ordenamiento ambiental para el desarrollo turistico
December 8, 2017 | Autor: L. Cisneros Ayala | Categoría: N/A
Descripción
R E f ' E í ICA Oí«ir:.MA i^iACioiMAU- rae e V / M - U A C I C » I S I Ue: R / S C U H S O S i NATURALES ONSRN
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Biblioteca
F L A N DE ORDENAMIENTO A M F Í Í E N T A Í PARA EL DESARROLLO TURÍSTICO SECTORES. PLAYA HERMOSA, PUERTO PiZARRO ¥ PLAYA JEL¡ OSPARTAMeiMTO
DICIEMBRE
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REPÚBLICA DEL PERU O P I C I N A N A C I O N A t . D B BVAi-UACIOlM DE RECURSOS NATURAI.ES ONBRN
DIRECCIÓN GENERAL. 0 6 I N F R A E S T R U C T U R A TURÍSTICA OBI. MINISTERIO D B I N D U S T R I A , TURISMO E INTBSRACION
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL PARA EL DESARROLLO TURÍSTICO SECTORES! PLAYA HERMOSA.PUERTO PIZARRO Y PLAYA JELI DBPARTAMBIMTO OB TUMBeS
DICIEMBRE 1983
Biblioteca
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PERSONAL
QUE
HA
INTERVENIDO
EN
LA
R E A L I Z A C I Ó N DEL
PRESENTE
ESTUDIO
DIRECTIVO: ING. ING. ING. ING.
CARLOS ZAMORA JIMENO JESUS ECHENIQUE CÉSPEDES LUIS MASSON MEISS CARLOS CAIDERON URTECHO
Jefe de ONERN Diiectoi Técnico Director Técnico Adjunto Director de Estudios para la PreservaclSn del Medio Ambiente* Jefe del Proyecto ING. HUMBERTO DUEÑAS PEREZ Director de Geologfa y Minería ING. GUILLERMO MANEOQUE PERALTA Director de Cartograffa e Impresiones TÉCNICO: I N G . ELMER NAMOC ALVA SOC'PABLO ROSALES RAYMONDI BLGO.CESAR JORGE TABOADA ING, OSCAR LINARES ALVA ING. DANTE LOAYZA ALATRISTA SRTA. CARMEN MANABE TOMOTA ASESORES T É C N I C O S
Especialista en Climatología y Coordinador de los Estudios de Campo. Planlñcador III Biólogo U Especialista en Hidrología Especialista en Geología y Minería Asistente de Recursos Naturales y Medio Ambiente
CONTRATADOS;
I N G . JORGE DA VILA BURGA DR. WILUAMDALE LARRABURE
Experto en Geología y Geomorfología Experto en Entomología
CARTOGRÁFICO: SR. GILMER VARGAS ESPARZA SR. ANTONIO ORTIZ DIAZ SR. ENRIQUE DESCALZI ARANA SRA. DORA ORTIZ DE ALAMA SRA. LILLIAN MEZA DE CARRILLO
Jefe de la Unidad de SupervislSn Cartográfica Jefe de la Unidad de Elaboración de Mapas Temáticos Jefe de la Unidad de Fotogrametrfa y Mapas Básicos Cartógrafo Técnico en Separación de Colores
IMPRESIÓN: SR. SR. SR. SRJ
VIRGIUO LAZO MOSQUERA EDUARDO CARRILLO BOYSSET EUO MONTERO QUEZADA ÁNGEL MELCHOR LOZANO
Jefe de la Unidad de Impresiones y Publicaciones Técnico Fotomecánico Técnico Fotomecánico Técnico en Artes Gráficas
SR. SR. SR, SR. SR.
FIUBERTO BARRIONUEVO OLAZABAL ANTONIO LAMA ROMAN LORENZO PURISACA FALLA ANANCIO ATOCHE JARA AGUSTÍN DE LA CRUZ DELZO
Técnico en Artes Gráficas Auxiliar Fotomecánico Técnico en Artes Gráficas Ene. de Encuademación Auxiliar de Compaginación
SECRETARIA : SRA. MARITZA FIGALLO DE DURAN
Secretaria
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL PARA EL DESARROLLO TURÍSTICO DE PLAYA HERMOSA, PUERTO PiZARRO Y PLAYA JELI EN EL LITORAL DEL DEPARTAMENTO DE TUMBES ÍNDICE Pág. PREFACIO RESUMEN CAPITULO I
CAPITULO II
INTRODUCCIÓN
1
1.1 GENERALIDADES 1.2 OBJETIVOS Y ALCANCES DEL ESTUDIO
1 3
1.3
3
DE TRABAJO
DIAGNOSTICO AMBIENTAL 2.1 2.2 2.3 2.4
CAPITULO III
METODOLOGÍA
GENERALIDADES SITUACIÓN Y EXTENSION.. INFORMACIÓN CARTOGRÁFICA MEDIO AMBIENTE FISICO-BIOLOGICO 2.4.1 Climatologra ..'^. 2.4.2 Geologfa / Geomorfoiogfa 2.4.3 Hidrologra'i 2.4.4 Bioíogra..... 2.4.5 Entomología
7
'.
7 7 8 9 9 13 18 26 37
2.5 MEDIO AMBIENTE HUMANO
43
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
55
3.1 UNIDADES AMBIENTALES Y APROVECHAMIENTO TURÍSTICO
55
3.1.1 Elaboración del Mapa Inl-egrado 3.1.2 Identificación de Unidades Ambienfales
55 56
3.1.2.1 Unidad Ambiental Caleta La CruzLas Garzas
56
Póg. 3 J .2.2 3.1.2.3 3.1.2.4 3.1.2.5
Unidad Ambiental Las GarzasPunta Mal Pelo Unidad Ambiental Chérrez-La Pompa.. Unidad Ambiental Bahía de Puerto Pizarro - Boca de El Bendito Unidad Ambiental Boca de El Bendito -Canal Internacional...
57 57 57 58
ij
3.1.3 3.1.4 3.2
Aptitud Turística de las Unidades. Ambienta les « - . 58 Modalidades de Aprovechamiento T u r í s t i c o . . . . . . 62
IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES
65
3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4
66 69 74
3.2.5
Unidad Ambiental Caleta La Cru2-Uis Garkas . . . Unicbd Ambiental Las GarzoS-Ponta A/fal Pelo-7.. Unidad Ambiental Cherrez-La Pampa Unidad Ambiental Bahfa de Puerto PizarroBoca de El Bendito • Unidad Ambiental Boca de El Bendito-Canal I n T @ r n U C I OnCI l a 0 f t » a a a * e » « o * a d a * o a » o o a * o « » e o o «
3.3
LINEAMIENTOS TÉCNICOS PARA EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD T U R Í S T I C A . . . . . . . . . . . . . 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 3.3.5
79
Unidad Ambiental Caleta Lo Cru2=Las Gcjrzas... Unidad Ambiental Las i3arza$-Punta Mal P e l p , . . Unidad Ambiental Chérrez-La Pampa. Unidad Ambiental Bahía de Puerto Pizarro Boca de El Bendito, Unidad Ambiental Boca de El Bendito-Canal Internacional ;
79 82 84
MAPA EN EL TEXTO Mapa Integrado del Area del Proyecto a Escaló 1240,000. ANEXOS Y MAPAS;
A N E X O II
ANEXO ANEXO -ANEXO ANEXO
III IV V VI
/ /
.
BIBLIOGRAFÍA BÁSICA
^ A NEXO I
75
Climatología Geología-Geomorfología Hidrología Biología Entomología Socio-Economía
85 86
PREFACIO
El presente informe constíi-uye el estudio que O N E R N ha realizado en el área de playas, esteros y manglares del litoral del departamento de Tumbes, con el propósito de determinar la aptitud ecológica de estos recursos para su aprovechamiento en el turismo. Los estudie» fueron ejecutados en virtud de un convenio de coopera ción técnica, suscrito entre O N E R N y la Dirección General de Infraestructura Turística del Sector Turismo, del Ministerio de Industria, Turismo e Integración, que fi^ra aprobado por R . M . N " 558A-81-1 TI/TUR de fecha 30 de Noviembre de 1 9 8 1 . La zona del proyecto está localizada en el departamento de Tumbes y comprende el sector litoral, entre Caleta Lo Cruz, a l Suroeste, y el Canal Internacio nal (límite fronterizo entre el Perú y el Ecuador), a l Noreste, abarcando una extensión aproximada de 28,082 H a . dentro de la cual están contenidos los ecosistemas de playos , esteros, manglares y áreas adyacentes agrícolas y langostineras, además de centros po — blados como Tumbes, Zarumilla, Aguas Verdes, Puerto Pizarro, La Cruz y Corrales, entre los más importantes. El estudio comprende la investigación de los impactos actuales y futuros derivados de las actividades humanas en desarrollo y / o previstas, así como de los procesos geodinámicos naturales, que pueden contribuir con intensificar el deterioro de los playos, esteros y manglares, que constituyen los recursos turísticc» esenciales que se quiere preservar. A lo luz de los resultados obtenidos en los investigaciones, se formula I i neo mientes de polítioi ambiental que incluyen lo proposición de medidas para con trolor los impactos y directivas paro la ocupación racional del espacio físico, en función de la estabilidad y capacidad de soporte de los ecosistemas de playas esteros y manglares. Debe resaltarse que las investigaciones de campo inherentes al Pro yecto fueron realizados por O N E R N entre Junio y Julio de 1 ^ 2 , es decir unos meses antes de que se iniciara el Fenómeno El N i ñ o , cuyos efectos devastadores hoy se cono — c e n . No obstante, O N E R N ha tenido el cuidado de recopilar y seleccionar información diversa sobre este fenómeno, formulando luego datos referencioles que han sido considera dos en el presente informe, esencialmente en la sección correspondiente o lo formulación de los lineomientos técnicos paro el desarrollo turístico. Lo amplitud y diversidad de los aspeóte» o estudiar y la carencia de cierta información básica implicaron la colaboración de una serie de entidades esta tales, entre los que cabe destacar de manera especial o la Dirección General de Hidrografía y Navegación de la Marino ( D H N M ) , que proporcionó los fotografías aéreas ver
II t!cales pancromaticos y mosaicos controlodos a ' i a escoia 1 ;20,000 de ia zono dei Pmyec t o , tomodas entre 1979=1980, materfal cartográfico éste que fue valioso para la realiza Clon de los estudios. Ademas de !a colaboración importante dé la entidad señalada ante = riormente, ONERN ha recibido en forma directa e indirecta el aporte de información de diversas entidades, a las que hace publico su especial reconocimiento : Instituto N o c i o n a l de Estadfstica (INE) Ministerio de Aeronáutica Servicio Aerofotogrófico N a c i o n a l (SAN) Servicio N a c i o n a l de A^teorologfa e Hidrologfa (SENAMH!) Ministerio de Guerra Instituto Geográfico N a c i o n a l ( I G N ) Ministerio de Agricultura O f i c i n a General de Catastro Ruüol (OGCR) Dirección General de Forestal y Fauna Región Agraria 1 - Tumbes Proyecto Especial Puyango-Tumbes Instituto N a c i o n a l Forestal y de Fauna (INFOR) Ministerio de Pesquería O f i c i n a Sectorial de Planificación Dirección General de Extracción Dirección General de Infraestructura Dirección Regional de Pesquerfa - Piura Estación Pesquera de Puerto Pizarra Dirección Zonal de Pesquería - Tumbes Laboratorio del Instituto del Mar del Perú (IMARPE) - Tumbes Ministerio de Transporte y Comunicaciones Jefatura Departamental de Tumbes Ministerio de Industria, Turismo e integración Dirección Regional - Tumbes
Ill Ministerio de Energfo y Minas Dirección Nacional de Geología, Minerfa e Metalurgia (INGEMMET) Ministerio de Vivienda y Construcción Dirección General de Bienes Nacionales Mínisterío'de Educación Dirección Departamental de Tumbes Ministerio de Salud Area Hospitalaria N " 3 - Tumbes Universidad Nacional Agraria (La Molina) Universidad Nacional Mayor de San Marcos Museo de Historia Natural "Javier Prado" Corporación Departamental de Desarrollo de Tumbes (CORDETUM) Concejo Municipal Provincial de Tumbes Concejo Municipal Distrital de La Cruz Concejo Provincial de Zarumilla Cooperativa Agraria de Producción "24 de Junio" Cultivos Marinos Tecnificados del Mar S . R . L . (CULTECMAR) Productos Marinos Refrigerados S . A . (PROMARESA) Inversiones Nueva York S . A . ( I N Y S A ) .
—o
RESUMEN
El ordenamiento ambiental constituye un tema recientemente incorporado dentro de la planificación del desarrollo, que comprende un amplio dimensionamiento relacionado con el papel estructural que el medio ambiente tiene en los proce sos del desarrollo, ofreciendo pautas para interrelacionar y compatibilrzar los aspectos ffsico-biologicos y humanos con los demás que ya son conocidos y considerados en ma yoro menor grado en los ejercicios tradicionales de planificación del desarrollo. Dentro de este contexto se ha formulado el plan de ordenamiento ambiental para el desarrolla turfstico de Playa Hermosa, Puerto Pizarro y Playa JeiT, en el departamento de Tumbes, a nivel de semidetalle, abarcando ios distritos de La Cruz, Corrales, Tumbes (provincia de Tumbes) y Zarumilla (provincia de Zarumilla) en una extensión de 28,082 H a . , con la comprensión de importantes zonas de interés turfs tico de excepcional originalidad y elevada calidad del entorno. Dicha zona constituye el único espacio territorial dentro del pafs que comprende a los ecosistemas de playas, esteros y manglares, que guardan estrecha relación de dependencia e influencia con el bosque terrestre, cultivos agrícolas y centros poblacionales adyacentes. El objetivo principal del pian de ordenamiento ambiental se orien to hacia el planteamiento de una compatibilización entre las actividades turísticas, di versas componentes ambientales y las actividades humanas, o fin de que su desarrollo conlleve un racional aprovechamiento del entorno, con un efecto multiplicador en el meforamiento y ia elevación de la calidad de vida de \a población. De este modo, el presente informe ha sido organizado en tres ca pftuios centrándose el primero en la exposición del mara> «>nceptuat del plan de orde namiento y las bases metodológicas adoptadas, bajo Id consideración esencial del e s t a blecimiento de una armonfa entre las actividades recreativas y turfstico-recreativas ( i n fraestructura y equipamiento) a implementar y la preservación del medio ambiente, por los cambios o alteraciones que se puedan suscitar en algunas componentes ambientales debidos al flujo de turistas y su albergue en la zona. En la segunda parte, se desarro lia una síntesis interpretativa sobre el medio ambiente ffsico-biológico, que incluye el análisis de aspectos relacionados con la ciimatologfa, la geologfa y geomorfologfa, la hidrología, la biología, y la entomología, desde la perspectiva de diagnosis y evalúa ción del entorno físico-biológico,de manera de establecer ios característicos y capaci — dad de los ambientes naturales y modificados o artificializados, como premisas para su ulterior aprovechamiento. Se incide en la identificación y determinación de impactos ambientales, a nivel de componentes ambientales y actividades productivas, factores que han transformado progresivamente el habitat natural, configurándose una a c e n t u a da prevalencia d^l medio construido.
Pág. II
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
A esta caracterización se añade el medio humano^ que bajo diversas condicionantes económicas y sociales, influye en el escaso desarrollo de la zona, en general.
En el tercer copftulo se desarrolla en primer lugar, uno de los aspee tos más importantes del plan de ordenamiento ambiental, constitufdo por la identifica ción de cinco unidades ambientales y la calificación de su aptitud ecológica, para el aprovechamiento turfstico y recreacional. A esta finalidad, ha contribuido la informa ción descrita en el diagnóstico, relievóndose los aspectos más saltantes que son de inte res para el desarrollo de la actividad turística. Esta información ha sido procesada e integrada gráficamente en un mapa del área del proyecto a escala 1:40,000 que permite visualizar con precisión la ubicación espacial de las playas, esteros y manglares, áreas agrícolas, institucionales y los asentamientos humanos, conformantes del litoral tumbesino entre Caleta La Cruz y el Canal Internacional (límite fronterizo entre el Perú y el Ecuador).
Las unidades ambientales están representadas por Caleta La Cruz Las Garzas, Las Garzas - Punta Mal Pelo, Cherrez - La Pampa, Bahía de Puerto Pizarro - El Bendito y El Bendito - Canal Internacional, incluyendo las playas, esteros y manglares, que presentan estructura, elementos ecológicos y funcionamiento propios, pero que mantienen una profunda interdependencia e interrelación a través del flujo de las mareas y de la escorrentía en sus canales o esteros.
Los características de los unidades ambientales determinadas, ca lifican su vocación o aptitud paro determinado uso en la actividad turística, permitiendo identificar alternativas para el desarrollo integral y sostenido de esta activi dad en la zona y elegir el mejor emplazamiento para el aprovechamiento turístico y/o recreacional. Luego, en base a las características ecológicas naturales, la pro blemática ambiental, la disponibilidad territorial y la aptitud turística y/o recrea clonal, se ha establecido un uso turístico y recreacional para la unidad ambiental de Caleta La Cruz - Las Garzas, y un uso recreacional para las unidades subsiguien tes, comprendidas entre Las Garzas y el Canal Internacional, proponiéndose para todas ellas actividades específicas de carácter turístico y / o recreacional posibles a impiementarse.
En segundo término, se examinan los impactos ambientales previsibles por las actividades turísticas y/o recreacionales de posible implementación, i n cidiéndose en los impactos que pueden ocurrir tanto sobre los recursos físico-biológi eos como sobre las actividades turísticas a desarrollarse en el ámbito de las cinco unidades ambientales determinadas.
Pág.III
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Finalmente, en este capítulo, se formulan los líneamientos técnicos en base a los cuales debe armonizarse el desarrollo de la actividad turística con los recursos de playas, esteros / manglares. Dichos lineamientos son el resultado del análisis de impactos perjudiciales previsibles,>proporcionando una concepción orientadora res pecto a la preservación del medio ambiente y de la actividad turística.
*******
Pág. 2
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
La Secretaria de Estad© de Turismo del MlTi entendió,, sin embargo^ ' que paro llevar a efecto un plan de desarroillo coherente con la ecoiogfa de las áreas re ~ feridas, conjuntamente con los esteros y manglares^ era necesario contar con un estudio ambiental de dichas áreos, puesto que, por una porte, se observaba serios problemas de deterioro que ya vienen ocurriendo en la zona en mención en perjuicio de los recursos in dicados y que es necesario controlar, y de otro lado, se debe iniciar un proceso de p í a nificacién jsora el desarrollo turístico que no incurra en la generación de nuevos impactos deteriorantes sobre el medio ambiente, osf como también de éste sobre la futura pobla —ción visitante y de infraestructura a construirse. En este sentido, lo Secretaria de Estado de Turismo estableció coor dinaciones con la Oficina Nacional de Evaluación de Recursos Naturales (ONERN), pa ra que se hiciera cargo del estudio ambiental requerido. Fruto de dichas coordinaciones fue la propuesta por O N E R N de un "Plan de Ordenamiento Ambiental pora el Desarrollo Turístico de Playa Hermosa, Puerto Pizarro y Playa Jelf". Este plan debería establecer esencialmente el uso racional de los recursos de playas, esteros y manglares, de modo que el desarrollo turístico constituyera una forma de aprovechamiento continuo y sostenido de dichos recursos. En otras palabras, se debería ir a un desarrollo turístico armonizado con el medio ambiente. El área de estudio considerada, corresponde específicamente al l i t o ral marino comprendido entre Caleta La Cruz, por el Sur, y el Canal Internacional (límite fronterizo entre el Perú y el Ecuador) por el Norte, abarcando una longitud total de 42 Km. En este litoral, están localizadas Playa Hermosa, al Sur de la desembocadura del río Tumbe^que se extiende sobre uno longitud de 16.3 K m . , hacia el Norte así como Pto. Pizarro y Playa J e l í , cuyas playas alcanzan una longitud de 1.0 y 8 . 4 Km. respectiva mente. Marginan a estas playas áreos de bosques naturales, entre los que predomina el mangle rojo (Rhizophora mangle) y j e l í salado (Avicennia germinons) en una extensión global considerada en 5,852 H a . que incluye parte de las islas que caracterizan al área. Estas últimas existen frente a la desembocadura del río Tumbes, Pto. Pizarro y del Canal Internacional, mencionándose las conocidas como El Amor, El Tanque, Roncal, Matapalo, Correo y Hueso de Ballena, entre otras, que en conjunto cubren una extensión de 1,937 H a . Estas islas abarcan zonas con manglares que incluyen vegetación holofítica y áreas salinas y están sometidas a uno dinámica de cambio muy intensa, en función de las aveni das del río Tumbes, principalmente. Todo este conjunto de elementos físico-biológicos conforman el eco sistema de interés paro el estudio de ordenamiento ambiental, abarcando en su totalidad una su^rficie de 2 8 , 0 ^ H a . En el gráfico N** 1 puede apreciarse la disposición de las áreas de playas, esteros y manglares e islas que integran el ecosistema motivo del estudio, observándose en el recuadro del mismo la localización del área de estudio dentro del departamento de Tumbes y del Perú, Debe resaltarse, finalmente, que en los trabajos de campo se ha te nido que considerar el área agrícola y langostinera, así como todos los asentamientos com
INTRODUCCIÓN
Pág. 3
prendidos hasta !a Carretera Panamericano^ por considerar su influencia sobre el ecosis tamo motivo del estudio^ vol® decir, que las actividades humanas y / o les procesos geo ffsicos que tienen lugar en e l l o repercuten directamente en la ecología de las playas^ esteros y manglares» En esta sentido, la informocién recopilada en esta área adicional ha cumplido un rol importante, pues permite ia comprensión de la función s o c i o e c o n ó mica que le compete a l ecosistema estudiado, clarificando las influencias ecológicas derivadas de las actividades agrfcoia y langostinera, esencialmente, todo lo cual c o n diciona el ordenamiento ambiental que se debe adoptar para el desarrollo turístico»
1,2
OBJETIVOS Y ALCANCES DEL ESTUDÜO
Los objetivos a ser alcanzados a través del estudia ion los siguien ° tes: Identificar c u a l i t a t i v a y / o cuantitativamente los impactos actuales y futuros derivados de las actividades humanas en desarrollo y / o previstas, asf como de los procesos geodinémicos naturales, que pueden contribuir a Intensificar e l deterioro de las playas, esteros y manglares» Formular lineamientos de política ambiental para el desarrollo turístico de la Eona de playas, esteros y manglares, que incluyan la proposición dé me didas pora contmiar los tmpoctos y directivas para la ocupación racional del espacio físico en función de la estabilidad y capacidad de soporte d@ los e cosistemas. El estudio permitiré al sector turismo un conocimiento detallado de la situación ecológica actual de los recursos de playas, esteras y manglares» Asimismo, a través del plan de ordenamiento ambiental propuesto, la Institución interesada po = drá dispemer convenientemente el uso actual y futuro de los ecosistemas que integran la zona de estudio, de acuerdo con la vocación y aptitud ecológica de ios recursosque comprenden» En este sentido, la planificación del desarrollo turístico basado en el manejo ecológico racional del area cobra su real sentido pragmático, por cuan to un proceso de planificación así concebido asegura el uso continuo y sostenido de los ecosistemas, vale decir, de las playas, esteros y manglares»
1.3
M E T O D O L O G Í A DE TRABAJO
El equipo técnico que tuvo a su cargo e l estudio estuvo integrado por especialistas en geomorfología, b i o l o g í a , entomología, climatología, hidrología ,
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Pág, 4
socioeconomfa, pSanifícación ambiental, cartografía y fotoínterpretacién. La participación de estas especialidades se determinó de acuerdo con los objetivos y términos de refe rencio del estudio, / el trabajo integrado del equipo permitió cubrir todas las necesidades técnicas del proyecto en sus diversas etapas de trabajo. El estudio ha sido realizado en tres etapas básicas de trabajo, cada jna de los cuales contiene un proceso metodológico particular, cuya síntesis se expone a continuación.
1.3.1
Etapa
Preliminar
de
Gabinete
Dentro de esta etapa el equipo procedió a lo recopilación y análisis de la información existente: informes técnicos varios sobre geología y geomorfología del área, biología de esteros y manglares, entomología con especial referencia o zancudos y mosquitos, climatología, hidrología, demografía, estructura productiva del área y te — nencia de la tierra, contaminación del aire, aguas servidas y disposición de residuos só lídos, e t c . , entre otros. Cada especialista realizó una revisión exhaustiva de la información de su área, evaluando y consignando los datos que eran de Interés específico [xira el estu dio. Paralelamente, se recopiló la información cartográfica (fotografías aé reas, pianos y mapas), procediéndose con dicho material a uno revisión generalizada del área de estudio mediante la fotointerpretación y anotación de detalles de interés aerofotográficos en los mosaicos a la escola de 1:20,000. La unificación de la información técnica con lo información cartográfica, permitió elaborar un mapa base de lo zona de estudio para los fines de trabajo de campo. Este documento cartográfico fundamental, complementado con lo información pro pía de cada disciplina permitió efectuar un plan de trabajo de campo específico poro co do caso, lo cual facilitó el posterior trabajo en el campo y la coordinación interdísciplinaria.
1.3.2
Etapa
de
Trabajo
de
Campo
Dentro de esta etapa se cumplieron tres objetivos fundamentales; tomar conocimiento directo del área del proyecto, obtener la información técnica complemen taria y verificar la cartografía de! mapa base. Estos tres objetivos se consumaron en base a los piones de trabajo campo trozados en gabinete. En el primer caso, se efectué recorridos específicos en
de el
Pág.5
RESUMEN
campo de acuerdo al requerimiento fécníco de cada d i s c i p l i n a , captando y describiendo in situ la ubicación de los asentamientos humanos, los recursos naturales y los ras ° gos geomorfológicos, procesos geodiném i eos, e t c . Con relación al segundo o b j e t i v o , se visitó las instituciones loca les para recabar información disponible únicamente en la z o n a . Paralelamente, se d e sarrollé determinadas investigaciones básicas relacionadas con la entomología, debido a la escasez de información concerniente a esta d i s c i p l i n a . Q u i z á la información pro porcionada sobre este tema sea la más ampliajrprincipalmente en cuanto a la incidencia de plagas de zancudos que puedan afectar la a c t i v i d a d turística. Por ú l t i m o , con reía clon al tercer o b j e t i v o , se realizó una verificación de la información cartográfica ori g i n a l , incluyendo la ubicación de puntos de control geodésico.
1.3.3
Etapa
Final
de
Gabinete
Esta etapa de trabajo correspondió a la elóboración del informe f i nal del estudio. Contiene un proceso metodológico que puede resumirse en cinco pun^ tos esenciales, que son los siguientes; i Reajuste de información cartográfica, que permitió d e f i n i r el mapa base f i nal del área del proyecto, entregándose copias del mismo a tos especialistas participantes en el estudio. Procesamiento de información de campo, a través de la cual los especialistas analizaron en detalle la información obtenida en la zona de trabajo, inte •— grándoia con la procesada en la etapa preliminar de g a b i n e t e . Preparación de mapas temátia>s, en los que se volcó sobre el mapa la i n f o r mación analizada, obteniendo cada especialista mapas sobre los aspectos técnicos de importancia para su representación c a r t o g r á f i c a . Elaboración de memorias temáticas por d i s c i p l i n a , en las cuales se resalta las conclusiones sobre los problemas de deterioro existentes, asf como las re comendaciones inherentes a su c o n t r o l . integración de Sa información para la elaboración del plan de ordenamiento a m b i e n t a l , En esta sección del proceso metodología} de trabajo se efectué un análisis e interpretación integrada del conjunto de información proporcionado por los disciplinas, que constituyó el diagnóstico del área de estudio, pías mandólo en un mapa integrado que luego permitió determinar los ecosistemas que conforman el área del proyecto y esttjdior ia estructura y funcionamien to de cada ecosistema. Los resultados de esta investigación permitieron de terminar, a su v e z , las oreas disponibles para lo a c t i v i d a d turística, proce -
^g' I
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
díéndose luego a I estudio de impactos previsibles en dichas áreos^ de cu/os resultados se derivaron finalmente los lineamientos técnicos para el uso racio nal de las áreas disponibles,,
•kií'lt'kli'k'k
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Pág. 7
CAPITULO II D I A G N O S T I C O AMBIENTAL 2.1
GENERALIDADES
En el present-e capftulo, se hace una síntesis de lo información obtenida por las diversas disciplinas participantes en el estudio, como son: climotologfa/ geologfa / gemorfologra, hidrologra, biologfo, entomologra / socioeconomfo. El obje tivo principal de estas disciplinas ha sido analizar lo sitiMciónactual de los problemas de deteri(^o ambiental comprendidos en su ámbito técnico/ proponiendo asfmismo reco mendaciones poro su control. En este sentido, en la presente sección del informe se recoge la información más saltante de cada disciplira, de modo que dicha información cumpla los fines básicos, tanto de proporcionar conocimiento de lo situación ombiental actual del área como de suministrar datos esenciales pora la estructuración del plan, que com prende, entre otros, estudios de lo estructura ecológica del área / de la aptitud para el turismo, análisis de impactos ambientales previsibles del turismo / lineamientos técnicos paro el desarrollo de la actividad turística. Los textos, gráficos y mapas elaborados por los especialistas las disciplinas referidas, se consigrKsn en los Ane>(os Nc». I, I I , I I I , IV, V y V I presente informe, sirviendo como fuente de consulta.
2.2
de del
SITUACIÓN Y EXTENSION
La zona que cubre el presente estudio está comprendidoj^en su to tolidad, en los distritos de La Cruz, Corrales, Tumbes (provincia de Tumbes) y ZarumiHa (provincia de Zarumilla), todos correspondientes al departamento de Tumb«s (ver gráfico N** 1). Geográficamente, está ubicada aproximadamente entre los paralele» 3*23'00" y a'SS'OO" de Latitud Sur y los meridianos 80*18'00" y 80*35'00" de Longitud Oeste de Greenwich. La zona obarco una superficie total ^esde el litoral hasta la corre tero Panamericana) de 28,082 H a . , de los cuales 8,044 Ha. (28.6%) corresponden es pecfficamente a playas, esteros, manglares e islas. Dicha zona se extierKle, de Sur a Norte, desde lo localidad de Coleto Lo Cruz hasta el Canal Internacional que f¡¡a el
Pág. 8
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
límite fronterizo con la República del Ecuador; mientras que, hacia el Oeste/Se encuen tra limitada por la Carretera Panamericana. La altitud de los principales puntos referenciales de la zona fluctúa entre 2 y 25 m.s.n.m. (Caleta La Cruz), 10 y 25 m.s.n.m. (Corrales), 5 y 3 8 m . s . n . m . (Tumbes), 2 m.s.n.m. (Puerto Pizarro) y 12 m.s.n.m. (Zarumilla).
2.3
INFORMACIÓN CARTOGRÁFICA
Para la realización de los estudios se dispuso de lo siguiente información cartográfica :
2.3.1
Información
Aerofotogrófico
Fotograffas aéreas vertitales pancromáticas (blanco y negro) del Proyecto SAN 220, tomadas por el Servicio Aerofotogrófico Nacional (SAN) el ano 1943 o la escala de 1:15,000, que cubren el área comprendida entre Caleta La Cruz y Puerto Pizarro. Mosaicos controlados o la escala de 1:15,000 (13 hojas), elaborados a partir de las fotografías aéreas mencionados anteriormente correspondientes al Proyec to SAN 220, del año 1943, y que cubren la mismo área. Fotografías aéreas verticales pancromáticas (blanco y negro) del Proyecto SAN 4300, año 1950, a la escala de 1:20,000 que cubren el área de Playa J e l í , Puerto Pizarro e Isla del Amor. Fotografías aéreos verticales pancromáticas (blan^ y negro) del Proyecto SAN 174-69-A, del año 1969, o la escala de 1:20,000 que cubren el área compren dida entre la margen derecha del río Tumbes y lo boca del estero El Bendito. Fotografías aéreas verticales pancromáticas (blanco y negro) del Proyecto SAN 2 8 5 - 7 6 - ^ del año 1976, a la escala de 1:10,000 que cubren todo el área del estudio, entre Caleta La Cruz y el Canal Internacional. Fotografías aéreos verticales pancromáticas flanco y negro) del Proyecto Lito rol Tumbes ~ Tacna de lo Dirección de Hidrografía y Navegación de la Mari na (DHNM), tomadas por el Instituto Geográfico Nocional (IGN) entre loS años 1979-1980, o lo escolo de 1:20, (X)0 que cubren toda el área del estudio Coleto La Cruz y el Canal Internacional.
81000 I
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80O00'
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LETENBA
REÍ 1 Htl( A l>M I IKU OFICIIt NtCIOatl DE EWLOACION DE BECOISOS NITOBIIES O N E R N
Cortos Ag-ofolugrámétrlcos, escolo 11 25,000 GN.
PROYECTO TUMBES
MAPA DE UBICACIÓN E EVKHUlAaON CARTOGRÁFICA 5
10 FUENTE
O
MAPA DE UBICACIÓN
(Instituto GeognSFIco Naclonol)
Mosotcos osoíologtfif Icos 11 20,000 I G N , con fotografTos oéreos 1»7» - 8U
Y7777/ \ / " ' '
Eicalal I'000,000 10 20
MapaFIsIcoPoimco, escala I ! 1*000,000 I G N .
9Ws Caponéis EiS
SIQÍOS COOTEHCIONALES Copirol de Deparrameitfo
TUMBES
Capital de Provincia
ZARUMILLA
Capital de DFsh-Ifo
CAlfTA LA CRUZ Aguas Veides
Poblado
ZQílRITOS. Otros Correteras Aerqw^o
^
Puerto
1
Lfínlte Internaclmtol
Zona de Estudio
1
tOBITI 81000'
80O00'
Pág. 9
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Mosaicos controlados a lo escala 1:20^000 (4 hofas); elaborados por e l I G N a partir de las fotograffas aéreas mencionadas a n t e r i o r m e n f e , Proyec_ to D H N M de lósanos l979-=1980i, que cubren la misma área aníeriormente referida o
2.3.2
Informa'cion
Planimétrica
Carta N a c i o n a l , a la escala de 1:25,00Q^correspondiente a l área de e s t u d i o , levantada por el I G N para procedimientos fotogramétricos a partir de fotografras aéreas tomadas e l año 1955, Impresión hecha e l año 1965. Cartas catastrales de Tumbes, a la escala de 1:25,000 que incluyen e l área de estudio, levantadas por la O f i c i n a General de Catastro Rural del Minis_ terio de A g r i c u l t u r a , por métodos fotogramétricos a fxirtir de fotografFas aéreas USAF-AST-9, tomadas entre los años 1962-1963 y actualizadas por fotografías S A N del año 1975. Carla Nacional,a la escala de 1:100,000 del área de la cuenca del ' río Tumbes, levantada por e l I G N por procedimientos fotc^ramétricos a partir de fotografías aéreas tomadas e l año 1962. Impresión hecha el año 1967. Mapa ffsico p o l í t i c o del departamento de Tumbes, a la escala de 1:200,000, editado por e l I G N en 1968. Mapa Ecológico del Perú, a la escala de 1:1*000,000, elaborado O N E R N , versión actualizada año 1976.
2.4
por
M E D I O AMBIENTE F I S I C O - B I O L O G I C O
En la presente sección, se consigna la información más saltante sobre aspectos de los problemas de deterioro y recomendaciones para su solución y que han sido estudiados por las disciplinas de c l i m a t o l o g f a , geomorfología, h i d r o l o g í a , b i o logia y entomología, que para e l caso conforman el sector del medio ambiente físico biológico considerado para e l estudio.
2.4.1
C I i m a í o lo gía
a.
Características Generales
Las características climatológicas del área de estudio están determi nadas básicamente por su ubicación geográfica, muy cercana a la línea e c u a t o r i a l , pues
pág. 10
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
se encuentra alrededor de 3**30' de Latitud Sur. En esta bofa latitud m interreJaoionan Factores / elementos climatológicos que configuran un t i p o c l i m á t i c o diferente a i restodc lo Costa Peruana^ por su temperatura t r o p i o i l / su precipitación p l u v i a l veraniega. El aspecto más saltante es la influencia que ejerce la Zono de Con vergencia Intertropical ( Z . C . I J , q u e tiene principal incidencia en las variaciones del c l i m a . Este fenómeno eeeá pe h •pí.-od u b t o , d-jé • l a : - compulsión de fuerzas de los vientos alisios provenientes tanto del'hemisferio Norte como del hemisferio Sur^ además de otros fiaetores que se indican posteriormente. Ui oposición de estas dos fuerzas y e l a l t e r r a t i v o predominio de una sobre la otra según la época del a ñ o , determinan el despla zamiento l o t r l ^ i n a l de la Zona de Convergencia Intertropical. Durante los meses de J u l i o , Agosto y Setiembre se encuentra en su ITmite Norte y durante los mesei^de Enero, Fe brero y M a r z o , e n su Ifmite Sur, llegando a I0**'^í'12*' de Latitud Norte o Latitud Sur , respectivamente. Esta variación latitixJinal de la Zona de Convergencia Intertropical es anual / promueve la presencia de una estación lluviosa, que para e l caso del Proyecto se manifiesta entre los meses de Diciembre / A b r i l . Por otro lado, esta variación l a t i t u dina I no es uniforme a través de los años, dándose situaciones de largos períodos de s e q u í a , d e b i d o a que la Z . C . I . se mantiene replegada hacia e l Norte; o también años con lluvias extraordinarias, cuando avanza y se mantiene en su lunite Sur. Otros factores que deben mencionarse en la t i p i f i c a c i ó n del clima , son la Corriente Peruana, el a n t i c i c l ó n del PacTfico Sor y el fenómeno de El N i ñ o , por ser e l área de estudio una zona netamente costera. La Corriente Peruana tiene una in — fluencia relativamente ligera que se manifiesta cuando la Z . C . I . se retira hacia e l N o r t e , momento e n e l cual también se hace presente la influencia del a n t i c i c l ó n que crea una gran área de alta presión. En estas condiciones no hay lluvias y la temperatura experimenta una ligera d e c l i n a c i ó n . En cuanto a l denominado fenómeno de El N i ñ o existen diferentes opiniones sobre su origen y desarrollo, y aún no se conoce con exactitud sus características; lo real es q u e , cada cierto tiempo (sin periodicidad a l g u n a ) , se suscitan espectaculares manifestaciones del clima en la costa Norte del Perú, las mismas que se evidencian mayormente con extraordinarias precipitaciones pluviales como ha ocurrido en e l veranó de 1983. El o b j e t i v o del estudio climatológico es determindr, analizar y des c r i b i r e l patrón climatológico existente en el área del proyecto, con e l propósito de co nocer su potencial para su aproveclramiento e n actividades turísticas. En este sentido, de be considerarse que el clima es un factor fundamental que se debe tener en cuenta paro efectuar el acondicionamiento del área con fines turísticos. I/ ES muy conveniente hacer la salvedad de que no es posíMe realizar 4'un estudio mieroclimatologic© d e t a l l a d o , que hubiera sido de mayor interés para fines tu rísticos, porque la cobertura de la red meteorológica consistente en tres estaciones ma = teorológieas distribuidas ©n el área, resulta deficitaria para tal grado de análisis ( ver g r á f i c o N ^ O . Sin embargo, con los registros de estas estaciones, complementados con
Gráfico N " 1 80°15'
ECUADOR SO-
SIQIOS
CONVENCIONALES
CopHal d e Departmenlo
TUMBES
Capital da Ptwlnela
ZARUMDXA
Capital de Dltlrlto
CUfTA LA CRUZ £1 Salto
Poblado
+ ESTACIOIES HETEOBOLOGICAS EXISÜSNTES Clbnrtsljglea M n e ^ l (CP)
•
Asfaltada
Clbiotaljglea Ordinario (CO)
O
Aflmada
SlRéfOlco (S)
©
SInafínnar
FROYECO^AS
Trocha Carrozoble
ClliMtolésIca Oidliuffla (CO)
OFienwiuaaHM.DE EVALUACIÓN DERECUBSOS luniRAUs ONERN PROYECTO TUMffiS .
DIST8IT0S-CARKETERAS Y ESTACIONES METEOROLÓGICAS Eicalo i! 2^e 23**C. La humedad relativa se mantiene siempre en ún nivel a l t o , superan do el valor de 8 0 % . Aumenta en los meses de invierno, aunque en una proporción muy ligera que no pasa de 2 a 3 % con respecto a l promedio a n u a l . En los promedios mensua les máximos y mínimos extremos existen marcadas f l u c t u a c i o n e s , por lo que es de espa= ror la ocurrencia esporádica de un m©s con a l t a humedad relativa (alrededor de 90%) y de otro mes con baja humedad relativo (ilrsdedor de 75%). Fínalm©rít@, se puede de -= c i r que el sector Nororiental del área estudiada presenta mayor humedad r e l a t i v a .
Pág. 12
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Los vienfc» más significativa» son registrados a l m s d i o d f a ; o las 13;00 hordS; siendo su dirección dominante y casi permanente N O „ En cuanto a su Fuerza, los vientos son moderados. Su velocidad media fluctúa entre 4 / 6 m/s, no representando pro blemas para las actividades humanas. Sin embargo, es necesario hacer la salvedad de que a l haberse removido la tierra y destrufdo el bosque natural en considerables extensio nes, principalmente por a c c i ó n de las empresas langostineras que operan en la z o n a , los vientos superficiales pueden convertirse en agentes erosionantes del suelo arenosOo La evaporación presenta una relación directa con la temperatura y la precipitación p l u v i a l . Por e l l o durante el verano la evaporación es rrayor que durante e l i n v i e r n o . El promedio total anual es relativamente a l t o (880 m m . ) , si se le compara con e l promedio t o t a l anual de precipitación pluvial recibida en la zona, que es menor de 200 mm. La insolación en la zorxi es considerable^ lo cual constituye un a t r a c t i v o más desde el punto de vista turfstico. En general se registra durante el a ñ o , datos diarios que fluctúan entre 4 . 4 y 6 . 4 horas de s o l . Es conveniente indicar que la informac i ó n utilizada para su análisis provino solamente de una estación meteorológica. Los C e dros. La nubosidad presenta muy poca variación a través del a ñ o . Su promed i o mensual es de 6 / 8 y se mantiene casi [i^rmanente. Los genere» de nubes predominantes, son los estratos y estracúmulos, ambos pertenecientes a la Ibmilia de nubes bajas. Finalmente, de acuerdo a l análisis realizodo se puede priorizar las taciones del año desde e l punto de vista de su benignidad térmica para e l turismo, en siguiente orden: O t o ñ o , V e r a n o , Primavera e invierno, no obstante haberse llegado convencimiento de que el clima es favorable para la indicada a c t i v i d a d durante todo año.
c.
es el al el
RecomerKlcciones del Estudio
Con e l f i n de ampliar e l corracimiento sobre las características c l i m á ticas del á r e a , es conveniente incrementar e l número de estaciones meteorológiois exis tentes poniendo especial ínteres en cubrir las áreas de Playa Hermc^a y Playa JelT, por ser estos lugares los principales punte» de atracción turística y cuyas variaciones micro climatológicxis deben ser bien conocidas. Las condiciones raturales del área ponen en evidencia que toda a c t i vidad humana (agrícola, ganadera, pesquera, turística e incluso de expansión urbana) , debe planificarse y desarrollarse teniendo en consideración el serio riesgo que representan las intensas precipitaciones pluviales.
REGIMEN MENSUAL DE LA PRECIPITACIÓN PLUVIAL
ESTACIÓN LOS CEDROS 1960-1981 GrfincoN»?
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Pág. 13
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
En lo referanil'a a la expansión urbana y a las instalaciones langosH ñeras, s@ recomienda no ocupar @! camino o caue@ de las quebradas^ aun cuando éstas permanezcan secos por varios años» Asimismo^ cambiar de lugar a las instalaciones que se encuentren en esa riesgosa ubicación^ y también construir una adecuada in{Fraestruc_ tura de aliviaderos / desagües, en previsión d@ avenidas e inundaciones A
2.4»2
Geoiogrg
y G e o m o r f o i ogfa
a.
Características Generales
La geodinámica del l i t o r a l tumbesino comprendido de S O o NE e n tre Caleta La Cruz y e l Canal Internacional (Ifmite fronterizo entre e l Perú y el Ecua dor) es muy actively debido principalmente a la a c c i ó n del rfo Tumbes y del r f o Guayasi^ que desemboca en e l G o l f o de Guayaquil y cuya influencia h¡drográfica°*oceanognáfica alcanza a l área del litoral indicado» Por otra parte, e l conocimiento de Id a c t i v i d a d geodinámica se Kace muy necesaria @ importante, cuando se pretende ir a l establecimiento de un plan de desarrollo urbano^turístico que permita la h a b i l i t a c i ó n de las áreas de playas para el ingreso de visitantes. Plan de desarrollo éste que ha de comprender la construcción de infraestructura v a r i a d a , tonto habitacional como recreacional y de infraestructura! v i a l q u e , a no dudar, significarán importantes inversiones. En e l litoral de Tumbes se realiza una acentuada deposición de s e dimentos, dando como resultado un cambio morfológico constante y una incorporación de nuevos territorios a l continente (ver fotos Nos, 1 , 2 , ' 3 , 4 , 5 , y 6 , y gráficos N o s . 3 , 4 , 5 y 6) o En un período de 30 anos e l á^ea de Playa Hermosa se ha ampliado en una faja de aproximadamente 400 m. En Puerto Pizarro, esencialmente, y también a l ó largo de todo e l l i t o r a l , desde Caleta Lo Cruz hasta la frontera, se forman continuamejí te una serie de cordones paralelos a l litoral y próximos a éste (ver foto N** 7 ) . La a c t i v i d a d geodinámica es debida a la influencia ejercidq por la j c c i ó n de los mareas, de los corrientes marinas d e f ' u P e r u i r y ' El N i ñ o , del r f o Turn bes, del G o l f o de Guayaquil y del clima t r o p i c a l , entre otros. Por otra parte, el área de Tumbes se encuentra en una región de re lativa alta a c t i v i d a d sísmica, habiéndose registrado sismos de magnitud que varía entre 3 y 8 grados de la escala de Riehíer (ver gráfico N " ? ) . El suelo del litoral de Tumbes está conformado esencialmente de arenas de grano fino a grueso inconsolidado; la napa freática se encuentra o poca profundidad y , de producirse un sismo, daría lugar a una licuefacción de las arenas y a l i a c i l ascenso de agua a \a superficie. Las obras da inge niería que se construyan en esta planicie l i t o r a l , deben ser diseñadas teniendo en cuen to a estas consideraciones.
Pág. 14
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Las aeíividades humanas también ínfervianen de una manera decisiva an la modificación d@l paisafe. Los lugareños incorporan nuevos terrenos a la agricultura medionte la u t i l i z a c i ó n de los antiguos cordones litorales por apiorxamiento. Asf mismo , hacen uso de los terrenos ganados a l mar por sedimentación^, tal como s© ha mostrado en los gráfie(^ anteriores. La industria langostinera implantada en la región en 1975 se v¡e-=ne desarrollando de una manera impresionante, utilizando los terrenos dejados por este = ros o meandros antiguos, playos / terrenos agrícolas. La industria langostinera está oca =• sionando una contamíración salina a los terrenos aledaños, derivándose de ésto una mcxli Ficación rápida del medio ambiente por extinción de los manglares / esteros / conversión de los terrenos agrícolas en salítrososo Durante las épocas de avenidas, gran parte del delta del rfo Tumbes es inundado, ocasionando grandes perdidosa la a g r i c u l t u r a . Durante las avenidas exce£ Clónales, se inunda toda e l área d e l delta y parte de la p l a n i c i e litoral siendo e n este ca so, los pérdidas mucho mayores. Dentro del área de estudio, se ha desarrollado lo investigación geo morfológica con carácter local y detallado; mientras que a nivel del área de la cuenca de los rfos Tumbes y Zarumillo se ha efectuado un estudio geológico-geomorfológico re gional de nivel de reconocimiento. Este ú l t i m o , tiene por finalidad explicar e l desarro ~ l i o morfotectónico de d i c k i s cuencas, aspecto éste que está muy relacionado con el p r o ceso de erosión en las cuencas y el aporte de sedimentos que contribuye a la g e o d i n á m i ca del l i t o r a l .
b.
Conclusiones del Estudio
Geomorfológicamente, Playa Hermosa, Puerto Pizarro y Playo JelT, se encuentran ubicadas en áreas que presentan urKi geodinámica muy a c t i v a , o r i g i m n d o modificaciones constantes de los paisajes, especialmente del l i t o r a l . Las principales mo dificociones son los siguientes: De Caleta Lo Cruz o Punto M o l Pelo se realizo un proceso acelerado de s e d i mentación de materiales, dando como resultado un crecimiento gradual de Pía ya Hermosa . El crecimiento es pequeño en Coleto Lo C r u z , yendo en incre — mentó hacia lo playo Las Garzas y , de este lugar, se acelero hasta Punto M o l Pelo. En un lapso de 36 años la playa ha crecido en una extensión de oproxi^' modamente 3 , 6 Km2. en e l área comprendida entre Playa Los Garzos y Punto M o l Pelo. A p a r i c i ó n y desaparición de islas en lo bohfa de Puerto Pizarro y en el comprendida entre Punto M o l Pelo y Bocona del A l o m o .
oreo
Formoción constante de cordores litorales toles como Isla da I Amor, Isla Hueso de lo Ballena, Playo J e l f y los Tómbolos de Punta Mol Pelo.
GRÁFICOS 3,4.5 y 6 - DESARROLLQ GEOMORFOLOGK» - 6E0DINAMIC0 COMPARATIVO DEL AREA DE PUERTO PIZARRO
SEGÚN JORSE OA^riLA A PARTIR
OCeAMO
PACIFICO
SESUN CABRERA LA ROSA 1936
CE FOTOS AEREAS
PUERTO PIZARRO
SEGÚN JORGE D W I L A -A RARTIR DE
'V BANCOS OE ARENA
IFOTOS
ARENA
AEREAS
1943
MANGLAR
CUBIERTO OE ARENA EN JUNIO OE 1982
' U N T E OE PLA»
— — « UMTE DE CRECIMIENTO
1978
PUNTA MftL PELO
FOTOS Nos. 1 Y 2 La comparación de las fotograffas aéreas del área de Punta Mal Pelo (tomadas por el SAN el 12.07.43 Foto N° 1 y por el IGN el 08.05.79 Foto N' 2) permite apreciar en la Foto N°2 el crecimiento del litoral en dicha área debido a la acentuada sedimentación de los materiales transportados por el rfo Tumbes. El área incrementada es la anchurada, comjarendida aproxima^ damente entre Las Garzas - Punta Mal Pelo ^//X y entre Punta Mal Pelo - Bocana del Estero Chérrez I •• - í
FOTOS Nos. 3Y 4 La comparación de las fotografías aéreas del área comprendida entre la bocana Chérrez y la Isla Hueso de Ballena (tomadas por el SAN el 12.07.43 Foto N°3 y por el IGN el 08.05. 79 Foto N°4), permiten apreciar que entre la bocana de estero Hondo y la bocana de estero La Gianina ha habido un proceso de erosión, habiendo desaparecido gran parte de la Isla Hueso de la Ballena, área con anchuramíento diagonal (Foto N°3), y un proceso de sedimentación y compactación, área con anchuramiento horizontal (Foto N° 4).
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FOTO Nos. 5 Y 6 La comparación da las fotografías aéreas del área de Puerto Pizarro(l) (tomadas por el SAN el 12.07.43 la Foto N° 5 y por elIGN el 08.05.79 la Foto N° 6) permiten apreciar las variaciones morfológicas que han tenido lugar en la Bahfa del puerto (2) en el lapso de 36 años. La Isla del Amor (3 se ha alargado hacia el Este uniéndose al litoral en Playa Jelf (4). La Isla Hueso de Ballena (5) ha crecido hacia el Este ^//X mientras que la Isla El Tanque (6) ha itdo erosionada en la parte Oeste. Se aprecia también en la comparación de las fotos, que en la Isla El Caballo (7) se ha formado un estero asf como otras islas nuevas, y las aguas de la bahía son hoy menos profundas, debido a la sedimentación de arcillas y lodos por floculación.
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FOTO N° 7 Foto aérea del área de Playa Jelf tomada por el IGN en 1979, donde se observa una sucesión de cor dones litorales antiguos y esteros y/o_manglares abandonados, hoy convertidos en terrenos aptos para la agricultura o pa-a la industria langostinera. Toda el área comprendida en la faja, cuyo ancho es de 4 Km. aproximadamente (corte A • A) constituye un terreno ganado al mar, mediante proceso de formación de cordones litorales y esteros y manglares.
ISISMOS MAS FUERTES-REGION DE TUMBES Grdfico N«»7
4000'
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UBICACIÓN •
SISMOS
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ESCALA MERCALI MODIFICADA
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DIAGNOSTICO AMBIENTAL
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Actualmente Playa J e l f s s halb©nursprocesocle formaciónd© üncordóri Ütorcl en su período iníe'al^ por lo que la k¡\a de playa es muy angosta. Sedimentación acá ¡erada de partfculcs finas, arcillas y fango en la bahía de Puerto Pizarro^ haciéndola cada vez menos profunda^ tendiendo a l delta a ganar Serreno en este lugar^ siendo la etapa final la desaparición de la babía„ Formación constante de esteros y manglares en los bordes internos de los vos cordones litorales.
nue
Durante las épocas de avenida las áreas de Playa Hermosa, Puerto PizarrOj, Playa J e l í y en general toda el área del delta del Tumbes son inundadas por po seer una superficie casi plana y de poquísima elevación sobre e l nivel del mar. Durante los períodos de alta marea, el área del estero frente a la es tación (embarcadero de Puerto Pizarro) es inundada^ comprometiendo las instalaciones del Ministerio de Pesquería y otras construcciones. El área del delta del río Tumbes se halla en un franco proceso de sedimentación^, por l o q u e constantemente se forman cordones l i t o r a l e s , barras y otras geoformas que hacen ganar territorio a l mar. La mayoría de los procesos geodinámicos que se realizan en la re gión de Tumbes tienen su origen en lugares bastante alejados del litoral y son produci dos por fenómenos naturales difíciles de controlar, tales como corrientes marinas^ fluvia les y litorales, mareas, c l i m a , posición y tipo del delta del río Tumbes, e t c . Los materiales (arenas, arcillas y fango) constituyentes de los suelos de Playa Hermosa, Puerto Pizarro y Playa J e l í se encuentran inconsol¡dados, por lo que su grado de soportabilidad y resistencia son ba¡ísimos. El área de estudio se encuentra ubicada en una región de relativa a l t a actividad sísmica. El sismo de magnitud 7,7 (escala de M e r c a l l i modificada) o c u r r i do en 1953 en el litoral marino frente a la ciudad de Tumbear ocasionó maretazos y des trucción apreciable de infraestructuras. Debido a su desarrollo vertiginoso y sin c o n t r o l , la industria longos tinera está provocando una serie de problemas, entre los que podemos mencionar: M o d i f i c a c i ó n del medio ambiente. Contaminación salina de los terrenos aledaños a las pozas y reducción área a g r í c o l a .
del
Destrucción de las pozas ¡angostineras por a c c i ó n de lluvias torrenciales, de bido a que no se ha considerado este factor en lo construcción de dichas po zas.
Pág. 16
G.
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Recomendaciones del Estudio
Las recomendaciones que se plantean a conHnuacíón^ contienen s u gerencias tendentes a minimizar o controlar los efectos de los fenómenos naturales sobre la estabilidad geomorfológica y dinámica del l i t o r a l , esencialmente, asf como también sugerencias relacionadas con la u t i l i z a c i ó n de las óreos de Playo Hermoso, Puerto P i z a rro Y Playa JelT con fines del desarrollo turfstico. /
En primer término, se recomienda realizar un estudio detenido de los mareos, especialmente de Playa JeiT, por cuanto es muy incipiente el conocimiento que se tiene sobre el comportamiento de éstas en la Imeo de playas y dentro de los canales de los esteros.
Lo construcción de diques de defensa contra los inundaciones en los riberas del rTo Tumbes, es otra de les recomendaciones de importancia que se plantean. Los diques deberfan de ubicarse en ambos márgenes y a lo largo de aproximadamente 19 kilómetros? que comprenderTon desde la localidad de Cruz Blanco hasta lo Isla Las Pal mas, en io margen derecha; y desde San Jacinto hasta Puerto El A n i m o , en la margen iz q u i e r d a . En ambos márgenes, se debe u t i l i z a r como defensas o los cerros cercanos o los riberas que se hallan aguas arriba del Puente sobre la Carretera Panamericona„ Poro el diseño de los diques, se debe tener presente a l estudio reoü zado paro tal e f e c t o , titulado "Estudio de Factibilidad de Defensa contra Inundaciones en la Costa Norte del Perú - Rfo Tumbes". Otra recomendación importante se refiere a lo necesidad de regular los regímenes fluviales del rTo Tumbes mediante la construcción de presas en los áreas del Cañón del Tigre, Cañón Salto del Tigre y Quebrada Angostura, principalmente, los cuales además servirían paro proyectos de irrigación e hidroeléctricas. También se recomienda no utilizar los áreas de sedimentación a c e l e rada del l i t o r a l , toles como el área de Playo Hermoso, comprendido entre Los Garzos y Punta M o l Pelo, Bocona del A l a m o , Bocona de Estero Cherrez. Isla Hueso de la Ballena, Isla del Amor, Bahía de Puerto Pizarro y Playo J e l í , para obras de ingeniería (espigones, embarcaderos, e t c . ) , porque en corto tiempo quedarían erxarenados y por lo tanto fuera de servicio. Por otra parte, en el área de Playo Hermosa comprendida entre Cale to La Cruz y Los Garzos, se realizo una sedimentación de materiales en grado reducido, por lo que las obras de ingeniería que se ejecuten en esta zona no correrán el peligro de quedar enarenados. Es un área que además presenta buenas condiciones geomorfológicos como poro ser usado paro actividades turísticos. Se recomienda realizar un dragado planificado en lo Bahía de Puerto Pizarro, con el objeto de evitar su desaparición por sedimentación de partículas finosy
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Pág.l7
siJ-uacíón éskJ que dejarTa varada la infraeslructura hotelera existente. También se recomienda levaniar un dique de defensa en el lugar de nominado El Embarcadero (estero Puerto Rico y estero Frente a la Estación), en Puerto Pizarro, a fin de evitar ínunobciones en perfodos de alta marea. No resulta recomendable utilizar el área de Pfoya Je IT como lugar de veraneo / recreación, por poseer una faja de playa muy angosta que en perfodos^ de alta marea queda reducida a cero y porque en esta playa se deposita corttinuamente de_s monte constíturdo por restos de árboles y madera. •También es recomerKbble dictar los medidas pertinentes para que la industria longostinera construya sus pozas tenierxio en cuenta los peligros que se puedan presentar en época de lluvias torrenciales. Los zonas de los esteros navegables, con manglares tupidos y bos — tonte desarrotlados, pueden ser utilizados como circuitos turfsticc». Por ejemplo. P u n ta Mal Pelo, Isla del Amor, Boca del rfo Tumbes (Los Parrales, Puerto El Anima, e t c . ) , estero La G i a n i m , estero Puerto Rico, estero Los Corrales, Canal internacional, Bahfa Puerto Pizarro, e t c . Las obras de ingenierfa que se proyecta construir en las áreas de Playo Hermosa, Puerto Pizarro y Playa JelT, deben tener diseños especiales de acuerdo con los estudios que se hagan de mecánica de suelos, en los sitios determinados para cada caso. Esto, en razón principalmente de la inconsistencia de los materiales y a la poco resistencia de éstos ante los diferentes tipos de esfuerzos. Por las carácterTsticos sismotectónicos de b región, se recomierxJa que en los diseños de las obras de ingenierfa a proyectarse, se debe tener en cuenta a los siguientes factores :
-
Posibles sismos de magnitud 8 con máximo de 9 en la escata Richter. Una fuerza horizontal equivalente a 0 . 5 g . Una fuerza vertical equivalente o 0 . 5 g . Acción de cada una de tas fuerzas en forma independiente y combiradas y en tas condiciones más desfavorables. Para cada uno de tos proyectos se debe realizar los siguientes es -
tudíos: Estudio de mecáruca de símelos, detallado y puntual. Estudio de resistencia al corte, a la alteración ffsica y a la alteración quT mica de los materiales de construcción a utilizarse. En Jos proyectos estructurales se debe considerar placas horizontales antisí^ micas, con el objeto de controlar el desplazamiento vertical y horizontal de !as obras por el efecto de ¡a licuefacción de las arenas.
Pág. 18
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
2.4.3
H i dr o l ogTa
a.
Carocferísficas Generales
El esfudio de la red hidrográfica del área del proyecto, constituye un aspecto muy importante para los fines del desarrollo turístico, por cuanto dicha red está relacionada directamente con e l funcionamiento de los esteros y los problemas motivados por las inundaciones en años de avenidas excepcionales, como ba ocurrido en 1983. Dentro de la red hidrográfica, cabe resaltar a l rfo Tumbes, que es uno de los rTos más caudalosos de la costa (ver - c u c i d r o N ? 1:)",- s i e n d o J i r r c ^ o i so navegable en su sector inferior (desde el Puente de Tumbes). Dicho ño siempre m a n t i e ne un volumen de escorrentTa importante (94 m3/seg. módulo a n u a l ) , debiendo resaltarse que en años de fuertes precipitaciones y excepcionales avenidas, e l caudal del rfo llega a aforar volúmenes imprevisibles como aquél de 4 , 0 0 0 m3/seg. que se ha registrado en la estación lluviosa de 1983. También reviste importancia desde el punto de vista turístico, la red de riego y drerrafe del rfo Tumbes, por cuanto el inadecuado manejo del agua y las serias deficiencias del mantenimiento de la red originan notables problemas de aniego de las ca treteras de penetrac'¡6r\ a las playas, asTcomo la presencia de charcos, que constituyen criaderos de zancudos y mosquitos. Por tanto el presente estudio ha sido orientado a describir y evaluar la situación actual del marco ambiental del área del proyecto en l o q u e respecta a los recursos hfdricos existentes y a las situaciones de deterioro que plantea su uso actual y futuro, habiéndose analizado en este sentido los aspectos concernientes a \a hidrología del área; transporte de sedimentos, inundaciones y su relación con el escurrimiento y la erosión; estado actúa I de la infraestructura de riego y drenaje y su incidencia sobre el área adyacente o las playas, esteros y manglares; características de las pozas langostíneras y su incidencia sobre el área adyacente a las playas; desmonte agrícola en el área de playas; y contaminación de playas por aguas servidas y desechos industriales urbanos. El drenaje natural está referido a las quebradas que se sitíjan en la cuenca del río Tumbes (vercuadro N ° 2 ) , llegando en algunos casos hasta las p r o x i m i d a des del v a l l e del río Tumbes, por las que fluyen caudales que son producto de la ocurren cía de unía tormenta o de una sucesión de e l l a s , variando de acuerdo a esto el aumento más o menos rápido de la corriente, recibiendo este aumento el nombre de avenidas c r e cientes que ocasionalmente inundan la llanura del río Tumbes en volúmenes variables. En este sentido^ es importante conocer la magnitud de las avenidas que pueden presentarse, a fin de prever susefectos bajo la combinación de los condicio nes físicas existentes en el área de estudio, con la finalidad de dar seguridad a las obras que se construyan referentes a una red v i a l , y a la infraestructura agrícolas, langostinera y urbana, entre otros.
CUADRO
N" 1
a > o z o
CARACTERÍSTICAS MENSUALES Y ANUALES DE LA ESCORRENTIA DEL RIO TUMBES Estación de Aforos Ubicación : Longitud Latitud Altitud
El Tigre 80» 27' W 3*46" S 20 m.s.n.m.
Extensión de la Cuenca Controlada Area Total : 4,380 Km2.
Mmimo Medio Diario Mmimo Medio Mensual Módulo Mensual Máximo Medio Mensual Máximo Medio Diario
Módulo Anual Maximo Medio Anual Mínimo Medio Anual Maximo Maximorum Altura Limnimétrica Max. Maximo Minimorum Altura Limnimétrica M m .
Unidades
M Ene
Feb
Mar
Abr
94.0 m3/seg, 280.3 m3/seg. 18.0 m3/seg. 2074.0 m3/seg. 6.15 m, 5.6 m/seg. 0.54 m.
10.5 30.4 38.0 48.6 93.2
Ago
Set
Oct
8.8 22.5 26.3 31.0 51.9
7.7 |18,5 21,1 29.6 47.4
7 J 16.1 19.4 27.9 79.5
Volumen Medio Anual
2,964'384,000m3.
Volumen Maximo Anual
8,839'540,800m3.
Volumen Mínimo Anual
n o > >
E S E S May Jul Jun
m3/seg. 13.7 20.3 26.0 39.2 55.1 25.5 83,4 131.2 137.8 m3/seg. 30.2 78.5 49.4 m3/seg. 72.2 180.0 280.2 250.8 ¡130.3 64.3 m3/seg. ,161,6 401.8 611.9 485.2 237.0 93.5 m3/seg. 563.1 981.2 1370.2 945.7 547.4 205.6
I—I
n Z
Perrodo de Registros : 1963 - 1980 Descripción
en H
567'648,000m3,
Nov
Die
6.6 6,6 14,7 18.9 18.0 27.6 ,24.5 69.5 45.3! 124.5
Rendimiento Me dio Anual Cuenta Total : 676,800 m3AmZ
(a»
Pág, 20
PLAN Offi¿NAMIENTO AMBIENTAL
C U A D R O N°
2
P R I N C I P A L E S Q U E B R A D A S EN EL AREA DE E S T U D I O
Nombre
Dist.AUbicación margen del prox. del Desembocadura rio Tumbes FtíBU-km
Observaciones
Colorado
Izquierda
4.2
Na definida
Termina al interceptarse con el canal de riego del sector San Pedro de ios Incas.
San iRidro
Izquierda
6.7
No definida
Su alcantarilla al cruzar la Panamericana en el sector de la Pampa de La Gallina no tiene la altura conveniente.
Las VacüS
Izquierda
8.2
No definida
Se utiliza como camera y relleno sanitario las localidades vecinas.
La Garita
Izquierda
13.2
No definida
Inunda canal de riego y tierra cultivada del see" tor norte de Caleta La Cruz
La Cruz
Izquierda
18.2
Océano Pacifico
Forma pequeñas lagunas en su desembocadura ei el sector de la playa del Diecinueve (Caleta La Cruz).
Charán
Izquierda
19.8
Océano Pacffico
Forma pequeñas laguaas en su desembocadura er el sector de la playa del Diecinueve.
Pedregal
Derecha
4.2
No definida
Termina en la carretera Panamericana, de Las Malvinas, produciendo zanjas.
Luay
Derecha
5.5
No definida
AI cruzar la carretera Panamericana en el sec tor de Las Malvinas presenta dos cauces antiguos
El Algarrobillo
Derecha
7.7
No definida
Al parecer esta quebrada ha desembocado ante • riormente en el estero Puerto Rico, y también cruza el sector de Las Malvinas.
Negrito
Derecha
9.1
No definida
Su cauce es interrumpido en las cercanías de Ptc Pizarro por una poza langostinera de la Empresa Los Pacaes.
El Padre(sector I)
Derecha
13.3
No definida
Su cauce es interceptado por una poza langostinera de la Empresa El Guamito.
Grande
Derecha
17.0
A Quebrada Parn Cauce ancho y profundo que denota existencia pa de los Castülos de escorrentfas muy abundantes eventualmente.
La Matanza
Derecha
22.0
Esteto Algarrobo
Pampa deLos Castillos.
Derecha
13.3
Estero Zarumilla
El Padre (bectoi 11)
Derecha
9.5
de
sector
Se considera esta quebrada como continuación de la Quebrada El Padre.
Se considera que esta quebrada es continuación de una quebrada que surca próxima al Aeropuer_ to de Tumbes. Estero Zürumilla Cauce paralelo a la carretera El Salto, es conti' nuación de la quebrada del mismo nombre que _i£ip.ne. He. la parte alta.
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Pág. 21
Las observaciones efectuadas sobre la red de dreraje natural, en o casión del estudio de campo muestran que a pesar de la marcada sequedad que se viene prolongando desde hace varios años atrás, existen rasgos evidenciados por las caracteri^ ticas geomorfológicas de los cauces de las quebradas que conforman la red de drenaje natural (como son su profundidad/pendiente, sedimentos, reatos de a v a l a n c h a , e t c . ) , q u e constituyen índices claros de que por al IT ocasionalmente han discurrido notables volú menes de escorrentfa resultantes, a no dudar, de apreciables precipitaciones p l u v i a l e s , tanto en la cuenca alta como e n el v a l l e mismo, precipitaciones éstas que obedecen en su intensidad a la ubicación de la zona de estudio dentro d e l ámbito de influencia de la zona de Convergencia I n t e r t r o p i c a l , la cual se caracteriza por su a l t a inestabilidad a t mosférica, situación ésta que de una u otra forma está conectada con e l fenómeno El Niño. La situación de fuertes precipitaciones pluviales que se vienen su cediendo en todo e l área de la cuenca y valle en el curso de la estación lluviosa 1983, no hace sino confirmar las apreciaciones técnicas en relación a las investigaciones hi — drológicas realizadas durante la etapa de campo del presente estudio (Junio de 1982) . Más a ú n , debe llamar a reflexión y seria preocupación, el hecho de que no se puede a sumir en base a las estadísticas tenidas de avenidas anteriores, una descarga que pueda considerarse como promedio probable de avenidas excepcionales, puesto q u e , en esta clones lluviosas como la de 1983, las descargas del rfo Tumbes han superado los 4 , 0 0 0 m3/seg. volumen éste imprevisible y que puede cor^iderarse como un verdadero récord de descargas en l o q u e históricamente va hasta la fecha. Indudablemente, la situación hidrológica en la cuenca del rTo Tum bes va aparejada con lo que ocurre en las diversas quebradas que integran la red de dre na¡e natural que desembocan en los esteros, que a su vez se conectan con el mar. Es obvio considerar que en las avenidas como la de la presente estación lluviosa, dichas quebradas llegan a conducir igualmente máximos volúmenes que contribuyen a intensifi car la problemática de inurdación en el v a l l e ba¡o con sus secuelas de daños y pérdidas.
b.
Conciusiones del Estudio
El rfo Tumbes se constituye como uno de los ríos más caudalosos de la costa, presentando un módulo anual de 9 4 . 0 m3/seg. durante e l per Todo de registros comprendido entre 1963-1980, que ha sido u t i l i z a d o en el presente estudio. La ocurren cía de los inundaciones habidas enT983enqueel rToharegistradodescargasdel ordendeTos 4,000 m 3 / s e g . , hacen pensar que en el futuro pueden presentarse descargas imprevisi bles o aún mayores. El rfo ZarumiTIa permanece seco durante la mayor parte del año pre sentando una pequeña escorrentra durante los meses de Enero a M a r z o , que no llega a l mar. Únicamente en los años de avenidas excepcionales el rfo rebasa su cauce, aforan do volúmenes que llegan a producir inundaciones.
Pág. 22
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
La red de drena¡e natural estó consHfuTda por numerosas quebradas quo se caracterizan por presenkar cauces profundos y erosionados;, que surcan foda lacuen ca basta desembocar en ¡os ríos, ios esíeros y en el marj, rasgos éstos que estarTan demos= ü^rando el a l t o potencial que tienen las precipitaciones pluviales que ocurren en ¡a c u e n ca o En e! cuadro N ° 2 se hace asTmísmo una descripción de las principales quebradas. La construcción de la infraestructura de los estanques langostiñeros tal como ha sido concebida;, está obstruyendo el cauce natural de las quebradas sin tomar en cuenta que estos cauces constituyen el desagüe natural de las grandes avenidas^ y que este error puede incidir muy perjudicialmente tanto en las infraestructuras costosas de los estanques langostineros como en el desborde de las quebradas con la secuela de inunda — cienes. Las obras de arte de las carreteras (alcantarillado, terraplenes, e s t r i bos de puentes, e t c . ) aparentemente no guardan en su diseño una relación adecuada en tre las caracterfsticas de su infraestructura y el volumen potencial de los cauces. Esto es sumamente peligroso, porque eventualmente dicha infraestructura puede resultar obstru yendo e l desagüe de las avenidas excepcionales y constituirse en fuentes de aniego de los caminos^ con su secuela de daños. El sistema de riego y drenaje presenta un diseño inadecuado para las condiciones topográficas = fisiográficas del área agrTcola. Esto se explica porque tanto los canales de riego como los drenes colectores carecen de pendiente adecuada para de saguara los esteros o a l mar directamente, produciéndose como consecuencia aniegos en el sector bofo del v a l l e , que afectan tanto a l área agrTcola como a las carreteras, princi pálmente en la margen izquierda dei rfo Tumbes, aniegos éstos que están inclusive contn buyendo con erosionar el sector de Playa Hermosa comprendido entre Caleta La Cruz y Las Garzas. El transporte de sedimentos constituye un problema muy serio en el área litoral de la desembocadura del rfo Tumbes principalmente. De acuerdo a cálculos efectuados en el presente estudio para los años 1 978-80 en los que se contó con informa c i ó n c o n f i a b l e , se ha determinado volúmenes promedio d i a r i o variables entre 502 y 18,825 T M / d f a , que son conducidos hacia el litoral (ver cuadro N ° 3 ) , Los sedimentosas tan colmatando y levantando el lecho del río y los esteros en la Ifnea de alta marea¿,con tribuyendo con el crecimiento de las playas. Esta situación se intensifica en ocasiones de las avenidas excepcionales e inundaciones, como la del presente a ñ o , que producirá sus tenciales modificaciones en la geomorfologfa de las playas y el litoral marino. Durante la época de avenidas (Diciembre - Marzo), el rfo Tumbes, arrastra consigo hacia e! mar apreciables volúmenes de desmonte de vegetación natural , que es producido en el área de la cuenca a l t a , esencialmente por el mal manefo de los bosquesrxj tu rales. Este desmonte constituye un serio peligro para la navegación en el tro mo inferior del r f o , siendo posteriormente vertido a I mar para luego ser depositado por la a l t a marea en la Ifnea de playas, afectando la presentación de éstas. También hay que adicionar aquf el desmonte de las cosechas agrfcolas que generalmente se depositan en
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Pág.
23
los cauces de ios canales y colectoras de drenaje;, que van o desembocar posferiormen-» te en los esteros y e! mar, A este respecto^ debe mencionarse que solamente del e u l t i = vo del plato no son producidas 15,000 TM mensuales de tollos que,, en colidad de des = monte a g r f c o l a , son conducidas a l mar„ Tanto las empresas industriales localizadas en e l litoral marino c o mo los centros urbanos^, se encuentran desprovistos de un sistema de aícantariliado y tratamiento de aguas residuales domésticas e industriales técnicamente adecuados, resul t a r d o que los vertimientos actuales vienen contaminando peiigrosomente a las playas del litoral asT como también el rfo Tumbes. Únicamente (a ciudad de Tumbes, que actual ~ mente cuenta con a l c a n t a r i l l a d o en sólo e l 17% de su p o b l a c i ó n , esta contaminando a l rfo Tumbes con sus aguas residuales urbanas, en un volumen promedio de 1 '700,000 m3/año que son vertidos directamente a l rTo.
c.
Recomendaciones del Estudio
Lo atenuación de los efectos de las inundaciones, que a no dudar constituyen uno de los problemas ambientales más serios de la zona de estudio^ requíe re de acciones urgentes que deben tener su punto de partida en e l estudio minucioso de la red de drena/e natural y \a corrección inmediata de los errores que han provocado su obstrucción» Asimismo, se debe proceder a l estudio de lo concerniante o la infraestructura de los estanques langostineros asf como a la de las carreteras y la de orden a g r f c o la„ Se estima que en el caso de la red de d r e n a j e , el estudio debe conducir a plantea = mientos concretos, como por ejemplo ampliar y mejorar los cauces naturales de mayor volumen de escorrentTa y / o la apertura de cauces a r t i f i c i a l e s en lugares estratégicamen te determinados, que coadyuven con real eficiencia a l desagüe normal de las grandes a venidas, atenuando de esta manera los fuertes daños y pérdidas que ocurren como secue la de las inundaciones. La infraestructura de riego y drenaje agrfcola de las tierras de la margen izquierda del r í o Tumbes, esencialmente, requiere ser estudiada con la f i n a l i dad de replantear su diseño, que devenga luego en el control e f e c t i v o de los continuos aniegos que se producen en los caminos. Dentro de los aspectos generales que deben to marse en consideración para e l estudio indicado, se tienen los siguientes ° En la bocatoma del Canal P r i n c i p a l , ubicado en la margen izquierda en la localidad de "Lo Peña", se debe instalar una infraestructura de limpia con la finalidad de controlar la cantidad de sedimentos que coímaton la red de distribución, elevando su lecho y favoreciendo los aniegos y emfxintanamien tos en las carreteras. El tiempo de entrega de agua a las parcelas debe ser controlado de acuerdo a lo estimado en el pian de c u l t i v o y r i e g o , a fin de evitar excesos de aplica -= ción de a g u a , que luego favorecen el empantanamiento de las carreteras. En
Pág. 24
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
CUADRO
N°
3
TRANSPORTE PE SEDIMENTOS EN EL RIO TUMBES ESTACIÓN EL TIGRE (Ton ./mes)
Mes
19 Total Me nsua 1
A Ñ O S 7 8 1 19 7 9 Promedio Totol Promedio Diario Mensual Diario
19 8 0 1 Total 1 Promed.i Mensual Diario
Enero
19,813
639
12,509
403
3,322
107
Febrero
22,557
806
278,649
9,952
44,971
1,606
Marzo
425,184
13,712
4'573,757
147,540
23,598
761
Abril
590,251
19,675
1'864,624
62,154
57,194
1,906
Mayo
75,678
2,441
98,923
3,191
19,464
628
Junio
11,952
398
31,056
1,035
6,826
227
Julio
1,919
62
5,444
176
3,572
115
Agosto
590
19
2,466
80
2,144
69
Setiembre
321
n
1,811
60
1,506
50
Octubre
219
7
687
22
1,464
47
Noviembre
173
6
651
22
1,392
46
Diciembre
966
31
816
22
5,560
463
Total Anual
1'149,624
6'871,000
—
171,013
—
Promedio Diario Ton./dfa.
3,150
—.
502
18,825 '
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Pág. 25
este sentido^ es necesario que se instalen esfrucfuras de control de riego las tomas de entrega de agua a la red de distribución „
en
Los canales laterales deben ser implemenfados con alcantarillas en su desem_ bocadura a l dren colector, con el propósito de conservar la rasante del c a nal y asf evitar el colmata¡e y los aniegos a las vTas de acceso^ como actúa I mente viene ocurriendo en la carretera a Playa Hermosa, que es la más t r a n sitada, inclusive, para coadyuvara un me¡or control de los problemas de aniegos a la carretera antes mencionada^ se debe encausar el lecho del c a nal lateral y colocar una bomba de desagüe para que el agua excedente sea enviada directamente a l mar. El desarrollo del proyecto de irrigación Puyango-Tumbes, cuyos estudios se vienen eiecutando en la margen derecha del río Tumbes, se prevé que pueda tener serios efectos perjudiciales sobre el ecosistema l i t o r a l . En este sentido, dicho proyecto de irrigación debe ser exhaustivamente examinado en sus a s pectos del sistema h i d r á u l i c o , asf como de lo red de riego y drenaje, todo lo cual debe ser diseñado guardando relación con la preservación ecológica de las playas, esteros y manglares. En cuanto a la red de drenaje agrícola de la margen izquierda del río Tumbes, se considera que los drenes laterales deben ser mantenidos efícientemejí t e , haciendo para e l l o la limpieza de su fondo, con la finalidad de darles la profundidad necesaria q u e , en todo caso, debe ser mayor que la profundidad de los canales laterales de riego; asimismo limpiar la vegetación de los talu des de dichos drenes, qua d i f i c u l t a el flujo del agua y que favorece el a n i e go de las carreteras. Los esteros Palo Santo y Corrales, que recepcioron los desagües de los dre nes laterales y colectores finales, también deben ser sometidos a operaciones de limpieza del desmonte agrícola que se acumula en ellos, con la f i n a l i d a d de f a c i l i t a r el f l u j o del a g u a . El dren colector que corre paralelo a la Imea de Playa Hermosa, debe ser sometido por lo menos dos veces a l año a una operación de limpieza y m a n tenimiento, a f i n de evitar la colmatación y la elevación de su lecho, como actualmente viene ocurriendo, y que promueve aniegos y erosión de la Imea de Playa Hermosa, principalmente. La compuerta automática del dren colector que se encuentra instalada en el cruce con la carretera que viene paralela a l canal de riego " E " , debe ser redisePkida en su capacidad y luego reinstalada a 1 .5 Km. aguas abajo de su actual desembocadura en el estero Corrales, con la finalidad de que con— I-role el f l u j o del agua tanto del dren como del estero, evitando e l represa — miento y los perjuicios de su desborde. Con respecto a la margen derecha del río Tumbes, es importante estudiar y diseñar un sistema para los numerosos estanques langostineros que ahT se desa
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
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r r o l í a n , í$'(0 es muy importante si se desea interceptar el flufo subterráneo que viene promoviendo la gran cantidad de estanques existentes, flu¡o éste que se diri¡e hacia la zona agrfcola actual y también puede a f e c t a r a las fu tures tierras a irrigarse en el proyecto Puyango-Tumbes, Este sistema debe estar constitufdo por emisores finales o troncales que cumplirían una doble función: interceptar el f l u j o subterráneo y evacuar las aguas colaterales ha cia los esteros, luego de ser usadas parte de ellas por las mismas empresas langostineras para su aprovechamiento en los estanques. El control del transporte de sedimentos por el rfo Tumbes, aspecto és te que se relaciona estrechamente con la geodinámica del l i t o r a l , debe enmarcarse esencialmente dentro de un programa de manejo integral de la cuenca, en el cual entre otros puntos, debe tenerse en cuenta el de la zonificación de los materiales litológicos y la generación de cobertura de vegetación en cada caso. De esta manera, se prevé que se pueden acortar los plazos en cuanto a la obtención de resultados positivos sobre el con trol de la erosión. AdicionaImente, hay que resaltar también los aspectos referentes a un programa de vigilancia de la cobertura vegetal existente, a fin de frenar el proceso de deforestación que viene ocurriendo. La recomendación anterior,también es válida en cuanto al control del transporte por el río del desmonte de vegetación natural, cuyo volumen se i n t e n s i f i ca en las épocas de avenidas, creando serios problemas de navegación en el curso i n f e rior del rfo y de acumulación de desmonte en las playas marinas. En cuanto a I desmonte de las cosechas agrícolas en e l v a l l e , lo más racional debería ser el aprovechamiento de los residuos vegetales en la obtención de productos de interés económico, como por ejemplo la generación de forraje para alimentación de ganado, compost para la f e r t i l i zación de los suelos y la generación de biogás. Se debe s o l i c i t a r a las empresas industriales afincadas en el área de estudio y que vienen generando aguas residuales contaminantes, que presenten planes para el tratamiento y evacuación de dichos efluentes mediante sistemas de emisión que causen el menor efecto posible a los recursos de p l a y a s , esteros y manglares. Esta reco mendación es igualmente válida para el caso de los municipios, que también deben p r e sentar planes concretos respecto a las aguas residuales urbanas que se producen actual — mente, así como también respecto a los volúmenes futuros resultantes del crecimiento po blacional.
2.4,4
B í o I o g ía
a.
Características Generales
El estudio de biología constituye uno de los aspectos esenciales den tro del plan de ordenamiento ambiental para el desarrollo turístico de las playas, esteros
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Pág. 27
y manglares, A través de este estudio, es factible conocer la situación actual y poten — clal de la flora y fauna;, sus características y formas de aprovechamiento dentro del plan turísticOo
En este sentido^, e! estudio b i o l ó g i c o se ha orientado principalmentea la investigación de la estructura y funcionamiento de los manglares y esteros de Tumbes^, incluyendo a bs playas vecinas que permitan un cabal conocimiento de los mecanismos básicos que sustentan su estabilidad ecológica; asimismo, a la identificación de la f i o ra y fauna de dichos ecosistemas asf como el análisis de la problemática actual de su conservación. Se ha abordado también la descripción general e i d e n t i f i c a c i ó n de la biota de los ambientes marino costero, terrestre adyacente y rTo Tumbes, por la estrecha relación que guardan éstos con los manglares; incluyéndose complementariamente a l Bos que Nacional de Tumbes, parte integrante del partrimonio natural de ese departamento fronterizo. Asimismo, se describe las actividades básicas que aprovechan el ma£ glar y sus recursos asociados; y también la identificación preliminar de los anímales a cuáticos y terrestres de la zona que son más peligrosos para el hombre.
b.
Conclusiones def Estudio
Las condicionantes climatológicas, geomorfológicas e hfdricas prevalentes en el á r e a , han posibilitado el desarrollo de una biota definida en el área estu •= d i a d a . Se diferencian las siguientes biocenosis: mar costero, playa arenosa, manglares y esteros, ambiente terrestre y acuático continental (rfo Tumbes). El mar costero forma parte del G o l f o de Guayaquil (ver gráfico N ° 8 ) que es considerado el estuario tropical más grande en la costa del Pacffico en la A m é r i ca del Sur, por la mezcla de las aguas de los rTos Guayas y Tumbes con las aguas m a r i nas, alcanzando altas temperaturas y bajos niveles de salinídado U J reconocida prqduc tividad de esta zona se encuentra principalmente asociada a la corriente de CronweII y a la influencia del rfo Guayas, siendo e l aporte del rfo Tumbes poco s i g n i f i c a t i v o . Los componentes más representativos de la fauna hidrobiológica m a r i na se encuentran constituidos por crustáceos y peces. Sobre el fondo del mar, mayormen te a profundidades entre 5 a 80 m , , v i v e n los langostinos de los géneros Penoeus (tales como los "langostinos blancos", el "langostino a z u l " y el "langostino c a f é " entre otros), Protrachypene, Xiphopenaeus, Traehypenaeus (pertenecientes a la familia Penaeidae)y Sicyonia, correspondiente a la familia Sicyoniidae, la mayorta de cuyas especies se explotan comercia I mente. También están presentes especies de camarones de mar p e r t e necientes a las familias Solenoceridae, Pasiphaeidae, Alpheídae e H i p p o l y t i d a e .
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PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Asociados a los crustáceos anteriormenfe mencionados se encuentran ofros^ taies como los "cangre(os ermífaños" (géneros Pago rus y Petroehírus)^ "langosta ver d e " (Panulirus gracilisly "langosta c h a t a " Qbacus spo)^,"cangrejo de b o l a " (Calappa e o n ° vexa), " cangrejos patudos" (Hiacantha hancocki y Persephona irownsendi)y "camarones brujos" (géneros Squilla y Lysiosquílla)^, asf como e l gasterópodo "caracol b o l a " ( Malea ríngens)o Entre los peces acompañantes a esta foyna predominan los "bagres" (Bagre y G a ° leichthys), "barbudos"(f?olynemus spp») y "lengüetas" (Symphurus spp.)^ entre otros. En el área abierta de Puerto Pizarro, frente a los esteros, se observa a diferentes especies de tiburones, tales como e l " t o l l o mantequero" (Carcharhinus fal cíformis), " c a z ó n " o " t i b u r ó n " (Cgrchqrhínus spp.) y "tiburón zorro común"CMopias vul — pinus). Otras especies predominantes que se pescan mar afuera son: "mero negro" ^ y e te roperca xemarcha), "mero colorado" ^ e p h a l o p h o l i s acanthistius), "pámpano común" (Trachinotus paitensis), "cachema" (Cynoscion s p p . ) , "roncador" (Brachydeuterus leucfs^ cus), "atún de aleta a m a r i l l a " (Thumus albacores), entre otros.En la pesca de altura fren t e a la desembocadura se observan "berrugata" (Lobotes pacificus), "mero r o j o " (Cepha lopholis acanthistius), "dorado" , "congrio rosodo" (Brotula clarkae), " c o r v i n a " (Sciaena g i l b e r t i ) , "tiburón m a r t i l l o " (Sphyrma zugaena), entre otros ."Bufeos" o "delfines" se acercan a las costas, que en algunos casos son confundidos como tiburones por personas ajenas a la a c t i v i d a d pesquera. La fauna representativa de las playas arenosas son los "cangrejos ca Treteros" o "arañas de mar" (Ocypode gaudichaudi), frecuentando también aves como "pe ITcanos" (Pe leca ñus thagus), "gaviota dominicana" (La rus dominicanus)^ " chorlo á r t i c o " (Squatorola squatarola), "zarapito trinador" (Numenius phaeopus hudsonicus),y "rayador" (Rhíynchops nigra cinerascens). Estas playas (en especial las llamadas El Bendito, J e l f y Hermosa), por sus caracterfsticas, son consideradas como lugares factibles de anidación de tortugas marinas; habiéndose encontrado diversos indicios sobre la presencia de la "tor tuga verde" (CheIonio mydas), "tortuga pico de loro" (Eretmochelys imbricata) y " t o r t u ga o l i v e r i d l e y " (Lepidochelys o l i v á c e a ) . El manglar constituye uno de los aspectos más característicos de las zonas de transición entre el mar y la t i e r r a , cubriendo una extensión superficial de 5,852 Ha. aproximadamente. Se encuentran distribuidos sobre la margen izquierda del rTo Tumbes, hasta Las Garzas (815.2 Ha.) y , con mayor superficie, en la margen derecha del r í o , hasta la zona del Conal Internacional de Capones ( 5 , 0 3 6 . 8 H a . ) .
los 3 ° 2 4 ' Oeste.
Geográficamente, sus puntos extremos se extienden entre los p a r a l e y S^aS' de Latitud Sur y entre los meridianos 80° 13' y 8 0 * 3 2 ' de Longitud
Este sistema e c o l ó g i c o , de tipo estuarino, está conformado por un bosque tropical y esteros o canales de marea que f a c i l i t a n la mezcla de agua marina y agua d u l c e . Estas zonas, bañadas regularmente por las mareas, son escenario de una l u cha constante entre el dinamismo del mar y el progreso lento de la sedimentación y dé la cobertura v e g e t a l .
Qroflco W S
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
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El manglar represania un sisíema ecológico costero tropical anfibio^ d@ significativa importancia ecológica y económica. Ui ecologfa del manglar se carac° teriza por su dinamismo, que se pone de manifiesto en los cambios que ocurren en su estructura florfstica / fbunística (dinámica poblacional), por los continuos procesos de transformación de suelos (dinámica pedológica) / por su capacidad de fijación de e n e r gía y síntesis de materia orgánica^ baío la influencia reguladora de los factores ambíen_ tales particulares de su habitat (dinámica productiva). Los manglares presentan un g r a diente florfstico-estructural, de acuerdo a su situación frente al mar abierto, que se mo nifiesta en una nítida zonación. Esta zonación ha conducidoa considerar a l manglar co mo una secuencia concatenada de sucesiones que se extiende desde la franfa más exten_ sa, constituida por especies de mangles pioneros, hasta la más interna en tierra firme,re presentada por una comunidad clímdx.En el gráfico N** 9 se observa el proceso g e n e ral de asentamiento y sucesión en un ambiente árido, notándose que en el estado de ma durez la franja posee rodales de árboles muertos en su interior. Precisamente la foto N 8 ofrece u m vista de rodales muertos. El mangle predominante en Tumbes es el "mangle rojo" (Rhizophora mangle), asociada al "¡elísalado" (Avicennia germinans), a l "jelí mangle" o "mangle dulce" (Laguncularia racemosa) y "jelí" (Conocerpus erec tus). En fas fotos Nos. 9 y 10 se ofrecen vistas de estos rodales. Por otra parte, en el cuadro N ° 4 se ofrece una relación de nombres comunes que se dan en algunos países de América y el Caribe a las especies de mangle reportadas para el Perú. En los manglares de Tumbes, se distinguen ocho zonas, que van desde la parte terrestre en dirección hacia el mar: algarrdxil, gramadal, ecotono entre el gra modal y el manglar, manglar propiamente dicho, ecotono entre el manglar y los canales de marea o esteros, esteros de agua permanente, ecotono entre el manglar y las bocanas de arena desprovistas de vegetación y bocanas de arena. En la zona manglar se encuentren 39esteros (ver cuadro N " 5 ) , e n tre principales y secundarios; destacándose por su longitud y navegación, \os siguientes: Corrales, J e l í , Puerto Rico, La Ramada, Río V i e j o , Río Chico, La Gianina, Capones, El G a l l o , Zarumilla y Matapalo, entre otros. En el litoral tumbesino se tre antiguas (7) y recientes (20), todas ellas tre estas últimas, existen las que están total Amor, que en parte está fusionada a la zona ra fines de recreación turística.
ha registrado 2 7 islas (ver cuadro N ° ó ) , e n cubiertas en parte por bosque manglar. E n o parcialmente demarcadas. La Isla del de Playa J e l í , destaca por su vocación pa
Paro una gran diversidad de animales de valor económico, ecológico y escénico, el manglar significa sombra, substrato, protección de depredadores y lugar de reproducción y alimentación. Varias especies marinas cumplen parte de su ciclo bío lógico en este ambiente. En la comunidad manglar, se ha registrado a 38 especies de plantas distribuidas en 31 géneros y 19 familias, encontrándose la fauna constituida principal —
C U A D R O N° 4
OQ
ESPECIES DE MANGLE QUE EXISTEN EN EL PERU (Dpto. de Tumbes) Y LOS NOMBRES COMUNES QUE SE LES DA EN PAÍSES DE AMERICA.Y EL CARIBE
1
NOMBRE CIENTÍFICO FAMILIA
N O M B RES reRU
ESPECIE
Rhizophoraceae Rhizophora mangle L.
Mangle, man' Mangle rojo, Mangle rojo Mangle rogle rojo. mangle ga - mangle cok jo, mangle colorado. teado, man rado. gle caballero.
Verbenace.ae
Jelf salado, Avícennla germinans Mangle sala Mangle sala (L.) L.=Avicennla ní- mangle salado, do, mangle do, mangle mangle prieto. iguanero , negro. tida JACQUIN. mangle ne gro.
Combretaceae
Laguncularia racemosa Jeir, jelf de mangle, man(L.)GAERTNER. gle dulce.
Combretaceae
Conocarpuseiectus L.
Jelf
Jelf blanco, manoa.
Jelf prieto
1
COMUNES
ECUADOR COLOMBIA VENEZUELA
BRASIL
CO O
COSTA RICA
CUBA
PUERTO RICO (U.S.A.)
Mangle rojo Mangle rojo Mangle ro- Mangle rojo (N. en inglés: jo. (N. en portu. red mangrove) gués;man ' gue).
Mangle negro, man gle rosado, mangle lio r6n.
Mangle blan Mangle blají Mangle co, mangle blanco„man c o . gle amari amarillo. lio.
Mangle bo Mangle de ton, man* botón. gle botoncl lio.
Palo de sal
Mangle prie Mangle negro to. (N. en inglés: grey mangro ve).
(N. en inglés: Patabán, mangle blan mangrove). co.
Yana, man (N. en ingl&: gle botón. mangrove).
z o §
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Z H
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Grófico N ° 9
ESQUEMA DEL DESARROLLO DE LA FRANJA MANGLAR Y MORTANDAD EN UN AMBIENTE ÁRIDO
I)
CONDICIÓN
INICIAL
"
DEPOSITO DE MATERIAL CONTRA LA ORILLA ORIOINAL
r"l\
r' /\
EL HANOLAR ROJO COLONIZ>k EL BORDE EXTREMO DE LA PLATAFORMA
-Í=^^ r'
j l ^ ^ ^
4-
4.
m
EL MANOLAfl SE EXTIENDE POR TODA LA PLATAFORMA
/\
r
j
DE POSICIÓN EN LA ORÍ L L A
I O I R C U L A C I O H IMPEDIDA POR EL DES ARROLLO h x . . OE LA FRANJA E X T E R I O R
MORTANDAD
ititt /\ c I
I I ill •L i . T
^ ^
V, Fuente: CINTRON et al(l980).
9
^ - ^ ^
LAGUNA LLANA E HIPERSALINA SE DESARROLLA ENTRE LA FRANJA E X T E R I O R DEL MANGLAR Y LA O R I L L A ORISINAL
1
LEYENDA
1
MANGLE ROJO
MANGLE NEGRO
f h í MA N 6 L E I
MUERTO
VESE TACION TERRESTRE
,*x
,^2Lii»3^
:nS&Li=*j»e£.^
FOTO N° 8 Vista parcial de la laguna hlpersalina superficial conteniendo extensiones de mangle muerto. Esta laguna se ubica entre el estero Jelf y el estero El Bendito. ONERN. Junio de 1982.
I
KT¡
""fee. "i*-"^
FOTO N° 9 vista en alta maiea del estero frente a la Estación Pesquera de Puerto Plza n o . Al fondo se observa el bosque manglar donde predomina el "Mangle Rojo" (Rhizophora mangle). ONERN. Junio de 1982.
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Éi%
FOTO N° 10 Vista tomada en el camino de Tum " bes a la zona de Chérrez de un ejem piar de "Mangle negro" o "Mangle sa^ lado" (A,vicennla germínans) en el estero La Caña, a 3.6 Km. de la pía ya„ en Ifnea recta, y a 7.0 Km. s i guiendo el cursodel estero, ONERN. Junio ds 1982.
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Pág.
31
mente por organismos hidrobiológicos y oves, distrlbufdos en diferentes habitats, hablen dose consignado 35 especies de gasterópodos (llamados comúnmente "caracoles") corres_ pondiente a 23 géneros y 19 fismilias/ asf como 34 especies de lamelibranquios o b i v a l vos (denominados comúnmente "conchas") distribuidos en 22 géneros y 16 familias; a d e más 29 especies de crustáceos, cangrejos y langostinos principalmente/ correspondientes a 20 géneros y 13 Jbmilias. AquTcabe mencionar la creciente importancia de los longos tinos que responden favorablemente al cultivo en cautiverio de Penaeus vannamei y Pence US stylirostris. En cuanto a peces de origen marino, registrados para los esteros o canales de marea, se puede observar 62 especies repartidas en 53 géneros y 39 familias. Por otro lado, entre las aves reportadas en manglares, esteros, ployas y zonas aledafkss, se advierte la presencia de elementos continentales, litorales y marinos, habiéndoseidejí tífícado 58 especies agrupadas en 53 géneros y 28 familias. El recurso pesquero representa e l mayor valor económico directoque pueda derivarse de los manglares, encontrándose que en Tumbes trad ic i oral mente la pe^ ca de moluscos, crustáceos y peces a p o r l ' a económica y nutricionalmente tanto a pobladores de la zona como de otras localidades. Asimismo en los últimos cuatro o c i n co años el cultivo de langostinos en cautiverio ha alcanzado un desarrollo considerable. Entre las especies hidrobiológicos de consumo que se encuentran en ^esteros y manglares, se tiene: Peces de las familias MugiIidae ("lisas"), Centropomidae ("robalos"), Lut¡anidae ("pargos"), Sciaenidoe ("corvinas"), Ariidae ("bagres"), entre otros. Entre los lamelibranquios, los más frecuentes y de importancia comercial son: "concha negra" (Anadaro tuberculosa), "concha pata de burro" (Aradora grand is), "concha huequerg" (Anadoro similis), "concha rayada"~( C hi one subrugoso), "mejillón" (Mytella guyanensis), "concha lampa" (Atring~maura), "ostras" (Ostreq spp.) y "almejas" (Donax asper). Sólo dos especies de gasterópodos son consumidos "caracol bola" (Malea r i n gens) y "caracol coco" (Melongera patula). En cuanto a los crustáceos, es de menor escala y se resume o la extraccióndel "cangrejo de los manglares" (Ucides occidente I is), "cangrejo sin boca" (Cardisoma crasus) y "langostinos" (Penaeus spp.) La biocenosis del Ambiente Terrestre corresponde al tipo parque xe rofftico y zona de bosque pluviofolios, siendo las precipitaciones una fuente importante de aguo poro gran parte de e l l a . La flora predominante está representada por el "algo rrobo" (Prosopis chilensis), el "cardo" (Cereus cortwrightionus), "ceibo" (Bombax s p . ) , "hua rango" (Acá CÍO mocrocantha), e t c . ; y lo faura, por mamíferos como el'torro de Se — chura" (Sue icy on sechurae), ely^'hurón" (Eyra barbara), el "zorrino" (Conepatus s p . ) ;
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PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
CUADRO N°5 RELACIÓN PRELIMINAR DE ESTEROS PRINCIPAJES Y SECUNDARIOS DE TUMBES ESTEROS
LONG. (mJ*
1.0
Correlies (Los Corrales) 1.1 La Canela 1.2 Palo Santo 1.3 La Chepa 1.3.1 El Chalaco
7,400 3,600 2,400 2,200 3,200
2.0
C herrez
1,100
3.0
Hond o 3,1 Tamarindo 3.2 La Caña
2,000 1,400 8,400
4.0
El Alamo
1,000
5.0
Puert o Pízorro 5.1 La Gionína 5.1,1 Concio 5.2 RTo Chico '5.3 El Gato 5.4 La Ramada 5.4.1 Rfo Viejo 5.4.2 Vanguardia Oviedo 5.5 5.6 Puerto Rico 5.6.1 Frente o la Estación 5.6.2 La Rícardina 5.7 Jeir 5.7.1 Del Puente
1,400 1,200 5,000 2,200 2,100 1,200 450 4,400 5,000 3,800 1,800
6.0
Del Bendito
7.0
Capones (Canal Inf-ernacíonal de Capones) 11,250* 7.1 Envidia 4,400 7.2 El Gallo 4,800 2,000 7.2.1 Juanito 7.2.2 Soledad 3,600 7.3 Zarumilla 8,000 7.3.1 Gallego 2,800 7.3.2 Algarrobo 2,800 7.3,2.1 Los Ceibos 7.3.3 Camarones (Chalequera) 1,000 7.3.4 Matanza 4,400 7.3.5 La Chinchona (Chinchona) 7.4 Matapalo 4,700 7.5 Hualtoco 3,750 Del Canal Principal * * : Desde Boca Capones a Boca Hualtoco
5,000
I
Pág. 33
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
f'f
CUADRQ.Ñ^Ó
'
.íV: y ^ '•^R^LACrON PREL^J NAR-pE ISLAS PEb-EdOSISTEMA MANGLAR DE TUMBES Islas 1, 2. 3. U. I 5. 6. 7.
Las Pampas (c) ElAlgmo (a) * Concio (a) Hueso de Ballena (b) La Condesa (b) Guevara (c) El Caballo (c)
r-
" ,• >. orroz y as ogente transmisor de rites p w u J ^ y e [ ~ mosquito b m o b r b humano. güfícolcies 8pTFrelén")>que'sa desarrollo en los cultivos da ^ JJ_^ rroz/manglares. Foto N ^ 3 3 'j ~
Presencb i b los zoneudos A e , toe - Présetelo de los zancudos nIorhynehuB, A . olblmonus niger y A e . toanlorhynchus. A . o l D. pseudw'y del mosquito Cuilc'ddes blmaraa nlger y D . p s e u ^ sp. y el mosquito Cullcoldes sp.
lO^ntmolas Pellgro-
En monablertoel " t t b u r ^ mart I I I o " 7 y « l "tiburón cabeza de paleta ^Hiedan ocasionar mar_ deduras) y el "pefe QpKo" ^ y e de ocasionar heridos per pun clon).
En el mor abierto, "t&urones Idem a lo linldod "las Garzasmartillo" y el " p e ^ ^ l l o " . En Punta Mol Pelo". los estaros "pez bru|o", "rayos" / I n g r e s " que pueden oooslonor htfldos per punción. En zonas aledañas o les manglores^ las serpientes ponzoñosas:"{ergo" y "macanche".
Idem o b Unidad "Los Gorzos-Punta Mal Peb".
Idem o b LJnIdad"La8 Gor zar-Punta M a l Palo".
1 1 . Movhn lentos Sísmicos.
Actlvldod sfsmlca rebthramen te o l t a . Vorloble entre 5 . 4 y 7 . 6 de Magnitud e n b Esoab de Rtchter.
Idem.
Idem.
Idem.
1 2 . Inundaciones
En épocas de Intensos precipito clones, bs quebrados Chaián y La Cruz desogUon fomarvlo b^ gunos en bs playas: b s q i ^ u a dos Ui Garita y Los Vacos, ea dimentan y malogran canales de riego y oceasas colindantes o b s pbyos. OeosIc»nlmente se producen hierte "maretazos"
En S p o a s de crecida, b que brada Colorada desaguo en los estra-os Polo Santo y Corrales, ocostorando b colmotaclónpro gresiva de éstos. Ocosfornlmen ta se producen hiartes "mareta'
En épocas dó «"ecldo, b s q u e brados Pedregal y Luoy Inundan óreos ogrfcolas, acarreando p n to-Iarmente aguo y lodool esta ro la Cono. En oHos e x e e p c t » noles, se producen Inundado nas en terrerras conllguos a b línea de alta mareo, formando lagunas.
En épocas de Intensas preelpltaclo nes bs quenadas El Algirrobo, N e grito, El Podre y Grancb, Interrumpidos octualmente por Instalaciones bi^ostlnaras, pueden ocasionar Inun doclwtes muy gravas, en aHos da ax capcioroles freclpltaclones. Por G tofw^aflo de b bohfa de Pto. Ptzorro, en mareo Manante osemefa uno laguna; y en mareo voclonto - un ca nal.OcosItmalmente, ta producen I mmdaclones en terrenos contiguos o b lineo de olta mareo. Formando b gums y deposlctwi de desmonta agrP c o b y natural.
Ocosloralmento se producen Inundaclwtes en terre nos contiguos a b líneo de olta mareo.
1 3 . Cwiiomlnaelón
Vertimiento a l mar ile aguas re Posible ccmtamlnoclón por pes- Pasible contamlnoclón por pessMualaa de bs pbntos PROMÁ^ tlcldos. Nclcbs. RESA a INYSA "agua de e o b da refrlgemción y da b v n l o d e moqulnorb, b prlmefa y de Fefrlgeraclón b segtnida. Emisión de huma y ffiies por b G brlca de harina de rttcurses h ^ drobtológlcúi (PROMARESA). Ver feto N " 2 8 .
Los residuos sólidos y IKfutdos del po b b d o de Pto. Ptzorro evacuodos a T ettero ftanta o b Estación da Pbsqtm r f a . Desechos de pescado y conchos arrojadas o bs pbyos por los peseo-
Presencb de ^osos y aee[ Íes provantentes da bsem boTOicIones que transitan en el Canal Intermelonol de Capones.
1 4 . Aceeslbllldid (w ^ f l c o N ^ 23)
E l ú t t e s o a bs pbyos de C a l e ta Ua Cruz as dlreetomenta por b corratero Panamerlotina, y hocb b i playas da el Norettt^ per una trocha carrozable (Km. 1302 d e b corretera Ponamvleono K o r t a ) .
El o e e t t e o b p b y a le puede realizar a troves de u n curre— tero sin aflnnor (fCm. 1311 de b oarrataro Pan»iierloom).Var foto N ° 3 4 .
Idem.
El acceso a lo zono de C h é r r ^ El occeso a Pto, Plzorro se r e a l l y o se r e o l l a a través de una corre través de uno corretera afirmada tara tin aftrmte que t e Inicia ñ i (Km. 1329), o partir de b earretara la ciudad de lw¿itaí y a los | ^ Panomerlaina; y o b s pbyos de b yat por vfo acuétlco -
• •
m
• •n • •
BAJA MAREA ALTA MAREA
Ul VI
Circuitos en Embor Melones
Accesos Violes
ESTEROS
Wi
1•
B
FAUNA DE ESTEROS
m
FAUNA DE MANGLARES
m
• • • •
Z A N C U D O S Y M O S Q U I T O S DE MANGLARES
8i
RIO TUMBES QUEBRADAS M A R G E N IZQUIERDA
QUEBRADAS MARGEN DERECHA
lU SISTEMA DE RIEGO i «^ u
SISTEMA DE DRENAJE Z A N C U D O S Y M O S Q U I T O S DE CULTIVOS
íi
ASENTAMIENTOS POBWCIONALES INDUSTRIAS PROaSADORAS
lU < INTENSIDAD DE LA G E O D I N Á M I C A LITORAL
ú 11
TORMENTAS C O N LLUVIAS INTENSAS
INUNDACIONES SISMOS
RECREACIONAL Servicio en Embor cociones'y Circuitos
Accesos Violes
Servicio en Embor coclones y Circuitos
•
1 • 1•
•
I 1 á •
;
MANGIARES
h
V BOCA DE EL BENDITOíTA NAL INTERNACIONAL
•M
CORRIENTES MARINAS LOCALES
i
Accesos Violes
Acondlclo nomienfo y Limpiezo de Playas
IV B A H Í A PUERTO PIZARRO SOCA DE EL BENDITO
m
• • •
•
1• 111
H •
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•
•
M
•
IMPACTOS DE LAS ACCIONES DE ACONDICIONAMIENTO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE ^m
•
• •
• n
IMPACTOS DEL MEDIO AMBIENTE SOBRE LAS ACCIONES DE ACONDICIONAMIENTO
•
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
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part©¡, la experiencia raeogida de la gran mayorfa de las ciudades cosieras ^ nos muestra que ei c r i t e r i o más generalizado con relación a ios aguas residuo les es su vertimiento en el mor, por rozón de que este procedimiento resulta mucho más simple y, lo que es más importante, menos costoso. De ollT que se prevé este problema de confdminoción, y la preocupación por interponer desde ya medidas de c o n t r o l . Esta mismo a c c i ó n puede ocarrerar también un impacto de contamirKición om biental sobre los asentamientos poblaciona les existentes/ debido al mayor v o lumen de basuras que se generará en La Cruz y que probablemente se tienda a disponer en los actuales depósitos de basuras que existen en la z o n a , como ocurre en Quebrada Seco, donde actualmente se depositan las bastirás de Caleta La Cruz en un volumen estimado de 1 . 5 IM/diOf en una ubicación que resulta inconveniente pora la p o b l a c i ó n . La u t i l i z a c i ó n de los actuales depósitos de residuos sólidos, como una alternativa posible en los planes de h a b i l i t a c i ó n u r b a n a , ^ debe a su proximidad a Coleta Lo C r u z , presentando vento ¡as de transporte y menores costos comparativos. Sin embargo, debe r e soltarse que esta situación coodyuvarro o intensificar los problemas de contaminación atmosférica que actualmente se presentan por la rápido descomposic i ó n de lo materia orgánico de las basuras, dada la influencia de ios temperaturas tropicales predominantes en e l á r e a , constituyéndose los basurales en criaderos de moscas qua son peligrosos vectores de enfermedades y epidemias. Además, en ocasiones de avenidos abundantes, como la ocurrida en 1 9 8 3 , lo Quebrado Seco puede cargarse arrostrando consigo los desperdicios hasta los playos. b.
AcoñdicíorKimiento y Limpieza de Playas Esto es otro de las acciones básicos que se prevé puede c o n t r i b u i r á intensifj_ car el impacto por contaminación, derivado del recojo y acumulación del desmonte ogrrcolo y raturol varado en las playas, cuyo volumen puede l l e gar o ser muy notable, especialmente en épocas de avenidas veraniegas. Se prevé que este desmonte puede ser acumulado en los mismos lugares donde actualmente se depositan los basuras de los centros poblados, coadyuvando és to a agudizar los problemas de saneamiento ambiental que hoy se experiment a n . Debe advertirse también, que la quema de dicho desmonte y / o de las basuras e n general, tampoco será uno práctica recomendable desde e l punto de vista de lo contaminación atmosférica, porque los humos de lo combustión de materia orgánico son altamente dañinos pora lo salud.
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PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
3,2Jo2
ImpacJ-QS Previsibles dei M e d i o Ambíenfre sobre ¡as Acciones Bósloas Propuestas
a,
A l t a Marea La a l t a marea en las playas y esferos del lif-oral presenta imprevisibles flucfua_ ciones^ especialmente durante los perfodos de intensa pluviosidad (Enero-Maj^ 7.0), manifestado en "maretazos" que eventualmente superan los 2 metros de altura (como ocurrió en Febrero de 1983), Se estima que esta situación puede afectar seriamente lo Habilitación urbana y todo tipo de infraestructura que pueda construirse en las proximidades a tajU'nea de playa entre Caleta La Cruz y Las Garzas.
b.
Río Tumbes Constituye otro de los elementos del medio ambiente que puede generar un in tenso y continuo trabajo de limpieza del desmonte agrícola y natural varado en las playas, debido a l voluminoso transporte de éstos por el río hacia e l mar en las épocas de avenidas ordinarias, y en mayor proporción, en avenidas e x cepcionales como las correspondientes a 1983. Este desmonte desmejora la ca lidad del entorno; asimismo, e l costo del trabajo de limpieza y acarreo puede ser s i g n i f i c a t i v o . El desmonte a g r í c o l a , sólo en tallos de plátano, representa aproximadamente 15,000 TKV^mes.
c.
Quebradas Durante los períodos de intensas precipitaciones se prevén problemas de i n u n daciones procedentes de las quebradas La Cruz y La G a r i t a , que pueden l l e gar a afectar seriamente a la infraestructura habitacional y a los accesos v i a les, por discurrir sus aguas desde las estribaciones de la Cordillera fxista la línea de p l a y a , aportando además lodo, piedras y desmonte.
d.
Sistema de Riego y Drenaje El inadecuado diseño y empleo del actual sistema de riego y drenaje de la margen izquierda del río Tumbes, promueve continuos aniegos y empantana mientos que dañan los accesos viales, afectando la limpieza y acondiciona ~ miento de playas. Además constituyen habitat favorable para la proliferación de mosquitos y zancudos, tales como la especie Anopheles albimanus niger ( " t u r u l o " ) , muy difundida en el área por provenir de los campos de c u l t i v o de arroz.
e.
Industrias Procesadores El funcionamiento de la Empresa PROMARESA, en la Playa de Caleta La Cruz, que últimamente ha ampliado sus actividades a la fabricación de harina de
Pág.
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
69
pescadOí, consfitu/e una fuenfe de contaminación del mar y la? playas, sitüa_ ción ésta que es causada J-ani-o por las operaciones de bombeo del pescado de las embarcaciones a la planta^cano por las aguas residuales ^guas de cola de limpieza de la planta que conHenen ácidos, e t c j ^ , todo lo cual está sien_ do diseminado hacia Playa Hermosa por efecto de las corrientes locales, que toman dirección Noreste en los momentos de marea a l t a . La contaminación del aire¿, se origina por los gases resultantes de los hornos de desecado de la harina de pescado, que coniienen amoniaco, trimetilamina y partfculas en suspensión de harina, que se dispersan en la atmósfera de Caleta La C r u z , siendo altamente nocivas para las vTas respiratorias, aparte del acentuado ma lestar que causa el hedor del a i r e „ La mayor ampliación y diversificación de la capacidad operativa de la planta de PROMARESA ocasionarfa el incremer^ to de los volúmenes de efluentes sólidos, Ifquidos y gaseosos, pudiendo m u l tiplicarse y alcanzar en su difusión un amplio radio del área de playas. f.
Tormentas con Lluvias Intensas Este es un elemento medioambiental que eventualmente puede constituir un serio problema para los asentamientos e infraestructura a constituirse.En años de excepcional pluviosidad, como ha ocurrido en el verano de 1983 la zona está expuesta a intensas y continuas lluvias que eventualmente llegan a a l canzar máximos del orden de 200 mm. en 24 horas, condiciones éstas que exponen a serios problemas y deterioro a los asentamientos e infraestructuras.
g.
Sismos El área del proyecto presenta antecedentes sTsmicos de alta intensidad ( ver cuadro N ° 13} que pueden afectar la infraestructura habitacional a imple — mentarse. Entre los sismos más intensos de los últimos años, cabe mencionar el del año 1 9 6 1 , que alcanzó en su epicentro una magnitud de 6 . 5 de la es cala de Ritcher y una intensidad de 7 . 7 de acuerdo a la escala de Mercalli modificada.
3.2.2
Análisis
de
Las G a r z a s
Impactos -
Punta
Previsibles Mal
de
la
Unidad
Ambiental
Pelo
Esta Unidad Ambiental ocupa e l sector Nororiental de Playa Hermo sa, comprendida entre Las Garzas y Punta M a l Pelo en la desembocadura del r f o Tumbes (ver Mapa), abarcando además a l sistema del estero Corrales que tiene su i n i c i o en la desembocadura del río Tumbes y los extensos bosques de mangle que se desarrollan en las áreas circundantes. Por la Ifnea de playa cubre una extensión de 9 Km.C!barcando su superficie además áreas de esteros y manglares. Hacia el Sureste esta Unidad colinda con terrenos agrícolas dedicados al c u l t i v o del arroz esencialmente, y con empresas Ion
13
CUADRO
era
N*13
SISMOS MAS FUERTES - REGION DE TUMBES
LAS GARZAS BOCA DE EL BENDITO PLAYA H E R M O S A PLAYA JELI 3°30'00" S 80°23'17"W 3*34'34" S 80''32'10"W 3°26'06" S 80''19'47" W Intensidad (2) Prof.(KinX3) Dist. Kia Inten. (2) Dist. Km. Intens. Dist. K m . Intens. Í2) Dist. K m . Intens; É2) Dist. Km. Intens. (2)
EPICENTRO UBICACIÓN Y FECHA Magn. (1)
6.
03°57'00" Uit. S. 80°43'48" Long.W. 10-12-1970
m
r
5.79
5.4
PUERTO MZAEIRD
HIRaCENXRD
33
63
4.60
45
5.00
72
4.35
m Z > z H O > 03 1—1
tn Z H
>
7,
c-
03°53'24" Lat. S. 80°54'00" Long.W. 29-12-1970
5.8
5.85
47
71
4.95
54
5.19
81
4.80
03°57'36" Lat.S. 80°49'I2" Long.W. 22-12-1970
5.5
5.98
33
70
4.62
53
4.90
79
4.35
03°58'48" Lot. S. 80''47'24" Long.W. 10-12-1970
5.4
5.83
32
70
4.55
53
4,95
79
4.70
10. 04''90'00" lot. S. 80°54'00" Long.W. 28-03-1966
5.6
5.83
39
80
4.56
63
4.90
89
4.45
8„
9.
r
(1)
Escala de Richter
(2)
Escala Merca 111 Modificada
(3)
Prof. Asumida
^ li
,
J
OQ
PLAN CRDENAMIENTO AMBIENTAL
Pig. 72
gostinerasy entre lasque merece destacar "Mar Norte*' y "LangosHnos S X o R . L . " , , Por otro lado^. la frasplaya hacía e l sector Noreste se encuentra ocupada por las empresas ion gostineras "CULTECMAR"^ "CULMAREX" y "Domingo Rodas", próximos a !a desemboca ~ dura del rfo Tumbes^ ocupando una extensión total de 355 Ha» De acuerdo con e l estudio de aptitud ecológica para la a c t i v i d a d tu rfstica (ver acápite 3 „ 1 . 3 ) esta Unidad Ambiental resulta adecuada para el uso recreacio rral esencialmente, considerándose el ingreso de visitantes únicamente con fines de re creación en las playas, aprovechando horas de marea alta para efectuar circuitos de pa seos en botes a través del estero Corrales y sus canales laterales.
3.2.2.1
Impactos Previsibles de los Acciones Básicas Propuestas sobre el Medio Am í
biente.
a,
Accesos Viales El estero Corrales, considerado como el de mayor importancia y me¡or preservación actual en la margen izquierda del rfo Tumbes, puede resultar seriamen te afectado en su ecologfia por el diseño y trazo inadecuado de carreteras que comprometan la estrsíctura y funcionamiento del estero, trayendo esto consigo la pérdida de su calidad como habitat para los recursos hidrobiológicos„ De la misma manera, el exceso de tráfico a través de los bosques de mangle pue = de perturbar la fauna de los mismos y ahuyentarla» Por otro lado, un excesivo numero de circuitos de paseo en el estero, u t i l i z a n d o embarcaciones con m o tores demasiado potentes o en mal estado de mantenimiento, pueden c o n t a m i nar e l ambiente con ruidos y a las aguas con residuos de combustibles y lubri cantes, l o q u e podría causar la desaparición progresiva de especies hidrobioló gicas y también de la fauna de los bosques de mangle.
b.
Limpieza y Acondicionamiento de Playas En este sector de playa Hermosa se prevé un intenso trabafo de limpieza desmonte de las playas, por encontrarse próximo a la desembocadura del Tumbes, el cual ordinariamente arrastra desmonte agrícola y natural.
de río
3.2.2.2
Impactos Previsibles del Medio Ambiente sobre las Aeciones Básicas Propuestas
a.
Corrientes Marinas Se prevé que esíe elemento ecológico intensífieorá ío3 frabaps de limpie ZQ y acondicionamiento de las playas, por efecto del anastre c o r j f m u o d f des
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Pág. 73
monf-e nafural fransportado al mar por e! ño Tumbes^ cuya difusión y acumu loción se monifiesfa notablemenJ-e en la playa y frasplaya de la zona, A s f mismo^ la marea boja puede afectar el desplazamienfo y trófico de las e m barcaciones dentro de los esteros; además, en determinados puntos del c i r c u i t o , pueden ocurrir accidentes por el fuerte retorno hacia el mar de las aguas, situación ésta que puede agravarse por la presencia de empalizadas en los esteros, b.
ZarK:udos y Mosquitos Los esteros y manglares constituyen h a b i t a t favorable para e l desarrollo de zancudos (Aedes taeniorhynchus) y mosquitos (Culicoides sp.)^ previéndose que afectarán seriamente a los visitantes en los circuitos de paseo a través de los esteros. Incluso, debe tomarse en cuenta que estos insectos pueden desplazarse hacia la misma Imea de playa y causar molestias a los bañistas,
c.
Rfo Tumbes Es uno de los elementos del ecosistema hídrico cuyos impactos más importan tes radican en su efecto sobre h s operaciones de limpieza y acondiciona miento de playas, asT como sobre los circuitos de paseo en embarcuciones. El acarreo de grandes volúmenes de desmonte durante las épocas de aveni das ensuciará las playas; asimismo, puede ocasionar serios accidentes a las embarcaciones de los circuitos de paseos por la formación de empalizadas , a veces cubiertas por una delgada capa de agua, que puede impactar c o n tra las embarcaciones y hacerlas zozobrar. Esto último se resalta por la posibilidad de instalación de un servicio de embarcaciones para circuitos de paseo en el puente Tumbes que enlazarfa a este río con el estero Corrales y los canales adyacentes a éste, que son de original y excepcional interés tu rfstico,
d.
Sistema de Riego y Drenaje En esta á r e a , e l actual sistema de riego y dreroje une a su situación de mal diseño y operación, la mayor ocurrencia de aniegos y empanfanamíentos , por encontrarse dentro del delta del ño Tumbes. Durante la estación l l u v i o sa (Enero - Marzo) normalmente esta área acusa los desbordes del r f o , lo cual repercute en los canales de riego y drenaie, afectando seriamente a la infraestructura v i a l . Todo e l l o podría perjudicar a las futuras operaciones de limpieza y acondiciorxamienfo de playas,
e.
inundaciones Las inundaciones constituyen un fenómeno geofísico que puede gravitar sobre esta Unidad A m b i e n t a l , por su proximidad a l delta del río Tumbes, c u yos desbordes son de tal magnitud enanos de avenidas excepcionales (como
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Pág. 74
ha ocurrido en 1 983), que afectan directamente a l tramo de la carretera Pana mericana comprendido en el área del delta^ asf como a otros accesos viales.
3.2.3
Análisis
de
Chérrez
-
Impactos Lg
Previsibles
de
la
Unidad
Ambiental
Pompo
Esta Unidad Ambiental ocupa el sector de playas^ esteros y manglares comprendidos entre la zorKJ del estero Chérrez, localizado en la margen derecha del rfo Tumbes, próximo a su desembocadura y La Pampa. Esta última constituye un área l o c a l i zada en el extremo Suroeste de la bahfa de Puerto Pizarro, colindando con la empresa langostinera "Los Alamos"; la unidad posee una Imea de playa del orden de 12 Km. de largo. De acuerdo con el estudio de aptitud ecológica para la a c t i v i d a d turfs t i c a , esta Unidad Ambiental resulta adecuada para uso recreacional limitado únicamente a circuitos de navegación en embarcaciones ligeras a través del sistema de esteros exis tentes. Esta recomendación se sustento en rozón de que la Unidad Ambiental se mantiene casi mtegromente en estado o r i g i n a l , es decir, su naturaleza no se hallo perturbado. Por lo tonto, se estima que podrfo ser considerada como bosque de reserva e c o l ó g i c o , dentro del cual los visitantes podrTon oprecior el ecosistema de manglares y esteros en sus rasgos naturales, con su fauno hidrobiológica y terrestre igualmente originales.
3.2.3.1
Impactos Previsibles de las Acciones Básicas Propuestas sobre el M e d i o Am biente.
o.
Circuitos Turísticos Se prevé que los embarcaciones que ingresarfon a esta Unidad Ambiental po ro realizar circuitos de navegación partiendo de Puerto Pizorro, podrTon o c a sionar impactos sobre el medio natural de los esteros y su fauno hidrobiológico y del bosque manglar, principalmente si en dichos circuitos participo un exce sivo número de emborcociones con motores potentes y / o en mol estado de c o n servoción. Lo generación de excesivo ruido por el t r á f i c o , osT como lo c o n t a minación de los aguas por los residuos de carburantes y lubricontes, pueden ofector sensiblemente lo ecología de esto Unidad A m b i e n t a l .
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
3.2.3,2
P i g . 75
¡mpacJ-QS Previsibles d@l M e d i o Ambiente sobre las Acciones Básicas Propuestas.
a.
Corrientes Marinas Locales y Mareas Bajas La combinación de estos elementos ecológicos/ en determinadas ocasiones " '. pueden provocar accidentes en las embarcaciones que realizan circuitos de paseo, en rozón de que se troto de una zona en lo que se desconoce la d i n á mica de los corrientes y mareas. Contribuye también a e l l o su lejonio a Puer to Pizorro/ punto de embarque. En situaciones como ésto, se precisó disponer de estudios especTficos y calendarios de mareos, para lo f i j a c i ó n de horarios de navegación.
b.
Zoncudos y MosquHios El bosque manglar y los esteros constituyen habitat favorable paro e l desarro^ l i o de zancudos y mosquitos. En e l coso de lo presente Unidad A m b i e n t a l , cM cho habitat alcanza su máxima expresión por el estado original en que se en cuentra. En estas condiciones, es de presumir que los visitantes se verán s o metidos o un intenso ataque de los insectos durante la r e a l i z a c i ó n de los cir_ cuitos, con los consiguientes molestias que ésto s i g n i f i c a , osTcomo por los riesgos de enfermedades transmitidas por los zancudos Aedes.
3.2.4
Análisis B a hfa de
de
Impactos
Puerto
Previsibles
Pizarro -
Boca
de de
la El
Unidad
Ambiental
Bendito
Esto Unidad Ambiental ocupa el sector de islas, playas^, esteros y man glares ubicados desde e l sector Suroeste de la bahía de Puerto Pizarro hasta e l estero ^ Bendito, hacia e l Noreste (gráfico N ° 25), limitando hacia el Este c o n las empresas langoitineras "Cerro N e g r o , "Azul y O r o " , "El G u a m i t o " , entre otros. La Ifnea de pío yo abarco uno extensión aproximada de 9 Km, De lo superficie total de lo UnidadO, 881 Ha.) aproximadamente 48 H a . corresponden o islas, entre lasque cabe resaltar las i s las de El Amor, El Tonque, Las Garzos, Pedro V a l i e n t e , entre otros. Esta Unidad A m b i e n t a l , es afectado en su litoral por e l intenso g e o d i nomismo promovido en porte por e l río Tumbes mediante lo deposición de opreciobles vo lúmenes de sedimentos que operan continuas modificaciones. En años de avenidas exce£ ciorKiles (como ha ocurrido en 1983), estas modificaciones adquieren niveles v e r t i g i n o sos, que pueden significar profundos cambios en lo geomorfologfa. El estudio de lo aptitud ecológico pora e l turismo de esta Unidad Am b i e n t a l , lo sitúo como adecuado para uso esencialmente recreacional, pudiendo recep)—
PIAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Pág. 16
clonar sus playas bañistas principa i mente en fel área de Fto. Pizarro^ donde existe una infraestructura de servicios que puede atender las demandas de los visitantes„ N o obstante, no debe preverse un mayor incremento de infraestructurcg porque no existen condiciones para un desarrollo turTstico sostenido, como se desprende del análisis de impactos.
3.2.4.1
Impactos Previsibles de fas Acciones Básicas Propuestas sobre el M e d i o Am - -
biente
a.
Accesos Viales La construcción de accesos viales mal diseñados con relación a \a ecología , puede promover impactos perjudiciales a los canales de los esteros, bosque man glar y su respectiva bíocenosis. Situaciones como ésta yo pueden vislumbrarse en el caso del estero J e l f , donde el puente de acceso proyectado hacia la pía ya J e i r , a l Nores^e de Puerto Pizarro, ha estrechado el cauce del canal del estero referido, debido a i inadecuado diseño y ubicación de los estribos del puente.
b.
Circuitos en Embarcaciones Un excesivo número y frecuencia de embarcaciones para circuitos, añadido a la calidad y estado de los motores de dichas embarcaciones puede afectar y perturbar la flora y fauna del ecosistema, debido a la contaminación por rui — dos y desechos residuales de combustibles y lubricantes.
3.2.4.2
Impactos Previsibles del M e d i o Ambiente sobre las Acciones Básicas Propuestas
a.
Corrientes Marinos Locales y Mareas Baias Estos elementos ecológicos pueden ocasionar accidentes a las embarcaciones pa ra circuitos. Además, es preciso resaifar que la alta marea puede afectar los accesos viales, especialmente en ocasiones en que ocurren maretazos, e c h a n do a perder infraestructuras costosas. También se prevé en esta zona, un inten_ so trabajo de limpieza de p b y a s , por e l continuo acarreo de desmonte que se aprecia en el área , procedentes del rfo Tumbes y de los bosques de mangle, cu yos residuos de vegetación son removidos por las mareas.
b.
Zancudos y Mosquitos Constituyen otro de los elementos ecológicos de acentuado impacto en los vi sitantes a las playas por ser esta una zona que puede considerarse como infesta
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Pág.77
da por esfos insectos^ que tienen alta predilección por atacar a l hombre. Quebrados En la margen derecha del rfo Tumbes las quebradas constituyen un serio pro •= blema durante los perfodos de intensas precipitaciones^, llegando o afectar se veramente los accesos viales y asentamientos poblacionales, entre otras infra estructuras. En parte^ estos serios problemas ocurren porque en el proceso de ocupación del área se ha actuado indiscriminadamente obstruyendo los cau — ees de las quebradas^, que constituyen la red de drenaje natural. Geodinamismo Esto Unidad Ambiental confronta profundas transformaciones en el l i t o r a l , c o n extremos cambios e n su geomorfologfa en ocasiones de avenidas excepciona les. Los procesos geodindmícos pueden afectar seriamente a las infraestructuras existentes o nuevas que se proyecten^ ya que los cambios naturales i m p l i can a su vez desuso y cambios de u b i c a c i ó n . En este orden, se prevén impac tos severos sobre los accesos viales proyectados, asf como sobre la instalación de muelles para servicios de embarcaciones.
3.2.5
Análisis Boca
de
de El
Impactos Bendito
-
Previsibles Canal
de la
Unidad
Ambiental
Internacional
Esta Unidad Ambiental ocupa e l área de playas, esteros y man glares comprená\da er\\re la Boca de! estero El Bendito, en el sector Suroeste, y e l Ca nal Internacional, que constituye el Ifmite fronterizo entre el Peru y el Ecuador (vergrá f i c o N " 25), limitando hacia el Este con bosque naturales que albergan entre otras espe cies a árboles de la familia Leguminosas, como "algarrobo", " f b i q u e " y " h u a l t a c o " . A d quieren interés especial en el á r e a , los especies arbóreas de la familia Bombacaceos co nocidos como " c e i b o " , constituidos en bosques que pueden representar un a t r a c t i v o turfs t i c o , dadas las características tan particulares de los árboles, que presentan formas si =• nuosas y caprichosas en su ramaje. Estos bosques alcanzan una superficie estimada de 540 Ha. La Imea de playas en esta unidad ambiental cubre una longitud estimada de 5 Km. De acuerdo ai estudio, esta Unidad ha sido catalogada como a =decuada para la recreación, en base a la realización de circuitos de paseo en emborca cienes Q través de los amplios esteros que la conforman. La navegación puede r e a l i z a r se con embarcaciones de t i p o mediano durante las horas de marea a l t a .
Pág. 78
3„2.5.1
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
impactos Previsibles de las Acciones Básicos Propuestos sobre e l Medio Am ° biente.
Accesos Viales La ecologra del área puede sufrir serias perturbaciones si nó se considera a sus elementos esenciales dentro del diseño y trazo de los accesos viales proyec todos. AsT, las interrupciones, desvfos y / o estrechamientos de los canales pue den repercutir desfavorablemente en el funcionamiento de los esteros, d a ñ a n do a su vez los bosques de mangle y afectando la fauna. La probable i n c o r p o ración de lo isla Matapalo para el c u l t i v o comercial de langostinos en están — ques sem¡naturales,puede a su vez facilitar la instalación de un embarcadero para apoyar los circuitos turísticos; sin embargo, debe preverse que dicha a c t i vidad puede ocasionar inconvenientes para la buena conservación de los e c o sistemas, por la presencia de embarcaciones que en número crecido de unida des pueden perturbar a la fauna acuática y terrestre, tanto por el exceso de tráfico que genera ruido como por lo contaminación de combustibles y a c e i t e s .
3.2.5.2
Impactos Previsibles del M e d i o Ambiente sobre las Acciones Básicas Propuestas
a,
Corrientes Marinas y Mareos Estos elementos ecológicos parecen cobrar mayor fuerza en lo zona, debido a lo gran amplitud de los canales. Por otro porte, su falta de conocimiento de — tallado hace prever lo posibilidad de accidentes serios o los embarcaciones, es peciolmente en Punta Capones, que es el área de ingreso a l mor hacia el C a nal Internacional.
b.
Zancudos y Mosquitos La zona es de por sT habitat de zancudos y mosquitos de manglar, que se carac terizan por atacar intensamente a l hombre. A l igual que paro el coso de las Unidades anteriores, deberá considerarse el problema que representa este fac tor tanto e n cuanto o los molestias directas que causo, como en lo concerniente o lo transmisión de enfermedades.
c.
Quebradas La eventualidad de ocurrencia de precipitaciones excepcionales, como los de 1983, hocen prever la destrucción de los accesos viales actuóles^, a s f c o m o los que posteriormente se proyecten, por lo que el diseño y trazo de dichos a c c e sos debe estudiarse coherentemente con la ecologTa del área.
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
3.3
Pág. 79
LINEAMIENTOS TÉCNICOS PARA EL DESARROLLO DE LA A C T I V I D A D T U RÍSTICA
En el presente subcapffulo se proporcionará los lineomienfos t é c nicos en base a los cuales debe armonizarse e l desarrollo de la acHvidad turística con los recursos de playas, esteros / manglares. Los lineamíentos técnicos a ser expuestos devienen como resulto^ do del análisis de impactos perjudiciales previsibles, proporcionando una concepción o rientadora respecto a la preservación del medio ambiente / de la a c t i v i d a d turística. Por otra parte, debe remarcarse que en la concepción de estos I i neamientos técnicos, se ha hecho todo lo posible por incluir información referencia I con^ cerniente a los efectos devastadores de las inundaciones ocurridas en 1983, a f i n de que los resultados del estudio reflejen el planteamiento más realista posible respecto a l desarrollo de la a c t i v i d a d turística dentro de h s condiciones ambientales que ofrece el área. En e l cuadro N** 15 que se adjunta a l final del presente a c á p i t e , se muestra en forma resumida los Ineamientos técnicos para el desarrollo turístico de las unidades ambientales de acuerdo con los objetivos de protección del medio a m b i e n t e , que para e l caso constituye la preocupación esencial del Plan. Por otra parte, las medidas de prevención y control de impactos a l l í estipulados podrían eventualmente constituir programas operativos de carácter m u l t i s e c t o r i a l .
3.3.1
Lineamíentos Ambientol
3.3.1.1
Técnicos
Caleta
pora
Lo C r u z
el -
Desarrollo
Los
de
la
Unidad
Garzos
Protección del Medio Ambiente
Determinadas acciones básicas de acondicionamiento, como la habilitación urbano de Caleta La C r u z , pueden causar impactos serios sobre el medio ambiente, por la disposición final de los aguas residuales y basuras que han de generarse en mayor volumen en el futuro. Con relación o las aguas residuales domésticas e industriales, se requiere forzosamente un tratamiento para neutralizarlas antes de ser vertidas a l mor. Es to implica un sistema colector dé aguas residuales, que posteriormente se deberá verter a un estanque de tratamiento, cuya localización debe ser convenientemente estudiada . Desde este punto, el vertimiento en el mar debe realizarse mediante emisores submari — nos de no menos de 500 metros de longitud, desde ía línea de playa hacia mar afuero .
Pág. 80
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
De esta manera, las aguas verfidas no serón difundidas en el mar por e l movimiento las corrientes marinas locales, que se estima es intenso.
de
Para la eliminación de los residuos sólidos, se precisa de un relleno sanitario, con el que actualmente no cuenta la z o n a . Este relleno se puede construir en Una h o n d o n a d a , l a misma que no debe conectarse con quebradas grandes ni inte rrumpir sus cauces, a f i n de evitar el arrastre de los residuos en el caso de ocurrir inunda ciones. Dicho relleno podrfa ubicarse tentativamente en las laderas del cerro La G a r i t a . Con relación a l material de desmonte resultante del acondicionamien to y la limpieza de playas, también debe ser depositado en e l relleno sanitario. N o d e be descartarse, como a l t e r n a t i v a , la posibilidad de compoctación de los residuos para la reducción de su volumen y mejor aprovechamiento del espacio destinado.
3.3.1.2
Profección de la Infroestructuro y de los Actividodes Torfsticos
La continua evacuación a l mar de apreciables volúmenes de desmonte agrícola (tallos de plátano, entre otros) que luego son varados en e l sector de Playa Hermosa, determina la conveniencia de v i a b t l i z a r o la brevedad posible el estudio prepa rodo por el Comité de Productores de Plátano, que plantea la industrialización de los t a llos con fines de producción de forraje para ganado. En l o q u e respecta a la empresa "PROMARESA", localizada en Cale ta La C r u z , se debe establecer normas concernientes a los efluentes contaminantes l í q u i dos y gaseosos que produce principalmente lo planta de harina de pescado y a los verti — dos durante las operaciones de desembarque de lo pesca. Sobre este particular, se plan tea un control estricto relacionado con el cumplimiento de normas de protección a m b i e n t a l . Por otra parte, es necesario reglamentar los planes de expansión de la empresa, con el propósito de establecer límites para su crecimiento dentro de Caleta La Cruz, cuya ó— rea es reducida, y donde la presencia de un complejo industrial ampliamente d i v e r s i f i c a do puede resultar incompatible con el turismo. La ocurrencia de lluvias excepcionales, como la acaecida en 1983, precisa e l acondicionamiento de viviendas con techos a dos aguas, así como un sistema de a l c a n t a r i l l a d o que permita la (acil y rápida evacuación del a g u a . Similar situación debe contemplarse en la construcción de los albergues turísticos, a lo largo de lo línea de playo entre Caleta La Cruz - Las Garzas, en el entendido de que éstos pueden convertir se en refugio de los visitantes ante e l imprevisto desencadenamiento de tormentas . Por otro lodo, en la e d i f i c a c i ó n de instalaciones turísticas permanen tes, se debe contemplar la realización de obras de ingeniería complementarias de relat i v o bajo costo y no perjudiciales pora el medio, mediante la eliminación de grandes de presiones en la superficie del suelo con el f i n de imposibilitar la acumulación del agua de las lluviosj Se estima que estas obras eliminarían aproximadamente al 30% de lo po -
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
P i g . 81
blación de zancudos^, cuyo desarrollo se ve favorecido por el estancamiento del de lluvias / mareas en estas depresiones»
agua
La vegetación nataral^ importante para la f i j a c i ó n de arena pero que sirve de refugio a los zancudos y mosquilos, deberá ser eliminada en un radio de l o o mearos de la playa y de las instalaciones permanentes^, posibilitándose la reducción de la intensidad del ataque de plagas durante la noches La selección y disposición de plantasornamenfales en los a l r e d e d o res de las instalaciones turísticas permanentes debe ser cuidadosamente estudiada^ procurando que favorezcan la mayor c i r c u l a c i ó n del viento del mar hacia tierra adentro» Los albergues turísticos colindantes con los cultivos de arroz donde se desarrolla el zancudo Anopheles aIbímanus deberán estar provistas con mallas de fibra de v i d r i o o fabricados con un sucedáneo resistente a la corrosión marina. Se debe rá escoger mallas acordes con el insecto cuyo ingreso se intenta prevenir^ así como el grado de v e n t i l a c i ó n que se desea proporcionara las habitaciones. Las mallas de 18 mesti son adecuadas contra zancudos y no interfieren con la ventilación^, pero para p r e venir la presencia doméstica de mosquitos deben usarse mallas con 32 mesh^ adicionan_ do un sistema de ventilación a la h a b i t a c i ó n . En caso de no conseguirse este último t i po de malla o a l ser indeseable o costosa la ventilación forzada^ se permitirán las m a llas con 18 mesh^ con insecticidas cuya fórmula se indica en el Cuadro N 14« Estos productos podrán ser efectivos contra zancudos y mosquitos hasta aproximadamente por 45 días dependiendo de la influencia del clima sobre los productos químicos.
CUADRO
N^14
ALTERh4ATIVAS DEL USO DE INSECTICIDAS POR MALLAS PROTECTORAS Fórmula Alternativa
Insecticida (canfidad)
Solventa (cantidad)
1
Ma la thion
Alcohol etílico 80%
2
M a l a t h i o n 6 gr.
A l c o h o l e t í l i c o o acetona 100 c e .
3
Propoxur 6 gr„
A l c o h o l e t í l i c o o acetona
loo ce.
4
Diclorvos
A l c o h o l e t í l i c o 90% 100 c e .
P i g . 82
3.3.2
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
L i n e a m í e nfros T é c n i c o s Ambienfral
3.3.2.1
Las G a r z a s
para -
el
Punta
Desarrollo Mal
de
lo
Unidad
Pelo
Protección del M e d i o Ambiente
Debe evitarse que el trazo de los accesos viales afecte la ecología del estero Corrales, entendiéndose ésto cwno el no ingreso de las carreteras hasta e l mismo borde del estero. De la misma manera, se debe evitar cruzar el cauce del estero C o rrales mediante puentes, ya que durante la etapa de construcción del puente,esta a c c i ó n puede contaminar las aguas con residuos de materiales de construcción; asimismo, d u r a n te su operación puede contribuir a estrechar el cauce por la deposición de desmonte / se dimentos en sus estribos. En este sentido, se sugiere que los caminos lleguen hasta la p r o ximidad de los bosques de manglares, y luego, desde allT proceder a l ingreso a pie o en acémilas hasta los esteros o embarcaderos a través de trochas. Obviamente, debe tenerse e n consideración también las normas que deben adoptarse para la construcción de accesos v i a l e s , en cuanto a las obras de arte que hay que hacer en relación con la red de d r e n a je natural y el sistema de riego y drenaje a g r í c o l a , principalmente. En cuanto a los circuitos para paseos en embarcaciones, se debe tfei*^. ner en cuenta que el estero Corrales se mantiene aún como un ecosistema natural, cuya estructura ecológica es por tanto f r á g i l , motivo por el c u a l , los circuitos de paseos en bo tes tendrían que ser reglamentados en cuanto a tamaño de las embarcaciones, número de personas (aproximadamente no más de l O ) , características de los motores fuera de borda, control de su estado de mantenimiento y número de viajes por d í a , en función de las horas de marea a l t a , a fin de que las condiciones ecológicas del estero no se resientan c o mo consecuencia de un exceso de t r á f i c o que afecte su capacidad de soporte, referida a la no perturbación de la fauna hidrobiológica y terrestre, así como también la contamina c i ó n de las aguas por los residuos inorgánicos que dejan los motores y los visitantes. El acondicionamiento y la limpieza de playas constituye una a c t i v i dad que se considera esencial y de desarrollo casi permanente en el área de playas, por cuanto e l acarreo de desmonte por el r í o y los canales agrícolas hacia el mar y de éste a las playas, es un proceso estable, que incrementa durante la estación de avenidas abun dantes. Esta a c t i v i d a d , que podría ser encargada a una empresa privada o a los munici pios, debe disponer de un relleno sanitario técnicamente ubicado en donde se deposite e l desmonte,a fin de evitar que estos mayores volúmenes de residuos"queden depositados en lugares inapropiodos, como son los que actualmente son utilizados por los centros pobló d o s , que llegan a constituir focos de contaminación muy seria.
PLAN DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
3.3.2.2
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Protección de la Infraestructura y de las Actividades Turísticas
Con relación a las corrientes marinas locales y mareas, se debe e s tablecer una reglamentación especffica para los circuitos de paseo en embarcaciones / teniendo en consideración que las corrientes marinas locales y e l proceso de la baja ma rea, pueden ocasionar accidentes serios en puntos determinados del sistema rTo-estero Corrales, principalmente en las proximidades de la boca del r f o , , por la fuerza de a rrastre de las corrientes de marea b a j a , asTcomo los lugares donde se acumula desmonte y se forman empalizadas tanto a nivel del cauce del rfo Tumbes como del estero Co — rrales. Convendría precisar a estos lugares en base a sondeos de los cauces y elabora — ción de cartas de navegación. Otro de los aspectos importantes para la reglamentación de los c i r c u i t o s , se relaciona con la seguridad de las embarcaciones, a s f c o m o e l número de personas que debe ser conducida en cada c i r c u i t o . De acuerdo a las condiciones de navegación y de r e n t a b i l i d a d , el número de personas por viaje no debería sobrepasar de l o . Las áreas de playas deben ser aprovechadas con mayor intensidad durante los días soleados por la ausencia de mosquitos y zancudos, evitándose su visita durante el atardacer o días nublados que son favorables para la abundante concentración de insectos. Durante e l recorrido por los esteros y río Tumbes (circuitos turísti — eos), los visitantes deberán hacer uso de repelentes en el cuerpo expuesto y en la ropa así como en el p e l o , paro rechazar el ataque de los mosquitos. Como quiera que la ma_ yorfa de repelentes comerciales tienen efecto transitorio en su uso normal que no supera las dos horas, además que su uso directo sobre la piel puede causar i r r i t a c i ó n y alergias en personas sensibles, para subsanar estos efectos indeseables se ha hecho diseñar pro — tectores externos de efectividad prolongada de tipo casaca (ver foto N ° 2 3 ) , c o n f e c c i o nados con mallas de algodón y huecos de 0 . 5 x 0 . 5 pulgadas. Estos livianos p r o t e c t o res, impregnados con repelentes tienen una efectividad de varias semanas no causan i r r i t a c i ó n y son durables. Para coadyuvar a una mejor comodidad en la ejecución de los seos turísticos, debe evitarse realizar los viajes en las primeras horas de la mañana las últimas de la tarde en que el ataque de las plagas se i n t e n s i f i c a .
pay
Frente a los problemas de acarreo de desmonte rKitural y formación de empalizadas, en el cauce inferior del río Tumbes se hace indispensable establecer pautas para el manejo racional de la cuenca del r í o , en lo referente a la extracción forestal e incorporación de tierras de laderas a l a g r o , aspectos éstos que van directa mente relacionados con la intensidad del proceso erosivo de las tierras de la cuenca. En tre estas pautas se debe considerar la vigilancia de la cuenca para evitar la continuidad de la de foresta c i ó n , con lo cual se favorecerá también la permanencia del habitat s i l vestre que alberga a la flora y fauna típicas de la z o n a . Esta v i g i l a n c i a puede efectuar se a través de brigadas de campo y también mediante monitoreo periódico con imágenes
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a
PLAN ORDENAMIENTO AMBIENTAL
safélifeo
El sisf-ema de riego y drenaje colindante con el área de playas^, este= ros y manglares de esta Unidad Ambiental^ debe estar sometido a continuas operaciones de limpieza de canales y colectores;, con el propósito de qu© el f l u j o sea normal^, evitan do los aniegos que afec^^an a los accesos viales. Frente a la inminencia de inundaciones dentro dei area del deSfa del rfo Tumbesy las cuales pueden considerarse casi ordinarias durante la estación anual de avenidas^ no es conveniente pensar en muchos accesos víales de infraesíructura costosa
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