Programa de Festejos de Abarán, 2012 Documentación de la Historia de las Vías Pecuarias en Abarán (1883-1949) Joaquín Caballero Soler
DOCUMENTACIÓN DE LA HISTORIA DE LAS VÍAS PECUARIAS EN ABARÁN (1883-1949) Joaquín Caballero Soler Asociación Cultural «La Carrahila»
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El 20 de enero de 2013, se cumplirán 130 años del primer acto administrativo documentado, para las vías pecuarias de Abarán. Nos parece de gran interés, acercarnos a este tipo de domino público, coincidiendo con la onomástica; para reivindicar los valores de lo colectivo, en unos momentos de claro retroceso social al respecto. Las vías pecuarias de Abarán han sido estudiadas en profundidad por Héctor Quijada1 y de su trabajo se deduce la importancia de ellas en el desplazamiento ganadero y humano, desde el Neolítico hasta nuestros días. En este artículo nos centramos en el análisis de la documentación disponible que hemos localizado mediante consultas archivísticas, con objeto de complementar la información de que se dispone.
Para ello, se accedió a la base de datos del Portal de Archivos Españoles (Pares) 2 que incluye los documentos del Archivo Histórico Nacional, donde se albergan los legajos procedentes del Honrado Concejo de la Mesta (entidad que perdura desde el siglo XIII hasta 1836). En 1836 la Asociación de Ganaderos del Reino hereda los archivos de la Mesta, e inicia los expedientes de clasificación y deslinde de las vías pecuarias del país. Sabemos que esta documentación está ordenada por provincias y 1
Héctor Quijada (2010) Domino público, medio natural y rural en Abarán a través de las vías pecuarias. Actas de las I Jornadas de Investigación y Divulgación sobre Abarán. En lacarrahila.blogspot.com 2
www: pares.mcu.es
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municipios y que el volumen de legajos es considerable. Se realizó una consulta telemática que confirmó el vacío temporal desde el siglo XIII a 1883, fecha que como se ha indicado proporciona el primer documento. Igualmente se consultaron las bases de datos del Centro de Documentación e Información de la Región de Murcia (Cedi) 3; archivo que alberga documentos correspondientes al periodo actual (1950 en adelante). En el Boletín Oficial del Estado nº 111 de 9 de mayo de 1962, aparece publicada la Orden por la que se aprueba la clasificación de las vías pecuarias del término municipal de Abarán y en la que se hace referencia al deslinde que se efectuó en el año 1907, deslinde que se basó en otro que previamente se había realizado en 1883, indicándose literalmente que son “documentos obrantes en el Archivo del Ayuntamiento de Abarán”. 4 La consulta de los legajos del Archivo Municipal de Abarán, proporcionan la documentación correspondiente al deslinde de 1883, al deslinde y amojonamiento de 1907, y a la clasificación de 1962. Es decir, la serie documental constatable se inicia en 1883 y se mantiene hasta nuestros días, pues a partir de la asunción de competencias en materia de vías pecuarias por la Comunidad Autónoma, ésta hereda los documentos provenientes del Icona. Indicar como posible fuente de documentación anterior a 1883, las Actas Capiturales 5, que quizás pueden contener datos puntuales sobre ocupaciones e incidencias entre el Ayuntamiento y particulares; extremo éste no comprobado todavía 6. Legajos de Vías Pecuarias del Archivo Municipal de Abarán Enero de 1882. Carátula del Expediente para el deslinde de las servidumbres pecuarias.
Este expediente contiene correspondencia cruzada entre el Ayunt. de Abarán y el Visitador del Partido de Ganados, una descripción somera de los principales enclaves de las vías pecuarias y una lista de las intrusiones con el nombre del propietario, superficie ocupada y tipo de cultivo o construcción.
En la carpeta del expediente de deslinde de 1883, fechada un año antes, aparece correspondencia cruzada entre el Excmo. Ayuntamiento de Abarán (en la figura de su alcalde), el Gobernador Civil de la Provincia de Murcia y el Visitador del Partido de la Asociación General de Ganaderos D. Antonio Montealegre, ya que por el Reglamento de 3 de mayo de 1877 se insta a los ayuntamientos del país a que inicien los trabajos de deslinde de los caminos ganaderos, para poner orden y evaluar la información heredada 3
Agradecemos a su directora Dª Mª José Funes nuestra labor de búsqueda. Especial agradecimiento a Dª Custodia Gómez, archivera municipal, por su diligencia y buen hacer en mi visita al archivo. 5 Legajos disponibles en soporte digital en el enlace del Proyecto Carmesí: www:regmurcia.com 4
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Una revisión posterior a la fecha de la publicación, sólo ha revelado datos aislados localizados en el repaso de la Actas Capitulares, que no dejan invariable el contenido del estudio.(Nota del Autor 2013)
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de la Mesta. En 1881 el Alcalde de Abarán comunica al Gobernador Civil que el Visitador ha hecho las correspondientes peticiones para que se constituya la Comisión de Deslinde. El 19 de noviembre de 1882 el Ayuntamiento en pleno acuerda solicitar de nuevo al Gobernador Civil la presencia de “un empleado del ramo de montes” prescindiendo si es necesario de la presencia del Visitador. La paciencia del Ayuntamiento de Abarán queda colmada, cuando según Providencia de 5 de enero de 1883 y “por falta de respuesta del Sr. Gobernador Civil”, el Alcalde nombra la Comisión de Deslinde y requiere a D. Antonio Montealegre (Visitador de Cañadas del Partido de Ganados); D. José Gómez Mague (Concejal del Ayuntamiento en representación del Alcalde), D. José Gómez Palazón (Visitador Municipal), D. Francisco Yelo Gómez y D. José Martínez Pérez (Vecinos ancianos de Abarán como prácticos y entendedores de campo), D. Eduardo Gómez Gómez (Perito) y D. José Maquilón Cobarro (Secretario). Quince días después, el 20 de enero de 1883 “...en la Sierra del Lloro, frente a la casa denominada de Sebastian Mague, sitio por donde entra la vereda para los ganados que vienen de la sierra del Segura por inmediato término de Ricote, se dio principio a deslinde de la misma...”
20 de enero de 1883. Acta de deslinde de las vías pecuarias de Abarán.
El documento contiene los nombres y cargos de los integrantes en la Comisión de Deslinde, la narración de los trabajos realizados en cada jornada y una lista sistemática de las ocupaciones en cada vía pecuaria.
Los trabajos de deslinde se prolongaron hasta el 10 de febrero, con 18 jornadas de trabajo de campo. De las 335 pts, que recibió el Visitador, 162 pts. lo fueron por los días trabajo de campo y 173 por el tiempo que estuvo en el pueblo sin poder hacer el deslinde, lo que refleja la dificultad burocrática del inicio de los trabajos. Lógicamente los funcionarios del Ayuntamiento no perciben emolumento alguno y según la cuenta detallada de gastos por días estos corresponden a 2 peonadas por jornada (3 pts. cada una), una caballería (5 pts.) y la comida que oscila entre las 35 y las 40 pts./día excepto el 26 de enero que almuerzan por 14 pts. En total 811 pts. costó deslindar las vías pecuarias en 1883. Sabemos que previamente a los trabajos de campo, el Visitador consultó el archivo municipal del pueblo y dijo “...no haber encontrado en el Archivo Municipal plano alguno para mostrar con el debido acierto las dudas que puedan suscitarse sobre la existencia, dirección y anchura de dichas servidumbres”; lo que nos lleva a una identificación de las vías mediante la descriptiva por topónimos, y enclaves como abrevaderos, barrancos, casas, etc., sin el apoyo topográfico, y consecuentemente,
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las incidencias detectadas en el deslinde (intrusiones, ocupaciones con cultivos, construcciones, etc.) de individualizan por el nombre del titular, la superficie ocupada y el tipo de cultivo. Indicar que sí aparece una lista sistemática por cada vía pecuaria con el nombre de los dueños y que las unidades de medida agrimensoras vienen dadas en tahullas, ochavas, fanegas, celemines y cuartillos; a diferencia del deslinde de 1907 que las ofrece en hectáreas, áreas, centiáreas y nº de olivos que ocupan cada vía. Listado de ocupaciones identificadas en 1907
El estudio de estas ocupaciones nos permitirá próximamente estudiar los cambios del uso del suelo agrícola, la utilización del recurso hídrico y la mecanización de las labores tanto entre ambos deslindes como en la actualidad, donde la escasez de ganados también condiciona este uso. Como ejemplo, en 1907 la superficie total ocupada ascendía a 24 has., 77 áreas y 17 centiáreas, con un total de 635 olivos plantados dentro de las vías pecuarias. La presión de ocupación se acentúa en lugares como la Rambla de Benito donde el plantío (huertos de hortalizas y frutales principalmente) es favorecido por el agua disponible; y origen de conflictos entre ganaderos y agricultores. Desde el punto de vista de la información toponímica, hay que destacar el valor de este tipo de documentos, que además permiten, gracias a la descriptiva localizar sobre el terreno lugares o parajes que han desparecido de la memoria colectiva. El documento de 1883 hace una descripción rápida y somera de cada vía pecuaria, citando su inicio y su final y algunos topónimos destacables. Sin embargo la de 1907, consta de una descripción muy detallada, incluyendo distancias entre mojones y abundantes topónimos, lo que permite incluso georreferenciar con un sistema de información geográfica (S.I.G.) el trazado primitivo de la vía, tarea ardua pero de gran interés. Citaremos como ejemplo de entre varias decenas de topónimos desconocidos o en desuso, el caso del paraje de Las Salinas, ubicado en la conexión de la Cañada de la Rambla del Moro y la Cañada de los Cabañiles, de especial relevancia por los condicionantes de explotación salinera de interior y que no había sido descrito con anterioridad, o el caso de la Mina del Cabezo de Cartagena, sobre la vía pecuaria del Cabezo de Cartagena y el Corral de Lorenzo, cuya presencia nos conduce a explotaciones de veneros y actividades agrícolas tampoco documentadas.
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19 de mayo de 1949 Documentación gestionada por el archivero del Sindicato Vertical de Ganadería
Este documento contiene la trascripción del acta de deslinde y amojonamiento de 1907, con referencias a la documentación obrante en el Archivo Municipal de Abarán y con claros errores toponímicos, lo que hace pensar que quizás no hubo trabajo de campo ni aportaciones por parte de los expertos.
Destacamos que en 1949, el Sindicato Vertical de Ganaderos a través de su archivero, transcribe literalmente el documento de 1907, utilizando el soporte papel mecanografiado, que facilita la lectura del deslinde, aunque incluye ciertos errores de importancia. Por ejemplo, denomina “río Laguna” al río Segura, lo que nos indica el desconocimiento de la orografía y toponimia del municipio e incluso la ausencia total de trabajo de campo. Concluimos recordando el valor ecológico, histórico y patrimonial de este tipo de viales e intentado matizar la puesta en uso de lo público como algo esencial en la riqueza del pueblo.
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ANEXO FOTOGRÁFICO
Ejemplo de actividad educativa y medioambiental en una vía pecuaria de Abarán. © Joaquín Caballero 2009
Vista del Cordel de Rambla de Benito, discurriendo hacia Abarán (al fondo) ©Joaquín Caballero 2006
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Retrospectiva de la 1ª Marcha Ganadera por las Vías Pecuarias de Abarán, 30-12-2012. © Héctor Quijada 2012
Final del trayecto del recorrido ganadero y posterior lectura del Acta de 1883. © Héctor Quijada 2012
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Imagen del cartel anunciador del I Juntamiento de la Asociación La Carrahila dedicado a las Vías Pecuarias de Abarán.
