
06.21
08.33
5 (l , M, X, J, V)
17103
Regional
MADR ID - AV1LA
09.4 1
11.48
7 (DIARIO)
17105
Regional
MADRID - AVILA
14 .50
16.58
5 (l , M, X, J, V)
17107
Regional
MADRID - AVILA
19.35
21.2 1
2 (S Y D)
17109
Regional
MADRID - AVILA
19.35
21.2 1
7 (DIARIO)
Vl l LAl BA DE GUADARRAMA
17111
Regional
MADRID - AVILA
20.36
22.51
7 (DIARIO)
SAN YAGO (APD) LAS ZORRERAS·NAVALQU EJI GO(APD)
17100
Regional
AVILA - MADRID
05.33
07.22
5 (l , M, X, J, V)
17102
Regional
AVILA - MADRID
06.29
08.41
5 (l , M, X, J, V)
17104
Regional
AVI LA - MADRID
09. 10
11.20
7 (DIARIO)
17106
Regional
AVILA - MADRID
14.55
17.07
5 (l, M, X, J, V)
17108
Regional
AVlLA - MADR ID
15.10
17.20
2 (S Y D)
17110
Regional
AVILA-MADRID
20.05
22.20
7 (DIARIO)
RAMON y CAJAL (APD) Plll S (APl) PINAR DE LAS ROZAS LAS MATAS TORREl OOO NES
GALA PAGAR-LA NAVAl A (APO)
El ESCORIAL
ZARZALEJO (APl) ROBLEDO DE ( HAVELA (APT-CG O) SA NTA MARIA Al AM EDA
EL PIMPOLLAR (APD) lAS NAVAS DEl MARQU ES
NAVAlPE RAl HERRADON-LACA NADA AVILA
64semanales
MADRID - SALAMANCA Código
Tipo
Tren
Servicio
TRAYECTO
Horario Sa lida
Llegada
Clrculadones semanales
ESTACIONES
MADRID - SALAMANCA (233 KM) 18901
MD
MADRID· SAl...AMANCA
08.45
11.30
7 (DIARIO)
18903
MD
MADRID · SA1...AMANCA
11.14
13.58
7 (DIARIO)
18905
MD
MADRID· SAlAMANCA
13.44
16.28
7 (DIARIO)
18907
MD
MADRID· SALAMANCA
15.45
18.28
7 (DIARIO)
18913
MD
MADRID·SAl..AMANCA
17 .08
19.54
6 ( l , M, X, J, V, S)
189 19
MD
MADRID -SAlAMANCA
18 .38
21.30
3(V,S y D)
18909
MD
MADRID -SALAMANCA
20.06
22.46
7 (DIARIO)
18911
MD
MADRID -SAlAMANCA
21.13
23.49
7 (DIARIO)
18910
MD
SAlAMANCA· MADRJD
05.50
08.32
6 ( l , M, X, J, V, S)
18900
MD
SAL.AMANCA. MADRID
07.53
10.30
7 (DIARIO)
18912
MD
SAL.AMANCA·MADRID
09.58
12.38
7 (DIARJO)
18902
MD
SAL.AMANCA·MADRID
12.30
15.09
7 (DIARIO)
18918
MD
SALAMANCA· MADRID
14.52
17.41
3 (V, S Y D)
18904
MD
SAlAMANCA· MADRID
15.41
18.23
7 (DIARJO)
18906
MD
SAlAMANCA · MADRID
17.55
20.39
7 (DIARIO)
18908
MD
SAlAMANCA· MADRID
19.59
22.38
7 (DIARIO)
MADRID-CHAMARTIN VI LLALBA DE GUADARRAMA AVlLA PENARAN DA DE BRACAMONTE SALAMANCA SALAMANCA- LAALAMEDILLA
102 semanales
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 201315:44:27 Entrada : 57198
15
•
Ineco
GoelQNO
H IN lSTEfUO
DE IESMÑA
DE FO"ENTO
MADRID - VALLADOLID - PALENCIA - LEÓN ~ PONFERRADA Código Tren
Tipo Servicio
TRAYECTO
Horario
Salida
Llegada
Orrulaáones semanales
ESTACIONES MAD RID-C HAMARTIN VILLALBA DE GUADARRAMA
MADRID - LEÓN (420 KM)
LAS NAVAS DEL MARqU ES
16001
MO
M ADRID - LEÓN
11.30
16.00
7 (DIARIO)
16003
MO
M ADRID - LEÓN
14.30
16.49
7 (DIARIO)
16005
MO
M ADRID - LEÓN
16.29
22.54
7 (DIARIO)
AVILA AREVALO MEDINAD EL CAMPO
16002
MO
LEÓN - MADRID
07. 10
11.31
7 (DIARIO)
VALLADOlIO-CAMPO GRANDE
16004
MO
LEÓN - MADRID
13.17
17.31
7 (DIARIO)
18006
MO
LEÓN - M A DRID
17.05
21.31
7 (DIARIO)
NAVALPERAL HERRADON·LA (ANADA
VENTA DE BANOS
18216
Regional
LEÓN - M A DRID
17.33
22.26
MADRID - LEÓN - PONFERRADA (550 KM) 1879 1
Reg. Exp.
18790
Reg. Exp.
PONFERRADA - LEÓN
-MADRID
VllLADA
SAHAGUN LEON
1 (O) 43 semanales
MADRID - LEÓN PONFERRADA
PALENCIA PAREDES DE NAVA
q UINTANA-RANEROS (APT) VILLADANGOS (APT-eGD) VILLABANTE(APD) VEG UElll NA
16.41
23.32
1 (V)
17.00
23 .52
1 (O)
BAR RIE NTOS (APT) NlSTAL (APD) ASTORGA OTERO DE ESCARPIZO (APD) VEGA-MAGAZ
PORqUEROS (APT)
2 semanales
BRANUELAS
LA GRANJA (APT)
MADRID - VALLADOLID (257 KM) 17212
Regional
VALlADOLID-MADRID
1 (D)
1 semanal
MADRID - VALLADOLID - PALENCIA (298 KM) 18007 18000
MD
MADRID- VAI..lAOOUD PALENCIA
20.30
23.44 6 (L, M, X, J, V, D)
MD
PALENCIAVALLADOUD - MADRID
06.26
09.4 0 6 (L. M, X, J, V, 5)
12 semanales
TORRE D EL BIERZO SEM BrBR E SAN MI GUE L DE LAS DUE NAS PONFERRADA
MADRID-CHAMARTIN AVILA AREVALO M EDINADELCAMPO VALLADOLID-CAMPO GRANDE VENTA DE BAÑOS PALENCIA
58 semanales
Obligaciones de SeM cio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada : 57198
16
•
GOa lEANO D E I.sPAÑA
Ineco 2.3.2
f1INISTIJUO DE FOMIH'TO
CORREDOR CASTILLA - LEÓN - GALlCIA
! CORREDOR CASTIlLA Y LEÓN - GAUCIA
Vigo - Ourense - Ponferrada - León o Vigo - León o Vigo - Ponferrada Puebla de Sanabria - Ourense
VIGO - OURENSE - PONFERRADA - LEÓN Código Tren
Tipo
servicio
Horario
TRAYECTO
Salrda
Uegada
Cirwlaciones semanales
ESTACIONES VIGO GUlXAR REDQNOELA DE CA lIelA OPQRRINO
VIGO - OURENSE - PONFERRADA - LEÓN (415 KM) 12604
MD
VIGO- LEÓN
06.49
GUI LLARE] CALDELAS (APD)
12.45 7 ( DIARIO)
SAlVATER RA N IEV ES
SELA(APD)
12609
MD
LEÓN ·VIGO
16.20
ARBD
22. 19 7 (DIARIO)
POUSA·CRECI ENTE (APD) FRIEIRA FILGUEIRA RIBADAVIA
14 semanales
BARBANTES (APT) OURENSE
CANABAl
VIGO - OURENSE - PONFERRADA (287 KM)
MONFORTE DE LEMOS
SAN CLODIO.qUIROGA
12608
Reg. Exp
VIGO· PONFERRADA
14.46
19.43 7 (DIARIO)
12611
Reg.Exp
PONFERRADA· VIGO
06.00
10.56 5 (L, M, X, J, V)
33611
Reg. Exp
PONFERRADA · VI GO
06.58
11.54
A RUA -PETIN VILAM A RTI N DE VAlDEO RAA5 O BARCO DE VAlDEORRAS SOBRADElO
QUERENO
2 (S Y D)
TORAL DE LOS VADOS PONFERRADA SAN MIGUEL DE LAS DUENAS SEMBIBRE TORRE DEL BIERZO
LA GRANJA (APT) BRANUEtAS
14 semanales 28 semanales
PORQUEROS (APT) V EGA -M AGAZ ASTORGA V EGUElll NA lEON
Obligaciones de SelYicio Público en los SelYicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 En trada : 57198
17
•
Ineco
GOalEANO
H IN IST E",IO
DE ESPAÑA
DE FO"ENTO
PUEBLA DE SANABRIA - OURENSE Código Tren
Tipo Servicio
TRAYECTO
Horario Salida Uegada
Cira.llaciones semanales
PUEBLA DE SA NAB RI A PED RALBA (APT) LUBIAN ( A PT) LA M EZQU ITA-VILLAVIEJA (APT-CGD)
PUEBLA DE SANABRIA - OURENSE (142 KM) 12940
MD
33942
MO
12943
MO
12941
MO
PUEBLADE SANABRlA - OU RENSE PUEBLA DE SANA BRIA
- OU RENSE
OURENSE PUEBLA DE SANABRIA OU RENSE PU EBLA DE SANABRIA
06.00
ESTACIONES
07.44 6 (l , M, X, J, V, S)
18.00
19.44 1 (O)
17.33
19.23 5 (l , M, X, J, Y V)
15.13
17.00 2 (S Y O)
AGVDINA VILLARINO DE C.-LA CAPILLA (APT) CASTRELO DEL VALLE-VERIN ( A PD) LAZA-CERDEDELO (APT -eGO) ALBERGUERI A-PRADO (A PT) VILLAR DEL BA RRIO (APT-eGO) BANOS DE M OLGAS PU ENTEAMBIA(APD) PA DERNE-(ANTONA
TABOADElA
14 semanales
OURENSE-SAN FRA NCISCO OURENSE
Obligaciones de SeNicio Público en los SeNicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 201 3 15:44:27 Entrada: 571 98
18
•
GOalEJllNO HINI$TE"IO DE ESPAÑA De FOMENT O
Ineco 2.3.3
CORREDOR CASTILLA - LEÓN - ASTURIAS
Gijón
CORREDOR CASTILLA y LEÓNPRINCIPADO DE ASTURIAS León - Gijón
LEÓN - GIJÓN Código Tren
Tipo Servicio
Horario
TRAYECTO Salida
Circulaciones semanales
llegada
ESTACIONES LEON CUADROS (APD) LA ROBLA POLA DE GORDON (APT-CGD)
LEÓN - GIJÓN (172 KM)
SANTA l UCIA
12101
Regional
LEÓN-GIJÓN
13.05
15.53
12103
Regional
LEÓN -GIJÓN
19.23
22.49 6 (L, M, X, J, V, O)
CINERA(APD-CGD) VILLAMANIN BUSOONGO PUE NTE DE LOS FIER ROS LA FRECHA (APD) CAMPOMAN ES (APT) LA COBERTORIA (APD) POLA DE LE NA VILLALLANA (APD) UJO SANTULLANO (A PD-CG D)
7 (Diario)
MIERE5-PUENTE
12100
12102
Regional
Regional
CIJÓN - LEÓN
GIJÓN - LEÓN
07.03
12.49
10.38
S
ABLANA LA PEREDA-RIOSA (APD) OLLONIEGO (APT-CGD)
(L, M, X, J, V)
16.13 7 (Diario)
25 semanales
SOTO DE REY LAS SEGADAS (APD) LLAMAQUIQUE OVIEDO LA CORREDOIRA LUGONES LUCO DE LLANE RA VILLABONA DE ASTURIAS (APT-CGD) VILLABONA TABLADIELlO APEADERO SERIN (APT) MONTEANA(APD)
VER1NA CALZADA DE ASTU RIAS (APD·CGD)
CUON
Obligaciones de Setvicio Público en los Setvicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
19
•
Ineco 2.3.4
GoellElt~O
HtNlSTEAJO
DE ESPAÑA
05 FOftENTO
CORREDOR CASTILLA - LEÓN - CANTABRIA
Santander
CORREDOR CASTILLA YlEÓN-CANTABRIA Valladolid - Reinosa - Santander o Valladolid - Santander o Reinosa - Valladolid
VALLADOLID Código Tren
Tipo Servicio
-
Horario TRAYECTO
Salida
Llegada
SANTANDER Ciralladones
ESTACIONES
semanales
VALLADOLlD-CAMPO GRANDE VALLADO LI D-U N IVERSI DAD(PS-6)
VALLADOUD - SANTANDER (26S KM)
CABEZON DEL PISUERGA
ca RcaS-AGUILAREJO (APT) 18101
Regional
18103
Regional
18105
Regional
VALLADOLID SANTANDER
VALLADOLlDSANTANDER
VALLADOllDSANTANDER
CUBILLAS DE STA. MARTA(APD)
09.40
13.34 7 (DIARIO)
14.41
19.0S 7 (DIARIO)
DUENAS VENTA DE BANOS PALENCIA
MONZON DE CAMPOS (APT) EL CARRION (APD) AMUSCO
18.12
PINA (APD) FROMISTA
22.16 6 (l, M, X, J, S, D)
16791
Reg. Exp.
VALLADOLlDSANTANDER
19.44
23.30
18100
Regional
SANTANDERVALLADOLID
08.20
12.27 2 (S Y D)
18102
Regional
SANTANDERVALLADOLID
14.15
18.11
18104
Regional
16.52
21.04 6 (l, M, X, J, V, S)
16790
Reg. Exp.
17.20
20.56
1 (V)
7 (DIARIO)
OSORNQ ESPINOSA DE VILLAGONZALO CAPD) HERRERA DEL PISUERGA ALAR DEL REY-SAN QUIRCE MAVE AGUILAR DE CAMPQO QUINTANILLA DE LAS TORRES APD MATAPORQUERA REINOSA RIO EBRO LANTUENO-SANTI URDE
PESQUERA(APT) SANTANDERVALLADOLID SANTANDERVALLADOLID
PUJAYO BARCENA MOLLEDO-PORTOLtN
SANTA CRUZ DE IGyNA (APD)
1 (D)
37 semanales
AREN.IGUNA LAS FRAGUAS LOS CORRALES DE BUELNA LOMBERA
LAS CALDAS DE BESAYA (APD) VIERNOLES (APD) TORRELAVEGA SIERRAPANDO ZURITA VIOÑO RENEDO
REINOSA - VALLADOLID (178 KM) 33611
Regional
REINOSAVALLADOLID
07.15
09.47
5 (l, M, X, J, V)
5 semanales 42 semanales
PARBAYON (APD) GUARNIZO (APT-CGD) BOO MALlAÑO
MURIEDAS-B MURIEDAS NUEVA MONTANA VALDECILLA SANTANDER
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 AB R. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
20
•
GOalEftNQ DE ESPAlila
Ineco 2.3.5
H 1NISTlEIIUO D~ FOM ENTO
CORREDOR MADRID - CASTILLA - LEÓN - PAIS VASCO
•
Vanadoli
CORREDOR MADRID-CASTILLA Y LEÓN - PAISVASCO Madrid - Vall ad olid - Vitoria Miran da de Eb ro - V~oria
MADRID - VALLADOLID - VITORIA Código Tren
Tipo
Servicio
Horario TRAYECTO
Salida
Uegada
Circuladones
ESTACIONES
semanales
MADRID - VALLADOLID - VITORIA (507 KM)
MAD RID-CHAMARTIN VIL LAL BA DE GUA DA RRAMA
18061
MD
MADRID - VIlORtA
08.30
13.57
7 (DIARIO)
ZARZALEJO (APr) ROB LEDO DE CH A VELA (APr-CGD) SA NTA MARIA A LAME DA
18063
MD
MADRI D -Vil ORtA
13.22
18.55
7 (DIARIO)
18065
MD
MAD RID - VilORtA
17. 30
23.04
6 (l , M, X, J, Y, S)
LAS NAV/lS DE L M ARQU ES NAVALPERAL H ERRADON·LA CANADA
18010
MD
VITORIA - MADRID
07.15
12.54
6 (l , M, X, J, Y, S)
A VI LA AR EVALO MEDIN A DEL (AM PO VAlLAOO LJD KM (",1..)
Gastos
Plazas medias
Totales
por tren
5249.666 lA37.333 94.590.551
Plazas composidón
214
sim~e
245,6
TRENES.KM composición
Coef. Comp. si"llle
sim~e
1,11
5.851599
Coste medio ({/tren.km) 16,16
La ocupación media de los servicios Avant en 2010 ha sido del 52r 4 %
,
Coste medio" Coste medo.... (cent.€/pI... (cent.€/viaj.k
' .kml
mI
6,58
12,57
transportando un total
de 752,8 millones de viajeros. km. Los servicios han sido prestados fundamentalmente por la Serie
104, que ha proporcionado cerca de las tres cuartas partes de las plazas. kilómetro ofrecidas y, en menor medida, la Serie 121. La Serie 449 tiene una presencia casi testimonial de apenas el 3% de las plazas. kilómetro totales. Así mismo, los costes asignados a esta serie resultan anormalmente bajos, sin embargo, dado su reducido impacto sobre el valor total, se considera despreciable este posible error.
2) Costes de explotación de los servicios de MD convencional de tracción eléctrica Los costes de explotación de MD de tracción eléctrica se han calculado con la misma metodología descrita en los servicios Avant. En este caso se ha utilizado la ocupación media de los servicios convencionales que es del 29%. Los resultados se muestran en la siguiente tabla. Cálculo de los costes de explotación de los servicios de MD de tracción eléctrica. Datos de 2010.
--------:-: _--PLAZAS_KM
5.846.882.288
TRENES-KM
19.724...377
Plazas medias Platas comp. simple por tren
Suma dI! Gasto Total
164.293A47
296 ,4
244,6
•
Coef. Comp. simple 1,21
TRENES.KM Coste medio Coste medio Coste medio comp. simple ((/tren .km) (cent.(/plnas.km) (cent.{/vlaj.km) ,..
B.90S.0B4 r
6,87
2 .81
9 ,76
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
100
•
Ineco
GOa'ERHO DE ESPAÑA
MINISTERIO Oe-FOHE'NTO
La menor ocupación de los servicios convencionales respecto de los Avant hace que a pesar de su menor coste unitario, menos de la mitad de los Avant, la diferencia en costes por viajero sea sólo del 30%. Las tipologías utilizadas han sido las siguientes Series utilizadas. MD convencional de tracción eléctrica Plazas comp. simple
SERIE S/432
-
S/440 S/446
_ 2-.!~
260,0 - - - 204,g -
~.
S/447
,
__
S/448
lli
TRENES.KM comp. simple
Trenes.km comp. simple (%)
241.722 I _ - -1.909.95¿ 1 -
J.~1.774J.
-
0,6%
1.311.1831 -. 5,5%
238,Q_
4.287.085 I
,
-
,
. _ ---~
LS/470
220,0
I Total eléctrica
244,6
7.958.926 1 23.905.084
T
--
8,0%
234,0
___ 261,0___ _ ,---?" 923.~. 1.008,0 120.993 i
44 9 _ S/450
1,0%
-
17,9% }3c1% 0,5%
- -
33,3% 100,0%
3) Costes de explotación de los servicios de MD convencional de tracción diesel Estos servicios se han caracterizado por el coste medio de los servicios convencionales de Media Distancia de Renfe de 2010 siguiendo la misma metodología que en los dos casos anteriores. Al igual que para la tracción eléctrica, la ocupación utilizada ha sido el 29%, valor medio de los servicios convencionales. Los resultados se muestran a continuación. Cálculo de los costes de explotación de los servicios de MD de tracción diesel. Datos de 2010. Plazas medias Plazas comp. Coef. Comp. simple simple por tren
Suma de
Gasto Total 8.545.617591 34.688.057
304.999.057
246,4
217,1
1,13
TRENES.KM Coste medio Coste medio Coste medio comp. sim ple ((/tren,km) (cent.€/plans.km) (cent.€/vlajJcrn)
39.370.243 f
7,75
3,57
12,40
Se ha preferido utilizar los costes medios de MD (que incluyen tanto los servicios con tracción eléctrica como diesel) para no penalizar en exceso a las áreas que no cuentan con tracción eléctrica. Además es un parámetro que podría evolucionar en un futuro con la expansión de la red electrificada. A título informativo se señala que el coste medio de los servicios de tracción diesel en 2010 fue de 9,0982 céntimos de euro por tren. km. Por otro lado, las composiciones de tracción diesel tienen menor número de plazas que las de tracción eléctrica. Esto también hace que, para una misma ocupación, el coste por viajero. km sea mayor en los servicios diese!. Al adoptar como referencia la compoSición media de los servicios de MD, que engloba ambas tipologías de tracción, se minimiza este efecto.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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101
¡neco
GOBIERNO DE ESPAAA
f1INISTlRlO DE FOMENTO
La siguiente tabla muestra las tipologías utilizadas en los servicios diese!. Series utilizadas. MO convencional de tracción diesel Plazas comp. simple
5ERIE
TRENES.KM comp. simple
200,0
5/592 5/594
5/598
-ffi
-
__ 185,Q __ __4: 760.780
30,8%
I
100,0%
Total diesel
174,5
-
13,7%
3.264.724 ___ _ 21,1%_ _
189,0
51 599
28,5~
9~0.74~ ___ ?,O%_ _
_~6,0 _ __
5/596
comp. simple (%)
4.404.038 ..2.114.875
127,0
-'
Trenes.km
15.465.159
4) Costes de explotación del autobús Para el cálculo del coste de explotación se ha tomado como referencia el "Observatorio de costes del
transporte de viajeros en autocar" de Enero de 2012. Este documento indica que el coste medio por kilómetro para autocares de 39 a 55 plazas es 1,405 €/km mientras que para autocares de más de 55 plazas este valor alcanzaría 1,552€/km. Por otro lado el "Observatorio de transporte de viajeros por carretera. Oferta
y demanda "de
Enero de
2012 indica que el 46% de los vehículos autorizados a 31 de diciembre de 2010 tenía más de 50 plazas. Para el cálculo del coste medio por vehículo, km se adopta una ponderación del 40% para los vehículos de más de 55 plazas y 60% para los de 39 a 55 plazas. En cuanto a la ocupación media por vehícu lo es de 23,4 viajeros según el "Observatorio de transporte
de viajeros por carretera. Concesiones del Estado "de Junio 2011.
A continuación se resumen los resultados obtenidos. Costes de explotación del autobús (€/veh.km)
Ocupación (viaí/veh)
1,4638
23,4
(€/viaj.km)
0,0626
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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•
Ineco
GOI.! RNO ... ,NISTEAIO DE E5PA~ DE FOMENTO
5) Costes de explotación del vehículo privado El coste de funcionamiento del vehículo privado se ha realizado mediante la aplicación desarrollado por el Ayuntamiento de Madrid y la EMT para conocer el coste del automóvil bajo los siguientes supuestos:
CONCEPTO
¡
Valor adoptado
Predo de compra del coche
-
Años de uso esperados
I
- -Consumo, (litros a los 100 km)
II
Precio del litro de combustible
Cambio de aceite (Cada cuántos kms)
- _._---
.-
-
4 neumáticos
Seguro anual
-- - -
_._-
--
..
15.000 km
---_._- .
--
"_._- -
40.000 km 400 €
-- - -
.
I -~
¡
_- - - -
o
..
--
-
_ _ • _ _ -.l
-
------
- ~
.. -
Multas (coste estimado por año)
- - ---- - --
-
-
.
Peajes (coste estimado por año) Aparcamiento (calle + garaje. coste estimado al año)
:
-
..
I
-
_ _
o
Lavado (coste estimado por año)
nv
-.
--
550 € ._-120 €
-
Otras reparadones (coste estimado por año) ~ .~
- - _.~
100 €
-1-._- -
--
400 €
-
10.000 km
I
Impuesto de circulación
- _ ..
1,35 €
-
-
1--- -- -
----
105
_.- - 0-
I
Cambio de neumáticos (Cada cuántos Kms) Coste de
Li tras _0 _ 7,0 ,
--
-
Coste del cambio de aceite
-
7 Años
---
ReVisón periódica (Cada cuántos kms) - --Coste -de la -_._- - - --revisión periódica
._ . _--
25.000,0
. _ 0_- . €
--
.~ .
uds
--- - - - - -
_
_
o
O € __ _
_
o
100 € 150 € .
--
-
.-
._-_. 200 €
- - . .-
30 €
-- -
J_ ___
Tipo de interés
- - _. -
O €
- - --
2,0 %
Con estos supuestos, realizando 15.000 km anuales el coste del vehículo privado sería de 0,487 €/km. Por último se ha adoptado la ocupación media obtenida en el " Plan Intermodal de Transporte de ViajerosNde 2006 que indicaba 1,7 viajeros por vehículo.
La siguiente tabla resume los resultados obtenidos.
Costes de explotación del vehículo privado (€/veh.km)
Ocupación (viai/veh)
0,487
1,70
(€/vlaj.km) 0,2865
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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•
Ineco
GOBie RNO D E ESPAÑA
,." NISTeRIO DE FO H EN1"O
3.3.3. Determinación del nivel de ocupación o grado de aprovechamiento de la capacidad de
las líneas ferroviarias
de media
distancia
que
asegura
su
eficiencia
medioambiental, social y económica. En este apartado se establece el nivel de ocupación mínimo que debería tener el ferrocarril para igualar los costes por viajero. km de los modos alternativos. Para ello se ha calculado el coste del viajero sustituido y se ha comparado con la oferta del ferrocarril en tres categorías: Avant, Media Distancia de tracción eléctrica y Media Distancia de tracción diese!.
~
Costes medios del viajero sustituido
Se han planteado seis hipótesis de sustitución de los viajeros actuales del ferrocarril si bien se ha escogido para el cálculo la sustitución destacada en negrita: Servicio
Bus
VP
Convencional
80%
20%
Convencional - - - - - - - - " -- -
70%
Convencional
60%
30% ---- 40%
-
--
-- -
__
- -_. Avan! ._ -
- -- -_ 60% ..
40%
._ 50% ._--40%
50%
Avant
Avan!
_."---
60%
.-
Estas hipótesis de sustitución conducen a los siguientes costes medios de los tres indicadores seleccionados Su5tltudón
Bus
VP
Datos 8u'5 Coste
({/v.km)
Costes GEl ({IICXJJ externos v.km) (f/1CXJJv.km)
Datos veh1rulo privildo Coste
({Iv. km)
GEl ({IlIDJ v.km)
Costes externos
Estos costes van a utilizarse en la comparación con el ferrocarril para determinar el nivel de ocupación mínimo para ofrecer una eficiencia mayor que los modos alternativos.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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•
Ineco ~
GOallRNO
"INISTERIO
DE UPAifA DE fOMENTO
Servicios Avant
Las características de la explotación de los servicios Avant se resume en la siguiente tabla
Serie
lRENES-KM
PlAZAS-KM
VIAJEROS-KM
Plazas Ocupadon Plazas medias oomposidó Coef. Comp. (%) por tren simple
lRENES.KM
co"1losici6n
n sil1llle
simple
15/104 4.295.098 1.Cll6.370.982 573.191.749,70_ _:5:,2,=3%7o_ _-= 25=5_ _ _23:::7, -_ _.", 1,:: 08: -_ _~4::::c ,626.038 f'S'":'!1=2=-1_ _ __ -"796:-= .530~_296.320.011 165.472.350,40 55,8% 372. . _ . 281 __ _ }~ 1.054.520 1"5:L./44"'"-_ 9 _ _-= l5.8=03"'8'--_44"'."' 64~:1::.:: .908 =-_"1:.:: 4.~ 1l::1:.: .18 "'9"' ,OO;.-=:. 3=t.1,6:::.%: _ _-" 282,,, __ _ 261 _ _1,08 _ . _ _ 171.042 Total genera 5.249.666 l.437.332.901 7S2.n5.2ll9 52,4% "ll4 245,6 1,11 S.8Sl.S99
Los valores medios de los servicios Avant en los tres criterios de eficiencia medioambiental, social y económica se muestran en la siguiente tabla .
Plazas medias
Ocupación (%)
Otros Costes externos ((/1000 v.km)
Costes GEl Coste ((/v.km) ((/1000 v.km)
_ _ 2_4_6 _ _ _c.. 53'-'% -'-_ __ 0,~.256 _ _
_ ..7.,29
__
o
1:...:5",,3:...:5
_ _
Partiendo de los valores indicados en la tabla anterior, se ha simulado el comportamiento de los servicios Avant frente a diferentes ocupaciones y se han comprado con los dos escenarios de sustitución previstos como se muestra en los gráficos siguientes.
Costes explotación Avant (€/v.km) _
0,40
_
o
\
0,35
\
0,30 0,25
\.
""""-
0,20 0,15 0,10
~
-
Ferrocarril
-
40B-60VP 60B-40VP
0,05 0,00 0%
20%
40%
60%
80%
100%
Ocupación ferrocarril (%)
Obligaciones de Servicio Publico en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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105
•
Ineco f
GOBIE RNO
MINIST ERIO
D E ESPAAA
DE FOHE.H TO
Costes GEl Avant (€/1000v.km) 45,00 40,00 35,00
+-~t----_ ._--------
30,00 25,00
-
Ferrocarril
-
40B-60VP
-
60B-40VP
20,00 15,00
----=-..=-- ------- ----
10,00 5,00 0,00
20%
0%
40%
60%
80%
100%
Ocupación ferrocarril (%)
L -_ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ __
_ _~
Otros costes externos Avant (€/1000v.km) 90,00 80,00
\
70,00
I 60 1
,00 50,00
\ \ -
Ferrocarril
-
4 0B-60VP
-
60B-40VP
40,00 30,00
I 20,00 10,00 0,00 0%
20%
40%
60%
80%
100%
Ocupación ferrocarril (%)
El análisis realizado pone de manifiesto que los servicios Avant, con ocupaciones superiores al 20%
aproximadamente, resulta más favorable desde el punto de vista social y ambiental.
Incorporando la variable económica, este punto se alcanzaría con ocupaciones del 30 al 33
%.
En la tabla siguiente se muestran los puntos de corte entre los escenarios de sustitución y el ferrocarril.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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106
•
Ineco
GOIIE:RNO DE UPAiitA
\'11NI$TERIO OE FOMENTO
Servicios Avant. Ocu p ación mínima Sustltu(Íón
Resultado viajero sustituido Costes
Ext. Total (€/1000 v.km)
Coste agregado (€/v.km)
VP
60%
40%
0,152122
15,08
40,38
55,46
0,2076
43%
25%
20%
21%
37%
0,174513
16,25
42,5
58,75
0,2333
38%
24%
19%
20%
33%
°,196905 33%
17,42
44,62
62,04
0,2589
22%
18%
19%
30%
,,
,
50%
50%
I
Ocupación mínima fe
!
40%
60% 1 O~upación mínima fe ___
~
externos
Bus
Ocupación mínima fe
l
GEl (€/1000 v.km)
Coste (€/v.km)
(€/1000 v.km)
J
Servicios convencionales con tracción eléctrica
Las características de la explotación de los servicios convencionales de tracción eléctrica se resume en la siguiente tabla:
SERIE
TRENES-KM
PLAZAS_KM
Plazas medias
Plazas comp.
Coef. Comp.
TRENES.KM
por tren
simple
simple
comp. simple
212,0
212,0
1,00
241. 722 1.909.950
5/432
51.245.036
241.688
5/440
496.586.874
1.706.657
291,0
260,0
1,12
5/446
30.961.838
77.109
401,5
204,0
1,97
151. 774
5/447
306.816.805
872.646
351,6
234,0
1,50
1.311.183 '
5/448
1.020.326.333
3.355.402
304,1
238,0
1,28
4.287.085¡
5/449
2.068.020.758
6.219.515
332,5
261,0
1,27
7.923.4511
,
5/450
121.960.821
119.862
1.017,5
1.008,0
1,01
120.993
5/470
1.750.963.823
7.131.497
245,5
220,0
1,12
7.958.926
Total eléctrica
5.846.882.288
19,n4.377
296,4
244,6
1,21
23.905.084
Los valores medios de los servicios convencionales de tracción eléctrica en los tres criterios de eficiencia medioambiental, social y económica se muestran en la siguiente tabla.
Plazas medias
Ocupación (%)
Coste (€/v.km)
245
29%
0,976 ._ -- -
Costes GEl (€/1000 v.km)
Otros Costes externos (€/1000 v.km)
7,29
15,35
--~
-
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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107
•
Ineco
GOatE RNO
MINISTERIO
DE ESPAr."
DE FOMENTO
Partiendo de los valores indicados en la tabla anterior, se ha simulado el comportamiento de los
servicios convencionales de tracción eléctrica frente a diferentes ocupaciones y se han comprado con los dos escenarios de sustitución previstos como se muestra en los gráficos siguientes.
Costes explotación eléctrico (€/v.km) 0,16
\
0,14
\
0 ,12
'\.
0,10
"-
O,OS 0,06
--
0,04
"- ~
-
Ferrocarril
-
60B-40VP
-
SOB-20VP
-
Ferrocarril
-
60B-40VP
-
SOB-20VP
0,02 0,00 0%
20%
40%
,
,
60%
SO%
100%
Ocupación ferrocarril (%)
Costes GEl eléctrico (€/I000v.km) 2S,00 \
20,00
\\
15,00 10,00
S,OO
\
"-" "-;;;;;;;;:::::::===== r------
0,00 0%
20%
40%
60%
80%
100%
Ocupación ferrocarril (%)
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entra da: 57198
108
•
Ineco
GO.'EJlNO MINISTERIO DIE ESPAA.. DE FOMENTO
Otros costes externos eléctrico (€/l00Ov.km) 50,00 r -- . 45,00
-
40,00
_.
\ \
35,00
\
30,00 25,00
\ \
20,00
.........
15,00
.............
10,00
-
Ferrocarril
-
60B-40VP
-
80B-20VP
5,00 ,
0,00
0%
20%
40%
80%
60%
100%
Ocupación ferrocarril (%)
El análisis realizado pone de manifiesto que los servicios convencionales de tracción eléctrica, con ocupaciones en torno al 15% aproximadamente, resulta más favorable desde el punto de vista social y ambiental. Incorporando la variable económica, este punto se alcanzaría con ocupaciones del 19%. En la tabla siguiente se muestran los puntos de corte entre los escenarios de sustitución y el ferrocarril. Ocupación mínima. Servicios convencionales con tracción eléctrica Sustitución
Resultado viajero sustituido
Bus
VP
Coste (€/v.km)
GEl (€/1000 v.km)
Costes externos (€/1000 v.km)
80%
20%
0,107339
12,74
36,14
48,88
0,1562
26%
16%
12%
13%
22%
0,129730
13,91
38,26
52,17
0,1819
22%
15%
12%
12%
19%
0,152122
15,08
40,38
55,46
0,2076
14%
11%
12%
Ocupación minima fc 70%
30-KM/ VIAJ)
OOlPACIÓN (IfIAH(M/ PlAZAS-KM)
CIÓN
ZARAGOZA - BARCELONA
347
1.455
504.706
133.246
485.181
45 .605
94,0
333
34,2%
ZARAGOZA - MORA LA NOVA
190
71 1
134.185
31.894
26.412
2.81 1
106,4
37
8,8%
CASPE - BARCELONA
243
727
169.893
57.735
281.536
26.332
93,5
387
45,6%
2.893
808.784
222.875
793.J29
74.748
94,2
274
33,5%
193
1.934
372.133
88.460
71.862
8.915
124, 1
37
10,1%
56
709
39.846
9.475
3.378
175
51,8
5
1,8%
2.643
411 .979
97.935
75.240
9.090
120,8
28
9, 3%
TOTAL ZARAGOZA
MORA LA NOVA - BARCELONA ZARAGOZA - LlE IDA
MONZÓN-RrO CINCA - llEIDA TOTAL ZARAGOZA MONZ6N-R10 CINCA - (LEIDA
-----------
~
I ¡- -
9. RELACIONES INTERREGIONAlESARAGÓN - COMUNIDAD - VALENCIANA - -S - ERVICIOS DE-MD _ o
INTERREGIDNAlES - -- - -- - -- - -
- - - - - - - --
-
-
-
-
OFERTA
-.
-
-
-
-
-
-
-
-
LfNEAS
(km)
CIRCUlAOONES AÑO
TRENESKM
PLA2AS-KM (miles)
VIAJEROS AÑo
VIAJEROSKM (miles)
-
-
-
-
-
,
OFERTA-DEMANDA -
-
LONGrTUD
LONGITUO
I -
DEMANDA --~
---,
---~----
MEDIA DE VIAJE (VIAJ-KM/ VIAJ)
-
-
---
VIAJEROS POR aReUIA· ClÓN
--
% OCUPACIÓN IVIA>-KM/ PlAZAS-KM j
ZARAGOZA - VALENC IA
364
1.446
526.638
97.654
113.063
22.083
195,3
78
22,6%
HUESCA - VALENCIA
446
719
320.763
59.238
35.686
9. 158
256,6
50
15,5%
2.165
847.401
156.892
148.749
31.241
2140
69
19,9%
710
121.474
15.643
16.083
1.922
119 1 5
23
12,3%
TOTAL VALENCIA - TERUEL-
ZARAGOZA · HUfSCA TERUEL- VALENCIA
171
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada : 57198
119
I
•
Ineco _ -
-
GOBIERNO DE ESMAA
- - - - - -
-
MINISTER.IO DE fOMENTO
-
I
-
10. RELACIONES INTERREGIONALES MADRID - CASTILLA LA MANCHA· COMUNIDAD VALENCIANA 1
--
SERVICIOS DE MO
- - - -
L_ Jr.JTERREG~Or.J~
-
~~E~TA
~~~R;A~OEMANDA I
_.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ __ ___ . LONGm.JO
OROJlA-
lONGITUD
ÚNEAS
OONES AÑo
(kml
TRENES·
KM
PlJIZAS.KM (m;Jes)
VIAJEROS
VIAJEROS-
AÑO
KM (milesl
MEDIA DE VIAJE (VIAHA(ÓIl
(ViAI'KM/
DÉROT
%CIJ!lERItJlA
% IllAlESImJRRENIES
75,3 %
4,5%
PlAZAS'KM) 38,9%
-2.219.771
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada : 57198
155
•
Ineco
GOBIERNO
MINISTUIO
OE ESPA;u.
DI. FO"NTO
-- - - - - - - - - - - - - -
-
- - - - - --
RELACIONES INTERREGIONALES MADRID - CASTILLA LA MANCHA - EXTREMADURA --------OfERTA - -- - - - - - - - - - - ~
líN3IIID
LiNEAS I RELACIONES
(1m)
CRJAA. CXlIE5 pi#:)
- ------------DEMANDA EXPWTAOÓN REalRRBIICIA - ----------------~-
lIIAER)5
Pal CRJAA.
ro;
%CXl.I'AflÓII
Dám
(VIAl' trM/
%CIJIlB!IUlA
PIAZAS'KM)
%
\MESREO..mENlI3
CORREDOR MADRID - EXTREMADURA POR ALCÁZAR Y CIUDAD REAL 269
363
141
24,7%
-442.894
46,6%
155
862
49
14,7%
-852.995
26,0%
1.225
76
18,9%
-1.295.890
34,6%
607
728
196
22 ,6%
-2.785.839
27,3%
305
692
38
4,6%
-1.562.412
130
1.855
39
17,4%
-2.216.413
13,1%
491
756
154
34,7%
-2.449.D13
39,7%
MADRID· MtRIDA
432
1.327
116
33,1%
-4.185.162
31,0%
MADRID· PLASENCIA
271
733
83
29,2%
-1.513.339
28,8%
2,816
118
33,0%
-8,147.513
33,5%
TOTAL MADRID· CÁCERES - BADAlOZ
9,8%
11,8% 14,1% 1
8,4% 1
32,4%
4,8%
- - -- - -
~
ClONES INTERREGIONALE~ EXTREMADURA -_~N~~~~Í~ _ _ _ __
OR:RTA
'----
DEMANDA
EXPWTAOON .REalRRBIICIA -
-
LiNEAS I RELAOONES
lIIAER)5
LCI'GlIID
(IoTj
CRJAA. CXlIE5 pi#:)
%CXl.I'AfJÓII
Pal CRJAA.
ro;
(VIAl' trM/
Dám
PIAZAS'KM)
%
%
CIJIlB!IUlA
\MESREO..mENlI3
SEVilLA · MÉRIDA
238
725
27
7,2%
-1.513,889
12,3%
, SEVILLA - LLERENA
133
699
7
3,1%
-666.498
10,7%
1.424
17
5,7%
-2,180387
11,8%
roTAL SfVILLA MtRIDA
HUELVA · ZAFRA
185
155
29
6,0%
-240,580
13,1%
FREGENAL DE LA SIERRA
138
81
48
13,1%
-83,220
22,8%
236
35
8,0%
-323,800
15,8%
HUElVA ·
TOTAL HUH VA ZAFRA
3,4%
2,0%
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
156
COBIERNO DE ESPlÚiIA
•
Ineco
MINISTERIO DE FOMENTO
5.2.2 SERVICIOS REGIONALES
---
-
-
-
-
RELACIONES REGIONALES ANDALUCÍA - - --
---~
-
---
--
DEMANDA
OFERTA
------
CI1CUALíNEAS / RELACIONES
I CAlDl (W\I*tINI/ PIAlAS *IO~~: . Ávila 8.48 9.31 ----1130 13.58
1:30 :29 1:57 1:24 L22 152 1:26 1:'"'c
1.21 1:16
C:OD
1:37 1:26 1024 1:54
1.16
SEMANALES 6 ,M,X,J,V,S) 1 V) 5 ,M, X, J, V) 7 (DIARIO) 7 (DIARIO) 7 (DIARIO) 7 :OIARIO DIARle 7 :OIARle 7 :OIARle 7 [DIARIO) 5 (L, M, X, J, V)
~~"'~890tt7~~ MI O~+~ MA~ORI~O)-~ ÁV~IILLA~~~~++11S~;..4~st~ll$·7::~008:j:::1~8l~ . 28+:g 1:23í=~J11J:11I:::8tt7'~ (OllA~RleOL)~ ----19.54 ---------
1:53 1:40 1.25 1:34 132
2 :S y O) 1.19
6 ,M,X,J,V,S) 6 (L, M, X,J, V, S) 7 [DIARIO)
Servicios Regionales
Madrid - Avila MADRID ATOCHA eERe SOL - N MIN -eHAMARTIN RAMON y eAJAL [APO) PITIS [APT) PINAR DE LAS ROZAS lAS MATAS TORRELOOONES GALAPAGAR-LA NAVATA VILLALBA DE GUAOARRAMA
S~~ i~~~E[;:Z)
NAVALQUEJIGO(APO) EL ESCORIAL ZARZALEJO{APT) ROBLEDO eHAVELA [APT) SANTA MARIAALAMEOA
~~"'~89'Ü9~$ MilO~+~ MA~ORIO~)-~ AV~IILLA~~~~++11:8~l. 3~8t~ 20) . ~'06:j:::2~1L3~:eo~=+1U~:8~~J11:J'2~3tt3'~ [V" S~y,~ IO)=~ILAi~~~:sO~it~~:~¿ES ¡',~·eOB93 Reg~iona~"l~ MAiORI~O)--~ AV~'ILLA8~~~ti 11'9m:3sa~ 21...¡21E~S=~ 1:46~s~a¡7'~ [OllA~RleO~)~1 HERRAOON-LA NAVALPERAL 18909 MO MADRID AVIL 20.06 21.34 22.46 1028 1:10 7 [OIARIC eANAOA
t
----23.49
Sentido MADRID - AVILA TIPO DE SERVICIO
TREN
~
Regional Regional
'o~o
M' O
1:11
6 [L, M,X,J, V, 5) 7 [DIARIO) 7 [DIARIO)
Duración
I
__ T~nda. /I~~~,i,~~ ~~~~i~a, ~::~~ =,.
TRAYECTO
I
AVILA - MADRID AVILA - MADRID
-1
I~~::~,~n~
Á~¡i;'"
05.33 06.29
07.22 08.26
CM "
na ,o
_Ávila
1:49 1:57
CIRCULACIONES SEMANALES
' -., _ """'LA' _ ' " nOleO
~~
:
:~~;~: ~~~~;~
_____
0753
~;~;
~~;~
6
':"
;;;
Servicios Regionales
106
SALAMANCA G (PO)
~~~E~~~AL~~ (;PD) BABILAFUENTE
5 5
,M, X, J, V) ,M, X, J, V:
1189~'1'Off~~MI}COa~!~~'BAsV'~"IL A~' MAIORICOª~:05.5ª0~106.5;ti;7~108.3ft2~E"::3~sE'::0sª16·'1 "V,,,,, X~"J~'v,s§) ~~;;~
AVILA
Salamanca -Avl!a
139,
! I
17100 17102
1.25 2:01 1:23
7
MI"
{~,~'~;;;í' .,.,
VILLAR DE GALLlMAZO PEÑARANDA DE NARROS BRACAMONTE DEL CASTILLO (APT) SAN
~:~~~ogE{t:~:OYO
I--~ 171~04+-=: Reg~iOna,,-11+__-;-;=-,ACé:V'",,"ILLA:.;-'-~ MA~ORIC-;;-0I-_-+_",091.1;:;.lc;-.o'0+_-7'1,;.:: ... 0~6--7l'~:::S6:;-1-_-+-0;-7';;: (.[O-::"A~RICO):--l CAROEÑOSA DE AVILA (APT) 18002 18912 100'0 18902 17106
M M M M
O O O O
LEO N - AVILA - MADRID ,- AVILA - MAORIO VITOR:A· AVILA - MAoelO ,-AVILA-MAORIO
Regional
-.-09.58 ----12.30
AVILA - MADRID
10.03 11.09 ".'2 13.41
11.31 12.38 1254 15.09
1:28 1:29 1:42 1:28
14.55
16.52
1:57
1:09 1:09
7 DIARIO) 70lARIC 6 ., M, X, J, V, S) 7 DIARIO) 5 (L, M, X, J, V)
ÁVILA Servicios MO Madrid - Salamanca
MADRID-CHAMARTlN
1---,11"",,:710,,+8= Reg=iona,,-II+-_---,--,=-,A,::.V'",IIILLA';.'-...= MA""::"ORII",-C0I-_-+_"'llS",.l'",.o,O+--,, 11'7",'. 0",-+6_-=1:1:",:56 ::-1-_-+-=-22", {S;.L· Y'",=10),----11 VILLALBA DE GUAOARRAMA
i 1800~43M~'E A~V'~"ILLAB\--~ MAOiRII[Dl3tBl-----~lll~6;··°it6=~".7~'·.3n13'~::3 ~98~=a7i 18918 M °a~~L1L~EONlj"" ,- AVILA MADRID 14.52 16.09 17.41 1:32 1:16 3 (DIIA V, 5~RICO)~3 Y O)
~
18904 18012 18202 17212
M O MO MO Regional
18906
~I O
,-AVILA - MADRID VITORIA - AVILA - MADRID ,-AVILA VALLADOLID - AVILA - MADRID
15.41 -.--16:40 -----
16,49 17.30 18:08 18.47
18.23 19.09
1:34 1:39
20.33
1:46
,- AVILA - MADRID
17.55
19.05
20.39
1:34
1:06 1:28 1:08
7 DIARIO) 7 DIARIO) 6.,M,X,J,V,S) 1 (O) 7 (OIARIO)
AVILA PENARANQAOEBRACAMONTE SALAMANCA Servicios MO Madrid - León y Madrid - Vitoria
MADRIO-CH:t>.MARTIN
i---':"~800():;+6..".-"7":,,,-t_ _,,,L1LE=ONI,-, -'.A~VILLA:-'-~ MA~OR":;;-0l-_ ------+_~'9)~ . 58+_~ 21...3::;-¡'_-::"~:::33;-1-_-+~7",,'A~RIO):---11 VILLALBA DE GUAOARRAMA 17110 18216 18908 18014
Re~ l o ..."
18790
Reg.Exp.
18200
Regional MO MO
MO Sentido
AVILA LEON - AVILA :A- AVILA VITORIA - AVILA -
MADRID MADRID MADRID MADRID
J -AVILA- MADRID ,- AVILA . AVILA - MADRID
---19.59 -----
2e.OS 20.42 21.10 2159
2' .06 22.14 22.38 23.31
2:0 1:32 1:28 1:32
-----
22.20
2352
1:32
20:55
22:31
TOTAL
1:09
7 IARIC 1 ) 7 DIARIO) 7 (DIARIO) 1 (D)
139, 278
lA5N~~~1:E~E':~QUES
1 (D) 1:36 MC'"
I
,c,nN"
EL ESCORIAL ZARZALEJO (APT) ROBLEDO eHAVELA{APT) SANTA MARIA ALAMEDA HERRAOON-LA eANAOA AVILA
.¡,
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR . 2013 15:44:27 Entrada: 57198
181
•
Ineco •
G081EIIlHO
"'.HIST'EJUO
DI ESHt,;:;'..
DE f Of4lNTO
Línea regular de transporte de viajeros por carretera entre Madrid y Avila que opera la Empresa LARREA con 114 expediciones semanales en ambos sentidos (9 por sentido los días laborables y 6 los sábados y festivos) SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LíNEA MADRID - AVILA (121 KM) Empresa LARREA (Grupo Avanza) HORARIO
Tipo Servicio
TRAYECTO
Directo
Salida
Uegada
MADRID - AVILA
7:00
8:20
TIEMPO
EXPEDIOONES SEMANALES
1:20
S (L,M,X,J yV)
Directo
MADRID - AVILA
8:30
9:50
1:20
S (L,M,X,J y V)
Directo
MADRID - AVILA
9:30
10:50
1:20
1 (S)
Con paradas
MADRID - AVILA
10:00
11:45
1:45
6 (L,M,X,!,v y D)
Con paradas
MADRID - AVILA
11:00
12:45
1:45
1 (S)
Directo
MADRID - AVILA
12:00
13:20
1:20
S (L,M,X,J y V)
Directo
MADRID-AVILA
13:00
14:20
1:20
l(D)
Directo
MADRID - AVILA
14:00
15:20
1:20
1 (S)
Con paradas
MADRID -AVILA
14:30
16:15
1:45
S (L,M,X,J y V)
Con paradas
MADRID - AVILA
15:30
17:15
1:45
1 (D) S (L,M,X,J y V)
Directo
MADRID-AVILA
16:00
17:20
1:20
Con paradas
MADRID - AVILA
16:00
17:45
1:45
1 (S)
Con paradas
MADRID - AVILA
17:30
19:15
1:45
S (L,M,X,J y V)
Directo
MADRID-AVILA
18:00
19:20
1:20
1 (D)
PARADAS
I
bpediclQnes "-00 paradilS:
Directo
MADRID - AVILA
18:30
19:50
1:20
S (L,M,X,J y V)
Con paradas
MADRID-AVILA
18:30
20:15
1:45
1 (S)
Directo
MADRID-AVILA
20:30
21:50
1:20
6 (L,M,X,J, Vy S)
Con paradas
MADRID-AVILA
20:30
22:15
1:45
1 (D)
TORRELODONE5
Directo
MADRID-AVILA
22:30
23:50
1:20
1 (D)
COLLADO VILLALBA
MADRID - AVILA
57 circulaciones semanales
MADRID
PLANTIO (EL) ROZAS DE MADRID (LAS) MATAS (LAS)
GUADARRAMA 5AN RAFAEL
Directo
AVILA - MADRID
6:00
7:20
1:20
S (L,M,X,J y V)
ESPINAR (EL) (CRUCE)
Directo
AVILA - MADRID
6:30
7:50
1:20
S (L,M,X,J y V)
NAVA5 DE 5AN ANTONIO
Directo
AVILA- MADRID
7:00
8:20
1:20
S (L,M,X,J y V)
Directo
AVILA-MADRID
9:00
10:20
1:20
1 (S)
Con paradas
AVILA~MADRID
9:30
11:05
1:35
S (L,M,X,J y V)
Con paradas
AVILA
~
MADRID
10:15
12:00
1:45
1 (D)
Directo
AVILA
~
MADRID
10:30
11:50
1:20
S (L,M,X,J y V)
Con paradas
AVILA~MADRID
11:30
13:15
1:45
1 (S)
Con paradas
AVILA
MADRID
12:00
13:45
1:45
S (L,M,X,J y V)
Directo
AVILA- MADRID
12:30
13:50
1:20
1 (D)
Directo
AVILA - MADRID
13:00
14:20
1:20
1 (S)
Directo
AVILA - MADRID
15:15
16:35
1:20
S (L,M,X,J y V)
~
Con paradas
AVILA
MADRID
15:30
17:15
1:45
1 (D)
Con paradas
AVILA - MADRID
16:00
17:45
1:45
1 (S)
MADRID
17:30
18:50
1:20
1 (D)
AVILA - MADRID
18:00
19:45
1:45
6 (L,M,X,J, V y S)
MADRID
20:00
21:20
1:20
S (L,M,X,J y V)
Con paradas
AVILA - MADRID
20:00
21:45
1:45
1 (D)
Directo
AVILA - MADRID
20:30
21:50
1:20
1 (S)
Directo
AVILA
22:30
23:50
1:20
1 (D)
Directo Con paradas Directo
AVILA
AVILA
~
~
~
~
MADRID
AVlLA- MADRID
TOTAL
URB. COTO 5AN 151DRO VILLACA5TIN ALDEAVIEJA
OJOS-ALBOS (CRUCE) MEDIANA DE VOLTOYA (CRUCE) BERROCALEJO DE ARAGONA BRIEVA~VICOLOZANO
AVII!.A
57 circulaciones semanales
114 EXPEDICIONES SEMANALES
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR 2013 15:44:27 Entrada : 57198
182
•
GO.IIERNO
Ineco
... . NISTERIO
DE ESPAÑA DE fOJItENTO
• Línea regular de transporte de viajeros por carretera entre Salamanca y Ávila que opera la Empresa AUTO RES S,L. con 62 expediciones semanales en ambos sentidos (8 por sentido de lunes a jueves, 12 los viernes, 10 los sábados y 8 los domingos y festivos) SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LíNEA SALAMANCA - AVILA (97 KM) Empresa AUTO RES (Grupo Avanza) Tipo Servicio
HORARIO
TRAYECTO
Salida
Llegada
EXPEDICIONES SEMANALES
6030
8000
1:30
SALAMANCA - AVILA
8030
10:00
1:30
2 (S, O)
SALAMANCA -AVILA
11:15
12:45
1:30
1(5)
SALAMANCA - AVILA
13:15
14:45
1:30
S (l , M, X, J yV)
SALAMANCA - AVILA
15:30
16: 15
1:30
7 (DIARIO)
SALAMANCA - AVILA
16: 15
17:45
130
1 (V)
SALAMANCA - AVILA
17:30
19:00
130
3 (V, S, O)
SALAMANCA - AVILA
20:30
22:00
130
7 (OIARIO)
SALAMANCA - AVILA
AVILA - SALAMANCA
10030
1030
5( l,M,X, Jy V)
10:15
11045
1030
2 (S, O)
AVILA - SALAMANCA
1S:lS
16:4S
1030
6 (l, M, X, J, V Y S)
AVILA - SALAMANCA
17:00
18030
1030
7 (DIARIO)
1 (V)
AVILA - SALAMANCA
9000
AVILA - SALAMANCA
18:00
19030
1030
AVILA - SALAMANCA
19015
20045
1030
2 (S y O)
AVILA - SALAMANCA
19030
22000
1030
1 (V)
23 030
1030
7 (DIARIO)
AVI LA - SALA MANCA
12000
AVILA - MADRID
TOTAL
PARADAS
S (l, M, X, J YV)
31 circulaciones semanales
MADRID - AVlLA
E.
TIEMPO
bpedldone$ con para(l¡l5.!
SALAMANCA SANTA MARTA
CAlVARRASA ENCINAS DE ABAJO
VENTOSA DEl RIQ AlMAR PEÑARANDA DE BRACAMONTE CANTARACllLO GIMIAl CON SAl VADIOS NARROS CHA HERREROS MUÑOGRANDE SAN PEDRO ARROYO AVEINTE MUÑOYERRO LA ALAMEDllLA AVILA
31 circulaciones semanales
62 CIRCULACIONES SEMANALES
Propuesta de actuación
En conclusión, dada la baja utilización de los servicios ferroviarios regionales -
Madrid - Ávila (56 viajeros por circulación, la mayor parte en trayectos parciales, con un 6%
-
Salamanca - Ávila (sólo 3 viajeros por circulación, y una ocupación mínima de 1%, la más baja
de ocupación) y de todas las líneas de media distancia), y la existencia de una abundante oferta alternativa de servicios de transporte con tiempos de recorrido sensiblemente menores, -
tanto ferroviarios (líneas de media distanda de Madrid a Salamanca, a Valladolid - León y a Vitoria)
-
como por carretera (líneas de autobuses de las Empresas LARREA, entre Madrid y Ávila, y AVANZA, entre Salamanca y Ávila)
se considera factible y, por tanto, se propone la supresión progresiva de los servicios ferroviarios de media distancia menos eficientes: Madrid - Ávila y Salamanca - Ávila, que presentan índices de utilización muy bajos, quedando la demanda de transporte en el corredor atendida por los servicios ferroviarios de media distancia más eficientes que se mantienen (Madrid - Salamanca - Ávila y otros servicios de Madrid con León, Vitoria, etc) así como por los servicios de transporte por carretera existentes,
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Dis /ancia
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183
•
Ineco
GOBIEltNQ
MtNISTERIO
DE li MA" 01 FOMINTO
3. CORREDOR ÁVILA - MEDINA DEL CAMPO - VALLADOUD - PALENCIA - LEÓN
En el corredor Renfe opera, con niveles
bajos
de
utilización
y
León
explotación, los servicios de media dista ncia reg iona les -
Ávila - Medina - Valladolid
-
Valladolid - Palencia, y
-
Valladolid - León
junto
con
presentan
otros ratios
servicios de
que
ValladlOI
ocupación
mejores, en torno al 15 %: -
Medina del Campo - Valladolid
-
Medina del Campo - León
y servicios que presentan ya niveles de utilización (superiores al 20%) y explotación aceptables:
A.
-
salamanca - Valladolid - Palencia
-
y Madrid - Valladolid - León. Ratios de utilización y explotación de 105 servicios ferroviarios de media distancia en el Corredor Ávila - Medina del Campo - Valladolid - Palencia - León Línea Ferroviaria de Media Distancia Tipo servicio: Regional Exprés SS circulaciones semanales Déficit de explotación: 1.493.894 € Línea Ferroviaria de Media Distancia Tipo servicio: Regional Exprés 12 circulaciones semanales Déficit de explotación: 138.029 € Línea Ferroviaria de Media Distancia Tipo servicio: Regional Exprés 28 circulaciones semanales Déficit de explotación: 985.669 € Línea Ferroviaria de Media Distancia Tipo servicio: Regional Exprés 13 circulaciones semanales Déficit de explotación: 185.725 €
ÁVILA - VALLADOLID
SS viajeros por circulación 8,5 % de ocupación 24,9 % de cobertura (ingresos/gastos) VALLADOLID - PALENCIA
17 viajeros por circulación 5,7 % de ocupación 18,3 % de cobertura (ingresos/gastos) VALLADOLID - LEÓN
70 viajeros por circulación 11,5 % de ocupación 31,S % de cobertura (ingresos/gastos) MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID 38 viajeros por circulación 14,7 % de ocupación 20,6 % de cobertura (ingresos/gastos)
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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184
•
Ineco Línea Ferroviaria de Media Distancia
GQaIIiIllNO
M INtsTI!lIllO
DEES~
DE F ~ NTO
MEDINA DEL CAMPO - LEÓN
Tipo servicio: MD
133 viajeros por circulación
13 circulaciones semanales
15,5 % de ocupación
Déficit de explotación: 585.455 €
37,9 % de cobertura (ingresos/gastos)
Línea Ferroviaria de Media Distancia SALAMANCA - VALLADOUD - PALENCIA Tipo servicio: M.D.
71 viajeros por circulación
42 circulaciones semanales
21,4 % de ocupación
Déficit de explotación: 1.902.478 €
28,1 % de cobertura (ingresos/gastos)
Línea Ferroviaria de Media Distancia
B. •
MADRID - VALLADOUD - LEÓN
Tipo servicio: MD
212 viajeros por circulación
58 circulaciones semanales
28,5 % de ocupación
Déficit de explotación: 2.852.972 €
64,7 % de cobertura (ingresos/gastos)
Alternativas de transporte público por carretera en el Corredor: Existe una abundante oferta alternativa de transporte por carretera; en particular en los tres trayectos donde las líneas ferroviarias de media distancia presentan los perores ratios de utilización y explotación, la oferta alternativa de líneas de autobuses es la siguiente:
o
Línea regular de transporte de viajeros por carretera Valladolid - Medina del Campo que opera la Empresa LA REGIONAL V.S.A. con 209 expediciones semanales en ambos sentidos (18/19 por sentido los laborables, y 11/12 los sábados)
o
Línea regular de transporte de viajeros por carretera Valladolid - Palencia que opera la Empresa LA REGIONAL V.S.A. con 178 expediciones semanales en ambos sentidos (16 por sentido los laborables, 6 sábados y 3 los domingos y festivos)
o
Línea regular de transporte de viajeros por carretera Valladolid - León que opera Alianza Bus ALSA con 132 expediciones semanales en ambos sentidos (9/10 diarias por sentido)
•
En cuanto a la oferta ferroviaria, discurren por el corredor numerosas líneas de media
distancia, con un total de 364 circulaciones semanales en ambos sentidos: o
Con origen/destino en Valladolid:
Valladolid - Medina del Campo / Valladolid - Ávila Valladolid - Palencia / Valladolid - León Valladolid - Palencia - Santander
o
Pasantes por Valladolid:
Medina del Campo - Valladolid - Palencia - León Salamanca - Valladolid - Palencia, Madrid - Valladolid - Palencia - León - Ponferrada, Madrid - Valladolid - Vitoria
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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185
•
Ineco C.
GOall!RNO I1.NI5TEIUO DE ESPIÚIA DE FOMOITO
Características comparadas de la oferta de los servicios de transporte público por carretera y por ferrocarril para distintos trayectos:
VALLADOLID - ÁVILA Modo Transporte
Empresa
Servicio Ferroviario
Renfe
Media Distancia
Operadora
línea Regular de Autobuses
linerar S.A.
longitud Trayecto 128 km 121 km
Tiempo viaje
Circulacionesl
Precio
expediciones por semana
1:08 1:29
8,55 € 10,05 €
1:59
8,28€
152 (SS Vall.-Avila)
18
Servicios diarios (en ambos sentidos) Laborable
Sab y Fest
22
20/22
3
2y1
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO Modo Transporte Servicio Ferroviario
Media Distancia línea Regular
de Autobuses
Circulacionesl expedidones
Longitud Trayecto
TIempo viaje
Precio
Renfe Operadora
42 km
0:23 0:38
3,35 € 4,10€
(13 V,IL·Med)
La Regional V.S.A.
50-53 km
1:00 1 :22
3,65€
209
Empresa
por semana
248
Servicios diarios (en ambos sentidos) laborable
Sab y Fes!
36
32/36
37/38 (V)
23 y-
VALLADOLID - PALENCIA Modo Transporte Servicio Ferroviario
Empresa
Circulacionesl
Longitud Trayecto
Tiempo viaje
Precio
expediciones
por semana
Media Distancia
Renfe Operadora
49 km
0:34 0:49
4,25€ 5,00€
(12 Vall.·PaL)
Línea Regular de Autobuses
La Regional V.S.A.
48 km
1:00
3,55€
178
246
Servicios diarios (en ambos sentidos) Laborable
5ab y Fest
36
32/34
32
12 y6
VALLADOLID - LEÓN Modo Transporte
Empresa
Circuladonesl
Longitud Trayecto
Tiempo viaje
Precio
expediciones
por semana
Laborable
Sab y Fest
85
13 (L) Y 12
12
20 (l,V) y 18(M,X,J)
19
Media Distancia
Renfe Operadora
171 km
1:42 2:15
12,65 € 14,90€
(28 Vall .·León)
Línea Regular de Autobuses
Alianza Bus ALSA
136 km
1:40 2:00
9,23€
132
Servicio Ferroviario
Servicios diarios (en ambos sentidos)
En todas las relaciones reseñadas existen alternativas de transporte público por carretera y ferrocarril, con menores tiempos de viaje en el ferrocarril (excepto en el caso Madrid - León donde son parecidos), y tarifas similares en ambos modos en las relaciones Valladolid - Medina Ávila, mientras que en los trayectos Valladolid - Palencia - León las tarifas de los autobuses son inferiores.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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186
•
G oalEIlNO
Ineco D.
MINIST ERIO
DE ES"'.... DE Fot1ENTO
Oferta detallada de los servicios de transporte por carretera y ferrocarril en el Corredor Ávila - Medina del Campo - Valladolid - Palencia - León Los servicios ferroviarios de media distancia de las diferentes líneas que discurren por el
•
corredor se detallan en la siguiente tabla : SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA EN EL CORREDOR ÁVILA - MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID - PALENCIA - LEÓN CÓDIGO
TREN
TIPO DE I SERVICIO I
Sa lida Madrid!
TRAYECTO
Ávila
~famanca
HORARIO Medina del Iv·,ladol;d Palencia
CIRCUlACIONES SEMANALES
león
18401
Reg. Exp
VALLADOLID · BURGOS
---
--
---
06.45
07.24 7 Burgos
6 IL,M,X, J, V, S)
18192
MD
SALAMANCA· ZARAGOZA
06.10
--
06.50
07.15
07.55 7 Zaragol
7IOIAR I0)
18009
Mo
MEDlNADElCAMPO-LEÓN
---
---
06.55
07.17
08.06
09.23
61L, M,X, J, V, S)
---
---
7I OIARIO)
---
17201
Reg. Exp
ÁVILA· VALLADOLID
---
07 .10
07.58
08,25
18302
Mo
SALAMANCA- VAUADOUD
07.15
---
08.06
08.41
18101
Regional
VAUAOOLlD - SANTANDER
---
---
---
09.40
18314
Mo
SALAMANCA- VAUAOOUD
08.13
18321
Mo
PUEBLA SANABRL4- VAUAOOU[
18061
Mo
MADRID - VITORIA
SIL-V)
__ o
71D1AR IO)
10.24 7Santan
---
liS)
--
7IOIARIO)
09.06
09.42
---
---
09.30
10.05
08.30
09.55
10.42
11.07
11.44 7 Vito ria
7IOIARIO)
---
--
---
---
12.30
13.17
14.45
7101ARIO)
11,50
12.44
13.12
---
---
7IoIARIO)
11.30
13.07
13.S3
14,18
14,53
16.00
7IoIARIO)
VAUAOOLlD - SANTANDER
_.-
---
---
14.41
15,26 -7 Santan<
MD
SALAMANCA- PALENCIA
13.45
---
14.41
1S,OS
15.41
---
7IoIARIO)
Reg. Exp
ÁVILA - VALLADOLID
---
14.10
14.58
15.32
---
---
7IoIARIO)
18215
Reg. Exp
VALLADOLID - LEÓN
17203
Regional
ÁVILA - VALLADOLID
18001
MD
MADRID - LEÓN
18103
Regional
18306 17221
---
ESTACIONES
Camoo
7IOIARIO)
AVILA AREVALO
MEOINA OELCAMPO POZALoEZ IAPr) MATAPOZUELQS IAPr) VALoESTI LLA 1m) VIANA IAPT) VALLADOLID·
eGRANDE
VALLADOliD UNIVERSIDAD CABEZÓN DEL PISUERGA CORCOS - AGUILAREJO IAPT)
18063
Mo
MADRID - VITORiA
13.22
15,00
15.47
16.12
17223
Reg, Exp
MEOINA DELC.- VAUADOUD
--
---
16.00
16.33
---
---
7IOIARIO)
18003
Mo
MADRID - LEÓN
14.30
15.55
16.40
17,OS
17.41
18.49
7IDIARIO)
18217
Reg. Exp
VALLADOLID - LEÓN
---
---
---
17,47
18.27
19.52
7IDIARI0)
VENTA DE BAÑOS PALENCIA
18105
Regional
VAUADOLlD - SANTANDER
---
---
---
18.12
18.54 -7 Santan
6IL,M,X,J,S,o)
BECERRIL
18316
Mo
SALAMANCA - VAUADOLlD
17.05
---
17.56
18.30
---
liD)
PAREDES DE NAVA
17225
Reg. Exp
ÁVILA - VALLADOLID
17.20
18.07
18.42
---
6 1L, M,X,J,V, O)
VILLADA
18017
Reg. Exp
VAUADOUD - MIRANDA EBRO
---
---
---
18.55
19.29 -7Miranda 61 L. M, X, J, V, S)
18017
Reg, Exp
VALLADOLID - LOGROÑO
---
--
---
18.55
19.29 -7Logroí'io
liD)
18791
Reg. Exp
MADRID - LEÓN - PONF.
16.41
18.21
19.11
19.39
20.14
1 IV)
16791
Reg. Exp
VAUADOLlD -SANTANDER
---
--
---
19.44
20.23 -7 Santan
18065
MD
MADRID - VITORIA
17.30
19.05
19.52
20.17
20.54
~ Vitorla
18005
MD
MADRID - LEÓN
18.29
20.02
20.47
21.12
21.46
22.54
18312
MD
SAlAMANCA - VAUAOOUD
20.05
21 .03
21.37
---
18719
Reg. Exp
VALLADOLI D - PALENCIA
_.-
--_.-
---
22.00
22.47
._.
61 L, M, X, J, V, S)
18324
Mo
SAlAMANCA - VAUADOLlD
21.05
---
22.02
22.36
--
.-
110)
_..
18717
Reg. Exp
VALLADOLID - PALENCIA
17211
Reg. Exp
ÁVILA - VALLADOLID
18007
Mo
MADRID - PALENCI A
---
__ o
20.30
16.49 -7 Vitoria
-----
21.25
1 IV)
---
---
22.45
23.34
--
22.22
22.S2
---
21.56
22 .4 1
23.06
23.44
--.-
CUBILLAS DE STA MARTA DUE~AS
GRuOTA
CISNEROS IAPT) GRAJAL SAHAGÚN EL BURGO-RANEROS SANTAS MARTAS PALANQUINOS
LEÓN
61L, M, X, J, V, S) 7IDIARIO)
__ o
21.28
Total sentido AVlLA - MEDlNA DEL CAMPO - VALLADOlID - PALENCIA -LEÓN
7 (DIARIO)
6IL,M,X,J,V,S)
liD) 11V) 61L. M, X,J, V, D)
186 circulaciones semanales
Obligaciones de SeIVicio Público en los SeIVicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
187
Goa'EItNO HINISTflUO D l U .... ÑA DE FOt1ENTO
¡neco
SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA EN EL CORREDOR ÁVILA - MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID - PALENCIA - LEÓN CÓDIGO
TREN
TIPO DE SERVIC
TRAYECTO
MD
ClRCULAClONE5
León
Palencia
Vallad.
Medina
Ávila
Madrid Salam.
PALENCIA - MADRID
---
06.26
07.03
07.2S
08.16
09.40
6 (L,M,X,J,V,S)
10
lS000
,
HORARIO
SEMANALES
18300
MD
VALLADOLID - MEDINA
---
---
07.26
OS.OO
---
---
S (L,M,X,J,V)
18704
R. EXP.
PALENCIA - VALLADOLID
---
07.15
OS.02
---
---
---
S (L,M,X,J,V)
18002
MD
LEÓN - MADRID
07.10
08.16
OS.S2
09.16
10.02
11.31
7 (DIARIO)
ESTACIONES
18304
MD
VALLADOLID - SALAMANCA
--
---
09.45
10.17
11.22
1 (S)
18702
REG.
REINQSA - VALLADOLID
-7
09.00
09.47
---
---
--
S (L,M,X,J,v)
18010
MD
VITORIA - MADRID
-7
09.24
09.59
10.24
11.12
12.54
6 (L.M,X,J,V,S)
18212
R. EXP.
LEÓN - VALLADOLID
08.55
10.21
11.09
---
---
---
7 (DIARIO)
18069
R. EXP.
LOGROÑO - VALLADOLID
-7
10.34
11.23
---
---
---
1 (L)
18069
R. EXP.
MIRANDA - VALLADOLID
-7
10.39
11.23
---
---
---
6 (M,X,J,V,S,D)
PALANQUINQS
17218
R. EXP.
VALLADOLID - ÁVILA
---
--
11.25
12.02
12.54
---
7 (DIARIO)
SANTAS MARTAS EL BURGO-RANEROS
18100
REG.
SANTANDER - VALLADOLID
-7
11.42
12.27
---
---
---
2 (S,D)
17202
REG.
VALLADOLID - ÁVILA
---
--
13.20
13.51
14.42
---
7 (DIARIO)
SAHAGÚN GRAJAL VILLADA
18308
MD
PALENCIA - SALAMANCA
---
13.16
13.S2
14.21
15.24
7 (DIARIO)
PAREDES DE NAVA
17220
R. EXP.
VALLADOliD - ÁVILA
---
--
14.15
14.52
15.44
---
6 (L,M,X,J,V,D)
18004
MD
LEÓN - MADRID
13.17
14.24
14.5S
1S.19
16_05
17.31
7 (DIARIO)
17222
R. EXP.
VALLADOLID - MEDINA
---
---
15.15
15.53
---
---
6 (L,M,X,J,V,S)
18012
MD
VITORIA - MADRID
-7
15.42
16.17
16.42
17.29
19.09
7 (DIARIO)
18214
R. EXP.
LEÓN - VALLADOLID
14.54
16.20
17.03
--
---
---
7 (DIARIO)
LEÓN
CISNEROS (APT) BECERRIL GRIJOTA PALENCIA VENTA DE BAÑOS DUEÑAS CUBILLAS DE STA. MARTA CORCOS - AGUILAREJO
(APT)
17212
REG.
VALLADOLID - MADRID
---
---
17.35
18.00
18.47
20.48
1 (L)
CABEZÓN DEL PISUERGA VALLADOLID UNIVERSIDAD VALLADOLID - CGRANDE
18102
REG.
SANTANDER - VALLADOLID
-7
17.33
18.11
---
---
---
7 (DIARIO)
VALOESTI UA (APT)
18006
MD
LEÓN - MADRID
17.05
18.12
18.47
19.11
19.57
21.31
7 (DIARIO)
MATAPOZUELOS (APT) POZALDEZ (APT)
18318
MD
VALLADOLID - SALAMANCA
---
---
19.00
19.33
20.35
l(D)
17200
R. EXP.
VALLADOLID - ÁVILA
---
--
19.35
20.11
---
7(DIARIO)
18591
MD
ZARAGOZA - SALAMANCA
-7
19.17
19.53
20.19
21.02
7 (DIARIO)
18014
MD
VITORIA - MADRID
-7
20.07
20.48
21.13
23.31
7(DIARIO)
18310
MD
VALLADOLID - SALAMANCA
--
--
20.55
21.29
22.29
7 (DIARIO)
16790
R. EXP.
SANTANDER - VALLADOLID
-7
20.18
20.56
---
---
---
1 (L)
18790
R. EXP.
PONFERRADA - MADRID
19.04
20.26
21.02
21.32
22.19
00.07
1 (L)
18104
REG.
SANTANDER - VALLADOLID
-7
20.17
21.04
---
---
---
7 (DIARIO)
18408
R. EXP.
MIRANDA - VALLADOLID
-7
21.17
22.00
---
---
---
6 (L,M,X,J,V,D)
18008
MD
LEÓN - MEDINA
20.30
21.50
22.32
23.04
---
---
7 (DIARIO)
18322
MD
VAUAOOUD- PUEBLA SANABRIA
---
--
17.25
17.49
Total sentido LEÓN - PALENCIA - VALLADOLID - MEDlNA DEL CAMPO - ÁVILA
7 (DIARIO)
21.02
21.58
VIANA (APT)
MEDINA DEL CAMPO AREVALO AVILA
178 circulaciones semanales
TOTAL CORREDOR AVILA - MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID - PALENCIA - LEÓN
364 CIRCULACIONES SEMANALES
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44;27 Entrada: 57198
188
•
G081EJlNO H .NISTI'UO DE ES""'''' DE FC»IIENTO
Ineco •
Los servicios de transporte regular de viajeros por carretera en las diferentes relaciones a lo largo del corredor se detallan en la siguiente tabla: Línea regular de transporte de viajeros por carretera Valladolid - León SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LíNEA VALLADOLID - LEÓN (136 KM) Empresa: Alianza Bus ALSA Línea
HORARIO TRAYECTO
TIEMPO
Salida
Llegada
EXPEDICIONES SEMANALES
Ruta
VALLADO LID - LEÓN
0 :45
2:45
2:00
6 (L,M,X,J ,V y 5)
Ruta
VALLADOLID - LEÓN
2:00
3:40
1:40
6 (l,M,X,J,VyD)
Ruta
VALLADOLID -LEÓN
2:00
3:40
1:40
1 (5)
Ruta
VALLADOLID - LEÓN
3:50
5:4 5
1:55
1 (l)
Directo
VALLADOLID -LEÓN
4 :45
6:30
1:45
1 (l )
Ruta
VALLADOLID -LEÓN
6:45
8:45
2 :00
7 (DIARIO)
Ruta
VALLADOLID-LEÓN
8:45
11 :00
2:15
7 (DIARIO)
Ruta
VALLADOLID-LEÓN
10 :45
12:45
2:00
7 (DIARIO)
13:45
1:45
7 (DIARIO)
PARADAS
VALLADOLID
ZARATÁN
Ruta
VALLADOLID -LEÓN
Ruta
VALLADOLID -LEÓN
14 :45
16:45
2:00
7 (DIARIO)
Ruta
VALLADOLID -LEÓN
14:45
16:4 5
2:00
7 (DIARIO)
Ruta
VALLADOLID -LEÓN
16:45
18:45
2:00
1 (V)
Ruta
VAllADOLID - LEÓN
17:00
19:00
2:00
1 (V)
MEDINA RIOSECO VILLABRAG IMA TORDEHUMQS
Ruta
VALLADOLID -LEÓN
17:00
19:00
2:00
6 (l,M,X,J,5 y O)
MORALES DE CAMPOS
1 (V)
12:00
Ruta
VALlADOLID -LEÓN
18:00
19:45
1:45
Ruta
VAllADOLID -LEÓN
20:00
22:00
2:00
7 (DIARIO)
Ruta
VALLADOLID -LEÓN
22:20
0:15
1:55
3(V,5yD)
76 expediCiones semanales
VAUADOllD - lEÓN Ruta
LEÓN - VALLADOLID
2:30
4:30
2:00
7 (DIARIO)
Ruta
LEÓN - VALLADOLID
5:30
7:15
, :45
6 (l,M,X,J ,V YS)
Ruta
LEÓN - VALLADOLID
9:30
11 :30
2:00
7 (DIARIO)
Ruta
LEÓN - VALLADOLID
12:30
14:30
2:00
7 (DIARIO)
Ruta
LEÓN - VALLADOLID
14:30
16:30
2:00
7 (DIARIO)
Ruta
LEÓN - VALLADOLID
16:30
18:30
2:00
7 (DIARIO)
Ruta
LEÓN - VALLADOLID
17:30
19:30
2:00
1 (5)
Ruta
LEÓN - VALLADOLID
19:30
21:30
2:00
2 (Vy O)
Ruta
LEÓN - VALLADOLID
20:30
22:30
2:00
7 (DIARIO)
Ruta
LEÓN - VALLADOLID
21:30
23:30
2:00
1 (O)
Ruta
LEÓN - VALLADOLID
22:30
0 :30
2:00
6 ( l, M ,X~ ,V y O)
LEÓN - VAUAOOUO
TOTAL
VIUANUBLA AEROPUERTO DE VALLADOLID MONTE TOROZQS
LA MUDARRA
VllLAFRECHOS STA.EUFEMIA ARROYO VILLAMAYOR DE CAMPOS VILLALPANDO CERECINOS DE CAMPOS VILLALPANDO CERECINOS DE CAMPOS S.ESTEBAN DEL MORAL PARADORES CASTROGONZALO BENAVENTE BECILLA DE VALDERADUEY MAYORGA MANSILLA DE LAS MULAS LEÓN
58 expediciones semanales 134 EXPEDICIONES SEMANALES
Obligaciones de Servicio Público en los
Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 En trada: 57198
189
•
Ineco
GO&'IltNO DE E'PAÑA
HtNl5TlNO DE f OMlHTO
Línea regular de transporte de viajeros por carretera Valladolid - Palencia SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LíNEA VAllADOLID - PALENCIA (48 KM) Empresa LA REGIONAL V.S.A. Lin.a
TRAYECTO
HORARIO Salida
Llegada
TIEMPO
EXPEDICIONES SEMANALES
VALLADOLID - PALENCIA
7:00
8000
1:00
6(L,M,X,J,VyS)
VAllADOLID - PALENCIA
8000
9 000
LOO
S(L, M, X, J yV)
VALLADOUD- PALENCIA
9 :00
10:00
1:00
S (Lo M, X, J yV)
VAlLADOUD- PALENCIA
9 :45
10:45
1:00
1(5)
VAl LAOOUD- PALENCIA
10:00
]] :00
1:00
6(L, M, X, J, VyO)
VAlLADQUD- PALENCIA
]] :00
12:00
1:00
S (L, M, X, J yV)
VAlLAOOUD- PALENCIA
12:00
13:00
1:00
6(L, M, X, J, VyS)
VAlLADQUD- PALENCIA
13:00
14:00
1:00
5(l , M, X, J y V)
VAlLADOUD- PALENCIA
14:00
15:00
1:00
6( l , M,X,J,V yS)
VALLADOLID - PALENCIA
15:00
16:00
1;00
6( l. M. X, J,Vy O)
VALLADOLID - PALENCIA
16:00
17:00
1:00
5( l, M. X, J yV)
VALLADOLID - PALENCIA
16:15
17:15
1:00
1 (S)
VALLADOLID - PALENCIA
17:00
18:00
1:00
S (l, M, X. J y V)
VALLADOLID - PALENCIA
18:00
19:00
1:00
S (l, M, X,Jy V)
VALLADOLID - PALENCIA
19:00
20:00
1:00
S (l, M, X, J Y V)
VALLADOLID - PALENCIA
20:00
21:00
1:00
6 (l, M, X, J, V Y O)
VALLADOLID - PALENCIA
20:15
21:15
1:00
1 (S)
VALLADOLID - PALENCIA
21:00
22:00
1 :00
S (l, M, X, J Y V)
VAlLADOLID - PALENCIA
PARADAS
84 expedIciones semanales
PALENCIA - VALLADOLID
7:00
8:00
1:00
S( l,M,X, JyV)
PALENCIA - VALLADOLID
7:30
8:30
1:00
S(l,M,X, J yV)
PALENCIA - VALLADOLID
8:00
9:00
1:00
6 (l, M, X, J, V YS)
PALENCIA - VALLADOLID
9:00
10:00
1:00
S( l, M,X, Jy V)
PALENCIA - VALLADOLID
9:4S
10:4S
1:00
1 (S)
PALENCIA - VALLADOLID
10:00
11:00
1:00
S(l,M,X,JyV)
PALENCIA - VALLADOLID
11:00
12:00
1:00
6( l,M,X, J,V yO)
PALENCIA - VALLADOLID
12:00
13:00
1:00
6 (l, M, X, J, V YS)
PALENCIA - VALLADOUD
13:00
14:00
1:00
S (l, M,X,J yV)
PALENCIA - VALLADOLID
14:00
IS:OO
1:00
6( l,M,X,J,VyS)
PALENCIA - VALLADOUD
IS:OO
16:00
1:00
S (l, M,X,J yV)
PALENCIA - VALlADOUD
16:00
17 :00
1:00
6 (l, M, X,J, VyO)
PALENClA- VAlLADOUD
16:IS
17 :15
1:00
1 (S)
PALENCIA - VAlLADOLID
17:00
18:00
1:00
S (l, M,X, J yV)
PALENCIA - VAUADOlID
18:00
19:00
1 :00
S(L, M,X, J yV)
PALENClA- VAlLADOLID
19:00
20 :00
1 :00
S(l , M, X,J yV)
PALENCIA - VALlADOLID
19 :30
20: 30
1 :00
I(S)
PALENCIA - VALlADOLID
20:00
21 :00
LOO
S(l, M, X,J yV)
PALENCIA - VALlADOUD
21 :00
2l:00
1:00
6 (l. M,X, J, VyO)
PALENCIA- VALLADOUD
ll:OO
23 :00
1:00
5(l , M,X, J y V)
PALENCIA - VAUAOOUD
TOTAL
VALLADOLID (3) DUEÑAS PA LENCIA (3)
94 expediciones semanales
178 EXPEDICIONES SEMANALES
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Dis/ancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada : 57198
190
•
Ineco -
GOa ,!RNO
M INtSTlRIO
DE ESPAÑA
OlE FOPIENl'o
Línea regular de transporte de viajeros por carretera Valladolid - Medina del Campo
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LíNEA VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO (50 - S3 KM) Empresa LA REGIONAL V.S.A. Línea
HORARIO TRAYECTO
TIEMPO
Llegada
Salida
EXPEDICIONES
Ruta 1
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
7:15
8:20
1:05
Ruta 1
VALLADOUD - MEDINA DEL CAMPO
8,30
9,35
1:05
1 (5)
Directo
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
9,00
10:00
1:00
5 (L,M,X,! y V)
5 (L,M,X,! y V)
Ruta 1
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
9:00
10:05
L05
5 (L,M,X,J y V)
Directo
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
9:15
10:15
1:00
6 (L,M,X,J ,v y 5)
Ruta 1
VALLADOLlD- MEDINA DEL CAMPO
10:30
11:35
1:05
6 (L,M,X,J ,V Y 5)
Directo
VALLADOLlD- MEDINA DEL CAMPO
12:00
13:00
1:00
5 (L,M,X,J y V)
Ruta 1
VALLADOLlD- MEDINA DEL CAMPO
12:00
13:05
1:05
5 (L,M,X,J y V)
Ruta
VALLADOLlD- MEDINA DEL CAMPO
HOO
14:22
1:22
1 (5)
Ruta 1
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
13:30
14:35
1:05
6 (L,M,X,! ,V Y 5)
Directo
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
14:0D
15:00
1:00
6 (L,M,X,! ,V Y 5)
Ruta 1
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
14:30
15:35
1:05
5 (L,M,X,! y V)
Ruta 1
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
15:00
16:05
1:05
1 (5)
Ruta
VALLADO UD - MEDINA DEL CAMPO
15:00
16:11
1:11
1 (V)
Ruta
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
15:00
16:22
1:22
5 (L,M,X,! y V)
Directo
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
15:15
16:15
1:00
5 (L,M,X,J y V)
Directo
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
17:30
18:30
¡:oo
6 (L,M,X,! ,V Y 5)
Ruta 1
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
18:00
19:05
,,05
6 (L,M,X,J ,Vy 5)
Directo
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
19:00
20:00
1:00
5 (L,M,X,J y V)
Ruta 1
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
19:30
20:35
1:05
6 (L,M,X,J ,v y 5)
Directo
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
20,,5
21:15
LOO
1 (5)
Directo
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
2030
21:30
1:00
5 (L,M,X,J y V)
Directo
VALLADOLID - MEDINA DEL CAMPO
21:30
22:30
1:00
5 (L,M,X,J y V)
VALLADOLID - MEDINA DE L CAMPO Directo
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
7:00
8,00
1:00
5 (L,M,X,J y V)
Ruta 1
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
7:15
8,20
1:05
5 (L,M,X,J y V)
Directo
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
8,00
9,00
1:00
6 (L,M,X,J ,Vy5)
Ruta 1
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
8:30
9:35
1:05
6 (L,M,X,J ,Vy 5)
Ruta
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
8:41
9:52
1:11
5 (M,X,J,v y 5)
Ruta
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
8:55
10:06
1:11
1 (L)
Directo
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
9:00
10:00
1:00
6 (L,M,X,! ,Vy 5)
Directo
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
9:00
10:05
1:05
5 (L,M,X,J y V)
Directo
MEDINA DEL CAMPO- VALLADOLID
9:15
10:15
1:00
5 (L,M,X,J y V)
Directo
MEDINA DEL CAMPO- VALLADOLID
10:30
11:30
1:00
6 (L,M,X,J ,V Y 5)
Ruta 1
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
10:30
11:35
1:05
6 (L,M,X,! ,Vy 5)
Ruta 1
MEDINA DEL CAMPO- VALLADOLID
12:00
13:05
1:05
5 (L,M,X,J y V)
Ruta 1
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
13:30
14:35
1:0S
6 (L,M,X,J ,V Y 5)
Directo
MEDINA DEL CAMPO- VALLADOLID
14:00
15:00
1:00
5 (L,M,X,! y V)
Directo
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
15:00
16:00
1:00
6 (L,M,X,! ,V Y 5)
Ruta 1
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
15:00
16:05
L05
6 (L,M,X,! ,V Y 5)
Directo
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
16:15
17:15
1:00
5 (L,M,X,! y V)
Ruta 1
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
18:00
19:05
L05
6 (L,M,X,! ,V Y 5)
Directo
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
19:00
20:00
LOO
5 (L,M,X,! y V)
Directo
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
19:30
20:30
LOO
1 (5)
Ruta 1
MEDINA DEL CAMPO - VALLADOLID
19:30
20:35
1:05
6 (L,M,X) ,V Y 5)
TOTAL
E:.:pediciones COI1 paradas: RUTA 1: VALLADOLID PUENTEDUERO ANIAGO PAÑASCO BAJO VILLANUEVA DE DUERO SERRADA LA SECA RUEDA MEDINA DEL CAMPO
102 e:.:pediciones semanales
I
MEDINA DEL CAMPO - VAlLADOLID
PARADAS
SEMANALES
RUTA 2: VALLADOLID F.FASA LAGUNA DE DUERO BOECILLO MOJADOS MATAPOZUELOS POZALDEZ RQDILANA MEDINA DEL CAMPO
I
107 e:.:pediciones semanales
209 EXPEDICIONES SEMANALES
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 201315:44:27 Entrada: 57198
191
•
GOalERNO DE ESPAÑA
Ineco -
"tNIST ERIO DE. FOMENTO
Línea regular de transporte de viajeros por carretera Valladolid - Ávila
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LiNEA DE AUTOBÚS VALLADOLID - ÁVILA (128 km) Empresa LlNECAR Horario
Línea
TRAYECTO
Salida
Llegada
TIEMP0
Circulaciones semanales
VALLADOLID - ÁVILA
15:00
16,30
, ,30
5 (L,M,X,! y V)
VALLADOLI D - ÁVILA
15;30
17,00
, ,30
1 (5)
PARADAS VALLADOLID
,
VALLADOLID - ÁVILA
6 circulaciones semanales
ÁVILA-VALlADCUD
no
9,29
',S9
7 (DIARIO)
ÁVUA - VALLADOLID
18:00
19,59
L59
5 (L,M,X,J,V)
ÁVILA - VALLADOLID
12 circulaciones semanales
TOTAL
OLMEDO FTE.OLME OO/FTE .DE sTA.CRUZ (CRUCE) SAN CRISTÓBAL DE LA VEGA MARTIN MUÑOZ DE LAS POSADAS PAJARES DE ADAJA BLAsCOsANCHO sTO.DCMINGO DE LAS POSADAS MINGORR1A ÁVILA
18 circulaciones semanales
E. Propuesta de actuación En conclusión, dada la baja utilización de algunos servicios ferroviarios regionales en este corredor, en particular: -
Valladolid - Palencia (17 viajeros por circulación, con un 5,7 % de ocupación) y
-
Valladolid - Medina del Campo - Ávila (51 viajeros por circulación y 8,8 % de ocupaCión),
y la existencia de una abundante oferta alternativa de servicios de transporte con tiempos de recorrido sensiblemente menores, -
tanto ferroviarios (líneas de media distancia de Madrid a Salamanca, a Valladolid - León ya Vitoria)
-
como por carretera (líneas de autobuses de las Empresas LARREA, entre Madrid y Ávila, y AVANZA, entre Salamanca y Ávila)
se propone la adopción de medidas para la reordenación de los servicios ferroviarios de media distancia en el corredor y la supresión progresiva de los servicios ferroviarios de media distancia menos eficientes: Valladolid - Medina del Campo - Ávila y Valladolid - Palencia, que presentan índices de utilización muy bajos, quedando la demanda de transporte en el corredor atendida por los servicios ferroviarios de media distancia que se mantienen, que se estructuraría sobre dos ejes básicos:
» »
Madrid - Ávila - Medina del Campo - Valladolid - Palencia - León, y Salamanca - Medina del Campo - Valladolid - Palencia - León
así como por los servicios de transporte por carretera existentes.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44 :27 Entrada: 57198
192
•
GO.'ERNO ,.. INISTfRtO DE ESf"AÑA DI: f ~
neco
4. CORREDOR VALLADOLID - PUEBLA DE SANABRIA - OURENSE
-:·Puebla de Sanabria
,
... "
,,' '1
Zamora~""'''''''
I
Een este corredor Renfe opera 2 líneas ferroviarias de media distancia: •
Valladolid - Puebla de Sanabria, de carácter regional, cuyo recorrido discurre íntegramente en la Castilla y León, y
•
A.
Ourense - Puebla de Sanabria
Ratios de utilización y explotación de los servicios ferroviarios de media distancia en el Corredor Valladolid - Puebla de Sanabria - Ourense Línea Ferroviaria de Media Distancia
VALLADOLID - PUEBLA DE SANABRIA
Tipo servicio: MD
55 viajeros por circulación
14 circulaciones semanales
11,6 % de ocupación
Déficit de explotación: 1.439.558 €
9,3 % de cobertura (ingresos/gastos)
Línea Ferroviaria de Media Distancia
OURENSE - PUEBLA DE SANABRIA
Tipo servicio: M.D.
12 viajeros por circulación
14 circulaciones semanales
6,9 % de ocupación
Déficit de explotación: 904.154 €
4,2 % de cobertura (ingresos/gastos)
Los ratios de ocupación y cobertura económica de los servicios ferroviarios de media distancia
Valladolid - Puebla de Sanabria y Ourense - Puebla de Sanabria, determinados a partir del análisis de la oferta y demanda, muestran el bajo nivel de utilización de ambas líneas. Se trata de dos líneas altamente ineficientes.
B.
Alternativas de transporte público por carretera en el Corredor:
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 201315:44:27 Entrada: 57198
193
•
GOIIER:NO DIE ¡sPAÑA
neco
•
HINI5Tf;ltiO DE FOt1EN'TO
Existe una oferta alternativa de transporte por carretera entre Ourense y Puebla de Sanabria que opera la Empresa Romar Bus S.L. (Concesión VAC-OSS OURENSE - BENAVENTE). La línea de autobús con 10 expediciones semanales (1 por sentido de lunes a viernes) sigue un trayecto sensiblemente paralelo al del ferrocarril y con paradas coincidentes en Ourense, Verín, A Gudiña, Lubián y Puebla de Sanabria.
•
No existen servicios directos de transporte regular de viajeros por carretera entre Valladolid y Puebla de Sanabria; la conexión se puede realizar con transbordo en Tordesillas o en Zamora. La línea de autobuses Valladolid - Zamora cuenta con 160 expediciones semanales en ambos sentidos (14 por sentido de lunes a viernes, 6 los sábados y 4 los domingos y festivos)
C.
Características comparadas de la oferta de los servicios de transporte público por carretera y por ferrocarril para cada uno de los trayectos: OURENSE - PUEBLA DE SANABRIA Modo Transporte
Empresa
Longitud
Tiempo
Trayecto
viaje
Precio
Circulaciones/ expediciones por semana
Servicios diarios (en ambos sentidos) Laborable
Sab y Fest
Servicio Ferroviario Media Distancia
Renfe Operadora
142 km
1:44 1.50
11,25 €
14
2
2
Línea Regular de Autobuses
RomarBus S.L.
165 km
2.31
11,33 €
10
2
-
En el trayecto Ourense - Puebla de Sanabria, muestra unos tiempos de viaje inferiores en el caso del ferrocarril, con tarifas similares para ambos modos de transporte VALLADOLID - PUEBLA DE SANABRIA Modo Transporte
Empresa
Servicio Ferroviario
Renfe
Media Distancia
Operadora
Longitud Trayecto 238 km
TIempo viaje
Precio
2:41 2:47
18,25 €
Circulaciones/
Servicios diarios
expediciones
(en ambos sentidos)
por semana
Laborable
Sab y Fest
14
2
2
No existen servicios directos. Servicios con transbordo: Valladolid - Tordesillas + Tordesillas - Puebla de Sanabria
Línea Regular de Autobuses
VALLADOLID - ZAMORA Modo Transporte Servicio Ferroviario
Empresa
Longitud Trayecto
TIempo
viaje
Precio
Circulaciones/
Servicios diarios
expediciones
(en ambos sentidos)
por semana
Laborable
Sab y Fest
Media Distancia
Renfe Operadora
122 km
1:18 1:30
10,15 €
14
2
2
Línea Regular de Autobuses
La Regional V.S.A.
96 km
1:30
8,25€
90
14
12/8
Para el trayecto Valladolid - Puebla de Sanabria, no existen servicios directos de autobuses; pero entre Valladolid - Zamora, la relación con mayor demanda en esta línea, existe una oferta muy importante de autobuses, con condiciones de tiempo de viaje similares al ferrocarril.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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•
GOalEANO "INIST EJUO DE ESPAÑA DE FOJI4fNTO
Ineco D.
Oferta detallada de los servicios de transporte por carretera y ferrocarril en el Corredor Ourense - Puebla de Sanabria - Vigo
•
Trayecto Ourense - Puebla de Sanabria
El servicio ferroviario de media distancia entre Ourense y Puebla de Sanabria (todos los días 1 tren por sentido) sale de Puebla de Sanabria hacia Ourense por la mañana y regresa de Ourense a Puebla de Sanabria por la tarde tal como se detalla en la tabla:
SERVICIO FERROVIARIO DE MD OURENSE - PUEBLA DE SANABRIA (142 KM) Código Tren 12941
12943
Tipo
Servicio MD
MD
HORARIO
I
TIEMPO
TRAYECTO Salida OURENSE PUEBLA DE
Llegada
Circulaciones
OURENSE
15.13
17.00
1.47
2 (S Y D)
MD
TABOADELA
OURENSE -
PADERN E-CANTONA
PUEBLA DE SANABRIA
17.33
19.23
1.50
5 (L, M, X, J, Y V)
PUENTEAMBIA(APD) VILLAR DEL BARRIO (APHGD) ALBERGUERIA-PRADO (APT) lAZA-CERDEDELO (APT-CGD) CASTRELO D EL VALLENERIN CAPD}
BANOS DE MOlGAS
SANABRIA-
06.00
07.44
1.44
6 (L, M, X,J, V, S)
18 .00
19 .44
1.44
1 (D)
AGUO rNA
14 circulaciones semanales
LA ME.ZqUITA-VILLAVIEJA (APT-eGD) LUBIAN (APT) PEDRALBA (APT)
OURENSE PUEBLA DE 33942
MD
OURENSE-$AN FRANCISCO
SANABRIA
PUEBLA DE
12940
ESTACIONES
semanales
VILLARINO DE C.-LA CAPILLA (APT)
SANABRIA· OUREN5E
TOTAllfNEA OURENSE - PUEBLA DE SANABRIA
.PUEBLA DE SANABRIA
Circulan además los trenes Talgo y Tren-Hotel Madrid - A Coruña (1 servicio diario por sentido cada uno de ellos) ambos con parada únicamente, entre Puebla de Sanabria y Ourense, en A Gudiña. El servicio de transporte por carretera existente (1 expedición por sentido de lunes a viernes), de la ruta Ourense - Benavente, tiene un horario que se complementa con el del servicio ferroviario, permitiendo la ida y vuelta en el día entre Ourense y Puebla de Sanabria.
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA ROMAR BUS S.L. LíNEA OURENSE - PUEBLA DE SANABRIA (165 KM) Línea
OurenseBenavente
HORARIO
Tipo Servicio
TRAYECTO
Bus regular
OURENSE PUEBLA DE SANABRIA
Salida
TIEMPO Llegada
Expediciones semanales
PARADAS OURENSE ALLARIZ
08.00
10.31
2.31
5 (L, M, X, J Y V)
XINZO DE Ll MJA ALBAR ELLOS VERIN FUMACES
TREPA, A SAN CRISTOVO
Benavente - Ourense
Bus regular
PUEBLA DE SANABRIAOURENSE
VEN DAS DA BARREIRA, AS
18.07
TOTAllfNEA OURENSE - PUEBLA DE SANABRIA
20.38
2.3 1
S (L, M, X, J Y V)
SAN LORENZO AGUDIÑA
PERElRO(O) AVILAVELLA HEDRADAS (LAS) (CRUCE) CHANOS (CRUCE) LualAN (CRUCE)
10 circulaciones semanales
PADORNElO
REqUEJO PUEBLA DE SANABRIA
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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195
•
GOalONO
Ineco •
DE ESMÑA
MINISTe.no Dfi fOMf.H'TO
Trayecto Ourense - Puebla de Sanabña
El servicio ferroviario de media distancia entre Valladolid y Puebla de Sanabña (todos los días 1 tren por sentido) sale de Puebla de Sanabria hacia Valladolid por la mañana y regresa de Valladolid a Puebla de Sanabria por la tarde tal como se detalla en la tabla: SERVICIO FERROVIARIO DE MEDIA DISTANCIA VALLADOLID - PUEBLA DE SANABRIA (238 km) Código Tren
Tipo Servicio
TRAYECTO
18322
MD
VALLADOLID PUEBLA DE SANABRIA
18321
MD
PUEBLA DE SANABRIA VALLADOLID
Horario
Salida
Llegada
17:25
20:06
TIEMPO
Circulaciones semanales
2:41
7 (DIARIO)
ESTACIONES VALLADOLID· CAMPO GRANDE
7:18
TOTAL LiNEA VALLADOLID - PUEBLA DE SANABRIA
10:05
2:47
7 (DIARIO)
14 circulaciones semanales
MEDINA DEL CAMPO NAVA DEL REY
TORO ZAMORA CARBAJALES DE ALBA IAPD-CGD) FERRER UELA DE TABARA IAPD) ABEJERA IAPD ) SARRACiN DE AliSTE IAPD) CABAÑAS DE ALISTE IAPD) UNAREJOS-PEDROSO IAPT) PUEBLA DE SANABRIA
Para el trayecto Valladolid - Puebla de Sanabria, no existen servicios directos de autobuses; pero entre Valladolid - Zamora, la relación con mayor demanda en esta línea, existe una oferta muy importante de autobuses, con 160 expediciones semanales en ambos sentidos (14 por sentido de lunes a viernes, 6 los sábados y 4 los domingos y festivos). E. Propuesta de actuación Dada la baja utilización de los servicios ferroviarios de media distancia en el corredor tanto en el trayecto Ourense - Puebla de Sanabria (12 viajeros por circulació, 6,9 % de ocupación y una oobertura de sólo el 4,2 %) oomo en el Valladolid - Puebla de Sanabria (55 viajeros por circulación, 11,6 % de ocupación y un 9,6 % de cobertura) se propone la supresión de ambos servicios ferroviaños regionales, por su bajo nivel de eficiencia, atendiéndose la demanda de transporte público en el Corredor, en ambas relaciones, con los servicios de transporte regular de viajeros por carretera existentes debidamente reforzados.
»
En el caso de la línea Ourense - Puebla de Sanabria, estableciendo una expedición suplementaria diaria en la línea de autobuses existente y adecuando su horario para cubrir el del servicio ferroviario actual, se daría la oferta suficiente para atender la demanda de transporte que actualmente utiliza la línea ferroviaria de media distancia.
»
En cuanto a la línea Valladolid - Puebla de Sanabria, la demanda existente entre las poblaciones origen y destino de la línea no justifica, en principio, el establecimiento de un servicio de autobuses directo, con lo que el trayecto se cubriría con un transbordo. Para la relación Valladolid - Zamora, la de mayor demanda de esta línea, existe una oferta muy importante de transporte regular por carretera, con condiciones de tiempo de viaje y tarifa similares a las del ferrocarril, que atendería sobradamente la demanda que actualmente utiliza el servicio ferroviario de media distancia.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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•
G081EIlHO
Ineco 5. CORREDOR A CORUÑA - FERROL
I
LUGO - MONFORTE DE LEMOS
~" '1'
En este corredor
2
líneas
"'tNISTEIUO
DE. ESrA"'" 01 FO f1 lNTO
Renfe opera
ferroviarias
~I ~. 1', ,\1;.
Ferro I
de
media distancia, ambas de carácter
regional
y
cuyo
recorrido discurre íntegramente en Galicia: •
A Coruña - Ferrol
•
A Coruña - Lugo -
Monforte deL~oS
Monforte de Lemas
A. Ratios de utilización y explotación de los servicios ferroviarios de media distancia en el Corredor A Coruña - Ferrol / Lugo - Monforte de Lemos A CORUÑA - FERROL
LINEA FERROVIARIA Tipo servicio: MD
22 viajeros por circulación
66 circulaciones semanales
13,3 % de ocupación
Déficit de explotación: 2.155.556 €
9,4 % de cobertura (ingresos/gastos)
LINEA FERROVIARIA
A CORUÑA - LUGO - MONFORTE DE LEMOS
Tipo servicio: MD
32 viajeros por circulación
28 circulaciones semanales
14 % de ocupación
Déficit de explotación: 2.831.367 €
15,5 % de cobertura (ingresos/gastos)
Las dos líneas, aunque tienen un tramo inicial común coincidente entre A Coruña y Betanzos-
Infesta, son de tipología bien diferente: •
La línea A Coruña - Ferrol es una línea de carácter metropolitano, que en el futuro está previsto se integra en el Eje Atlántico norte - sur, vertebrador de Galicia, que enlazará las principales ciudades gallegas: Ferrol - A Coruña - Santiago de Compostela - Pontevedra - Vigo - Tuy.
•
La línea A Coruña - Lugo - Monforte de Lemos tiene un carácter regional, mas propio de los servicios de media distancia. Recientemente se han pasado a considerar como servicios de media distancia los trenes ARCO que realizan el mismo trayecto.
Obligaciones de Servicio Público en los
Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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•
~O.IEItNO
Ineco
B.
DE E5I'AÑA
... ...tsn: .. IO DE FOf'tENTO
Alternativas de transporte público en el Corredor A Coruña - Betanzos - Ferrol / Lugo - Monforte de Lemos:
•
Servicios ferroviarios de media distancia: o
A Coruña - Ferrol con 66 circulaciones semanales (5 circulaciones por sentido de lunes a viernes y 4 los sábados y festivos) y un tiempo de recorrido de 1:15 horas;
o
A Coruña - Lugo - Monforte de Lemos con 42 circulaciones semanales 3 circulaciones diarias por sentido) de las cuales 28 son servicios MD y 28 servicios ARCO recientemente asimilados a media distancia y con tiempos de recorrido de 2:37 / 2:54 entre A Coruña y Monforte y 1:50/1:57 entre A Coruña y Lugo;
•
lÍnea regular de transporte de viajeros por carretera A Coruña - Ferrol (Empresa ARRIVA) con 280 expediciones semanales en ambos sentidos (180 directas, por la autopista, con tiempos de recorrido de 45 - 50 minutos, y 100 con paradas, con tiempos de recorrdido de 1 hora a 1 h 25 min); sigue un trayecto bastante coincidente con el ferrocarril con paradas comunes en las localidades de Betanzos, Miño, Pontedeume y Neda.
•
La conexión por autobús A Coruña - Lugo está atendida por la Empresa ARRIVA (con
la línea A Coruña - Ribadeo) con 122 expediciones semanales en ambos sentidos (75 directas, con tiempos de recorrido de 1 h 15 min, y 47 con paradas, con tiempos de recorrdido de 2 horas. •
No existen servicios directos de autobús entre A Coruña y Monforte de Lemos. Se puede realizar el viaje con transbordo de A Coruña a Lugo (ARRIVA) y de Lugo a Monforte de Lemos (MONBUS)
C. Características comparadas de la oferta de servicios de transporte por ferrocarril y por carretera en el corredor A Coruña - Betanzos - Ferrol /
Lugo - Monforte de Lemos
para los distintos trayectos:
A CORUÑA - FERROL Modo Transporte
Empresa
Renfe Media Distancia Operadora
línea Ferroviaria
línea Regular de Autobuses
ARRIVA
Tipo de
Circulaciones!
Servicio
longitud Trayecto
Tiempo viaje
Predo
MD
69 km
1:10/1:17
5,05€
Por AP-9
61 km
0:45
7,OO€
con parada
54 km
1:25
6,80€
Servicios diarios (ambos sentidos)
expediciones por semana
Laborable
Sab y Fest
66
10
8
280
47
22 Y23
En el trayecto A Coruña - Ferrol, la comparación de la oferta de servicios de transporte por ferrocarril y carretera muestra como la oferta ferroviaria representa apenas el 20% de los servicios de transporte público entre ambas ciudades, ofertando el autobús unos tiempos de viaje menores (en los servicios por la autopista) con unas tarifas algo superiores a las del ferrocarril.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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•
GOBIERNO
Ineco
MINI5T1!tuO
DE f _SPAÑA DE fOMENYO
A CORUÑA - LUGO Modo Transporte Servido Ferroviario
Media Distancia Línea Regular de Autobuses
Empresa
Tipo de Servicio
longitud Trayecto
Toempo viaje
Precio
Circulacionesl Servicios diarios expediciones (ambos sentidos) por semana laborable Sab y Fest
Renfe Operadora
MD
115 km
1:44 / 1:56
8,55€
28
4
4
ARCO
115 km
1:38/ 1:50
16,10€
14
2
2
ARRIVA
Directo
98km
1:15
9,80€
122
20
11
paradas
106 km
2:00
9,40€
A CORUÑA - MONFORTE DE LEMOS Modo Transporte
Empresa
Servicio Renfe Ferroviario Operadora Media Distancia
línea Regular de Autobuses
Tipo de Servicio
Longitud Trayecto
Tiempo viaje
Precio
MD
189 km
2:37/2:51
ARCO
189 km
2.48/2:54
Circulaciones/
Servicios diarios
expediciones
(ambos sentidos)
por semana
laborable
Sab y Fest
14:05 €
28
4
4
22,20 €
14
2
2
No existen servicios directos. Existe la conexión A Coruña - Lugo (ARRIVA) + Lugo - Montarte de Lemas (MONBUS)
En el trayecto A Coruña - Lugo, la comparación de la oferta de servicios de transporte por ferrocarril y carretera muestra como la oferta ferroviaria representa el 25% de los servicios de transporte público entre ambas ciudades, ofertando el autobús, en los servidos directos, unos tiempos de viaje bastante menores con unas tarifas algo superiores a las del ferrocarril de media distancia pero inferiores a la de los servicios ARCO.
Finalmente, para el trayecto A Coruña - Monforte de Lemos no existen servicios directos en autobús debiendo realizarse el viaje por este medio con transbordo en Lugo.
D, Oferta detallada de los servicios de transporte en el Corredor A Coruña - Ferrol / Lugo - Monforte de Lemos •
Servicios ferroviarios de media distancia constituido por las líneas, que coinciden en un tramo común A Coruña - Betanzos-Infesta: o
A Coruña - Ferrol con 66 circuladones semanales (5 circulaciones por sentido de lunes a viernes y 4 los sábados y festivos) y un tiempo de recorrido de 1:15 horas;
o
A Coruña - Lugo - Monforte de Lemos con 42 circulaciones semanales 3 circulaciones diarias por sentido) de las cuales 28 son servicios de media distancia y 28 servicios ARCO recientemente asimilados a media distanda y con tiempos de recorrido de 2:37 / 2:54 entre A Coruña y Monforte y 1:50 / 1:57 entre A Coruña y Lugo;
con los horarios y tiempos de viaje que se detallan en las tablas siguientes:
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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•
Ineco
c;;oelEANO
MINISTEAJO
DE ES M,ÑA
DE FOI1ENTO
SERVICIO FERROVIARIO DE MEDIA DISTANCIA A CORUÑA - FERROL (69 km) Horario
Tipo Servicio
TRAYECTO
12680
MD
12682
MD
Código
Tren
-
TIEMPO
Circulaciones semanales
8:30
1:15
5 (L-V)
12: 15
1:15
7 (DIARIO)
Salida
Llegada
A CORUÑA - FERROL
7:15
A CORUÑA - FERR OL
11 :00
12684
MD
A CORUÑA - FERROL
14:35
15 :50
1:15
7 (DIARIO)
12686
MD
A CORUÑA - FERROL
17:40
18:50
1:10
7 (DIARIO)
12688
MD
A CORUÑA - FERROL
20 :3 0
21:45
1:15
7 (DIARIO)
A CORUÑA - FERROL
ESTACIONES
A CORU~A ELVI~A UNIV.
EL BURGO SANTIAGO CAMBRE IAPT-CGO) CECEBRE lAPO) BETANZOS-INFESTA BETANZOS-CIDAD E MI~O - CASTR O IAPT-CGO) PERBES lAPO) PONTEDEUME CABA~AS-AR EN AL lAPO) FRANZA (A PO) BARALLOBRE (APo) PERUO (APO) NEoA (APT-CGo ) fERROL
33 semanales
-. 12689
MD
FERROL - A CORUÑA
7:00
8:15
1:15
5 (L-V)
12681
MD
FERROL - A CORUÑA
10:55
12: 12
1:17
7 (DIARIO)
12683
MD
FER ROL - A CORUÑA
14:30
15 :47
1:17
7 (DIAR IO)
12685
MD
FERROL - A CORUÑA
17:38
18:50
1:12
7 (DIAR IO)
12687
MD
FERR OL - A CORUf'lA
20:25
21:42
1:17
7 (DIARIO)
33 semanales
FERROl- A CORUÑA
66 circulaciones semanales
TOTAL LíNEA A CORUÑA - FERROL
SERVICIO FERROVIARIO DE MEDIA DISTANCIA A CORUÑA - LUGO - MONFORTE (189 km) Código Tren
Tipo Servicio
00720
ARCO
12640
MD
12642
MD
Horario TRAYECTO A CORUÑA - LUGO MONFORTE DE LEM05 A CORUÑA -LUGOMONFORTE DE LEMOS A CORUf'lA -LUG OMONFORTE DE LEMOS
Salida
Llegada
6:50
9:38
TIEMPO
Circulaciones semanales
2:48
7 (DIARIO)
MD
33641
MD
12643
MD
00723
AR CO
MONFORTE DE LEM OSLUGO - A CORUÑA MONFORTE DE LEMOSLUGO - A CORUÑA MONFORTE DE LEM05LUGO - A CORU ÑA MONFORTE DE LEMOSLUG O - A CORUÑA
A CORUÑA ELVIÑA UNIV. El BURGO SANTIAGO CAMBRE IAPT-CGO) CECEBRE (APO)
I , ,
8:35
11:15
2:40
7 (DIARIO)
19:10
2 1:55
2:45
I (DIARIO)
I
BETANZOS-INFESTA
OZA DE LOS Rfos (APT-CGo) CESURAS PI NOY (APO) CURTlS
21 semanales
A CORUÑA - LUGO - MONFORTE DE LEMOS 12641
ESTACIONES
8:00
10:37
2:37
5 (L-V)
9:00
11:51
2:51
2 (5, D) :
18:32
21:20
2:48
7 (DIARIO)
20:35
23:29
2:54
7 (DIARIO)
MONFORTE DE LEMOS -LUGO - A CORUÑA TOTAL LfNEAA CORUÑA-LUGO - MONFORTE DE LEMOS
TEIJEIRO GUmRIZ PARGA BAAMONDE BEGONTE (APO) RABAD E lUGO PEDRElO-CElTIGOS (APD) SARRIA MONFORTE -DE LEMOS
21 semanales 42 circulaciones semanales
En negrita, estaciones con parada de 1105 Trenes ARGO
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
200
•
GOa'EIWO DE UMÑA
Ineco •
H INISTE.UO 01 FOMENTO
Servicios de transporte regular de viajeros por carretera:
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LINEA DE AUTOBÚS A CORUÑA - FERROL (S4 - 61 km) Empresa ARRIVA Tipo Servido
TRAYECTO
Horario Salida
Llegada
TIEMPO
Expedicio nes
semanales
Ruta
A CORUÑA - FERROL
6 :30
7:25
0:55
S (l,M,X,J y V)
Directo
A CORUÑA - FERROL
7:30
8: 15
0:45
5 (L,M,X; yV)
Ruta
A CORUÑA - FERRO L
8:00
9:25
1:25
1 (S)
Directo
A CORUÑA - FERROL
8:30
9 :15
0:45
5 (l,M,X) yV)
Ruta
A CORUN A - FERROL
9:00
10:25
1:25
S (L,M,X) Y V)
Dire cto
A CORUÑA- FERROl
9:30
10: 15
0:45
5 (L,M,X) y V)
Direc to
A CORUÑA - FERROl
10 :30
11:15
0:45
7 (DIARIO)
Ruta
A CORU ÑA - FERROl
11:00
12 :25
1:25
5 (L,M,X,.) y V)
Directo
A CORU ÑA - FERROL
11:30
12:15
0:45
7 (DIARIO)
Ruta
A CORU ÑA - FERROl
12:00
13:15
1:25
2 (5 yO)
Directo
A CORUÑA - FERROL
12 :30
13:15
0:45
7I DIARIO)
Ru ta
A CORUNA - FERROL
13:00
14:25
1:25
5 'l,M):,J Y V)
Directo
A CORUÑA - FERROL
13:30
14:15
0:45
S Il,M,X,J y V)
Directo
A CORUÑA - FERROL
14:30
15:15
0:45
5 (l ,M,X,J y V)
R ut ~
A CORUÑA - FERROL
15:00
16:25
1: 25
5 (l,M,X)yV)
Directo
A CORUÑA - FERROl
15:30
16:15
0:45
7 (DIARLO)
Ruu
A CORUÑA - FERROl
16:00
17:25
1:25
2 (5yD)
Direc to
A CORUf;!A - FE RRO!.
16:30
17: 10
0:40
7 (DIARIO)
ESTACIONES
Rut ..
A CORUÑA - FERROl
17:00
18:25
1:25
5 (l.M.X) y V)
Dire cto
A CORUÑA - FERROl
17:30
18:15
0:45
5 (l.M,X) y V)
Directo
A CORUÑA - FERROl
18:::.0
19 ;15
0:4 5
5 (L.M.X) y V)
Rula
A CORUÑA - FERROl
19:00
20:25
1:25
5 (l,M.X,J yV)
Direct o
ACORUÑA-FERROl
19:30
20:15
0 ;45
7 (DIARLO)
Ruta
A CORUÑA - FERROl
20:00
21:25
1:25
2(5yD)
Directo
A CORUÑA - FERROl
20:30
21: 15
0:45
7 (DIARIO)
Ruta
A CORUÑA - FERROL
21:00
22: 25
1:25
5 (l,M.X.J y V)
A CORUÑA - FERR Ol
21:30
22: 15
0:4 5
6 (l,M,X.J. V y DI
" .. "
FERROl- A CORUÑA
6:~5
7:20
0 :45
5 (l,M.X) y V)
PONTEDEUME
FERROL - A CORUÑA
7:05
8: ~0
1:25
5 (l.,M.x..r y V)
.
FERROl- A CORUÑA
7:35
8:20
0:45
5 (l ,M.XJ Y VI
lARAXE GAllADA
FERROL - A CORUÑA
8:05
9 :30
1:25
2(5yD)
FE NE (2)
Directo
FERR Ol - A CORUÑA
8:35
9:20
0:45
6 (lM,X,J. Vy S)
Ruta
FERROL - A CORUÑA
9:05
10:30
1:25
5 (l,M.X.J y V)
NEDA FERROL
5 'l,M, X,J y V)
Directo
137 semanales
A CORUÑA - FERROl
Directo
Directo
Direc to
ffRROL - A CORUÑA
9:35
10:20
0:45
Directo
FERROL • A CORUÑA
10:35
11 :20
0:45
7 (DIARIO)
Ruta
FERROL· A CORUÑA
11:05
12:30
1:25
S{L,M ,.lC,.Iy V) 5 (l,M,X,J y V)
Dire cto
FERROL· A CORU':¡A
11 :35
12:20
0:45
Rut a
FERRO\.. - A CORUÑA
12:05
13:30
1:25
2 (S yO)
Directo
FERRO!. · ACORUÑA
12:35
13:20
0:45
5 (l,M,X,J y V) 5 (l,M,X,J y V)
Ruti
FERR O!. - A CORUÑA
13:05
14:30
1:25
Directo
FERRO!. · A CORu lilA
13:35
14:20
0:45
7 (DIARIO)
Directo
FERRO!.- A CORuliIA
14:35
15:20
0:45
6 (L,M,X), V y S)
Ruta
FERROL- A CORUÑA
15;05
16:30
1:25
5 (l,M ,X,J y V)
Directo
FERROL - A CORulilA
15:30
16:20
0:50
7 (DIARIO)
RUfa
FERROl-ACORUfilA
16:05
17:30
1:25
2 (5 yO)
Dir ec to
FERROL - A CORUÑA
16:35
17:20
0:45
5 (L,M,X,J y V)
Ruta
FERROl - A CORU /iJA
17:05
18:30
1:25
5 (l,M,X,J yV)
Directo
FERROL· A CORUfiJA
17:35
18:20
0:45
7 (DIAR IO)
"","lo
FERIlOl ~ ~ COI\\J~ A
18.35
1!J.20
!lAS-
6 (l,M, X,J, V y D)
Ruta
FERROL - A CORUÑA
19;05
20:30
1:25
5 (l,M,X,J yV)
Directo
FERROL-ACORUÑA
19:30
20:20
0:50
6 (L.M,X,J, V y D)
Ru ta
FE RROl ' A CORUfiJA
20:05
21:30
1:25
2 (S yO)
Directo
FERROL -A CORUfiJA
20:35
21:20
0:45
6 (L,M,X,J, Vy D)
Ruta
FE RROL · A CORUÑA
21 :05
5 (l.M,X,J y V)
FE RROL-ACORUÑA
22 :30
22 :30 23:30
1:25
Ruta
1:00
7 (DIAR IO)
FERROL - A CORU ~A
A CORUÑA O SEI XAl GUISAMO BETANZOS MIÑO CAMPOLONGO
143 semanal es 280 expediciones semanales
TOTAL LíNEA A CORUÑA - FERROL
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferro viarios de Media Distancia
22 ABR. 20 13 15:44:27 Entrada : 57198
201
•
GO.'ERNO O! ESPAAA
Ineco
f'tIN lSTERIO DE fOttIENTO
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LiNEA DE AUTOBÚS A CORUÑA - LUGO (98 -106 km) Empresa ARRIVA Tipo
Servicio
Horario
TRAYECTO
TIEMPO
Salida
Llegada
Expediciones
ESTACIONES
semanales
Direct o
A CORUÑA - LU GO
6 :30
7:45
1:1$
S (l , M,X,J y V)
Ruta
A CORUÑA - LUG O
6 :30
8 :30
2:00
S (l,M ,X,J y V)
Ruta
A CORUÑA - LUGO
9:00
1LOO
2:00
1 (S)
Directo
A CORUÑA - LUG O
10 :00
11:15
1:15
6 (l,M,X,J,Vy S)
Ruta
A CORUÑA - LU GO
11 :00
13:00
2:00
7 (DIARIO)
Directo
A CORU ÑA - LLJGO
13 :00
14: 15
1:15
S (l,M ,X,J y V)
Directo
A CORUÑA - LUGO
14 :30
15:45
1:15
S (l , M,X,J y V)
-
I
,
I
Ruta
A CORUÑA - lUGQ
16:00
18:00
2:00
5 (l, M,X,J y V)
Directo
A CORUÑA - lUGQ
1 7:30
18:45
1: 15
7 (DIARIO )
Ruta
A CORUÑ A - lUGQ
19:00
21:00
2:00
S (l ,M,X,J y V)
Directo
A COR UNA - LUGO
19 :30
20:45
1:15
1 (O)
Ruta
A COR UÑA - LUGQ
20:00
22:00
2:00
2 (sy O)
A CORUÑA
Directo
A CORUÑA - LUGO
20:30
21:45
1:15
6 (l , M,X,' ,Vy O)
O SEIXAl GUíSAMO BETANZOS
60 se ma nales
A CO RUÑA - lUGO
MQNTESA l GUEI RO
Directo
6 :40
l UGO - A CO RUÑA
7:$5
1:15
S (l,M,X) y V)
Ruta
LU GO - A CORUÑA
8 :10
10: 10
2:00
S (l,M,X) y V)
Directo
LU GO-ACO RUÑA
9:00
10:15
1:15
7 (DIAR IO)
Directo
lU GO - A CO R U~A
11:00
12:15
1:15
S (l ,M,X,J y V)
I I ,
Ruta
lU GO - A CO RU ~A
11:40
13:40
2:00
2 (sy O)
Directo
LUGO · A CO RU ÑA
13:00
14:15
1:15
6 (l ,M,X), Vy S)
Ruta
lUGO - A CO R U~A
14:35
16:35
2:00
5 (l , M,X) y V)
Directo
lUGO - A CO R U~A
15:00
16: 15
1:15
S (l ,M,X) y V)
Ruta
lUGO - A CORUÑA
17:40
19:40
2:00
7 (DIA RIO)
Directo
lUGO - A CORU ÑA
19:00
20:15
1:15
7 (OIARI O)
Ruta
lUGO - A CORUÑA
20:00
21: 15
1:15
1 (O)
Ruta
lUGO - A CORUÑA
20:40
22:40
2:00
2(sy O)
Directo
l UGO - A COR U ~A
21:05
22 :35
1:30
S (l ,M,X,J y V)
LUGO • A CORUÑA
,
GUITI RIZ BAAMOND E
RÁBAD' LUGO
I
I
62 semanales
TOTAL LíNEA A CORuliIA - FERROL
122 expediciones semanales
La conexión por autobús A Coruña - Lugo está atendida por la Empresa ARRIVA (que opera la línea A Coruña · Ribadeo) con 122 expediciones semanales en ambos sentidos (75 directas, con tiempos de recorrido de 1 h 15 min, y 47 con paradas, con tiempos de 2 horas), Para el desplazamiendo en autobús hasta Monforte de Lemos, es preciso transbordar en Lugo a la línea operada por la Empresa Monbús que realiza 147 expediciones semanales entre Lugo y Monforte de Lemos con tiempos de recorrido de 1 h 5 min / 1 h 15 min,
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR, 2013 15:44:27 Entrada: 57198
202
•
Ineco
GOallEltNO
HINtSTElltlO
Dl ES""..."
PE FO"'ENTO
E. Propuesta de actuación Dada la baja utilización y eficiencia de los servicios ferroviarios de media distancia A Coruña Ferrol y A Coruña - Lugo - Monforte (con 22 / 32 viajeros por circulación, 13 / 14 % de ocupación y 9 / 14 % de cobertura) y la existencia de una oferta alternativa muy importante de transporte regular de viajeros por carretera, se propone en principio la supresión de ambos servicios ferroviarios regionales en el marco de una reordenación de los servicios ferroviarios de media distancia en el corredor. La demanda de transporte público en el Corredor, en ambas relaciones, puede atenderse con los servicios ferroviarios de transporte regular de viajeros por carretera existentes debidamente reforzados. Sin embargo, dadas las diferentes características de las dos líneas, se plantean distintos procesos para la supresión de servicios en ambas líneas: -
La línea A Coruña - Ferrol tiene un carácter metropolitano y está previsto que forme parte en un futuro del corredor del Eje Atlántico (Ferrol - A Coruña - Santiago - Pontevedra - Vigo Tuy). Esta línea facilita el acceso al campus de Elviña de la Universidad de A Coruña, y tienen un cierto porcentaje (más del 10 %) de viajeros recurrentes que utilizan Abonos o Bonos multiviaje. Ello podría justificar, llegado el caso, el mantenimiento parcial de algunas circulaciones de la línea, como línea de interés público, hasta posibilitar su integración funcional en el Eje Atlántico, analizando, en dicho momento, sus posibilidades de captación de demanda. Se debería, eso sí, contemplar medidas para mejorar su aprovechamiento y adecuar la oferta a la demanda.
-
En cuanto a la línea A Coruña - Lugo - Monforte, dado su carácter regional, el planteamiento es distinto, y se debería contemplar la supresión progresiva de los servicios, para mejorar e! aprovechamiento de la línea, y el restablecimiento de servicios comerciales (como los trenes ARCO existentes o de otro tipo) de mayor calidad y consecuentemente con tarifas superiores, que permitan reducir los déficits de explotación.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 201 3 15:44:27 Entrada: 57 198
203
¡neco
(¡O.IERN O
H INI$TEUO
DllSPAillA DE FOMENTO
6. CORREDOR VIGO - OURENSE - PONFERRADA - LEÓN
Vigo
En el Corredor Vigo - Ourense - Ponferrada - León Renfe opera 3 líneas ferroviarias de media distancia, una interregional: •
Vigo - Ponferrada - León, con servicios parciales o
Vigo - Ponferrada y
o
Vigo - León
y otras dos líneas regionales que discurren íntegramente en el interior de Galicia y de Castiila - León respectivamente:
A.
•
Vigo - Ourense y
•
León - Ponferrada. Ratios de utilización y explotación de los servicios ferroviarios de media distancia en
el Corredor Vigo - Ourense - Ponferrada - León lÍnea Ferroviaria de Media Distancia
VIGO - OURENSE
Tipo servicio: Regional Exprés
44 viajeros por circulación
14 circulaciones semanales
12,8 % de ocupación
Déficit de explotación: 3.379.209 €
23,2 % de cobertura (ingresos/ gastos)
lÍnea Ferroviaria de Media Distancia
VIGO - PONFERRADA - LEÓN
Tipo servicio: Regional Exprés / M.O.
100 viajeros por circulación
28 circulaciones semanales
13,5 % de ocupación
Línea Ferroviaria de Media Distancia
LEÓN - PONFERRADA
Tipo servicio: Regional Exprés
30 viajeros por circulación
36 circulaciones semanales
7,2 % de ocupación
Déficit de explotación: 1.789.886 €
17,1 % de cobertura (ingresos/gastos)
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 201 3 15:44:27 Entrada: 57198
204
•
GOBIERNO
Ineco
B.
M INISTERIO
DE ESPAMA De" fO"I"NTO
Alternativas de transporte público por carretera en el Corredor Vigo - Ourense Ponferrada - León:
•
La línea de autobús Vigo - Ourense que opera la Empresa AVANZA, cuenta con 130 expediciones semanales en ambos sentidos (10
I 11
por sentido los días laborables y 6
I 7
los
sábados y festivos) con unos tiempos de viaje inferiores a los del ferrocarril de media distancia y unas tarifas similares. La línea de autobús León - Ponferrada que opera la Empresa ALSA, cuenta con 200
•
expediciones semanales en ambos sentidos (17 por sentido los días laborables y 7/8 sábados y festivos) con tiempos de viaje y tarifas algo inferiores a los del ferrocarril de media distancia. •
En cuanto a la conexión de Vigo con Ponferrada y León (con transbordo en Ponferrada) que opera la Empresa ALSA, cuenta con 14 expediciones semanales en ambos sentidos (1 diaria por sentido) con tiempos de viaje y tarifas algo inferiores a los del ferrocarril de media distancia.
C.
Características comparadas de la oferta de los servicios de transporte público por carretera y por ferrocarril para cada uno de los trayectos:
Las características comparadas de la oferta de los servicios de transporte por carretera y por ferrocarril para cada uno de los trayectos, muestran unos tiempos de viaje y unas tarifas para el viajero algo más bajas, en general, en el autobús que en ferrocarril, como se aprecia en las tablas:
VIGO - LEÓN Empresa
Longitud Trayecto
Servicio Ferroviario Media Distancia
Renfe Operadora
415 km
Líneas Regular de Autobuses
Alianza Bus
Modo Transporte
ALSA
Servicios diarios
Precio
Circulaciones/ expediciones por semana
5:56 5:59
29,45 €
14
2
2
5:30
26,12 €
14
2
2
Tiempo viaje
(en ambos sentidos) Laborable Sab y Fest
404 km Transbordo Ponferrada
VIGO - PONFERRADA Circulaciones/
Servicios diarios
Precio
expediciones
(en ambos sentidos) Laborable Sab y Fest
4:57
21,05 €
14
2
2
3:30
18,61 €
14
2
2
Empresa
Longitud Trayecto
Tiempo
Media Distancia
Renfe Operadora
287 km
líneas Regular
Alianza Bus
de Autobuses
ALSA
264 km
Modo Transporte Servicio Ferroviario
viaje
por semana
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Dis/ancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
205
¡neco
(¡O.IUNO H INISTEIUO DE ESPAAA DE f OMENTO
VIGO - OURENSE Modo Transporte
Empresa
Cirwladonesl
longitud Trayecto
TIempo viaje
Predo
expediciones
por semana
Servicios diarios (en ambos sentidos)
Lnborable
Sab y Fest
Media Distancia
Renfe Operadora
131 km
1:57 2:27
10,15 €
14
2
2
Uneas Regular de Autobuses
AVANZA BUS
99 km
0:55 1:30
10,25 €
188
29 / 31(V)
18/23
Servicio Ferroviario
LEÓN - PONFERRADA Modo Transporte
Empresa
Longitud Trayecto
TIempo viaje
Precio
Circulaciones/ expediciones
por semana
Servicios diarios (en ambos sentidos) Laborable
Sab y Fest
Media Distancia
Renfe Operadora
128 km
1:49 2:04
9,35€
36
6 / S (V)
4y3
Lineas Regular de Autobuses
Alianza Bus ALSA
116 km
1:15 2:00
8,20€
200
34
14 Y 16
Servicio Ferroviario
En el trayecto Vigo - Ponferrada, la comparación de la oferta de servicios de transporte por ferrocarril y carretera muestra como el autobús ofrece mejores condiciones, con un tiempo de viaje notablemente más bajo y tarifas también menores. En el trayecto Vigo - León, dado que no existen servicios directos de autobuses entre ambas poblaciones (es preciso hacer transbordo en Ponferrada), el tiempo del viaje en autobús es solo ligeramente inferior al tiempo de viaje por ferrocarril con una tarifa también algo inferior en el autobús. En el trayecto Vigo - Ourense, la oferta ferroviaria representa apenas el 7 % de los servicios de transporte público entre ambas ciudades, ofertando el autobús, en los servicios directos, unos tiempos de viaje mucho menores (aproximadamente la mitad) con unas tarifas similares a las del ferrocarril de media distancia. E igualmente, en el trayecto León - Ponferrada, la oferta ferroviaria representa el 15 % de los servicios de transporte público entre ambas ciudades, oferta tiempos de viaje superiores a los del autobús con una tarifa también algo superior a servicios de autobuses, lo que explica el bajo nivel de utilización del ferrocarril en esta línea.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
206
•
GOal(ANO DE ESPAÑA
Ineco D.
,.INISTflUO MFOMfNTO
Oferta detallada de 105 servicios de transporte en el Corredor Vigo -
Ourense
Ponferrada - León •
Servicios ferroviarios de media distancia en el corredor Vigo - Ourense - Ponferrada - León correspondientes a las líneas de media distancia que opera Renfe en el mismo: o
Vigo - León,
o
Vigo - Ponferrada,
o
Vigo - Ourense y
o
León - Ponferrada,
que junto con el servicio de la línea Madrid - León - Ponferrada, que un día a la semana diScurre por el corredor, suponen con un total de 80 circulaciones semanales, en ambos sentidos, y con los horarios y tiempos de viaje que se detallan en la tabla siguiente. SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA EN EL CORREDOR VIGO - OURENSE - PONFERRADA - LEÓN HORARIO
CÓD.
TREN
TIPO DE SERVICIO
11IAYECTO
.. o
:;
•
'O
~
~ .2! e
~
e
~
~
O
12600 12604
R. ExPRESS MD
e
PARADAS
CIRe. SEM.
o
(Vigo - León)
!l
O
o.
PO NF ERRADA · LEÓN
---
---
07.04
08.53
S I l , M , X, J, V)
VIGO - LEÓN
06.49
08.40
11.05
12.45
7 IDIAR IO)
12606
R.EXPR ESS
PONFERRADA - LEÓ N
_..
---
17.00
19.04
61l, M, X, J, V, S)
12790
R.EXPRESS
PQNFERRADA· LEÓN -) MADRID
--
--
17.00
19.04
110)
12608
R.EXPRESS
VIGO - PO NF ERRADA
14.4 6
16.47
19.43
---
VIGO GUIXAR
REDO NDEtA DE GAUC IA O PO RRINO
GUILLAREI CAlDElAS lAPO) SALVATERRA
7IDIARIO)
NIEVES SELA IAPD)
12610
R.EXPRESS
PO NFERRADA - LEÓN
--
---
19.56
21.57
7IDIARIO)
12704
R.EXPR ESS
V IGO - OURENSE
19.12
21.39
...
---
7IDIARIO)
ARBD POUSA-CRECl ENTE lAPO)
FRIEIRA Fll GUEIRA
40 circulaciones seman ales
SENTIDO VIGO - LEÓN
HORARIO CÓD. TREN
TIPO DE SERVICIO
TRAYECTO
•
'O
e
-O
!l
~
•~
.2!
~
O
O
O
o.
CIRC. SEM.
¡¡,
:;
~
I
12611
R.EXPRESS
PONFERRAOA - VIGO
--
06.00
08.39
10.56
S I ~ M, X,J, V)
33611
R.EX PRESS
PONFER RA OA - VIGO
---
06.58
09.44
11.54
215,0 )
12601
R. EXPRESS
LEÓN - PO NfERRADA
07.16
09.08
--
---
12703
R.EXPRESS
OUR ENSE - V IGO
---
...
1S.27
17.24
7IDIARIO)
12603
R.EXPRES5
LEÓN · PO NFER RADA
14.2S
16. 24
..-
---
7I DIARI O)
LEÓ N · VIGO
16.20
17.SS
20.2 4
22.19
7 IDIARI O)
12609
MD
SIL, M ,X, J, V)
12607
R.EXPRESS
LEÓN· PON f ERRADA
20.01
21.53
---
---
6Il,M, X,J, S,D)
12791
R.EXPRESS
MADRID -? LEÓN - PONFERRADA
21.30
13.32
...
--
1 (V)
SENTIDO LEÓN - VIGO
40 circulaciones semanales
, ,
RIBADAVIA BARBANTES IAPT) OUREN5E CANABAL MONFORTE DE LEMOS SAN CLODIOQUIRQGA A RUA- PETl N VILAMARTIN DE VALD EORRAS O BARCO DE VALDEORRAS SOBRADELO QUE RENO TORA L DE LOS VADOS PONFERRADA SAN MIGUE L DE LAS DUENAS BEMBIBRE TORRE DEL BIE RZO LA GRANJA IAPT) BRANU ELA$ PORQU EROS IAPT) VEGA-MAGAZ ASTORGA VEGUELUNA LEÓN
80 circulaciones semanales
TOTAL
Obliga ciones de SelVÍcio Público en los Servicios Ferro viarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
207
•
GoatEIlNO
Ineco
" ' HlSTfAIO
DI O MitA DE fO"EKTO
• Servicios de transporte regular de viajeros por carretera: se recoge a continuación la información detallada de horarios y tiempos de viaje de las líneas de autobuses den el corredor: Vigo - Ourense, León - Ponferrada, y Vigo - León - Ponferrada.
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LíNEA DE AUTOBÚS VIGO - OURENSE (99 KM) Empresa: AVANZA BUS Línea
Tipo Servicio
TRAYECTO
Vigo-Madrid
Exprés
VIGO - QURE NSE
Ruta
VIGO - OURENSE
Ruta
VIGO - OUREN$E
Ruta
VIGO - OURENSE
5em idirecto Ruta
Vigo-Madrid
Vigo-Madrid
Vigo-Madrid
Vigo-Madrid
Horario
TIEMPO
Llegada
8:30
9:4S
1:1$
7 (DIARIO)
8:30
1D:OD
1:30
7 (DIARIO)
11:00
12:3D
1:30
1 (S)
11:2D
12:50
1:30
1 (D)
VIGO - OURENSE
11:30
12:45
1:15
5 (L. M, X. J, V)
VIGO ·OURENSE
13:30
15:00
1:30
7 (DIARIO)
con paradas
VIGO·OURE NSE
13:30
15: 15
1:45
7 (DIARIO)
Sem idirecto
VIGO·OURENSE
14:15
15:45
1:30
5 (~M, X. J. V)
Ruta
VIGO - OURENSE
I S:oo
16:45
1:45
6 (~ M, X, J, V, D)
Exprés
VIGO·OURENSE
15:30
16:45
1 :15
7 (DIARIO)
5emidirecto
VIGO - OUREN5E
16:30
17:50
1:20
5 (L, M, X, J, V)
Ruta
VIGO·OURENSE
17:30
19:00
1:30
SIL, M,X, J, V)
Exprés
VIGO·OUR ENSE
17:30
18:45
1:15
1 (D)
Ruta
VIGO· OU RENSE
18:20
19:50
1:30
2 (S, D)
Ruta
VIGO· OU RENSE
19:00
20:30
1:30
S (L, M, X, J, V)
Semidirecto
VIGO· OU RENSE
20:45
22:0S
1:20
6 (L, M, X, J, V, D)
Semidirecto
VIGO · OUR ENSE
22:00
23:15
1:15
7 (DIARIO)
Exprés
VIGO - QURENSE
22:30
23:45
1:15
6 (L, M, X, J, V, D)
MadridNigo
Exprés
OUR ENSE· VIGO
4:00
5:00
1:00
7 (DIARIO)
VIGO (2) MOS PONTEA REAS ( 12) VIL LASOBROSO MONDARIZ MEIROL O COVELO A CAÑI2A (7) MELÓN RIBADAVIA2 VE NTOSELA
Directo
OURENS E· VIGO
6:30
7:40
1:10
7 (DIARIO)
Semidirecto
OU REN5E - VIGO
7:00
8:30
1:30
5 (L, M, X, J, V)
Ruta
OU RENSE · VIGO
9:00
10:30
1:30
7 (DIARIO)
AS CHAVOLAS TRASARIZ XUBIN CENLLE BARBANTES (3)
Semidirecto
OUREN5E - VIGO
10:30
12:00
1:30
Ruta
OURENSe - VIGO
12:00
13:45
1:45
5 (L, M, X, J, V)
UNTES
Ruta
OURENSE . VIGO
13:00
15:00
2:00
SIL, M, X, J, V)
EIRASVEDRAS
Ruta
OUREN5E - VIGO
13:15
14:45
1:30
2(S, O)
OURENSE (2)
Semidir ecto
OURENSE . VIGO
13:30
14:45
1:15
S(~ M, X,
Exprés
OURENSE . VIGO
14:00
15:05
LOS
7IDIARI0)
5 (L, M, X, J, V)
J, V)
Ruta
OuRENSE· VIGO
1$: 15
16:50
1:35
7 (DIARIO)
Ruta
OuRENSE - VIGO
17:15
18:45
1:30
7 (DIARIO)
Semidirecto
QURENSE - VIGO
19:15
20:30
1:15
5 (~ M, X, J, V) 7 (DIARIO)
Exprés
QURENSE - VIGO
20:00
20:55
0:55
5emldirecto
QURENSE - VIGO
20:30
21:45
1:1S
7 (DIARIO)
Madrid-Vigo
con paradas
QURENSE - VIGO
22:05
23:25
1:20
7 (DIARIO)
Madrid-Vigo
Exprés
QURE NSE - VIGO
23:00
24:00
1:00
1 (V)
Madrid -Vigo
Exprés
OURE NSE - VIGO
00:30
01:35
1:05
2 (V, D)
Madrid-Vigo
PARADAS
O PORRIÑO (4)
90 semanales
VIGO· OURENSE Madrid-Vigo
Expediciones semanales
Salida
OURENSE - VIGO TOTAllrNEA VIGO - OURENSE
98 semanales 188 expediciones semanales
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR 2013 15:44:27 Entrada: 57198
208
•
GOa tEflNQ O llS.MÑA
Ineco
"UNISTEIUO DE FOMNTO
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LíNEA LEÓN - PONFERRADA (116 km) Tipo Servicio
TRAYECTO
Empresa: Alianza Bus ALSA
Horario Llegada
Salida
TIEMPO
Expediciones ,semanales
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
6:00
7:50
1:50
Ruta 3
LEÓN - PONFERRADA
7:30
9:30
2:00
6 (L,M,X,J,Vy S)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
8:30
10:20
1:50
5 (L,M,X,J y V)
Ruta 3
LEÓN - PONFERRADA
9:30
11:30
2:00
6 (L,M,X,J,Vy S)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
10:30
12:20
1:50
6 (L,M,X,J,Vy 5)
Ruta 3
LEÓN - PONFERRADA
10:30
12:30
2:00
1 (D)
Directo
LEÓN - PONFERRADA
11:30
12:45
1:15
5 (L,M,X,J y V)
PARADAS
5 (L,M,X,J y V)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
12:30
14:20
1:50
5 (L,M,X,J y V)
Ruta 3
LEÓN - PONFERRADA
13:30
15:30
2:00
7 (DIARIO)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
14:30
16:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
15:30
17:20
1:50
1 (D)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
15:30
17:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
16:30
18:20
1:50
6 (L,M,X),Vy 5)
Ruta 1
LEÓN - PONFERRADA
16:45
18:30
1:45
7 (DIARIO)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
17:30
19:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
Ruta 3
LEÓN - PONFERRADA
17:30
19:30
2:00
1 (D)
Directo
LEÓN - PONFERRADA
18:30
19:45
1:15
5 (L,M,X) y V)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
18:30
20:20
1:50
1 (D)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
19:30
21:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
Directo
LEÓN - PONFERRADA
20:00
21:15
1:15
1 (D)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
20:30
22:20
1:50
2 (S Y D)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
20:30
22:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
Ruta 2
LEÓN - PONFERRADA
21:30
23:20
1:50
5 (L,M,X) y V) 100 semanales
LEÓN TROBAJO DEL CAMINO LA VIRGEN DEL CAMINO VALVERDE DE LA VIRGEN SAN MIGUEL DEL CAMINO VILLADANGOS DEL PARAMO SAN MARTrN DEL CAMINO EMPALME PUENTE
Ruta 2
PONFERRADA - LEÓN
6:00
7:50
1:50
5 (L,M,X) y V)
Ruta 2
PONFERRADA - LEÓN
7:30
9:20
1:50
1 (S)
HOSPITAL DE ORBIGO
Directo
PONFERRADA - LEÓN
8:00
9:15
1:15
5 (L,M,X,J y V)
VILLAREJO DE ORBIGO
Ruta 3
PONFERRADA - LEÓN
8:30
10:35
2:05
6 (L,M,X),Vy S)
Ruta 2
PONFERRADA - LEÓN
9:30
11:20
1:50
5 (L,M,X,J y V)
Ruta 2
PONFERRADA - LEÓN
10:30
12:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
Ruta 3
PONFERRADA - LEÓN
10:30
12:35
2:05
1 (D)
Ruta 3
PONFERRADA - LEÓN
11:30
13:35
2:05
6 (L,M,X,J,Vy S)
Ruta 1
PONFERRADA - LEÓN
12:30
14:00
1:30
7 (DIARIO)
Ruta 2
PONFERRADA - LEÓN
12:30
14:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
Ruta 3
PONFERRADA - LEÓN
13:30
15:35
2:05
7 (DIARIO)
Ruta 2
PONFERRADA - LEÓN
14:30
16:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
Ruta 2
PONFERRADA - LEÓN
15:30
17:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
Ruta 3
PONFERRADA - LEÓN
15:30
17:35
2:05
1 (D)
Ruta 2
PONFERRADA - LEÓN
16:30
18:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
Ruta 2
PONFERRAOA - LEÓN
17:30
19:20
1:50
1 (S) 5 (L,M,X) y V)
Ruta 2
PONFERRAOA - LEÓN
17:30
19:20
1:50
Ruta 1
PONFERRADA - LEÓN
18:30
20:00
1:30
1 (D)
Ruta 2
PONFERRAOA - LEÓN
18:30
20:20
1:50
6 (L,M,X),Vy D)
Ruta 2
PONFERRAOA- LEÓN
18:30
20:20
1:50
1 (S)
Directo
PONFERRAOA - LEÓN
19:30
20:45
1:15
5 (L,M,X) y V)
Ruta 2
PONFERRAOA - LEÓN
20:30
22:20
1:50
S (L,M,X,J y V)
Ruta 2
PONFERRAOA - LEÓN
20:30
22:20
1:50
1 (D)
Directo
PONFERRADA - LEÓN
21:30
22:45
1:15
1 (D)
Ruta 2
PONFERRADA - LEÓN
21:30
23:20
1:50
5 (L,M,X) y V)
ORB IGO
(E) SANTIBÁÑEZ DE VALDE1GLESIA5 ESTEBANEZ DE LA CAl2ADA SAN JUSTO DE LA VEGA ASTORGA BEMBIBRE PONFERRADA
100 semanales
TOTAL LrNEA LEÓN - PONFERRADA
200 expediciones semanales
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR 201315 :44:27 Entrada: 57198
209
•
Ineco
GOBIERNO
HINlST ENIO
D E ESPAÑA
DI' FOfUNTO
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA VIGO - OURENSE - PONFERRADA - LEÓN Empresa: Alianza Bus ALSA Unea
Tipo Servido
Horario TRAYECTO
TIEMPO
Salida
Llegada
Expediciones semanales
PARADAS
VIGO
VIGO - OURENSE - PONFERRADA (264 KM)
PORRI~O
Normal Normal
VIGO PQNFERRADA PONFERRADA
-VIGO
8:30
12:00
3:30
RIBADAVIA
71D1ARIO)
OURENSE
18:45
22:15
3:30
7 (OIARIO)
14 semanales
MONFORTE I
QUIROGA
A RUA
I
O BARCO PONFERRA RUA O BARCO PONFERRADA (T)
VIGO - OURENSE - PONFERRADA (transbordo)- LEÓN (404 KM) Vigo · Ponf.(T)-
Transbordo
León
Ponferrada
Vigo · Ponl·IT) · León
Transbordo en Ponferrada
en
VIGO -LEÓN
LEÓN - VIGO
8:30
16:4$
14:00
22:15
5:30
5:30
7 (DIARIO)
!
7101ARIO) I
14 semanales
BEMBIBRE A$TORGA HOSPITAL DE ORBIGO VILLADANGO$ DEL PÁRAMO LEÓN
-
E.
Propuesta de actuación
En el corredor, los servicios ferroviarios Vigo - Ponferrada y Vigo - León presentan niveles de ocupación en torno al 13
I 14 OJo, cercanos a los mínimos que justificarían su mantenimiento, por lo
que se propone estudiar medidas para mejorar la eficiencia de la oferta de media distancia en el corredor y adecuarla a la demanda existente, a fin de mejorar su nivel de utilización y reducir los déficits de explotación que presentan. Se propone, pues, la reordenación y ajuste de la oferta de servicios entre Vigo y León; en principio, y a expensas de lo que resulte del estudio de optimizadón del corredor, bastaría con mantener 2 servicios diarios de MD por sentido Vigo - Ourense - Ponferrada - León que permitiera el viaje en el día entre los distintos núcleos de población del corredor. En cuanto a las líneas más ineficientes del corredor: -
en la relación Vigo - Ourense (con 44 viajeros por drculación y un 12,8 % de ocupación) existe una oferta alternativa de autobuses muy abundante, con mejores tiempos de viaje y tarifas más bajas, que hace difícil la captación de viajeros por los servidos ferroviarios de media distancia;
-
igualmente en la línea León - Ponferrada, con un bajo nivel de utilización (30 viajeros por circulación y tan sólo 7,2 % de ocupación), existe una oferta alternativa muy importante de autobuses, que ofrece mejores condiciones que el ferrocarril en tiempo de viaje y en tarifas.
Por ello se propone la supresión de los servicios ferroviarios regionales de ambas línea; la demanda existente en estas relaciones quedaría atendida, por los servicios de transporte regular de viajeros por carretera existentes así como por los servicios ferroviarios de media distancia de la línea León - Vigo, tras su oportuno proceso de reordenación.
Obligaciones de Setvicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 201315 :44:27 Entrada: 57198
210
•
GOIIPNO "lNlSTElUO DE ES PAÑA DE FOMENTO
Ineco 7. CORREDOR
LEÓN - GIJÓN
Gijón
A.
Ratios de utilización y explotación de los servicios ferroviarios de media distancia León - Gijón: Línea Ferroviaria de Media Distancia Tipo servicio: Regional 25 circulaciones semanales Déficit de explotación: 1.085.746 €
B. •
LEÓN-GUÓN 27 viajeros por circulación 6,5 % de ocupación 14,9 % de cobertura (ingresos/gastos)
Alternativas de transporte público en el Corredor León - Gijón: Línea regular de transporte de viajeros por carretera entre León y Gijón que opera la Empresa Alianza Bus S.L.U. HIJUELAS).
(ALSA) (Concesión VAC-032 GIJÓN -
MADRID CON
La línea de autobús, con 169 expediciones semanales en ambos sentidos y unos
tiempos de viaje, entre 1:45 y 2:15 h, sigue un trayecto sensiblemente coincidente con el ferrocarril, efectuando parada en las principales poblaciones: León, Pola de Lena, Mieres, Oviedo y GijÓn; algunos servicios incluso tienen parada en poblaciones menores como La Robla, Villa manis, Pajares y Campomanes. •
El tramo de la línea Gijón - Oviedo - Mieres - Pala de Lena - Campomanes - Puente de los Fierros cuenta adicionalmente con los servicios de la línea C-l de la Red de Cercanías de Asturias, con una frecuencia de 10 servicios diarios por sentido hasta Puente de los Fierros y 33 servicios diarios por sentido (un tren cada 30 minutos) entre GijÓn y Pala de Lena.
•
La oferta ferroviaria entre León y Gijón está constituida, junto con los servicios ferroviarios de media distancia (con 25 circulaciones semanales en ambos sentidos, 2 por sentido los días laborables y 1 por sentido los sábados y 1/2 los domingos), por los trenes de larga distancia, los servicios ALVIA (4 por sentido los días laborables y 3 por sentido los sábados y festivos) con paradas normalmente sólo en las estaciones de León, Oviedo y GijÓn, y puntualmente alguno en Mieres o Pala de Lena.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
211
•
(¡O'JU NO
Ineco C.
t1 IHIsnft.O
D E IES""'A DIE. FO"'NTO
Características comparadas de la oferta de los servicios de transporte público por carretera y por ferrocarril entre León y Gijón:
Modo Transporte
Servicio Ferroviario
Media Distancia
Empresa
Regional
líneas Regular de Autobuses
Alianza Bus
Trayecto
viaje
172 km
151 km
AL5A
Servicio Ferroviario ALVIA
Tiempo
Renfe Operadora
larga Distancia
Longitud
Renfe
172 km
Operadora
2:48/ 3.35 1.45/ 2.15 2:30/ 2:37
Precio
Circulacionesl Servicios diarios expediciones por semana laborable Sab y Fest
1l,00€
25
4
2-3
10,89 €
169
23
29/22/26
21,80€
52
8
6
Las características comparadas de la oferta de los servicios de transporte por carretera y por ferrocarril para cada uno de los medios de transporte, muestran unos tiempos de viaje y unas tarifas para el viajero algo más bajas en el autobús que en ferrocarril. Los trenes de media distancia con una tarifas similares a las del autobús ofrece tiempos de viaje sensiblemente mayores, lo que explica la baja utilización de los servicios
D.
Oferta detallada de los servicios de transporte en el Corredor León - Gijón • Servicios ferroviarios León -
Gijón, se muestran los servicios de media distancia
(Regionales) junto con los servicios de larga distancia (ALVIA) por el peso que tienen en la oferta ferroviaria en este corredor. SERVICIO FERROVIARIO Código
Tipo
Tren
Servicio
LEÓN - GIJÓN (172 KM)
HORARIO TRAYECTO Salida
Llegada l
TIEMPO
Circulaciones semanales
ESTACIONES
{con parada de todos los trenes}
04071
ALVIA
LEÓN -GIJÓN
10:19
12:55
2:36
6 {L, M, X, J, v, S}
12101
Regional
LEÓN -GIJÓN
13:05
15:53
2:48
7 {DIARIO}
!LEON LA ROBLA
04111
ALVIA
LEÓN -GIJÓN
10:19
12:55
2:36
7 {DIARIO}
POLA DE GORDON (APT-CGD)
04141
ALVIA
LEÓN -GIJÓN
10:19
12:5S
2:36
7 {DIARIO}
12103
Regional
LEÓN -GIJÓN
19.23
22.49
3.26
6(L, M,X,J, V, D)
04181
ALVIA
LEÓN -GIJÓN
21:19
23:S0
2:31
6{L, M,X,J, V, D)
SANTA LUCIA VILLAMANIN BUSDONGO LI NARES-CONGOSTINAS PUENTE DE LOS FIERROS LA FRECHA (APD)
LEÓN-GIJÓN
39 circulaciones semanales
04070
ALVIA
GIJÓN - LEÓN
07:00
09:30
2:30
12100
Regional
GIJÓN - LEÓN
07:03
10:38
3:35
5 {L, M, X, J, V}
04100
ALVIA
GIJÓN - LEÓN
10:0S
12:40
2:3S
7 {DIARIO}
6{L, M,X,J, V,S}
12102
Regional
GIJÓN - LEÓN
12.49
16.13
3.24
7 {DIARIO}
04140
ALVIA
GIJÓN - LEÓN
14:00
16:36
2:36
7 {DIARIO}
04180
ALVIA
GIJÓN - LEÓN
17:22
19:59
2:37
6{L, M,X,J, V, O}
GIJÓN- LEÓN
38 circulaciones semanales
TOTAL
77 circulaciones semanales
CAMPO MANES (APT) LA COBERTORIA (APD) POLA DE LENA
UJO MIERES-PUENTE LLAMAQUIQUE OVIEDO CALZADA DE ASTURIAS (APD-CGD) GIJON
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada : 57198
212
•
GO.I~O
Ineco •
D E !ESPAÑA
" INISTEJUO DI! FOMENTO
Servicios de transporte regular de viajeros por carretera:
La oferta actual de expediciones, con su horario, (11/12 por sentido de lunes a jueves, 14/15 los viernes, 10/ 12 los sábados y 13 por sentido los domingos) se muestra en la tabla siguiente:
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LEÓN - GIJÓN (151 KM) Empresa: Alianza Bus ALSA Línea
Tipo Servicio
TRAYECTO
HORARIO
Salida
Expedidones semanales
Normal
LEÓN-GIJÓN
3:40
5:45
2.05
7 (DIARIO)
Supra Ec
LEÓN -GIJÓN
3:59
6:00
2.01
6(L, M , X, J, V, 5)
Normal
LEÓN-GIJÓN
7:00
9:00
2.00
7 (DIARIO)
Normal
LEÓN-GIJÓN
9:00
1Li5
2.15
7 (DIARIO)
Normal
LEÓN-GIJÓN
11:00
HOO
2.00
7 (DIARIO)
Supra
LEÓN-GIJÓN
13:00
14:45
1.45
7 (DIARIO)
Normal
LEÓN-GIJÓN
HOO
15:00
2.00
7 (DIARIO)
Normal
LEÓN-GIJÓN
15:00
17:00
2.00
7 (DIAR IO)
Normal
LEÓN-GIJÓN
16:00
18:00
2.00
1 (V)
Normal
LEÓN - GIJÓN
17:00
19:00
2.00
7 (DIARIO)
Normal
LEÓN-GIJÓN
18:00
20:00
2.00
2 (V, D)
Normal
LEÓN - GIJÓN
19:00
21:00
2.00
7 (DIARIO)
Normal
LEÓN-GIJÓN
20:00
22:00
2.00
2 (V, D)
Normal
LEÓN-GIJÓN
21:00
23:00
2.00
7 (DIARIO)
Normal
LEÓN-GIJÓN
22:00
24:00
2.00
7 (OIARIO)
88 expediciones semanales
LEÓN - GIJÓN Normal
GIJÓN-LEÓN
7:00
9:15
2.15
7 (D IARIO)
Normal
GIJÓN-LEÓN
8:00
10:15
2.15
7 (DIARIO)
Normal
GIJÓN-LEÓN
10:00
12:15
2.15
7 (DIARIO)
Normal
GIJÓN-LEÓN
12:00
14:00
2.00
7 (DIARIO)
Normal
GIJÓN-LEÓN
14:00
16:15
2.15
7 (DIARIO)
Normal
GIJÓN-LEÓN
16:00
18:30
2.30
7 (DIARIO)
Normal
GIJÓN-LEÓN
17:00
19:00
2.00
2 (V, D)
Supra
GIJÓN-LEÓN
18:00
20:05
2.05
5 (L, M, X, J, V)
Normal
GIJÓN-LEÓN
18:00
20:15
2.15
7 (DIARIO)
Normal
GIJÓN-LEÓN
19:00
21:00
2.00
2 (V, D)
Normal
GIJÓN-LEÓN
20:00
22:00
2.00
7 (DIARIO)
Normal
GIJÓN-LEÓN
21:00
23:00
2.00
2 (V, D)
Normal
GIJÓN-LEÓN
22:00
24 :00
2.00
7 (DIARIO)
GIJÓN-LEÓN
23:59
02:14
2.15
7 (DIARIO)
Normal
GUÓN-LEÓN
PARADAS
LEaN
LA ROBLA VllLAMA NIN
PAJARES
CAMPOMANES POLA DE LENA MIERES OVIEOO
GIJON (en negrita los servicios con parada de todas las expediciones)
81 expediciones semanales 169 expediciones semanales
TOTAL
E.
TIEMPO
Llegada
Propuesta de actuación
En conclusión, dada la baja utilización de los servicios ferroviarios regionales Gijón - León (27 viajeros por circulación, la mayor parte en trayectos parciales, con un 6,5 % de ocupación) y la existencia de una importante oferta alternativa de servicios (línea de autobuses de ALSA y servicios ALVIA de larga distancia) con tiempos de viaje senti blemente menores y suficiente para cubrir la demanda que actualmente utiliza los servicios de media distancia, se propone la supresión
progresiva de los servicios ferroviarios regionales León - Gijón. Dado que se ha observado la existencia de algunos trenes que superan e( 50 % de ocupación (servicios de fin de semana, en verano) se deberá considerar la pOSibilidad de mantener algunos servicios con carácter estacional.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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213
•
GoalEAHO ",'HISTl.fUO D IlE fSPAÑA ~ FottENTO
Ineco 8.
CORREDOR
VALLADOLID - SANTANDER
Santander
A.
Ratios de utilización y explotación de los servicios ferroviarios de media distancia Valladolid - Palencia - Reinosa - Santander: Línea Ferroviaria de Media Distancia Tipo servicio: Regional
B.
VALLADOLID - SANTANDER 68 viajeros por circulación
42 circulaciones semana les
10,7 % de ocupación
Déficit de explotación: 2.081.135 €
30,3 % de cobertura (ingresos/gastos)
Alternativas de transporte público en el Corredor Valladolid - Santander:
• Servicios ferroviarios de media distancia, con una oferta programada de 42 circulaciones semanales en ambos sentidos (37 circulaciones entre Valladolid y Santander más 5 servicios parciales entre Reinosa y Valladolid), es decir 3 circulaciones diarias por sentido, realizan el trayecto Valladolid - Santander en un tiempo de 3:54 / 4:24 horas (los servicios regionales) y de 3:36/3:46 horas (el regional Exprés) con unas tarifas de 17,10 € Y de 19,65 € respectivamente.
•
Línea regular de transporte de viajeros por carretera entre Valladolid y Santander que opera la Empresa Alianza Bus S.L.U. (Grupo ALSA). La línea de autobús, con 28 expediciones
semanales en ambos sentidos, es decir 2 circulaciones diarias por sentido, sigue un trayecto sensiblemente coincidente con el ferrocarril, y realiza el viaje Valladolid-Santander en 4:00 horas y el trayecto inverso en 4: 15 horas, con una tarifa de 11,89 € •
La oferta ferroviaria se completa con los Trenes de larga distancia ALVIA Madrid - Santander; con 40 circulaciones semanales en ambos sentidos (3 trenes diarios por sentido) realizan el trayecto Valladolid-Santander en un tiempo aproximado de 3:20 horas con una tarifa de 29,30 €.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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214
•
GOBIERNO "'HISTUJO D E ESPlUfA DE FO"ENTO
Ineco •
El tramo Santander - Torrelavega - Reinosa de la línea ferroviaria cuenta además con los servicios de las línea C-1 de la Red de Cercanías de Santander, con una frecuencia de 117 circulaciones semanales entre Santander y Reinosa (8-9 servicios diarios por sentido los días laborables) que aumenta a 197 circulaciones semanales entre Santander y Torrelavega (15-16 servidos diarios por sentido los días laborables).
C.
Características comparadas de la oferta de 105 servicios de transporte público por carretera y por ferrocarril para cada uno de 105 trayectos:
VALLADOLID - SANTANDER Modo Transporte Servicio Ferroviario
Media Distancia Regional Línea Regular de Autobuses Servicio Ferroviario Larga Distancia AlVIA
Circulaciones!
Servicios diarios (en ambos sentidos)
longitud Trayecto
Tiempo viaje
Precio
Renfe Operadora
265 km
3:36-4:24
17,10 € 19,65€
37
5
6
Alianza Bus AlSA
248 km
4:00-4:15
11,89 €
28
4
4
Renfe Operadora
265 km
3:17 - 3:30
29:30€
40
6
5
Empresa
expediciones por semana
Laborable Sab y Fest
REINOSA - VALLADOLID (LÍNEA VALLADOUD - SANTANDER) Media Distancia
Renfe Operadora
178 km
2:32
12,25 €
5
5
O
Línea Regular de Autobuses
Alianza Bus AlSA
176 km
2:55 -3:10
8,49€
28
4
4
Servicio Ferroviario
De la comparación de las características de la oferta de servicios de transporte entre Valladolid y Santander por Palencia y Reinosa (servicios ferroviarios de media distancia y larga distancia de Renfe y servicios de transporte regular de viajeros por carretera), que se resume en la tabla anterior, se aprecia como los servicios ferroviarios de larga distancia ofrecen al viajero tiempos de viaje menores pero con tarifas bastante más altas.
La comparación entre los servicios ferroviarios de media distancia y la línea de autobuses muestra como para tiempos de viaje similares (en torno a las 4 horas) las tarifas de 105 autobuses son sensiblemente más bajas. Es de notar que los servicios Regionales Exprés, que ofrecen tiempos de viaje más reducidos (3:36/3:46) con tarifas más altas (19,65 € frente a 17,10 € de los Regionales), son los que mayores índices de ocupación presentan.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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•
GOIlElItNO " '"ISTUnO DE ES PA,AA DE FO"ENTO
Ineco D.
Oferta detallada de los servicios de transporte en el Corredor Valladolid - Santander •
Servicios ferroviarios Valladolid - Santander, se muestran en detalla la oferta de los servicios de media distancia (Regionales y Regional Exprés: 42 circulaciones semanales) junto con los servicios de larga distancia (ALVIA: 40 circulaciones semanales) que tienen un peso significativo, prácticamente el 50 %, de la oferta ferroviaria en este corredor. VALLADOUD - SANTANDER
SERVICIO FERROVIARIO MEDIA DISTANCIA VALLADOLID - SANTANDER (265 KM) Código
Tipo
Tren
Servicio
04083
ALVIA
18101
Regional
04133
AlVIA
18103
HORARIO TRAYECTO
Uegada Tiempo Salida Valladolid Santander
ESTACIONES CIRCULACIONES
SEMANALES
MADRID - SANTANDER
9:33
12:$5
3:22
6 (L, M, X, J, V, S)
VALLADOLID - SANTANDER
9:40
13:34
3:54
7 (DIARIO)
MADRID - SANTANDER
14:33
17:50
3:17
7 (DIARIO)
Regional
VALLADOLID - SANTANDER
14:41
19:05
4:24
7 (DIARIO)
18105
Regional
VALLADOLID - SANTANDER
18:12
22:16
4:04
6 (L, M, X, J, S, O)
04183
AlVIA
ALICANTE - SANTANDER
19:17
22.38
3:21
7 (DIARIO)
16791
Reg. Exp.
VALLADOLID - SANTANDER
19:44
23:30
3:46
1 (V)
VALLADOLID-CAMPO GRANDE
VALLAOOLlO-U NIVERSI OAO(PS-6) CABEZQN DEL PISUERGA CQRCQS-AGUILAREJO (APT) CUBILLAS DE STA. MARTA (APD)
DUENAS VENTA DE BANOS PALENCIA MONZON DE CAMPOS (APT) EL CARRION (APO)
AMUSCO
-? SANTANDER
VAllADOLID Código Tren
Servicio
04072
ALVIA
18100
Regional
04142
ALVIA
CIRCULACIONES
HERRERA DEL PISUERGA ALAR DEL REY-SAN QUIRCE MAVE AGUILAR DE CAMPOO QUINTANILLA DE LAS TORRES APD MATAPORQUERA REINOSA RIO EBRO LANTUENO-SANTIURDE
SEMANALES
PESQUERA (APT)
41 expediciones semanales
HORARIO
Tipo
TRAYECTO
Salida
rlempo
Uegada
PINA (APO) FRQMISTA OSORNO ESPINOSA DE VILLAGONZALO (APO)
Santander Valladolid
PUJAYO BARCENA MOLLEDO-PORTOLlN SANTA CRUZ DE IGyNA (APD) AREN.IGUNA LAS FRAGUAS LOS CORRALES DE BUELNA LOMBERA
07:0S
10:23
3:18
7 (DIARIO)
8:20
12:27
4:07
2 (S Y O)
SANTANDER- MADRID
14:05
17:24
3:19
7 (DIARIO)
18102
Regional
SANTANDi:R - VALLADOLID
14:1S
18:11
3:56
7 (DIARIO)
18104
Regional
SANTANDER - VALLADOLID
16:S2
21:04
4:12
6 (L, M, X, J, V, S)
VIERNOLES (APD) TORRELAVEGA SIERRAPANOO ZURITA RENEDO PARBAYON (APD)
SANTANDER - ALICANTE SANTANDER - VALLADOLlO
LAS CALDAS DE BESAYA (APO)
16790
Reg. Exp.
04382
ALVIA
SANTANDER
SANTANDER - VALLADOLID
17:20
20:S6
3:36
1 (O)
SANTANDER - MADRID
18:50
22.10
3:30
6 (L, M, X,J, V, O)
-?
VALLADOLID
36 expediciones semanales
REINOSA - VALLADOLID (178 KM) 33611
REINOSA· VALLADOliD
Regional
7:15
9:47
2:32
S (L, M, X, J, V)
VIOÑO
GUARNIZO (APT-CGO) BOO MALlAÑO MURIEDA5-B MURIEDAS NUEVA MONTANA VALDECILLA SANTANDER (EN NEGRITA ESTACIONES CON PARADA DE LOS TRENES ALVIA)
REINOSA
-?
VALLADOLID TOTAL
5 expediciones semanal'e s 82 ! !pediciones semanales
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
216
•
GOI.IANO
Ineco •
DIIES M.~A
t1INISTI!Il10 DE FOMENTO
Servicios de transporte regular de viajeros por carretera:
La oferta actual de expediciones, (28 expediciones semanales, a razón de 2 diarias por sentido) con su horario y tiempo de viaje, se muestra en la tabla siguiente:
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA VALLADOLID - SANTANDER (lSl KM) Unea
Horario
TRAYECTO
Salida
I Llegada
Empresa: Alianza Bus ALSA TIEMPO
Expediciones
semanales
ESTACIONES
VALLADOLID - SANTANDER (248 KM) VALLADOLID· SANTANDER
9:30
13:30
4 :00
7 (DIARIO)
VALLADOLID· SANTANDER
18:00
22:00
4:00
7 (DIARIO)
SANTANDER - VALLADOLID
8:30
12:45
4 :15
7 (DIARIO)
SANTANDER· VALLADOLID
17:00
21:15
4:15
7 (DIARIO) 28 semanales
VALLADOLID - SANTANDER
VALLADOliO PAl!.ENCIA
050RNO
HERRERA DEL PISUERGA AGUILAR DE CAMPOO REINOSA TORREtA VEGA SANTANDER
REINOSA - VALLADOLID (176 KM) valladolid santander
ValladOlid Santander Santander· Valladolid Santander -
Valladolid
VALLADOLID - REINOSA
9 :30
12:25
2:55
7 (DIARIO)
VALLADOLID· REINOSA
18:00
20:S5
2:55
7 (DIARIO)
REINOSA - VALLADOLID
9:3 5
12:45
3:10
7 (DIARIO)
REINOSA- VALLADOLID
18:05
21:15
3:10
7 (DIARIO)
PALENCIA OSQRNO
VALLADOLID - REINOSA
E.
VALLADOLID HERRERA DEL PISUERGA AGUILAR DE CAMPOO REINOSA
28 semanales
Propuesta de actuación
En conclusión, dada la relativamente baja utilización de los servicios ferroviarios regionales Valladolid - Santander (68 viajeros por circulación, la mayor parte en trayectos parciales, con un
10,7 % de ocupación) y la existencia de una oferta alternativa de servicios de transporte público en el corredor (servicios ferroviarios de larga distancia ALVIA y línea de autobuses de ALSA), se considera factible la supresión parcial y progresiva de los servicios ferroviarios regionales Valladolid - Santander más ineficientes canalizándose la demanda actualmente atendida por estos servicios: -
A los servicios comerciales de larga distancia ALVIA, con menores tiempos de viaje (aunque con tarifas superiores)
-
A los servicios de transporte por carretera, con tarifas más bajas
Dado que se ha observado la existencia de algunos trenes con ocupaciones sensiblemente mayores, en torno al 30 % de ocupación (se trata de servicios de fin de semana, en verano) se deberá considerar la posibilidad de mantener, particularmente, dichos servicios con carácter estacional.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR . 2013 15:44:27 Entrada: 57198
217
¡neco 9.
GO.'ERNO
"'IH ISTU!O
DI Es.PAÑA 01 FO" INTO
CORREDOR
MADRID - BURGOS por Aranda de Duero
Aunque el servicio Madrid - Burgos por Aranda de Duero estaba programado con Trenes Talgo IV, desde hace más de un año Renfe realizaba este servicio por carretera, tras el desprendimiento que se produjo en un túnel de la línea ferroviaria en Somosierra. En el mes de abril de 2012, realizándose la última fase del presente trabajo, este servicio de Renfe se ha suprimido. No obstante se ha mantenido el análisis de
Valladolid
este corredor con el fin de dar coherencia a los análisis realizados y a las bases de datos con las que se ha trabajado, donde figuraba este servicio. A.
Ratios de utilización y explotación de 105 servicios ferroviarios de media distancia Madrid - Burgos por Aranda de Duero: Línea Ferroviaria de Media Distancia MADRID - BURGOS por Aranda de Duero Tipo servicio: Talgo IV 19 viajeros por circulación 12 circulaciones semanales 6,4 % de ocupación
* antes de su supresión, se realizaba por carretera B. •
Alternativas de transporte público en el Corredor: El servicio operado por Renfe aunque programado con Trenes TALGO se venía realizando por carretera con 12 circulaciones semanales en ambos sentidos, un tiempo de viaje de 3:30 hora y una tarifa de 3S € (que corresponde a la de un tren Talgo)
•
La alternativa de transporte público entre Madrid y Burgos por Aranda de Duero está constituida por las líneas regulares de transporte de viajeros por carretera que opera la Empresa NEX CONTINENTAL HOLDINGS SLU del Grupo ALSA (Concesiones VAC-157 MADRID IRÚN CON HDUELS y VAC-050 MADRID - ARANDA DE DUERO) que cuenta con: o 329 expediciones semanales en ambos sentidos entre Madrid y Burgos (entre 20 y 25 expediciones por sentido diarias) con tiempos de recorrido medios de 2:45 horas y un precio del billete sencillo de 17,07 € en los servicios normales, y 22,24 € - 27,74 € en los supra; o 84 expediciones semanales en ambos sentidos, entre Madrid y Aranda de Duero, con t iempos de recorrido de 1:50 - 2:00 horas; o y 96 expediciones semanales en ambos sentidos, entre Aranda de Duero y Burgos, con tiempos de recorrido de 1 :00 - 1 :25 horas.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada : 57198
218
•
GO.IERNO DE ESPAÑA
Ineco
MINtS"("EAlO DE FOMENTO
• Adicionalmente, Renfe opera los servicios ferroviarios de media y larga distancia entre Madrid y Burgos, por Valladolid siguientes: Servicios de media distancia Madrid - Vitoria, con 40 circulaciones semanales (3 por
•
sentido de lunes a viernes así como domingos y festivos y 2 por sentido los sábados) con un tiempo de viaje 4:07 1 4:19 y una tarifa de 31,45 € •
Servicios de larga distancia ALVIA Madrid - Irún/Hendaya con 36 circulaciones semanales (3 por sentido de martes a viernes, 2/ 3 los lunes y viernes y 2 los sábados, domingos y festivos) con un tiempo de viaje 2.16/ 2:28 y una tarifa de 42,20 €
C.
Características comparadas de la oferta de 105 servicios de transporte público por carretera y por ferrocarril entre Madrid y Burgos por Aranda de Duero:
MODO TRANSPORTE
EMPRESA
ORCULACIONES¡ EXPEDIOONES POR SEMANA Ma drid Burgos
Servicio Ferroviario
Renfe
Me dia Distancia
Operadora
Líneas Regular de Autobuses
CONTINENTAL HOLDINGS SlU Grupo ALSA
TIEMPO DE VIAJE
Madrid
Aranda
Aranda
Burgos
Mad ri d Bu rgos
Madrid
Aranda
Madrid
Madrid
Aranda
Aranda
Burgos
Burgos
Aranda
Burgos
35 €
27,6€
12
12
12
3:30
2:12 2:21
1:17 1:08
329
84
96
(2 :30) 2:45
1:50 2:00
1:00 1:25
* Existen ofertas de bonos multiviaje y Abonos
TARIFA
(22,24~
,
~
'~"
'C
~
D
,•
~
N
• N
.• N
'C
'C
::¡
~N N
-
N N o ; '¡;-.'>
ORCULACIONES SEMANALES
PARADAS
1iiJl ~
N
u
17806
REGIONAL
CABEZA BUEY · MÉRIDA
---
--
06.10
07 .5 0
---
---
S (L, M,X,J, V)
18772
MD
MÉRIDA - SEVilLA.
---
---
---
08.00
08.51
11.56
S (L, M, X, J, V)
17808
R-S98
CABEZA BUEY - MÉRIOA
---
--
07.40
09.2 7
---
---
_..
1 (S)
PUERTOlLANO BRAZA TORl AS-
18774
MD
MÉRIDA - SEVilLA
--
---
09.45
10.36
13.41
18770
REGIONAL
PUERTQLLANO - ZAFRA
---
11.32
13. 15
14.$7
16.04
---
7 (DIARIO)
17804
REGIONAL
MADRID - BAD.AJOZ
11.30
14.48
16.41
18.32
---
19.21
7 (DIARIO)
18330
R·S98
ALCÁZAR 5.J. - BADAJOZ
15.00
16.46
18.28
20. 10
--
21.00
7 (DIARIO)
LOS PEDROCHESGUADAlMEZ
18776
REGIONAL
MÉRIDA - ZAFRA
---
---
--
20.42
21.37
---
7 (DIARIO)
CABEZA DE BUEY
2 (5,0)
VEREDAS ALMADENEJOS· AlMADEN
AlMORCHON
41 circulaciones semanales
SENTIDO PUERTOLLANO - ZAFRA
CÓD. TREN
TIPO DE SERVICIO
. N
•
o;
TRAYECTO
~
¡;' .:; 'C •
N
~
N
~
•
'C
:~
::;
,~ •
~
'C N
j B
CASTUERA CAMPANARIO
HORARIO
o e
'"ote
,•
~
e
-, 'C-, N
';::V"I ~,
ORCULAOONES SEMANALES
~,~u
\/ILLANUE VA DE LA SERENA DON BENITO
VALDETORRES (APD) GUARENA
:;¡
MERIOA
18773
REGIONAL
ZAFRA - MtRIDA
---
06.55
07.45
...
---
---
S (l, M , X, J, V)
1877S
REGIONAL
ZAFRA - MtRI DA
--
08.45
09.35
..-
-
---
2 (5,0)
1833 1
R·S98
BADAJOZ - A LCÁZAR SJ .
07.20
--
08.06
09.51
11.29
13. 20
7 (DIARIO)
17801
REGIONAL
BADAJOZ - MADRID
12.40
--
13.26
15.02
16.42
20.08
7 (DIARIO)
LOS SANTOS DE MAIMONA
18777
REGIONAL
ZAFRA - PUERTOlLANO
---
14:02
14:S2
16.44
18.41
---
7 (DIARIO)
ZAFRA FER.
18779
MD
SEV ilLA - MtRIDA
16.42
19.48
20.40
...
---
---
7 (DIARIO)
ZAFRA
17803
REGIONAL
MtRIDA - CABEZA BUEY
_ _ o
---
20.50
22.33
---
---
6(1, M,)(,J, V, O)
SENTIDO ZAFRA - PUERTOLLANO
41 circulaciones semanales
TOTAL
82 circulaciones semanales
CALAMONTE ALMENDRALEJO VI LLAFRANCA DE l OS BARROS
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Medie Distencie
22 ABR. 201315:44:27 Entrada: 57198
288
•
GOBIEJltNO D E ESPAÑA
Ineco •
"IN ISTEfUO DI: FOMEH1'o
Servicios de transporte regular de viajeros por carretera:
La oferta de servicios de transporte por carretera actualmente existente en el corredor, en la relación Mérida - Zafra (87 expediciones semanales en ambos sentidos) se detalla en la tabla: SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA LÍNEA MÉRIDA - ZAFRA (65 km) Empresa: LEDA HORARIO LÍNEA
TRAYECTO
TIEMPO
EXPEOICIONES SEMANALES
Salida
Llegada
MÉRIDA - ZAfRA
7:00
7:55
0:55
6 {L,M,X,J ,Vy SI
MÉRIDA - ZAfRA
9:00
10:10
1:10
5 {L,M,X,J y VI
MÉRIDA - ZAfRA
11:00
12:10
1:10
5 {L,M,X,J y VI
MÉRIDA - ZAfRA
12:30
13:25
0:55
4{L,M,XyJI
MÉRIDA - ZAfRA
14:00
15:10
1:10
5 {L,M,X,J y VI
MÉRIDA - ZAfRA
15:30
16:40
1:10
5 {L,M,X,J y VI
MÉRIDA - ZAfRA
18:00
19:10
1:10
6 {L,M,X,J ,Vy SI
MÉRIDA - ZAfRA
20:30
21:40
1:10
4 {L, M, X YJI
40 expediciones semanales
MÉRIDA - ZAFRA ZAfRA - MÉRIDA
7:35
8:55
1:20
5 {L,M,X,J y VI
ZAfRA - MÉRIDA
8:45
10:00
1:15
5 (L,M,X,J y V)
ZAfRA - MÉRIDA
11:05
12:15
1:10
5 (L,M,X,J y V)
ZAfRA - MÉRIDA
13:15
14:30
1:15
5 (L,M,X,J y V)
ZAfRA - MÉRIDA
14:45
16:00
1:15
7 {DIARIOI
ZAfRA - MÉRIDA
15:50
16:45
0:55
4 (L, M, X YJ)
ZAfRA - MÉRIDA
17:45
19:00
1:15
5 (L,M,X,J y V)
ZAfRA - MÉRIDA
19:45
21:00
1:15
5 (L,M,X,J y V)
ZAfRA - MÉRIDA
21:45
23:00
1:15
6 {L,M,X,J ,Vy DI
ZAFRA - MÉRIDA
47 expediciones semanales
TOTAL
87 expediciones semanales
ESTACIONES
MÉRIDA TORREMEGíAS ALMENDRALEJO veA. BARROS
LOS SANTOS ZAFRA
E. Propuesta de actuación Dada la muy baja utilización de los servicios ferroviarios de media distancia en el corredor Puertollano - Cabeza de Buey - Mérida - Zafra (entre 5 y 38 viajeros por circulación, con un índice de ocupación de entre 1,7% y 6,9 %) Y su altamente deficitaria (con una cobertura por debajo del 10%) se propone la supresión de los servicios ferroviarios de media distancia Puertollano - Zafra, Mérida - Cabeza de Buey y Mérida - Zafra. En el trayecto Mérida - Zafra, los servicios de autobuses existentes constituyen una oferta alternativa suficiente para cubrir la demanda de transporte que actualmente atienden los servicios ferroviarios de media distancia. En cuanto al trayecto Puertollano - Cabeza de Buey - Mérida, donde no existen servicios directos de autobuses, la demanda existente sería atendida por la línea de media distancia Madrid - Badajoz, que se mantendría como servicio de interés público, debiéndose llevar a cabo un análisis de las concesiones de transporte regular de viajeros por carretera existentes, al objeto de evaluar la implantación de nuevos servicios, o en su caso establecer una nueva concesión sí fuera preciso.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
289
•
GOalPNO
Ineco
HINlSTl!1UO
DE ESPAÑA DE FOMENTO
22.
CORREDOR SEVILLA - MÉRIDA
En el Corredor Sevilla - Llerena - Zafra -
Mérida
Renfe opera 2 líneas ferroviarias de
media distancia •
Sevilla - Mérida
•
Sevilla - Llerena
A. Ratios de utilización y explotación de los servicios ferroviarios de media distancia en el Corredor Sevilla - Mérida: Línea Ferroviaria de Media Distancia
SEVILLA - MÉRIDA
Tipo servicio: MD
27 viajeros por circulación
14 circulaciones semanales
7,2 % de ocupación
Déficit de explotación: 1.513.889 €
12,3 % de cobertura (ingresos/gastos)
Línea Ferroviaria de Media Distancia
SEVILLA - LLERENA
Tipo servicio: MD
7 viajeros por circulación
14 circulaciones semanales
3,1 % de ocupación
Déficit de explotación: 666.498
10,7 % de cobertura (ingresos/gastos)
Los ratios de ocupación y cobertura económica de los servicios ferroviarios de media distancia
Sevilla - Mérida (27 viajeros por circulación con un 7,2 % de ocupación y un 12,3 % de cobertura) y Sevilla - Uerena (tan sólo 7 viajeros por circulación, con una ocupación del 3,1 % Y un 10,7 % de cobertura), determinados a partir del análisis de la oferta y demanda, muestran el bajo nivel de
utilización de ambas líneas. Se trata de dos líneas no sólo altamente deficitarias sino ineficientes social y medioambiental mente.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44: 27 Entrada: 57198
290
•
GOlflU lHO
Ineco
DE ESPAÑA
"'HISTERIO DIi FOMENTO
B. Alternativas de transporte público en el Corredor Sevilla - Mérida: •
Servicios ferroviarios de media distancia de media distancia o Sevilla - Mérida, 14 circulaciones semanales en ambos sentidos (1 diaria por sentido), con un tiempo de recorrido de aproximadamente 4 horas o Sevilla - Llerena, 14 circulaciones semanales en ambos sentidos (1 diaria por sentido), con un tiempo de recorrido de 2:22 horas
•
Línea regular de transporte de viajeros por carretera que opera la Empresa LEDA (Líneas Extremeñas de Autobuses S.A.) o Conexión por autobús Sevilla - Mérida, con 72 expediciones semanales en ambos sentidos (7/8 por sentido los días laborables) y tiempos de viaje entre 2:35 y 3:00 horas. Sigue un itinerario sensiblemente coincidente con el ferrocarril con paradas en Almendralejo, Zafra y otras poblaciones del trayecto. o La conexión por autobús Sevilla - Llerena no es directa sino con enlace en Fuente de Cantos; existen 38 expediciones semanales en ambos sentidos (4 por sentido los días laborables) con unos tiempos de viaje entre 1:55 y 2:50 horas.
C. Características comparadas de la oferta de los servicios de transporte por ferrocarril y por carretera en el Corredor Sevilla - Mérida para los distintos trayectos:
SEVILLA - MÉRIDA Modo Transporte
Servicio Ferroviario Media Distancia Líneas Regular de Autobuses
Empresa
Renfe Operadora
Longitud Trayecto
Tiempo
238 km
3:56
206 km
2:35/ 3:00
LEDA (Líneas Extremeñas
de Autobuses)
viaje
Servicios diarios (en ambos sentidos)
Circulaciones/ expediciones por semana
Laborable
Sab y Fest
16,85 €
14
2
2
15,26 €
78
15/13
3
Precio
SEVILLA - LLERENA Modo Transporte
Servicio Ferroviario
Media Distancia Líneas Regular de Autobuses
Empresa
Renfe Operadora LEDA (Líneas Extremeñas
de Autobuses)
Longitud Trayecto
Tiempo
133 km
2:22
154 202 km (enlace)
1:55/ 2:50
viaje
Circulacionesl Precio
10,15 €
11,41€/ 14,96 €
Servicios diarios (en ambos sentidos)
expediciones por semana
Laborable
Sab y Fest
14
2
2
38
8/6
-
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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291
•
GOltlRNO H lNf$TI.ltK) DE ESPAAA DE FOMENTO
neco
La comparación de las características de la oferta de servicio para cada uno de los trayectos en ambos modos de transporte, ferrocarril de media distancia y líneas de autobuses, que se recoge en las tablas anteriores muestra como para el trayecto Sevilla - Mérida la oferta de servicios por autobús es sensiblemente mayor, con tiempos de viaje más reducidos y tarifas más bajas, por lo que no es extraño que el autobús capte la mayor parte de la demanda en dicha relación. Para el trayecto
Sevilla - Llerena no existe servicio directo por autobús sino con transbordo; para otros ytrayectos como el Sevilla - Zafra, la oferta por autobús es comparativamente más ventajosa.
D.
Oferta detallada de
105
servicios de transporte en el Corredor Sevilla - Mérida
• Servicio ferroviario de media distancia constituido por las líneas Sevilla - Mérida y Sevilla Llerena, con un total de 28 circulaciones semanales, en ambos sentidos, y con los horarios y tiempos de viaje que se detallan en la tabla siguiente, que permiten el desplazamiento de ida y vuelta en el día a Sevilla, pero no en sentido contrario.
SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA EN EL CORREDOR SEVILLA - LLERENA - MÉRIDA HORARIO cOo.
TIPO DE
TREN
SERVICIO
TRAYECTO
,g! 'S;
•
~
."• •
•
."
"~
CIRCULACIONES
SEMANALES
~
18779
MO
SEVILLA - MÉRIDA
16.42
19.04
20.40
7 (DIARIO)
13341
MO
SEVILLA -lLERENA
18.41
21.03
---
7 (DIARIO)
14 circulaciones semanales
SENTIDO SEVILlA - M ÉRIDA
PARADAS
:¡
SEVILLA SANTA JUSTA LA RINCONADA APEADERO
BRENES CANTILLANA (A PO)
lOS ROSALES HORARIO cOO.
TIPO DE
TREN
SERVICIO
TRAYECTO
rn
":¡ .~
•
"~ • :::¡
,g! 'S;
•
CIRCULACIONES
SEMANALES
~
TOClNA (APO) VILLANUEVA DEL RIO-MINAS
PEDROSO CAZALLA Y CONSTANTINA GUADALCANAL FUENTE DEL ARCO
13430
MO
LLERENA - SEVILLA
---
07.05
09.27
7 (DIARIO)
18772
MO
MÉRIDA - SEVILLA
08.00
09.34
11.56
5 (L, M, X, J, V)
18774
MO
MÉRIDA - SEVILLA
09.45
11.19
13.41
2 (S,O)
•
SENrrlDO MÉRIDA - SEVILLA
14 circulaciones semanales
rrorrAL
28 circulaciones semanales
LLERENA ZAFRA ZAFRA FER. LOS SANTOS DE MAIMQNA VILLAFRANCA DE LOS BARROS ALMENDRALEJO CALAMONTE MERIDA
Servicios de transporte regular de viajeros por carretera:
La oferta de servicios de transporte por carretera actualmente existente en el corredor, en las relaciones Sévilla - Mérida (78 expediciones semanales en ambos sentidos) y Sevilla - Llerena (con 38 expediciones semanales, en ambos sentidos, con transbordo en Fuente Cantos o Zafra) se detallan en la tabla siguiente:
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR _2013 15:44:27 Entrada: 57198
292
•
Ineco
GOIIIEJltNO
MIHlSTEIUO
DE E~MftA
DE FOMENTO
SERVICIOS REGULARES DE TRANSPORTE POR CARRETERA Empresa LEDA SEVILLA - MÉRIDA I SEVD.LA - LLERENA HORARIO
Tipo servicio
Empresa
TRAYECTO
Salida
Llegada
TIEMPO
CIRCULACIONES SEMANALES
PARADAS
SEVILLA - MÉRIDA (206 KM)
I lEDA
Ruta
SEVilLA - MÉRIDA
7:00
10:00
3:00
5 ( l , M, X, J, V)
lEDA
Directo
SEVilLA - MÉRIDA
9:30
12:15
2:45
S (l , MI X, J, V)
lEDA
Ruta
SEVilLA - MÉRIDA
11:30
14:30
3:00
5 (l, M, X, J, V)
lEDA
Ruta
SEVilLA - MÉRIDA
13:00
16:00
3:00
7 (DlARlO)
lEDA
Directo
SEVilLA - MÉRIDA
14:00
16:45
2:45
4 ( l , M, X, J)
lEDA
Ruta
SEVilLA - MÉRIDA
16:00
19:00
3:00
5 ( l , M, X, J, V)
lEDA
Ruta
SEVilLA - MÉRIDA
18:00
21:00
3:00
5 (l, M, X, J, V)
lEDA
Ruta
SEVilLA - M ÉRI DA
20:00
23:00
3:00
6 (l, M, X, J, VID)
SEVilLA
lEDA
Directo
MÉRIDA - SEVllLA
7:00
9:35
2.35
6 (l, M, X, J, V, 5)
MONESTERIO FUENTE DE CANTOS CAlZAD ILLA DE LOS BARROS
lEDA
Ruta
MÉRIDA - SEVilLA
9:00
11:50
2:50
5 (l, M, X, J, V)
SANTOS DE MAl MONA (lOS)
lEDA
Ruta
MÉRIDA - SEVilLA
11: 00
13:50
2:50
5 (l, M, X, J, V)
lEDA
Ruta
MÉRIDA - SEVILLA
12:30
15:20
2:50
4 (l, M, X, J)
lEDA
Ruta
MÉRIDA · SEVilLA
15:30
18:20
2:50
5 (l, M, X, J, V)
lEDA
Ruta
MÉRIDA - SEVilLA
18 :00
20 :50
2:50
6 (L, M, X, J, V, 5)
Ruta
MÉRIDA - SEVilLA
19: 15
22 :05
2:50
4 (l, M, X, J)
42 semanales
I SEVilLA - MÉRIDA ,
ZAFRA
VILLAFRANCA DE LOS BARROS
LEDA
36 semanales
MÉRIDA - SEVIUA
78 circulaciones semanales
SEVILLA - LLERENA (154
I
202 KM con enlace)
lEDA
Vía Fuente Cantos
SEVilLA - llERENA
7:00
9:00
2:00
5 (l, M, X, J, V)
lEDA
Via Fuente Cantos
SEVilLA - llERENA
11: 30
13:25
1.55
5 (l, M, X, J, V)
lEDA
Vía Zafra
SEVilLA - llERENA
13:00
15 :50
2:50
4 (l, M, X, J)
lEDA
Vla Fuente Cantos
SEVilLA - llERENA
16:00
18:10
2:10
4 ( l , M, X, J)
I
SEVILLA - LLERENA
ALMENDRALEJO
lORREMEJIA MERIDA
ConQllión Sevilla -l\erena
con enlace en Fuente de Cantos:
SEVilLA STA.QLALLA
MONESTERIO 'T E.CANTOS (llegada) FTE ,CANTOS (salida) BIENVENIDA
USAGRE VCIA.TOR RES LLfRENA
18 semanales
lEDA
Via Zafra
lLERENA - SEVilLA
6:45
9 :35
2:50
5 (L, M, X, J, V)
lEDA
Via Fuente Cantos
llERENA - SEVilLA
9: 40
11:50
2:10
5 (L, M, X, J, V)
lEDA
Via Fuente cantos
llERENA - SEVilLA
11 :45
13 :50
2:0S
5 ( L, M, X, J, V)
LEDA
Via fuente Cantos
llERENA - SEVilLA
16:20
18:20
2:00
5 (l, M, X, J, V)
LURENA - SEV1lLA
20 semanales 38 circulaciones semanales
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15;44:27 Entrada: 57198
293
GOBIERNO
¡neco
DE
23.
",NJSTIERJO
DMA.. DIE 'OfftNTO
CORREDOR HUELVA - ZAFRA
1
"• , Sobre el Corredor Huelva - labugo - Fregenal de la Sierra - Zafra Renfe opera 3 líneas ferroviarias de media
\
FregeniJW-e la
Sjerra
I
distancia 1
•
Huelva - Zafra
•
Huelva - Fregenal de la Sierra
•
Huelva - Jabugo (Intraregional)
A. Ratios
de
utilización
y
explotación
"
1
"
"I de
los
servicios ferroviarios de media distancia en el
Huelva
,
Corredor H uelva - Zafra:
Línea Ferroviaria de Media Distancia
HUELVA - ZAFRA
Tipo servicio: R-598
29 viajeros por circulación
4 circulaciones semanales
6,0 % de ocupación
Déficit de explotación: 240.580 €
13,1 % de cobertura (ingresos/gastos)
Línea Ferroviaria de Media Distancia
HUELVA- FREGENAL DE LA SIERRA
Tipo servicio: R-598
35 viajeros por circulación
2 circulaciones semanales
8,0 % de ocupación
Déficit de explotación: 83 .220 €
22,8 % de cobertura (ingresos/ gastos)
Línea Ferroviaria de Media Distancia
HUELVA -lABUGO
Tipo servicio: Regional
23 viajeros por circulación
14 circulaciones semanales
8,1 % de ocupación
Déficit de explotación: 834.995 €
15,3 % de cobertura (ingresos/gastos)
B. Alternativas de transporte público en el Corredor Huelva - Zafra: •
Servicios ferroviarios de media distancia de media distancia o Huelva - Fregenal de la Sierra - Zafra con 4 circulaciones semanales entra Huelva y Zafra (con un tiempo de recorrido de 3:30 horas) y 2 circulaciones semanales entre Huelva y Fregenal de la Sierra (con un tiempo de recorrido de 2:45 horas) o Huelva - labugo (14 circulaciones semanales en ambos sentidos, con tiempos de recorrido de 1:50/1:57 horas)
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
295
•
GOBIERNO DE EsMÑA
Ineco •
MINISTERIO pE. FOf1uno
Línea regular de transporte de viajeros por carretera entre Huelva y Zafra que opera la Empresa LLORENTE BUS S.L. (Concesión VAC-155 AYAMONTE - SANTA COlOMA DE GRAMANET CON HIJUELAS), con 28 expediciones semanales en ambos sentidos (2 diarias por sentido) y tiempos de viaje de 3:22 / 3.39 horas (4.09 en un servicio nocturno); sigue un trayecto bastante coincidente con el ferrocarril con paradas en Jabugo, Fregenal de la Sierra y otras poblaciones.
•
Línea regular de transporte de viajeros por carretera entre Huelva, labugo y Fregenal de la Sierra que opera la Empresa DAMAS S.A. (Concesión VAC-066 BADAJOZ - SEVILLA CON HIJUELAS), con 12 expediciones semanales en ambos sentidos y unos tiempos de viaje de 2.50 / 3:05 entre Huelva y Fregenal de la Sierra y 1:55 entre Huelva y Jabugol.
C. Características comparadas de la oferta de los servicios de transporte por ferrocarril y por carretera en el Corredor Huelva - Zafra para los distintos trayectos:
HUELVA - ZAFRA Modo Transporte Servicio Ferroviario
Media Distancia Líneas Regular
de Autobuses
Empresa
longitud Trayecto
TIempo viaje
Precio
Circulaciones/ e)(pediciones por semana
Renfe Operadora
185 km
3:30
16,55 €
LLORENTE BUS S.L.
198 km
3:22/ 4:09
9,19€
Servicios diarios I
laborable
Sab y Fest
4
1 (L yV)
1
28
4
4
HUELVA - FREGENAL DE LA SIERRA Modo Transporte Servicio Ferroviario
Media Distancia líneas Regular
de Autobuses
Longitud Trayecto
Tiempo
Renfe Operadora
138 km
2:45
DAMASS.A
156km
2:50 / 3:05
Empresa
viaje
Circulaciones/ Predo
expediciones
Servicios diarios
por semana
laborable
Saby Fest
11,95 €
2
.
2 (D)
10,89 €
12
2
1 ID)
HUELVA - lABUGO Modo Transporte Servicio Ferroviario
Media Distancia líneas Regular de Autobuses
Empresa
Longitud Trayecto
TIempo viaje
Precio
Circulaciones/ expediciones
Servicios diarios
por semana
laborable
Sab y Fest
Renfe Operadora
98 km
1:50/ 1:57
8,65€
14
2
2
DAMASS.A
104km
1.55 / 2:10
7,53€
12
2/3(V)
1 ID)
i
la comparación de las características de la oferta de servicios de transporte por ferrocarril y por carretera para cada uno de los trayectos, muestra unos tiempos de viaje similares para ambos modos de transporte, y unas tarifas para el viajero algo superiores en el ferrocarril.
Obligaciones de Servicio Público en los SelVicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR . 201315:44:27 Entrada: 57198
296
•
Ineco
GOalERNO
l"I IHISt'ERIO
DE ESPAÑ A
DE FOMENTO
D. Oferta detallada de los servicios de transporte en el Corredor Huelva - Zafra •
Servicio ferroviario de media distancia constituido por las líneas de media distancia: Huelva - Zafra y Huelva - Fregenal de la Sierra (con 4 y 2 circulaciones semanales respectivamente, sólo los fines de semana) y Huelva - Jabugo (con 20 circulaciones semanales), lo que supone un total de 26 servicios de media distancia semanales, en ambos sentidos, con los horarios y tiempos de viaje que se detallan en la tabla siguiente. SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA EN El CORREDOR HUElVA - JABUGO - FREGENAl DE LA SIERRA - ZAFRA
I
HORARIO CÓD.
TIPO DE
SERVICIO
TREN
TRAYECTO
>
" ~
"" ~
D
:t:
.o:
I
-ro
o
ro
~ "~
e
~Vi ~
"
~
-ro
.E:ro
CIRCUlACIONES SEMANALES
N
~ ~
R-598
HUELVA - JABUGO
09.45
11.42
---
---
1 (S)
13087
R-598
HUELVA FREGENAL DE LA SIERRA
09.45
11.42
12.30
---
1 (O)
13085
R-598
HUELVA - JABUGO
14.05
15.55
---
13089
R-598
HUELVA - JABUGO
19.05
20.58
---
-----
S (L. M. X. J. V)
13089
R-598
HUELVA - ZAFRA
19.05
20.58
21.49
22.35
13087
HUElVA-TERMINO GIBRALEON BELMONTE (APO) EL COBUJON (APO)
4(L.M.X.J)
LOS MILANOS (APT)
CALANAS (APO) EL TAMUJOSO (APO)
2 (V.O)
13 circulaciones semanales
SENTIDO HUELVA - ZAFRA
VALDELAMUSA
GIL MARQUEZ (APO) ALMONASTERCORTEGANA (APT-CGD)
HORARIO
CÓD.
TIPO DE
TREN
SERVICIO
TRAYECTO
ro
'" ro
N
13084
R-598
ZAFRA - HUELVA
13084
R-598
13086 13086
roe ~ ~
~Vi
~!!!
~
~ ~
o
""
ro
>
.o:
"
~
D
CIRCULACIONES
JABUGO·GALAROZA
SEMANALES
CUMBRES MAYORES FREGENAl DE LA SIERRA VALENCIA DEL VENTOSO
~
:t:
06.00
06.41
07.28
09.29
(L,S)
JABUGO - HUELVA
---
07.28
09.29
(M.
R-598
JABUGO - HUELVA
---
-----
16.48
18.45
6 (L. M.X.J,V,S)
R-598
FREGENAL DE LA SIERRA HUElVA
---
16.00
16.48
18.45
(D)
I MEDINA DE lAS TORRES I
SENTIDO ZAFRA-HUELVA
13 circulaciones semanales
TOTAL
26 circulaciones semanales
•
ZAFRA
x. J. V)
Servicios de transporte regular de viajeros por carretera:
la oferta de las líneas de autobús que actualmente operan en el corredor Huelva - Jabugo Fregenal de la Sierra - Zafra, con los horarios y tiempos de viaje de las relaciones: Huelva - Zafra, Huelva - Fregenal de la Sierra y Huelva - Jabugo, se detallan en las tablas siguientes.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 En trada : 57198
297
•
neco,
GOllE.II:NO
MINlSTElno
DE ESPAAA
DE f OMENl'O
SERVICIOS REGULARES DE TRANSPORTE POR CARRETERA HUELVA - ZAFRA Horario Empresa
TRAYECTO
HUELVA - ZAFRA (198
Llorente
Expediciones semanales
TIEMPO Salida
Llegada
PARADAS HUElVA SAN JUAN DEL PUERTO TRIGUEROS
KM)
HUELVA - ZAFRA
11:42
1S:04
3:22
7 (DIARIO)
BEAS LOS PINOS VALVERDE DEL CAMINO ZALAMEA LA REAL
Llorente
HUELVA - ZAFRA
16:2S
20:04
3:39
7 (DIARIO)
Llorente
ZAFRA - HUELVA
3:SS
8:04
4:09
7 (DIARIO)
PATRAS (CRUCE) LA CORTE
Llorente
ZAFRA - HUELVA
4:03
7:2S
3:22
7 (DIARIO)
SANTA ANA LA REAL (CRUCE) JABUGO GALA ROZA
28 expediciones semanales
HUELVA - ZAFRA HUELVA - FREGENAl DE LA SIERRA (138 DAMAS DAMAS
HUELVAFREGENAL DE LA SIERRA
LA NAVA CUMBRES DE ENMEDJO
KM)
14:00
16:S0
2:50
6 (L, M, X, J, V, O)
7:4S
1O:S0
3:0S
S (L,M,X,! y V)
FREGENAL DE LA SIERRA - HUELVA
11 expediciones semanales
HUELVA - FREGENAL DE LA SIERRA
CUMBRES DE SAN BARTOLOMÉ HIGU ERA LA REAL
FREGENAl DE tA SIERRA BODONAL DE LA SIERRA VALENCiA DEL VENTOSO MEDINA DE LAS TORRES PUEBLA DE SANCHO PÉREZ ZAFRA
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA HUELVA - JABUGO Empresa DAMAS S. A. Horario
Tipo Servicio
TRAYECTO
DAMAS
Directo
DAMAS DAMAS
Empresa
TIEMPO
expediciones semanales
Salida
Llegada
HUELVA -JABUGO
14:00
15:55
1:55
6 IL, M, X, J, Vy DI
Ruta
HUELVA-JABUGO
14:00
16:10
2:10
5 IL, M, X, J Y V)
Directo
JABUGO" HUELVA
8:55
10:50
1:55
5 IL, M, X, J Y V)
H U EL VA - JABtlGO
PARADAS
16 expediciones semanales
E. Propuesta de actuación Dada la baja utilización de los servicios ferroviarios de media distancia en el corredor Huelva
- Jabugo - Fregenal de la Sierra - Zafra (23 viajeros por circulación entre Huelva y Jabugo y 35 viajeros por circulación en los servicios de fin de semana a Fregenal de la Sierra y Zafra, con tan sólo un 8 % de ocupación) y la existencia de una oferta alternativa de transporte regular de viajeros
por carretera, se propone la supresión de los servicios ferroviarios regionales Huelva Jabugo y Huelva - Fregenal de la Sierra - Zafra. Los servicios de autobuses existentes constituyen una oferta alternativa que, convenientemente reforzada con servicios en los fines de semana (que es cuando circulan los servicios ferroviarios de Huelva a Fregenal de la Sierra y Zafra), sería suficiente para cubrir la demanda de transporte que actualmente canalizan los servicios ferroviarios de media distancia.
Obligaciones de SelVicio Público en los
298
Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013
15 ~44 : 27
Entrada: 57198
•
GQaIEANO
Ineco
DE ESPAÑA
24.
MINISTEIUO
oe- FOHENTO
CORREDOR RONDA - ALGECIRAS
-"'--~ G: ranada \BQlba1r:lllla -:-La relación Ronda - Algeciras
Roda - Algeciras
•
Granada - Algeciras
,
,
las 2 líneas ferroviarias de media
•
.'
.... ".
está atendida por Renfe mediante
distancia que opera
-
"
"Algeciras
A. Ratios de utilización y explotación de los servicios ferroviarios de media distancia en el Corredor Ronda - Algeciras: Línea Ferroviaria de Media Distancia
RONDA - AlGEClRAS
Tipo servicio: MD
25 viajeros por circulación
10 circulaciones semanales
7,5 % de ocupación
Déficit de explotación: 240.580 €
13,1 % de cobertura (ingresos/ gastos)
línea Ferroviaña de Media Distancia
GRANADA - AlGEClRAS
TIpo servicio: MD
106 viajeros por circulación
42 circulaciones semanales
21,9 % de ocupación
Déficit de explotación: 3.185.062 €
34,3 % de cobertura (ingresos/gastos)
Los ratios de ocupación y cobertura económica del servicio ferroviario de media distancia Ronda - Algeciras (25 viajeros por circulación con una ocupación del 7,5 % Y un 13,1 % de cobertura), determinados a partir del análisis de la oferta y demanda, muestran su bajo nivel de utilización. Esta línea es pues altamente deficitaria e ineficiente social y medioambientalmente. En cuanto a los servicios Granada - Ronda - Algeciras, que discurren por el mismo trayecto, presenta ratios que, aunque bajos, son aceptables en primera instancia.
B. Alternativas de transporte público en el Corredor Ronda - Algeciras: •
Servicios ferroviarios de media distancia de media distancia o Ronda - Algeciras, con 10 circulaciones semanales y un tiempo de recorrido de 1h 4S min o Granada - Ronda - Algeciras, con 42 circulaciones semanales y unos tiempos de recorrido de entre 1:40 y 1:52
Obligaciones de SeNicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR . 201315:44 :27 Entrada: 57198
299
•
Ineco
GOal ERNO DE El rAÑA
""HISTERlO DE FOMENTO
Línea regular de transporte de viajeros por carretera entre Algeciras y Ronda que
•
opera la Empresa TRANSPORTES GENERALES COMES, con 10 expediciones sema nales en ambos sentidos (2 expediciones por sentido, de lunes a viernes) y tiempos de viaje de 2:40 a 3:15 horas horas (4 .09 en un servicio nocturno); sigue un trayecto bastante coincidente con el ferrocarril con paradas en Gaucín, San Pablo, Jimena de la Frontera y otras poblaciones.
C. Características comparadas de la oferta de los servicios de transporte por ferrocarril y por carretera en la relación Ronda - Algeciras: RONDA - ALGECIRAS Modo Transporte Servicio Ferroviario
Media Distancia
linea Regular de Autobuses
longitud Trayecto
Empresa
Renfe Operadora
Tiempo viaje
I
Precio
drculadones/ expediciones
por semana
Servicios diarios
laborable
Sab y Fes!
52
106 km
1 :40 1:52
9,15€
(10 línea Ronda-Algeciras)
2
-
101 km
3:15
10,15 €
10
2
-
Transportes Generales
Comes S.l.
La comparación de las características de la oferta de servicios de transporte por ferrocarril
y por carretera entre Ronda y Algeciras, muestra como los servicios ferroviarios de media distancia cuentan con una oferta mayor, unos tiempos de viaje sensiblemente menores y una tarifa también algo más baja.
D. Oferta detallada de los servicios de transporte en la relación Ronda - Algeciras •
Servicios de transporte regular de viajeros por carretera:
La oferta de la línea de autobús que conecta Ronda y Algeciras, con los horarios, frecuencia y tiempos de viaje, se detalla en las tablas siguientes.
SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA UNEA RONDA - ALGECIRAS (101 km) Empresa TRANPORTES GENERALES COMES S.L. Empresa
Transportes Generales
Comes S.l. Transportes Generales
Comes S.L
Horario
TRAYECTO
TIEMPO
EXPEDICIONES SEMANALES
PARADAS
ATAJATE
Salida
llegada
RONDA AlGECIRAS
13:15
16:30
3:15
5 (l, M, X, J YV)
AlGEC)RAS· RONDA
6 :15
8:55
2:40
5 (l, M, X, J Y V)
RONDA BENADAlID SENAtAURIA (CRUCE) ALGATOclN GAUCIN SAN PABLO JIMENA SAN MARTfN DEL TESORllLQ
TOTAL RONDA - AlGECIRAS
10 expediciones semanales
(CRUCE) CASTELLAR DE LA FRONTERA AlGE CIRAS·SAN ROQUE
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
300
•
G081!.RNO
Ineco •
H INISTlAIO
DE ESPAÑA DE FOf1fNTO
Servicio ferroviario de media distancia
Está constituido por las líneas de media distancia: Ronda - Algeciras (10 circulaciones semanales) y Granada - Ronda - Algeciras (con 42 circulaciones semanales), lo que supone un total de 52 servicios de media distancia semanales, en ambos sentidos, con los horarios y tiempos de viaje que se detallan en la tabla siguiente.
SERVICIOS FERROVIAR,IOS DE MEDIA DISTANCIA EN El CORREDOR RONDA - AlGECIRAS HORARIO
eóo. TREN
nPODE SERVICIO
~
~
."
~ 'ü
~
!i
:;¡
~
TRAYECTO
."
e
'"
~
e
~ ~
CIRCULACIONES SEMANALES
13074
MD
RONDA - Al GEOR AS
.-
07,30
09.15
S (l , M , X, J, V )
13062
MD
GRANADA - AlG ECIRAS
06.$0
09, 14
11.01
7 (DIARIO)
13064
MD
GRA NADA - ALGECIRAS
13.45
16, 15
18.07
7 (DIARIO)
13076
MD
GRANADA -AlGECIRAS
17.25
19.4 8
21.28
7 (DIARIO)
PARADAS
GRANADA
26 circulaciones semanales
SENTIDO GRANADA - AlGECIRAS
eóo,
TlPO DE
SERVICIO
~
TRAYECTO
~
'ü ~
~
'"
~
~
."
e
o
'"
CAMPILLOS TEBA (APO-CGO)
AlMARGEN-CAÑETE LA REAL SETENll
HORARIO
rREN
LOJA-SAN FRANCISCO ANTEQUERA BOBADILLA
." ~
e
CIRCULACIONES SEMANALES
~
RONDA ARRIATE BENAOJÁN/ MONTEJAQUE
'"
JIMENA DE UBAR
I 13063
MD
ALGECIRAS - GRANADA
07.05
08.48
11.19
7 (DI A RI O)
CORTES DE LA FRONTERA
1306 5
MO
AlGECIRAS - GRANADA
11.45
13.3 2
15.57
7 (DIA RI O)
SAN PAB LO (APD)
13067
MD
AlGECIRAS· GRANADA
1S.SS
17.36
20. 10
7 (DIARIO)
A LMORAIMA
S (L·V)
SAN ROQUE/ LA LíNEA LOS BARRIOS
GAUC IN JIMENA DE LA FRONTERA
1307 9
MD
A lGEClRAS - RON DA
19.00
20.44
--
SENTIDO AlGECIRAS - GRANADA
26 circulaciones semanales
TOTAL
52 circulaciones semanales
E.
ALGEClRAS
Propuesta de actuación
Dada la baja utilización de los servicios ferroviarios de media distancia Ronda - Algeciras (con 25 viajeros por circulación, una ocupación de los trenes del 7,5 % Y un 13 % de cobertura de los gastos por los ingresos de explotación), la existencia de otras líneas ferroviarias de media distancia circulando por el corredor, con mejores ratios de explotación, así como de una oferta alternativa de transporte regular de viajeros por carretera, se propone la supresión de los servicios ferroviarios regionales más deficitarios, y en concreto del servicio Ronda - Algeciras. Los servicios ferroviarios de media distancia Granada -
Ronda -
Algeciras, que se
mantienen, junto con los servicios de autobuses existentes constituyen una oferta alternativa que, en principio, sería suficiente para cubrir la demanda de transporte que actualmente canalizan los servicios ferroviarios de media distancia Ronda - Algeciras.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR.. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
301
•
GOalONO
Ineco 25.
CORREDOR CÓRDOBA - BOBADILLA
....
La relación entre Córdoba y Antequera (donde
se
ubica
MINISTERIO
DE EsMitA M FOMfHTO
la
estación
- --
:-:.---.:
de
Bobadilla) está atendida por Renfe con -
la Línea de media distancia Córdoba - Bobadilla
-
y los Servicios Avant Sevilla - Córdoba - Antequera - Málaga.
A.
Ratios de utilización y explotación del servicio ferroviario de media distancia Córdoba - Bobadilla: LINEA FERROVIARIA M.O. CÓRDOBA - BOBADILLA
B.
Tipo servicio: MO
10 viajeros por circulación
90 circulaciones semanales
2,5 % de ocupación
Déficit de explotación: 647.831 €
7,4 % de cobertura (ingresos/gastos)
Alternativas de transporte público en el Corredor Córdoba - Bobadilla:
• Servicio ferroviario de media distancia de media distancia Córdoba - Bobadilla con 14 circulaciones semanales (1 circulación diaria por sentido) y un tiempo de recorrido de 1 h 33 min
•
Línea regular de transporte de viajeros por carretera Córdoba - Antequera que opera la Empresa
con 21 expediciones semanales en ambos sentidos y tiempos de
recorrido entre 2:00 y 2:40 horas. •
Adicionalmente Córdoba y Antequera están conectadas ocn los servicios AVANT Sevilla -
Córdoba - Málaga con 76 circulaciones semanales en ambos sentidos (6 circulaciones por sentido de lunes a viernes y 4 los sábados y festivos) y tiempos de recorrido de 38 mino
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR . 2013 15:44:27 Entrada: 57198
302
•
Goe,EJlNO DE ESPAÑA
Ineco
"'NISTE'IJO DE FOMOn'O
C. Características comparadas de la oferta de 105 servicios de transporte por ferrocarril y por carretera en la relación Córdoba - Antequera CÓRDOBA - ANTEQUERA
1:33
11,10 €
14
2
2
120 km
2:00 2:40
9,69€
21
3
3
130 km
0:36 0:39
15:70 €
76
12
8
Tiempo
Media Distancia
Renfe Operadora
129 km
Línea Regular de Autobuses
Alianza Bus ALSA
Servicio Ferroviario
Renfe Operadora
AVANT
BOBADILLA Circulaciones/ expediciones
Longitud Trayecto
Servicio Ferroviario
Bobadilla:
Precio
Empresa
Modo Transporte
I
I
viaje
Servicios diarios
(ambos sentidos) Laborable Sab y Fest
por semana
La comparación de las características de la oferta de servicios de transporte por ferrocarril y por carretera entre Córdoba y Antecuera / Bobadilla, muestra como los Servicios Avant cuentan con una oferta notablemente mayor, y aunque las tarifas son un 50 % mayores que las de los trenes de media distancia o los autobuses, el tiempo de viaje es casi 1/3 del de los otros modos, lo que explica la escasa demanda que captan los trenes convencionales de media distancia. D. Oferta detallada de 105 servicios de transporte en la relación Ronda - Algeciras •
Servicios de transporte regular de viajeros por carretera:
La oferta de la línea de autobús que conecta Ronda y Algeciras, con los horarios, frecuencia y tiempos de viaje, se detalla en las tablas siguientes. SERVICIO DE TRANSPORTE POR CARRETERA Empresa: Alianza Bus ALSA CÓRDOBA - ANTEQUERA (120 km) HORARIO
LÍNEA TRAYECTO CÓRDOBA - ANTEQUERA
Salida
Llegada
10:00
12:15
TIEMPO
2:15
EXPEDICIONESS SEMANALES
PARADAS CÓRDOBA
7 (DIARIO)
EL TEJAR
BENAMEJí ENCINAS REALES
CÓRDOBA - ANTEQUERA ANTEQUERA-CÓRDOBA
17:00 9:50
TOTAL CÓRDOBA-ANTEQUERA
•
19:00 12:30
2:00 2:40
7 (DIARIO)
LUCENA
7 (DIARIO)
MONTURQUE AGUILAR DE LA FRONTE RA
21 expediciones semanales
1 1
MONTilLA MQNTE MAYOR FERNÁN NÚÑEZ ANTEQUERA
Servicio ferroviario de media distancia constituido por la línea convencional de MD: Córdoba - Bobadilla (14 circulaciones semanales) y los Servicios Avant Sevilla - Córdoba Antecuera - Málaga
(con 76 circulaciones semanales), lo que supone un total de 90
servicios de media distancia semanales, en ambos sentidos, con los horarios y tiempos de viaje que se detallan en la tabla siguiente.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44 :27 Entrada: 57198
303
•
GOa'EANO "INIS'TEfUO DE ESP.AAA 0Il FOi1I"TO
Ineco
SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA EN El CORREDOR CÓRDOBA - BOBADllLA / ANTEQUERA HORARIO
cóo. T'REN
TIPO DE SERVICIO
TRAYECTO
~ "
~
&>
o
IX
"E -o U
~
~
~ ~
'6 ~
OROJlAOONES
SEMANALES
"e
"
~
.,"'o
~
'"
~
'"
08075
AVANT
SEVILLA - MÁLAGA
06.50
07.40
---
08 .16
08.45
5 (L, M, X, J, V)
08085
AVANT
SEVILLA - MÁLAGA
08.00
08.50
--
09.26
09.55
5 (L, M, X, J, V)
13068
MD
CÓRDOBA - BOBADILLA
---
12.45
08095
AVANT
SEVILLA - MÁLAGA
08.30
09.20
---
10.46
11.15
2 (5,0)
08125
AVANT
SEVILLA - MÁLAGA
12.35
13.25
--
14.01
14.30
7 (DIARIO)
08155
AVANT
SEVILLA - MÁLAGA
15.40
16.30
17.06
17.3'5
7 (DIARIO)
08175
AVANT
SEV ILLA - MÁLAGA
17.55
18.45
19.21
19.50
5(L, M,X,J, V)
08195
AVANT
SEVILLA - MÁLAGA
19.35
20.25
-------
21.01
21.30
7 (DIARIO)
14.18
---
---
7 (DIARIO)
45 circulaciones sem.
SENTmo CÓRDOBA - BOBADll'lA / ANTEQUERA
ESTACIONES
:¡¡
CÓRDOBA CENTRAL MONTILLA
AGUILAR DE LA FRONTERATE GENll CASAR ICHE LA RODA DE ANDALUCfA
HORARIO
cóo. TREN
TIPO DE SERVICIO
TRAYECTO
~
'" :¡¡. ~
"
~
~ ~
~
"e
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~
'"
~
-"' ~
SEMANALES
'O
IX
"E
~
ORCUlAClONES
o
&>
'6
U
08664
AVANT
MÁLAGA - SEVILLA
06.45
07. 11
_.-
0750
08.40
5 (L, M , X, J, V)
08694
AVANT
MÁLAGA - SEVILLA
09.10
09.36
--
10 .15
11.05
7 (DIARIO)
08744
AVANT
MÁLAGA . SEVILLA
14.30
14.56
--
15.35
16.25
7 (DIARIO)
13067
MD
---
---
---
7 (DIARIO)
08764
AVANT
MÁLAGA - 5EVILLA
16.15
16.41
---
17.20
18.10
5 (L, M,X,J, V)
08784
AVANT
MÁLAGA - 5 EVI LLA
18.20
18.44
---
19.22
20.15
7 (DIARIO)
08804
AVANT
MÁLAGA - 5 EVI LLA
20.15
20.41
---
21.20
22.10
7 (DIARIO)
BOBADILLA - CÓRDOBA
15.25
16.58
SENTIDO ANTEQUERA / BOBADllLA - CÓRDOBA
45 circulaciones sem.
TOTAL
90 circulaciones sem.
FUENTE DE PIEDRA BOBAOIlLA
CÓRDOBA PUENTE GEN1 L ANTEQUERA
E. Propuesta de actuación Dada la muy baja utilización de los servicios ferroviarios de media distancia Córdoba Bobadilla (con sólo 10 viajeros por circulación, un 2,5 % de ocupación y una cobertura del 7,4 %), Y la existencia de una oferta alternativa de transporte regular de viajeros por carretera así como de los Servicios Avant de la línea Sevilla - Córdoba - Antequera - Málaga,
se
propone la
supresión de los servicios ferroviarios regionales Córdoba - Bobadilla, muy ineficientes. La demanda de transporte en la relación Córdoba - Bobadilla, con la supresión de los servicios ferroviarios convencionales (1 circulación diaria por sentido) quedará suficientemente atendida con los citados servicios Avant y las líneas de autobuses existentes_
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR 2013 15:44:27 Entrada: 57198
304
¡neco
COIIEIINO
MlN'$TEA'O
DE ESPAAA
DE fOMENTO
7. PROPUESTAS DE ACTUACIÓN - CONCLUSIONES 7.1
RESUMEN DE LAS PROPUESTAS DE REORDENACIÓN O SUPRESIÓN DE LÍNEAS FERROVIARIAS DE MEDIA DISTANCIA POR CORREDORES
En base al análisis intermodal realizado en el capítulo anterior de los servicios de transporte
ferroviario y por carretera para cada uno de los corredores con servicios ferroviarios de media distancia ineficientes, o con un nivel muy bajo de eficiencia, en los que no se dan en principio las razones económicas, sociales y medioambientales que justifiquen el establecimiento de obligaciones de servicio público para su mantenimiento en la situación en que actualmente se encuentra, se han elaborado unas propuestas de actuación que, según los casos, incluyen: ~
Reordenación de los servicios ferroviarios de media distancia en determinados corredores para mejorar el aprovechamiento de los servicios, ajustando la oferta a la demanda y suprimiendo los servicios menos eficientes. La demanda en el corredor, en estos casos, quedará atendida con los servicios ferroviarios
de media distancia más eficientes, que se mantendrán, y con los servicios de transporte por carretera existentes. ~
Reducción del número de circulaciones de líneas ferroviarias de media distancia con bajos índices de ocupación con objeto de mejorar los ratios de utilización y los niveles de cobertura de las líneas. La demanda en estas líneas quedará atendida, en estos casos, con las circulaciones más
eficientes, que se mantendrán, y con los servicios de transporte por carretera existentes. ~
Supresión progresiva del servicio en líneas ferroviaria s con niveles de oferta importantes (generalmente en ámbitos metropolitanos) pero con un bajo nivel de eficiencia, que coexisten sobre el mismo corredor con líneas más eficientes. La demanda en estos corredores quedará atendida con los servicios ferroviarios más
eficientes, que se mantendrán, y para determinadas relaciones con servicios de transporte por carretera existentes. ~
Supresión del servicio de líneas ferroviarias con un bajo nivel de eficiencia y niveles también bajos de oferta y demanda, sin posibilidades razonable de recuperación, por situarse en áreas de baja población y actividad. La demanda que utiliza estas líneas quedará atendida con los servicios de transporte por
carretera existentes, debidamente reforzados en su caso.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 201315:44:27 Entrada : 57198
305
GOBIERNO DE ESPAfiA
•
Ineco
MINISTERIO DE fO"ENTO
A continuación se resumen las propuestas para cada uno de los corredores analizados en los que se señalan las líneas por su nivel de eficiencia:
D
Líneas eficientes en las que el nivel de ocupación se sitúa por encima del 20 % en las líneas convencionales (o del 30 % en los servicios Avant). En estas líneas el coeficiente de cobertura generalmente (más del 80% de las líneas) supera el 50%; del resto de las líneas, todas excepto 2, superan el 30%. Estas líneas se mantendrán como líneas de interés público y se regirán por obligaciones de servicio público.
D
Líneas de baja o dudosa eficiencia con un nivel de ocupación de sitúa entre el 15% / 20% (en las líneas convencionales) en las que el coeficiente de cobertura supera el 30% o presentan un nivel de recurrencia significativo, por encima del 15%.
Se actuará sobre estas líneas con vistas a mejorar su aprovechamiento, reduciendo o suprimiendo los servicios menos eficientes pero siempre en el marco de una reordenación de las líneas ferroviarias de media distancia en el corredor.
D
Líneas de muy baja eficiencia con un nivel de ocupación entre el 10% y el 15% (en las líneas convencionales), pero que presentan un coeficiente de cobertura superior al 30% o un alto nivel de recurrencia, por encima también del 30 %. Se considerará la supresión parcial y/o progresiva de servicios en estas líneas pero en el marco de una reordenación de las líneas ferroviarias en el corredor y contando con la oferta de autobuses existentes para atender la demanda de transporte en el corredor, en particular la demanda recurrente.
Líneas ineficientes en las que el nivel de ocupación de sitúa por debajo del 15 % en las líneas convencionales (o del 20 % en los servicios Avant) y en las que el coeficiente de cobertura no alcanza el 30% y tampoco presentan un nivel de recurrencia en la utilización de la línea significativo. Estas líneas se suprimirán en el marco, en su caso, de una ordenación de los servicios ferroviarios en el corredor correspondiente. La demanda de transporte en el corredor se atenderá (en virtud del análisis por corredores que se llevará a cabo) con los servicios de transporte por carretera existentes o, en su caso, por otros servicios ferroviarios de media distancia más eficientes.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
306
•
Ineco
MINISTEJUO
DE E5P:APU.
DE FOttE-NTO
PROPUESTA
CORREDOR
1
GOBIERNO
Supresión progresiva del servicio de la linea regional Madrid - Segovia (la linea a pesar de tener una ocupación mínima, presenta un coef. de cobertura y un nivel de recurrencia no tan bajos, que habrá que
MADRID - SEGDVIA
considerar en el proceso). La relación Madrid - Segovia queda atendida por los servicios AVANT, y las relaciones intermedias con
carretera.
servidos de
2
Supresión progresiva del servicio de las líneas Madrid - Ávila y Ávila - Salamanca (ambas línea s presentan un nivel de recurrencia importante, por encima del 30%, que habrá que atender).
MADRID-ÁVILA-
Las relaciones entre Madrid, Ávila y Salamanca
SALAMANCA
quedan atendidas por los servicios de media
Madrid - Ávila -Salamanca Salamanca - Medina - Valladolid • Salamanca - ModIn. - Valladolid - Palencia'
3
AVILA- MEDINA DEL CAMPO-
dlstancla Madrid " Ávila - Salamanca y otros existentes en el corredor, y las relaciones interReorden ación de los servidos ferroviarios de media dista ncia en el corredor pa ra mejorar el aprovechamiento de la capacidad disponible, ajustando la oferta a la demanda y suprimiendo los servicios menos eficientes. Las demandas de transporte a lo largo del corredor quedan atendidas por los servicios de media distanci a Que se mantienen y, complementa riamente, por los servicios de transporte por carretera existentes.
VALLADOLID PALENCIA -LEÓN'
Se
4
prestara
especial
atención a la movilidad corredor.
Supresión del se rvicio de ambas caracterizadas como muy ineficientes.
VALLADOLID PUEBLA SANABRIA OURENSE
líneas
Los servicios de transporte por carretera existentes, debidamente refo rzados sI es preciso, atenderán las necesidades de movili dad en el corredor que en todo Supresión progresiva del servidos en ambas líneas que presentan un bajo nivel de eficiencia.
5
6
7
En el caso de la línea A Coruña - Ferrol, las acciones a emprender deben tener en cuenta su carácter metropolitano, co""o prolont,l:ac~ ón del Eje Atlántico.
A CORUÑA - FERROL / MONFORTE DE LEMOS'
En cuanto a la relación A Coruña - Lugo - Monforte, la demanda por los servicios comerciales (ARCO) a fin de reducir los déficits de Supresión progresiva de los servidos ferroviarios de media distancia en el corredor, inidando el proceso con los servicios más Ineficientes (linea leónPonferrada).
VIGO - PONFERRADA -LEÓN
Con la supresión de este servicio, la demanda de transporte quedará atendida por lo s servicios de
Supresión del servicio de la linea de media distancia, que presenta un bajo nivel de eficiencia, con reforzamiento en su caso de los servIdos ferroviarios comerciales de larga distancia en el corredor que junto con los servicios de transporte por carretera, reforzados si es preciso, atenderán las necesidades de movilidad en el corredor.
LEÓN - GIJÓN
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR_201315 ;44:27 Entrada: 57198
307
•
Ineco CORREDOR
LÍNEAS
COIIERNO
MINISTERIO
DE ESPJUiiA
DE FO"ENTO
PROPUESTA Supresión progresiva de servicios de la Ifnea, comenzando por las circulacione s más ineficientes, V
VALLADOLID -
8
Valladolid - Santander SANTANDER
seguimiento del aprovechamiento de la línea que presenta un coeficiente de cobertura de l 30 %. El
reforzamiento
de
los
servicios
ferroviarios
comerciales, junto con los se rvici os de transporte por carretera existentes, perm itirá n atenderán las necesidades de movilidad en el corredor.
9
Supresión del servicio en esta línea caracterizada como muy ine ficie nte (el servicio ha quedado suprimido en abril de 2012).
MADRID - BURGOS
l os servicios de transporte por carretera ex.istentes, atenderán la demanda de viajeros que actualmente utiliza la linea que, en todo caso, es muy reducida.
(por Aranda de Duero)
Madrid - Valladolid - Burgos - Miranda de Ebro - Vitoria
VAlLADOLID -
10
BURGOS - MIRANDA DE EBRO - VITORIA
Valladolid - Burgos'
Valladolid - Burgos - Miranda de Ebro· Burgos - Miranda de Ebro - Vitoria
Miranda de Ebro - Vitoria
Pamplona - CasteJón de Ebro - Zaragoza PAMPLONA-
11
CASTEJÓN ZARAGOZA
Pamplona -
Ca~ejó"
de Ebro·
Castejón dE! Ebro - Zaragoza
MADRID-
12
GUADAlAIARA SIGÜENZA - ARCOS DE JALÓN - ARIZACAlATAYUD ZARAGOZA
ZARAGOZA - HUESCA
las demandas de transporte a lo largo del corredor queda n at endidas por los servicios de media distancia que se mantienen (básicamente MadridVitoria) y, complementariamente, por los servicios de transporte por carretera existentes.
Se prestara
especial atención a la movilidad recurrente, importante en este corredor.
Reordenación de los servicios ferroviarios de media distancia en el corredor para mejorar el aprovechamiento de la capaCidad disponible, y supresión de Jos servicios menos eficientes (Pamplona - Castejón y Zaragoza - Castejón). Las demandas de transporte a lo largo del corredor quedan atendidas por los servicies d~ media distancia que se mantienen (Pamplona - Castejón de Ebro - Zaragoza y otros) y, por los servicios de transporte por carretera existentes.
Madrid - Guadalajara - Sigüenza - Arcos de R.eordenación de los servicios ferroviarios de media Jalón - Ariza - Calatayud - Zaragoza distancia en el corredor para mejorar el aprovechamiento de la ca pacidad disponible, Madrid - Sigüenza - Soria ajustando la oferta a la demanda, y supresión de lú~ Madrid - Sigüenza servicios menos eficientes (que atienden en general Madrid - Sicüenz3 - Arcos . de Jalón las relaciones más cortas) GuadalajariJ - Sigücnla • Las demandas de transporte a lo largo del corredor Guadalajara - Sigüenl" - Arcos de Jalón quedarán atendidas por los servicios de media distancia que se mantendrían (Madrid - Zaragoza, A ... co~ d~ Jalón - Ariza - Zaragoza Ariza ~ Calatayud - Zaragoza· Madrid - Soria y Madrid - Sigüenza) complementados para las relaciones más cortas, por los servicios Calatavud - 2aragoza t de transporte por ca rretera existentes. (Aval1t) Calatayud - Zaragoza·
Zaragoza - Hoesca
13
Reordenación de los servicios ferroviarios de media distancia en el corredor para mejorar el aprovechamiento de la capaCidad disponible, ajustando la oferta a la demanda y suprimiendo los servicios menos eficientes.
.j.
Zo1ragozil - I-Iuesca -Jaca • •
- JACA - CAN FRANC'
ZaralOla - Huesca - Jaca - Canfranc •
ReOrdenación de los servicios ferroviarios de media distancia en este corredor regi onal para mejorar el aprovechamiento de la capacidad disponible, y supresión de Jos servicios menos eficientes (Zaragoza-Huesca y Huesca·Jaca). l a demanda de transporte a lo largo del corredor queda atendida por los servicios de media distancia que se mantIenen (Zaragoza - Huesca - Jaca Can franc y posiblemente algún refuerzo entre Zaragoza y Huesca) y, por los se rvicios de transporte por carretera existentes.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
308
•
Ineco CORREDOR
COIllRNO
MINISTEItIO
DE ESPAAA
DE FOMENTO
PROPUESTA Supresión del servicio de [as dos líneas de media distancia del corredor, ambas muy ineficientes.
14
Las necesidades de movilidad en el corredor quedarán atendidas por los servicios ferroviarios comerciales existentes (Trenes Alvia y AVE) y, para las relaciones más cortas por los servicios regulares
ZARAGOZA -LLEIDA
de transporte por carretera existentes, reforzados si es preciso.
Zaragoza - Mora la Nova - Barcelona
15
ZARAGOZABARCELONA . 'ZarClgélza - Mera ta~ Nova
Huesca - Zaragoza - Teruel- Valencia
Zaragoza - Teruel- Valencia
16
ZARAGOZA - TER UEl -VALENCIA
.
2arago2a -
reNel .,. TellJel - Valencia
Madrid - Cuenca - Valencia
17
MADRID - CUENCA-
Madrid· Alcázar - Albacete I Jaén Madrid· Alcázar· Ciudad Real ~ BadaJoz
18
DE SAN JUANCIUDAD REAL
Reordenación de los servicios ferroviarios de media distancIa en el corredor, para mejorar el aprovechamiento de la capacidad disponible, y supresión de los servicios menos eficientes (Zaragoza - Teruel y Teruel - Valencia) . Las demandas de transporte que utilizan estas líneas quedan atendidas por los servicios de media distancia Que se mantienen (Zaragoza - Teruel Valencia) Y, para trayectos cortos, por los servicios de por carretera existentes. Reordenación de los servicios ferroviarios de media dIstancia en el corredor, para mejorar el aprovechamiento de la capaCidad disponible, y supresión de los servicios menos eficientes (Madrid - CuenCa y Cuenca - Valencia).
Supresión del servicio de las líneas Madrid - Alcázar de San Juan y Al cázar de San Juan - Ciudad Real, ambas con niveles de eficiencia muy bajos .
Alicante I Valencia· Alcázar· Ciudad Real
La demanda de transporte Que utiliza estas lineas quedará atendida por los servicios de media distancia que se mantienen en ambas relaciones (entre Madrid y Alcázar y entre Alcázar y Ciudad Real) y, para las relaciOnes más cortas, por los servicios de transporte por carretera existentes.
Madrid - Talavera de la Reina
Supresión parcial de los servidos menos efICientes de la línea Madrid - Talavera de la Reina que presenta un coeficiente de cobertura de só lo el 13%.
.
Madrid Alcazar de S. Juan a
Alc:alar de 5. Juan - Ciudad Real·
19
La demanda de transporte que utiliza esta línea queda atendida por los servicios de media distancia que se mantienen (Zaragoza-Barcelona) y, para la s relaciones más cortas, por los servicios de transporte por carretera existentes.
Las demanda s de transporte que utilizan estas líneas quedan alendidas por los servicios de media distancia que se mantienen, al menos inicialmente esperando que mejore su aprovechamiento (MadridCuenca-Valencia) y, para trayectos cortos, por los servicios de transporte por carretera existentes.
VALENCIA
MADRID - ALCÁZAR
Supresión del servicio de la línea Zaragoza - Mora la Nova por su muy bajo nivel de eficiencia.
MADRID - TAlAVERA DE LA REINA
Madrid - Plasenela - Cáceres - Mérida· Badajoz
La demanda de tra nsporte que utiliza esta línea queda atendida por los servicios de media distancia que se mantienen (Madrid-Badajoz) así como por los servicios de transporte por carretera existentes.
Deberá tenerse en consideracIón la existencia de una movilidad recurrente importante en esta línea .
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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GOBIERNO DE ESP'AÑA
•
Ineco CORREDOR
LÍNEAS
MINISTERJO DIE FOMENTO
PROPUESTA Reordenación de los servicios ferroviarios de
Badajoz - Mérida - Cáceres - Plasencia •
20
media distancia en este corredor regional
para
mejorar el aprovechamiento de la capacidad disponible, y supresión de los servicios menos eficientes (Badajoz - Mérida y Mérida - Cáceres).
BADAJOZ - MÉRIDACÁCERES - PLASENCIA*
Las demandas de transporte a lo largo del corredor quedan atendidas por los servicios de media distancia que se mantienen (Badajoz - Mérida Cáceres - Plasencia), a la espera que mejore sus
ratios de aprovechamiento, y por los servicios de transporte por carretera existentes. Supresión del servicio de las 3 líneas de media distancia del corredor, todas ellas muy ineficientes (ocupaciones 1,7 a 7%)
19
Las necesidades de movilidad en el corredor quedarán atendidas por los otros servidos ferroviarios existentes (Madrid - Badajoz) y, para los desplazamientos cortos, por los servicios regulares de transporte por carretera existentes, que deberán reforzarse si es preciso.
PUERTOLLANO MÉRIDA-ZAFRA
Supresión del servicio en ambas líneas que, con una ocupación del 5,7% y un coeficiente de cobertura del 12%, resultan ineficientes.
22
SEVILLA - MÉRIDA
Los servicios de transporte por carretera existentes, debidamente reforzados si es preciso, atenderán las necesidades de movilidad en el corredor es reducida. Supresión del servicio de las 3 líneas que opera Renfe en este corredor, con ocupaciones por debajo del 10%, todas ellas muy ineficientes.
23
HUELVA - ZAFRA
la demanda de transporte que utíliza estas líneas, que en cualquier caso es reducida, quedará atendida por los servicios de transporte por carretera existentes, debidamente reforzados si es preciso. Supresión del servicio de la línea Ronda - Algeciras que presenta un bajo nivel de eficiencia.
24
La demanda de transporte que utiliza esta línea queda atendida por los servicios de media distancia que se mantienen (Granada-Algeciras) y, para las relaciones más cortas, por los servicios de carretera existentes.
GRANADAALGECIRAS *
CórdobaSupresión del servicio de la línea Bobadilla que con un nivel de ocupación del 2,5% presenta un muy bajo nivel de eficiencia.
CÓRDOBA-
25
BOBADILLA/ ANTEQUERA *
Sevilla· Córdoba· Antequera· Málaga (Avant)
la demanda de transporte que utiliza esta línea, muy reducida en todo caso (10 viajeros por Circulación) queda atendida por los servicios Avant que también deberán ser revisados dado el relativamente bajo nivel de ocupación, y para las relaciones más cortas, por los servicios de carretera existentes.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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310
GOBIERNO DE ESPA""
¡neco
MINI5TEIIlO OE FO"IENTO
Las propuestas desarrolladas han tratado de mantener servicios ferroviarios de viajeros de
media
distancia
en
todos
los
corredores
importantes,
tanto
regionales
como
interregionales, proponiendo en su caso una adecuada ordenación y ajuste de los servicios a la demanda, en algún caso incluso a pesar del bajo aprovechamiento y eficiencia de muchas de las líneas. Sin embargo, algunos corredores con niveles de demanda reducidos, con una situación de
ineficiencia muy acusada de las líneas en servicio y con posibilidades muy reducidas respecto a una potencial captación de demanda, de acuerdo con las propuestas desarrolladas quedarían sin servicio de viajeros por ferrocarril, ya que los únicos servicios ferroviarios de viajeros existentes en los mismos son los de media distancia. Madrid - Burgos por Aranda de Duero CMadrid y Burgos siguen conectadas por ferrocarril vía Valladolid); en Abril de 2012 Renfe, que ya venía prestando el servicio con autobuses, ha dejado de operar esta línea; Zaragoza - Lleida por Monzón CZaragoza y Lleida seguirán conectadas por AVE); Valladolid - Puebla de Sanabria - Ourense; Huelva - Zafra, y Sevilla - Mérida.
En los corredores de ámbito regional señalados C'), en los que todas las líneas discurren íntegramente en el ámbito de una Comunidad Autónoma: •
A Coruña - Ferrol / Monforte de Lemas
•
Ávila - Medina del Campo - Valladolid - Palencia - León
•
Zaragoza - Huesca - Jaca - Canfranc
•
Badajoz - Mérida - Cáceres - Plasencia
•
Ronda - Algeciras
•
Córdoba - Bobadilla
los procesos de reordenación y supresión en su caso de líneas deberán llevarse a cabo con la
participación de las Comunidades Autónomas correspondientes, dado que los servicios de transporte por carretera alternativos son de su competencia.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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311
•
Ineco 7.2
GOIIOl"O
M'N'STEAIO
DE IESPAÑA
DE fOMENTO
RESULTADO DE LA IMPLANTACIÓN DE LAS PROPUESTAS DE ACTUACIÓN EN LA OFERTA DE SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA, EL CORFlCIENTE DE COBERTURA Y LOS DÉFICITS DE EXPLOTACIÓN.
La implantación de las propuestas de actuación en las líneas ferroviarias de media distancia, de reordenación de los servicios ferroviarios en determinados corredores, reducción del número de circulaciones y supresión parcial y progresiva de los servicios menos eficientes y supresión del servicio de las líneas ineficientes, tendrá como resultado: -
la reducción de la oferta de los servicios ferroviarios de media distancia en trenes-km
-
el aumento de los niveles de aprovechamiento y los coeficientes de cobertura
-
y la disminución de los déficits de explotación.
A continuación se realiza una estimación de estos efectos. 7.2.1
LÍNEAS FERROVIARIAS DE MEDIA DISTANCIA CONVENCIONALES
En las 120 líneas o relaciones ferroviarias convencionales de media distancia de Renfe analizadas, se realizaron en el año 2010 159.702 circulaciones, y se transportaron 15.954.143 viajeros a razón de aproximadamente 100 viajeros por circulación, de acuerdo con la información facilitada por Renfe en sus Bases de Datos de Producción y de Demanda 2010. La oferta de transporte en 2010 fue de 28,97 millones de trenes-km con 6.611,9 millones de plazas-km, y la demanda de viajeros en dicho año fue de 1.803,9 viajeros-km que supuso una ocupación media del 27,3
%
aunque con grandes variaciones de unas líneas a otras (en las líneas
más eficientes la ocupación media es del 37% mientras que en las más ineficientes naja hasta el 8m4% de media) tal como se muestra en la tabla siguiente:
PARÁMETROS DE OFERTA Y DEMANDA DE LOS SERVICIOS CONVENCIONALES POR NIVEL DE EFICIENCIA TIPO DE LíNEAS
Circulac. anuales
Trenes *km
Plazas 'km (miles)
Viajeros anuales
'~J'
'km (miles)
Viajeros %Ocupac.
por (viaj"km! circulac. plazas"km)
Eficientes
83.057
18.810.678
4.148.799
12 .887.411
1.534.858
155
37,0%
Baja/dudosa eftCiencia
20.541
3.342.487
62 1.205
1.038.451
107.173
51
17,3%
6.972
948.870
234.624
371.489
27.017
53
11,5%
6.868.101
1.607.249
1.656.792
134.803
34
8,4%
TOTAL 159.702 29.970.136
6.611.877
1.803.851
100
27,3%
Muy baja eficiencia
~
49.132
I ~ Q~"
"''''
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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312
•
Ineco
GOBIERNO
MINISTI!IItO
DE UpAAA
DE FO"ENTO
En cuanto a los resultados económicos de la explotación de las líneas ferroviarias de media distancia, de acuerdo con la información facilitada por Renfe en su Base de Datos de Costes 2010, muestran un coeficiente de cobertura para el conjunto de las líneas del 45
%,
aunque con
notables variaciones de unas líneas a otras; así en las líneas más eficientes el coeficiente de cobertura es casi del 60% mientras que en las líneas más ineficientes el coeficiente de cobertura baja al 16%, según se muestra en la tabla siguiente.
RESULTADOS ECONÓMICOS DE LOS SERVICIOS CONVENCIONALES POR NIVEL DE EFICIENCIA TIPO DE LíNEAS
INGRESOS
Eficientes·
,
GASTOS
DÉFICIT
COBERTURA
94.499.944
159.953.298
-65.453.354
59,08%
Baja/dudosa eficiencia
6.432. 114
27.642.659
-21.210.545
23,27%
Muy baja eficiencia
1.738.856
5.622.735
-3.883.879
30,93%
8.995.707
55.529.062
-46.533.355
16,20%
111.666.621
248.747.754
-137.081.133
44,89%
No induye los resultados de las líneas Salamanca-Zaragoza, Salamanca-Bilbao y A Coruña-Monforte (Arco),
transferidas de larga distancia a media distancia en 2010. "No incluye los resultados de la línea Madrid-Burgos, servicios cubiertos en 2010 mediante autobús.
A continuación se detallan los parámetros de oferta (circulaciones anuales, trenes-km y plazas km ofertadas) y de demanda (viajeros anuales, viajeros por circulación, viajeros-km, longitud media de viaje y % de ocupación) así como los resultados económicos (ingresos, gastos, déficit y coeficiente de cobertura) de cada una de las líneas agrupadas en los distintos grupos definidos de Líneas eficientes, Líneas de dudosa o baja eficiencia, Líneas de muy baja eficiencia, y Líneas ineficientes.
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de Media Distancia
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313
COI'ERNO
•
DE fS~A
Ineco
M'N'STUIO DE FOMiH"fO
OFERTA Y DEMANDA DE LAS LÍNEAS FERROVIARIAS DE M. D. SEGÚN NIVEL DE EFICIENCIA
ÚNEAS
lINlIIUD
EFICIENTES
(I DfSTINO REAL
,~rcedilla
> StgQvta
M.adrid-5egovia_ Segovia-Madrid
5egovia > Cl!rcedilla
OIST. (KM)
.. 43
aRe. 2010
DEMANDA 2010 VIAJEROS-KM (miles)
Of:ERTA-DEMANDA
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TRENE5-KM
PlAZAS-KM
VIAJEROS
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5.062
2. 788,9
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420
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25 31
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Madrld-Segovia
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12.13'2
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Madrid-Se.ovi.l
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17.086
11.095.9
5.336
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75
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Madrid-Sejlovia
Madrid-Chamartin > 5egovia
5,6%
17129
Madrid-Chamartin > 5egovia
85 7.
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17121
10 1 101 101 101
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1,3% 1,9%
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Madrid-Segovia Mildfid,Sl!lovi;¡¡
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17137
Madrid-5egovia
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17t:Z2
5egovia-Madrid
Sl!gDVÍa > Madrid-Chamartin
17126
5egovla-Madrid
SegOVla > Maorld-Chamartm
17128
Segovia-Madrid
Segovia> Madrid-Chamartin
17130
Segovia-Madrid
Segovia> Madrid-Chamartin
17132
Segovia-Madrid
SegOVla > Madrid-Chamartin
17134
Sel ovta-Min irid
Soegovia > M ~o;!fid-Chamartin
17136
Segovia-Madrid
101 101 101
Se&ovla > Mldrid-(hlmartln
101 101 101 101 101 10 1 101 101
129
Segovia > Madrid-Chamartin
1710 1
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Mfldtid·A!(Jeh¡¡. Cest:an > Avi Ja
17103
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1710S 17107
Madrid-AviJa
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2711 7
Ma dl'id-Avila
Madrid-Chamartin > Avila
121 121
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11 .660,1
2.295
15 1.2
17.187
11.7 55,9
3.901
11.829 109.79S
6.36O,S
997
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22 ABR 201315:44:27 Entrada: 57198
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142 141 142 142
161
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VIAJEROS
VIAJEROS-KM
(miles)
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1.8 19
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63.6 54,8
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5.642
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102
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141
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142
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2.659
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427.4 884,1 820,1
198 1.256
159,4 13,S 100,7 32,6
216,4
61
i42 142
S,
142
12
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51.185
4,418
4 ,704
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36.602 16.99 7 3,253 7.184
28 7
319
9L410
288 287
130
66. 194
30
8.610
286 287
m
288 2.7
19 712
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13
3.3' 319 30
31...732 3.731 5,468
7.355,9 973,8 1.312,9 50.781
201.145
96.044
43
91.517 8.634 12.341
no
208.Sl6
lS.063A 2(}.725,5 2.241,7
22ABR. 201315:44:27 Entrada: 57198
2.853,6 50.834
52'J
2G,S 20,S
',5 311 3.569,1 1.703,7 305,5
OFERTA.oEMANDA
lo,... media viaje (ViajeroskM IVI.I.~I
70 74 69 73
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654,2. 129,1 110,7
9'
6,472
27.S40
2.054 .~
42.81 7 2.247 5.008 n.622
4.488,3 165,7 504,1
7S 105 101
7.213
93
1.378 1.171 66.585
Vlalaros por drculae1ón
10,3%
475.898
20,659
468.288
394.384
1.653.592
455.712
1.818.5"38
2, 1%
14,9% 11,4%
ll,1% 8,9%
6S 100
95
.,
13.3%
97
92
12,7%
82
8,2% 21,7% 7,4%
74
19.374
7,7%
115 74 lJ)8
13' 7S 116 107
RESULTADO EKPlOTACIÓN
" Ocupildón INGRESOPQR GASTO TOTAL (Vlaleras-KM TRÁFICO PI., ,_kMI 7,2%
a. ~ %
---
17.7% 14,2"
SERVIC IOS Df MEDIA DISTAN CIA INTERREGIONALES 3. COR REDOR CASTILLA Y LEÓN - ASTURI AS OFERTA 2010
COOIGO TREN
CORREDOR COMERCIAL RENFE
ORIGEN > DESTINO REAL
DIST.
(KMI
aRe. 2010
OFERTA-DEMANDA
DEMANDA 2010
TRENES-KM PLAZAS-KM
VIAJEROS
long. media VIAJEROS-KM yla,le (Vlajeros(miles)
I ... I Viai.,o.1
Viajeros por
circulación
" Ocupación INGRESO POR
(Via.leros-KM I
Pi.,..·KMi
12100 12102
GijOn·léon
Glj on-Cercani Leon Gljon-Cercanias ). leon
11.716
33220
Gijon-Leon
Gijo n-Cercanias > Leon
172
Gijon-Cercaniu ). Leon
172
4.794,4
2.328
968,4 134,8
5B
lB
2,8%
18 601
3.096
681,1
2.4 23
38.2,4
158
56, 1%
103.564
23.718
16.625
1.577
9S
135 28
5,8%
12.
6,6"
121ül
leon-Gqon
l eon > GljOn-Cercani as:
1n
336
57 .7 17
13 .1 BS,7
8.034
769,2
96
24
12103
leon-G1Jon
Leon > Gljon-Cercanias:
172
304
52 .197
11.868,9
7.017
502,4
n
Z3
4,2%
33221
leon-Gijon
Leon > Gijo n-Cercanias
172
18
3.092
2.424
386,9
160
172
658
11.3.006
17.475
1.659
9S
135 27
56,9%
Leon > Gijon-Cercanias
SSO,3 25,738
22 ABR. 20 13 15:44:27 Entrada : 57198
RESULTADO EXPLOTACiÓN
6,4"-
TRÁFICO
GASTO TOTAL
92.S65
618.019
98 .225
658.176
SERVICIOS DE MED IA DI STANCIA INTERR EGIONALES 4, CORREDOR CASTILLA Y LEÓN - CANTABRIA OFERTA 2010 CÓDIGO
"'EN
CORREDOR COMEROAl RENFE
ORIGEN:> DESTINO REAL
DIST. (KM)
CIRe.
2010
DfMANDA 2010
TRENES-KM PlAZAS-KM
VIAJEROS
VIAJEROS-KM
(mltes)
OFERTA-DEMANDA long. medlz¡
viaje {ViZlJeros-
I ·MLlliaio
V1ajeros por circulación
16790
Sallta r)de.r-Valladolid
Sant 2nder > Valladolid-Campo Gra
2. .
42
11.159
1 .736,7
5146
757,4
147
123
18 100
SaI\tanOef -valladolid
~n t ~d lll' :>
Valladolid-Campo Gra
263
85
22.395
5.658,0
5. 181
97
61
8,9"
18102
Santande r-Va lladolid
Santander> Valladolid-Campo Gra
287
75.8 21
19.612,5
20.487
100
71
10,5%
18104
S¡ntanctel -Val! ad olid
Si.(ltander > valladolld-Campo Gra
26' 26'5
501.2 2.0'S4,7
235
62.197
16.468,7
10.04B
1. 336,7
133
18700
Sa nta nder·Vallado lid
Santander ::. Valladolid-Campo Gea
26'5
18
4 .770
2.. 1U4, l
4.D40
834,0
206
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"
] 9,6%
93 94
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10 ,2%
2 7,7%
8,1%
il4 l 00
Santinder-v all.doHd
S ~til n der::.
Villl¡doUd - r;¡ mpo Gr¡¡
266
2'
6.3 77
l.SOS,>
L327
112,9
33 102
Santa nder-Vallad o lid
Santander> Valladolid-Camp,? Gra
266
72
19. 130
4.617,9
5.035
472, 4
33 104
Santa nde r-Valladolid
Santander> Vall*
62
16.473
3.937,7
2.310
271.1
117
37
6,9%
8 25
218.323
56.645
53.574
6.350
119
65
11,2%
lid-Campo Gra
2"
Santander> Vallado rJd· Campo Ci ra
2tí5
RESULTADO EXPLOTACiÓN
" Ocupación INGRESO POR GASTO TOTAL (V1aj eros-KM TRÁFICO j "10m-KM'
8,1%
16791
Vallado lid-Santander
Valladoüd-Campo Gra > Santander
263
29
7.626
1..897.8
2..220
246,9
108
79
13,0 %
18 10 1
V a1 l a do lld~s,a r'lt 3nd ~r
V ~ la d oli d -campo
Gtd > San tand t!r
265
268
70 ,949
18.345,9
24_073
2.327.8
9?
90
11,7%
18103
Valladolid-Santa nder
Valladolid-Campo Gra > Santande r
264
285
75.245
19.702,0
17.157
1.776,5
9,0"
18105
Valladolid-Santa nde r
v alladofid-Campo Gra > Santander
265
242
64.147
16.715,9
14.346
1.305,3
''' '
60
91
59
7,8%
18701
vallado lid-Santande r
Valladofid-Campo Gra > Santander
265
4,770
2.117,4
3.768
696,5
185
209
32,9%
15,94 2
3_788.,9
2.8 13
249,2
87
48
18.865
4.469, 1
5 OS6
464,2
91
72
6,6" 10,4%
118.191
1.246.81Z
3310S
Val ladolid-San tander
Valladolid-Ca mpo Gra > Santandef
266
18 60
3.4 101
ViI!Ilado lid-5a ntander
Valladolid-campo Gra > Sa nta nde r
266
71
33 103
Valladolid-San tander
Valladolid 'Camllo Gra > Santa nder
266
72
19.118
4.5 19,6
5.263
533.5
101
73
11,8%
Valiadolid-Qmpo Gra,. SJnundc r
265
1.()45
276.6&4
71.551
74.8 5&
7.600
102
72
10,6%
457.252
1.463.014
Pale nCia). Santa nder
217
22
4 ,m
1.093.2
1.5"
116,2
112
71
16,1%
11.444
Z7,980
.
8,4%
57.160
248.076
16791
ValladoTld-Santar\der
1'70 2 33702
San taodoer·V. ladolid
R"inOSa > V8
Santa nder-Valladolid
Relnosa " Valladolid-Campo Gra
178
46
8.174
1.890, 7
2.248
141,1
63
Reinosa > Valla dolid V'rtorla/Guteil
SOS SOS 508 S07
1.026
S07 506
247 287
18010 18012 18014 33012 33010 33014
16021
33621 16201 16203 16207 33901 3390 7 16209 33903
33908 16204 16206
16208 16210 33906 33910 33904
tw,l
VilOfia·VaDadolid·M"drid Vito, la·Vanadolid-Madrld Vi1ori il ·V¡1Iif.dol ~M ad r id
Madrid-Valladolld-Vitorla Madrid-Valladolid·Vito,la MaÓfid·Valladolld·Vito,ia
Burgos·Vitorla: Burg05·Vitoriil Miranda · Vit()(ia Miranda· V'ltorla Miranda · V'noóa Miranda · Vltorla Miranda · Vilorta Madrid·YaHadolid-\,Iltoria Miranda · Vltoria
Mirandil' Vltoriil VI10ria . Miranda Vrtoria . Miranda Vitoria · Miranda Vitoria· Miranda VitOf"ia · Mlranda Vitoria . Miranda Vitoria · Mirand4
EI~ rgo¡..Vit otii
16021
Burgos~Vitoria
33621
8urlos·Vi\orie
VitOt'ia/Gasteiz )o MaÓl'icfoChiWnartiJ) '/itorlit/Gaste;z ;» Madtlcf.Cnit4Nlrtin VitOf.iíV'wsttil > Madríd--ChilmJrtíll Vitorla/Gasteiz )o Madrld·Chamartin Vitori¡JGuteiz > MadriUn¡martin Vitor'la/Gastel'l )O Madrld· Chamarti n Vito ria/ Gastelz )o Madrid-chamartin Mhranda De Ebto > v1Tor~tG aste lz Miranda Oe Ebro> Vlroria/G astelz Miranda De Ebro> Vi toria/Gastelz Miranda De Ebro> YltOl'"iaJGasreiz Mliranda [}e Eb,o > V1toria/ G a~t el'l Miranda De Ebro > Vl rodalGastel z Miranda Ce Ebro > vlroria/Gasteiz Miranda De Ebro> Vltoria/Gasteiz Miranda De Ebro > Vit()(ia/Gasleiz Miranda De Ebro )o Vitorla! Gasteiz
BurJos·Rosa De lima )o Vltorla/Gastelz 8ureos·Rosa De lima> Vit()(l a/Gastciz _~ uraOJ · A~ D. ~~.~to ria~aste¡z
(miles)
viaje {ViajerosKM
circulación
(ViaJeros-KM \
287
145.510
32.725,5
72531
9.639,6
133
253
29 ,5%
146.49S
32.990,8
69.788
10.388,3
241
31,5%
U 4.044
2 ~Ll¡¡¡2,7
3 ,475.3
247
10,1%
72 72
36.547
20.348
2.731,6
l33 134
2U
36.547
9.518,0 9 .641,9
IliO,SS4 15.1.45
14' 140
2.1, 2% 28,3%
61
30.964 520.106
8.0S1,~
1 :"; .O~S
2.0 48,1
136
121.120
253.501
35.305
1]9
24' 247
125.161
27.954,9-
121
221
23,5%
32.764,1
54.529 78.863
6 .576,1
145.351
10.145,8
275
31,0%
283
H.l%
145.031 36 .040
33.090.7_ 9.406,3
63.732 20.716
8.298,0
71
2.502,1
121
223 292
2.5.1% 26,6"-
SOS
61
13.128
21\
17,8%
' .551,4
15.B15
1.435,6 2.08S,5
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72
30.958 36.554
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508
131
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15,7%
33 33 33
3.
1.303
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18
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6,3
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102
367 5.747
1-493,8
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13,2%
33
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33
201 47
6.7 14
1.535,2
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3.
13,7%
1- 570
345,4
2.168
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31
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370,l
26,1
26
4" 21
19,6%
47
12
- DI 2.405 3,0.695
95,5
...45'
209,7
j'5
32
15.2%
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28
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2.
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GASTO TOTAl.
2.107.600
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28' 245
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33 33
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7,0% 11,5%
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I
2.171
499,8
15
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1.501,6
13.583
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6.
25,8%
m
7.849
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114,2
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1.391
6.190
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6.858,8
18.978
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48
80
13,3%
7.430 36.296
1.663,8
4.553 2] .531
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48
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,.
13,2%
75.170
219.270
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-
VIAJEROS
Viajeros por
508
33
Burgos·Rosa De Lima > Miranda Ce Ebro
TRENES-KM PlAZAS-KM
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long. media
129 130
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DEMANDA 2010
122 122 122 I
65 ,.8
m 61 _ 298 _ _
2.405
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada : 57198
8 .523
1.875
18
75
I
13,1%
SERVICIOS D E MEDIA DISTANOA INTERREG IONALES
6. CORREDOR CASTIUA Y LEON · LA RIOIA I PAIS VASCO· NAVARRA ' ARAGÓN Off RTA 1010 CÓDIGO TREN 18072
.60" 1807.
CORREOOR COMERCiAl RENfE
ORIGEN> DESTINO REAL
DIST. (KM)
CtRC. 2.010
PLAZAS-KM
..,
9.350
2_132,6
5.830
22.925 32.544
5.405,0
1l.Dl2
329,5 495,8
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Clsteion De Ebro> Zaragoza Delicias
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18077
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Za ratr;OZI Delicias > CAs tejon De __Ebro
89
18019
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18071
Zaragozil Delici",s > logroño
1lI073
la ragoza -Cas tejon-logrofío la ra,oza -Cas tejon-Logro fio
18075
Za r.,oza-CasteJon-Log ro"o
Zaragoza Delicias )o Logroño la ragoza Delicias> lo¡roño Zara,oIf Delldas:> l.ollroi'lo
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78
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CÓDIGO TREN
ORIGEN > DESTINO REAL
CORREDOR COMERCiAl RENFE
DEMANDA 2010
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RESULTADO EXPLOTACIÚN
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-
-
33, S%
39.3%
SERVICIOS DE MEDIA DISTANOA INTERREGIONALES 11. CORREDOR COMUNIDAD VALENQANA - CATALUÑA OfERTA 2010
CÓDIGO CORREDOR COMERCIAL TlIEN RENFE
ORIGEN > DESTINO REAL
(KM)
CIRC. 2010
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l S087 18084
378
TRENES·KM PlAZAS-KM
361 361
13&.469
361 361
81. 241 81.231
135.920
22ABR. 201315:44:27 Entrada: 57198
413 93.3 41.338,7
VIAJEROS
199.ssa 193.048
36.015,8
142. 67-8
35.786,4
201.153
VIAJEROS-KM Lona. media Ñ je Viajeros pcw (miles)
RESUlTADO EXPLOTAOÓN
OURTA-DEM ANDA
DEMANDA 2010
DIST.
(Vl~el'tls.•~~ I
circulación
27.031.2 27432.7
135 142
SS> 535
14 217.0 21.336,0
100
3.S
10'
574
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"Oulpaclón INGRESO POR GASTO TOTA ~ViajerOS-KM TR.ÁFICO
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321 321
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VIAJEROS
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62.100
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S.75ó.8
36<
11&.771
28.218
17.721 79.827
(miles)
10.113,9 2.871,.6 12.986
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Vill~flCia·A Ii(;ante-Mu róa
Valencia-Estado Del:> (artage""
321
280
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12.476,8
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Valencia-Alicante·Murcia
Yalencia-Estado Del). Cartagen,
311
8'
321
lO'
6-413,6 28.770
uva
V. ~.-E:Uatlo
26.964 116.844
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14120 34120
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M un:la-Alican t e-Valencla
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Murcla-All cante·Yalencia
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m
311
79.585
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m
71.145
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8' 303
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14123
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Yalencia-Estacio Del). Murcia Del Carmen
34123
Villenda-Allcante·MurcJa
Valel'ltla·Erudo Del
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Valencia-Estacio Del). Murcia Del Carmen
m
OFERT A-Df:MANDA
DEMANDA 2010
VIAJER05-K;'" , long. media vlale
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
4.592,1 19.333 14.7326 4.009,9 1&.743
94.980 37.875 9.927 47.802
S.7S1S1.,s 1.537,9 7.337
44,504
6.232,3
14.:210 S8.714
1.938,0 8.170
(VIaJeros-KM
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VIajeros por
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1.1.
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163
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169 161 167 153 155 1Sl
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RESULTADO EXPLOTACIÓN
" Orupach~n INGRESO POR GASTO TOTAL (VIajeros-KM TRÁFICO
49,9%
53,3" 55.2%
158 138
39,3%
15-<
38.0%
160 16. 162
42,3%
IZ2.109
1.156.718
996.835
1.242.700
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791.'99
542.214
808.557
33,5%
48,3% 43,6%
5ERVICI05 DE MEDIA DISTANCIA INTERREGIONALES U . CORREDOR MAD RID · CA5TILLA LA MANCHA · AN DALU cíA OFERTA 2010
CÓDIGO TREN
CORREDOR COMERCIAL RENFE
ORIGEN> DESTINO REAL
(KM)
(IRe.
2010
OFERTA-DEMANDA
DEMANDA 2010
DI5T. TRENES-KM PLAZAS-KM
VIAJEROS
VIAJEROS-KM (miles)
Long. media viaje (ViajerosKM LlIial""",1
18031 18033 180.35 18037 33031 3303. 33035 33037
Jaen-Madrid
Jaen :> Madrid-Chamartin
Jaen-Madrid
Jaen:> Madrid-Chamartin
Jaen-M!ilclrid
l Madrid-Chamartin
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22 .3.27,7
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202
176
33.248,4 26.4 4 7 •.3.
63.S 2l 49 ,158
J 4.B3S,S
262-
123.580 99 .062
194 188
327
123.529
34. 748.5
40.827
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234 246 257
17
6.428
1.627,0
2....758
540,9
28 69 28 1.303
10 ,587
2.763,2
378 378 378
33.651 10,SS7
9.276,3 3,2 S6,6
4.282,0 844,2
492.437
133,695
5.519 17.583 3.239 222.233
378 378
288 169
108,807
3US5,2 20.605,1
52,159 37.301
378 378 378
193
72.895
19.516,9
224
84.623
22.086,6
66
378 378 378
50 75
24,948 18,906
8,241,9 5,033,2
28.350 34.776
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378 378 378 378 378 378
18030 18032
Madrid-Jaen
Madrid-Chamartin > Jaen
Madrid-Jaen
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18034 18036
Madrid-Jaen
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Jaen
Madrid-Jaen
Madrid-Chamartin
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33030
Madrid-Jaen
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33032 33034
Madrid-Jaen
Madrid-Chamartin
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Jaen
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33036 33132
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Madrld-Jaen
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34 034
Madrid-Jaen
Madrid-Chamartin
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378 378
34036
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378
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378
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225 327
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11.718 12,852
3.25 5,7
469,640
3.394,8 !l3,133
22 ABR, 2013 15:44:27 Entrada: 57198
].2.086,7
52.286
196 '18 244 26 1 235
39.461
11.622.4 8,825,1 9,093,2
223 237 230
35.123
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10.297
2.16g,4
7.649 15.190
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1.203,1
51 .408
239 218
RESULTADO EXPLOTACiÓN
% Ocupación Viajeros por INGRESO POR GASTO TOTAL (Viajeros-KM f circulación TRÁFICO
125 162 197 198 116 171 181 221 204 157
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35,9" 44,6%
45,7'r. 30,1%
33,2% 43,S%
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35,9% 26,3%
2.ü3
45,7% 31,4% 40,3%
150 182
4,57],773
46,6%
33,6%
220 227
3,308,329
371%
153
232 228
4.417.830
42,8%
156
143 213 202
3.46 1,2!t7
4 3,',-0
33,0% 38,6"
SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA INTERREGIONALES 14. CORRE.DOR MAD RID· CASTILLA LA MANCHA - E)(1'REMAOURA
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CÓDIGO
CORREDOR; COMEROAl RENFE
ORIGEN> DESTINO REAL
DlST.
(KMJ
OfeRTA 1010
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DEMANDA 2010
:ClRC. 2010 TRENES-KM PLAZAS-KM
VIAJEROS
OFERTA-DEMANDA
Lons. media VlAJER05-KM vl¡lJe (VlIJeros(miles) 'M/~,
17000
Madrid'Ali:uar De S. )uan-Cjud~d
Re~ 1
17008
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Ci udad Real·Alc¡ l ar De S. JUiln-Madrld
2.5977
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17706 17708
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22 ABR 2013 15:44:27 Entrada: 57198
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RESULTADO EXPLOTACiÓN
-,:. OCUjHIclón INGRESO POR GASTO TOTAL [VlIJeros-kM TRÁFICO
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OfERTA-DEMANDA
I VIajeras por
-
SERVICI OS DE MED IA DISTANCIA INTERREGI ON AlES 1S. CORREDOR MADRID EXTREMADU RA - ANDAl UcfA OFERTA 2010
CÓDIGO
CORREDOR
TREN
COMEROAl RENF E
ORIGEN > DESTINO REAL
13087
Huelva-Zafra
Huetva-Termino> Fregenal De La Slerr
13087
Huelva-Zafra
Huelva-Ter mlno > Fregenal De la Sierr
Huelva -Termino
13086 33086
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Fregenal De La 5lerr:> Hue.lva-Termino Fregena l De La Slerr > Huelva-Termino
13089
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Huelva-TermJno:> Zafra
1308'
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Huelva-Termino > Zafra HueJlfil·Termino > Zaf ra
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13
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1.081
27 13 40
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16
OFERTA-DEMANDA
DEMANDA 2010
VIAJEROS
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1.081
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Granada-Algeciras
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Granada-Alseciras
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33076
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22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
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DIST. (KM)
ORIGEN,. DESTINO REAL
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22 ABR , 2013 15:44:27 Entrada 57198
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Cordoba-Rabanales
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Campus Universitario De Rabanales:> Cordaba-Central
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117 11 7 117 117
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16.4'K
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Sevilla-Huelva
SevloLla-Sant.. lust a > l-juelva·Te rmíno
111 116
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1.077
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33028
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Cardoba-Central > Sevilla·Santa Justa
340 30
laen-Cordoba-Sev.na
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34032
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89 95
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Sevilla·Santa Justa> Huelva-Termino
Sev,na-Huelva
GASTO TOTAL
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Sevilla·Huelva
13039
93 93
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13037
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308 52
51 1.074
POR
32,4%
112
Unares Baeza-Granada
Huelva-5evllla
INGRESO
0,5"
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7
Li nares Baez it'-6 rana da
Huelva-Sevilla
JU:5UlTAOO EXP1.DTAOÓN
43,2%
74.2%
33090
13003 13049
169 2 Ui 296
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13041
"Ocupacl6n (ViajeroS.KM I
-'BÁEIOO
187 176
31.556 340 2J.>7l
Viajeros por
::e/;;;Jeros- . cirwlac:ión
7 7
'" ",
Granada> Unatts-B.ileu
VIAJEROSTRENES-«M
OFEUA-DtMAffDA
DEMANOA 2010
36,.5"
1.6.2" '34,8% ~_ _
DESTINO REAL
CORREDOR COMERCIAL RENFe
DIST.
(KM)
2010
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Sevilla·COfdooa·jaen Sevl"a-C()fdoba·J~n
Sevilla-Cordoba-Jaen S@'ViIa-COf6oba-Jatm
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304 44 348
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124 134
44 347
5.896 46.498
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109 122
30 53
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13073 33073 33035
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13071 3304 7 33071
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67.483 54.337 Ei7,921 68.140 17.528 67 ,702 10.9SS 10.707 10.9SS 10.955 3.287
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13093
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RESULTADO EXPLOTACiÓN
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SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA REG IONALES · l . ANOALUdA Of fRTA2010 CÓDIGO TREN
CORREDOR COMERClAl RENFE
ORIGEN:> DESTINO REAL
33811
Malaga-Sevilla
Maria Zambrano :> Sevilla·Santa Justa
34903
Malaga-5evill"
Maria Zambrano > Sevilla-Santa Justa
DEMAMlA 2010
DIST. (KM)
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33802
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33808
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33810
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Sevilla-Santa Justa> Maria Zambrano
33904
Sevilla-Malaga
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Zafra-Huellla
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22 ABR. 2013 15:44 :27 Entrada: 57198
4.001.283
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13051
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SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA REGIONALES - 2. ARAGÓN OFERTA 2010 CÓDIGO
CORREDOR COMERCIAL RENFE
TREN
ORIGEN> DESTINO REAL
DIST. (KM)
CIRC. 2010 TRENE5-KM
DEMANDA 2010 PlAZAS-KM
VIAJEROS
OFUtTA·DEMANOA
long. meodia [VIAJEftOS-KM vilje (Viajero'O" Imiles) 1 ..
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356
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Canfranc > z;¡qlOU o-ertcias
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Canfranc > Zilragoza Delldas
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Viajeros por clrtula Alc,u a r De Sao Juao
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22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
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SERVICIOS DE MEDIA DISTANCiA REGIONALES - 4. CASilltA V l EÓN CÓDIGO TREN
CORREDOR COMEROAl RENFE'
ORIGEN :> DESTINO REAL
OFERTA 2010
DEMANDA :ZOtO
TRENES..J:M PlAZAS-KM
long. medill VIAJEROS.JC.M Viajeros por viaje (ViaJeros(miles) drculaclOn
DIST.
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ORe. 2010
O'"ERTA-OEMANOA
128 128
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34.917
8.201.1
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356
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Ourense-Santlago De Com postel;!!
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Ourense-San Franclsc > Santii&o De Comooste
133 133
Ourense > Santla¡o De Compaste
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Ourense lo S.anti.a¡o D@Campaste
112
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Sanlia¡o De Compolte > Ourense-San Franosc
m
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6..497,5
8.488
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60
12.9.,
5antia¡o De Compostela-Ourense
Santla~
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28,3%
1296~
5antla¡o De Compostela-Ourense
Santiago De Co mpode > Ourense-San Fl1Inc:lsc
132
844,8
3.3401
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Santiago De Compostela-Ouren511
~nt¡~io
o. Com~t. > Oure:rls...S¡n FranCi"Sc
7.00101
1.408,7
1,417
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9S
Ore Compone)o Durens ...San Frendsc
1'9.J32
42.2.07
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133 133
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12969
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JO.624, 2.
17.321
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10.329,7
13.1 11
1.222,1
De Campaste > Oureru~s.n Fr.. ncisc
12703
OU~n..·viio
Ourense > Vigo
131
12704 34704
Vl¡o-Ourense
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131
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VliO > D.lr4l nJ.II
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1.710
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131
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10.703
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89
53
22 ABR. 2013 15:44:27 Entrada: 57198
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29.3010
Vi¡o > Santia¡o De COmpO$le
12966
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7.163
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Ourense-Santia¡o De Compostela
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227
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7.163
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12594
12968
147
24'
1.2.14.050
HZ
31,6'1'. 41,5%
VIlO> Pontevedra
12554
U964
158 158
197
247 7 DESTINO REAL
DIST. (KM)
DEMANDA 2010
CIRC, 2010
TRENES-KM PLAZAS·KM
VIAJEROS
VIAJEROS-KM viaje (Viajeros Viajeros por (miles) 4:in:uliKión KMI ~ .'
Pamplon a> Castejon De Ebro
01
52
4 .524
1.028,9
2.132
1-(í6.0
PoItn ~ ona >'
26.796
5_95o.s
3.903
296,6
••76
239
20.793
4 .721,4
3.800
269,9
71
Wl 24
parnplona-CastejOf'l-Zaragon
POImplona > CasteJon De Ebro
87 .7 .7 .7
301!
16024
Pilf!lplona-Castelon ·Zaragota Pamplona-C¡s,ejon-lar· aoU Pamplona-CasteJOfI-Zaragolil
12()
10.440
1.7fl4
128¡4
719
6LSSl
2...2:47,4 13 ....
11 ..619
16020 16022
pamplooél > CasteJon De Ebro P~plona
16023
Z~goza-Cart!!Jo n·P.am plona· V¡tori
16025
Zaragola-Castejon·Pamplona·Vitori Zaragoz..a-Canejon·P.mplona-Vltorl
...,27
Ülsteion De Ebro
> Clstejon De Ebro
CistejOft De fbto::. PJ mplona Castejon De Ebro ::. Pamplon a castejot\ De fblo > PamplOM Casteion De Ebro > Pamplona
" Ocupación
(Viajeros-KM I Plcnas-KM)
41
14,2%
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5,0 %
72
16 15
5,7%
841
72
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6,"" 4,2%
307
26.832
6.035,3
3.601
254,5
71
12
31.726
7. 143,4
7.641
535,2
ro
7,5"
87
4.613
1.027,0
1.958
154,9
.,.
21
15,1%
•7
723
63.110
14.206
13.200
94'
72
'7 1•
22 ABR. 201315:44:27 Entrada: 57198
INGRESO POR GASTO TOTAL TRÁFICO
5,7%
363 53
87 87
RESULTADO EXPlOTACtóN
OFERTA-OEMANDA
Lonl_media
6,6"- _
57.067
450.8715
.62.935
4S2.945
SERVICIOS DE M EDIA DISTAN CIA REGI ONALES - 9. PA fs VASCO OFERTA 2010
CÓDIGO
TREN
CORREDOR COMERCIAL RENFE
ORIGEN> DESTINO REAL
DEMANDA 2010
DIST.
(KM)
CIRC.
2010
TRENES-KM
PlAZAS-KM
VIAJEROS
VIAJEROS~KM
(miles)
OFERTA-DEMANDA.
long. media viaje (Vlajeros-
I KM.
ViaJf!ros por
drculadón
% OcupaclOn
(Viajeros-KM
IPI.m-KMI
16000
I run-Vitori a
Irun:> VitoriajG asteiz
147
243
35 677
7.954,9
15.086
1.080,1:1
72
62
13,6%
16002 16004
I run-VitClria
!run :> Vitori.ajGasteiz
147
289
4 L454
9.885,8
1.610.3
76
IrunN¡tcria
Irun :> Vitoria/Gastei¡
41.758
16,3% 20,6%
!run > Vitoricl/ G¡¡stei¡
2.063.5 281,4
71
64
11.8%
Irun-Vilo rla
Irun :> Vt1.oria/Gast.elz
72
10.577
9.998.7 2.3 77.1 2.754.5
86
Jrun-Vltorla
286 62
73 84
33600 336 Vitoria/ Gasteiz
146
72
10.512
2.737,6
4 .211
348,5
74 83
58
12,7%
'f'\.In > Vltorl./ G.a:steb.
147
1.024
1S0.086
35.709
72.660
5.695
78
71
15.9%
146 ] 47
286 289
41.757
9.720,9
2 2.769
1.969,6
87
80
20,3"
42.452
9.577,5
23 .515
1.832,7
285
41.867
9 .419,8
16 .139
1 .302.9
78 81
81 57
13,8%
72 72
10.512 10.517
2.737,6
3.865
2 85 ,~
10,4%
04 43.9
82
16,1%
72
10.577
2.760,5
5.1190 4. 138
74 75
54
1 .754,5
355,9
1. 016
157.141
36.971
76.316
6.191
86 81
57 71
11.9% 16,7%
16001
Vitori;:¡-Irun
Vitoriaj Gasteiz> Irun
16003 16005
Vi torra-Irun
Vitoriaj Gasteiz> Irun
Vltona-lrun
Vltoria/ Gasteiz;> lrun
33601 33{j()3
Vitor,a·lrun
V ltorlaj Gastelz
Irun
147 146
Vitori¡ ·Irun
Vitori a/Gasttil> lrun
147
33605
Vitoria·lrun
Vltoriaj Gasteiz "> Irun
147 147
;>
Vltoriaj Gasteil > Irl.ln
9 .108
22 ABR. 201315:44:27 Entrada : 57 198
RESULTADO EXPLOTACiÓN INGRESO POR
TRÁFICO
GASTO TOTAL
384.4182
970.833
407 ,074
994,542
19,1%
SERVIOOS DE MEDIA DISTANCIA REGIONALES - 10_ M URCIA QFERTA1Ol0
CÓDIGO
TREN
CORREDOR COMERCIAL RENFE
ORIGEN> DESTINO REAL
CIRC.
TRENES-KM PLAZAS-KM
2010 145 11
Cartage.AiII-Murda
14513
c.artage.na-Murda.
14515 14$ 17
c.artagena-Murcla Cartage n, .Murda
14519
C¡¡rtage ntll·M !Jf"Cla
14521 34519
( artagena-Murcia Cartagena-Murcia
Cil1il1 gena > Mutcta Del Ca,me n Cartagena > Murda Del Carmen
16 ..219
OS .5
24• 246
35.
23.4 78
OS
24·9
19S
cartagena > Murcia Del Ca rmen
OS 'S
16.285 12.753
364
23.806
714, 2 S.607,A
Ca n agena > Murcia Del Carmen
'5
SS
359 7
201,4
Carta¡cna > Mu{cia Del Carmen
Cartagena > Murcia Del ca t m ~1'I Cartagena > Murcia oel Catmtn
Cartace.na .> Murcia Del Carmen
OFERTA·DlMANOA
DEMANDA 2010
lona. media
DIST. (KM)
•5
65
1.716
911,9 910,4 1.318,4
16.0B8
112.226
1..208,6
10.872
_.3
1_221,7
VIAJEROS
VIAJEROS-KM viaje (ViaJeros Viajeros por Imiles) circulación KMI v..
" Ocupación (Viajeros-kM
I Plazas-kM)
9.713
41 7,~
43
6.183
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5.913
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4.655 6,710 1.142
191.0 307,3 47,9 1.851
4. 42
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44
25
421,4 311,6
18 43
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42 45 41
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Murcia.-Cartagena
Murcia Del Carmen> Carugena
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16.350
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145 14 1451 6
Mur cia-Ca rlagel'la
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OS
16.2 19
3.295,8
7-5(10 4 .645
322,4
M urcia OCI carmen.> Cclrt¡aena
363 24.
23-595
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222,8
48
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6,8%
14518
Mu raa-Cartagena
Murcia Del Carmen > Carugena
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Carragena
65
3.798 7.816
183,11 438,1
48 56
15
14520
911,9 1.311,1
22
20,1% 33,4%
'S
15
Murcla Del Carmen .> Cartagena
'5
357
1.113
23.347
111.883
10.757
22 ABR. 201315:44:27 Entrada: 57198
7.24 2
42.0'15
1....
INGRESO POR GASTO TOTAl TRÁFICO
30,7%
14510 14512
11.024
RESULTADO EXPLOTACIÓN
44
_ _
11, 7~ -
855.163
112.456
llZ.286
-
843.031
•
Ineco
GOS tE"NO MINISTERIO DE UPIUUI DE FOMENTO
SERVICIOS DE MEDIA DISTANCIA AVANT
Obligaciones de Servicio Público en los Servicios Ferroviarios de~. ~Q.I7t:$44 ;27 Entrada: 57198
SERVICIOS AVANT OFERTA 2010 CÓDIGO TREN
CORREDOR COMERCIAl RENFE
ORIGEN > DESTINO REAL
""" 809'
Billcelotla- U!~
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ILlI rcelo na-Lerida
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Barcelona-lerida
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DIST. (KM)
181 181 181
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Barcelona,-lerida
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13.438
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38.114,8
67.644,0
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8.466.0
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34477
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345 67
Calatayud-Zaragoza
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Calatayud-Zaril Boza
Cilatayud > Zara(Ola Delicias C.lltlyud > 2i1ril,OA DerlCias
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Z;¡¡ ragoziI Delicias > Cllatilyud
34556
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32260 S080
1:1.439
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352.063
Madrid - PuertoUano
Madrid-Puerta De Ato > Puenolb no
Madr id - Puertollano
Madrid-Puerta De Ato> Puerto llano
8100
Madrid - Puertollano
Madri d- PLlIJi1. De Ato > PI.Iorto b no
8130
M;r.drid · PUll:I'tollano
Madri d- Puerta D@AtG ' Puli!rtollano
8140
Mldrid - Puertol1ano
Madrid-Puertil De Alo > Puertollano
81S0
Madnd - PuertoJlano
Madrid-Puerta De Ato> Puerto llano
8170
Madrid - Puerto/lano
8180
Ma drid - Puertollano
Madr id-PlMtrta De AAo > fl,lllltloll~u\o Ma drid-Puerta De Ato> Puertollano
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1.692
34. 9601
Ueld¡¡-Pir¡nws > Sarcelo na·5ants
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12 .13S
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